Se abre la caja de Pandora para la especulación pura y dura, algo que muchas veces hacemos sin venir al caso, pero que quiero que comentemos, sobre qué sería de Alonso en otra escudería. Aprovechando que repasaba mi archivo de posts en Motorpasión F1 desde el principio de los tiempos, me encontré con una perla personal que parecería ahora mismo absurda, pero que en el momento que la comenté me pareció digna de un genio. Ejem, ya me entendéis.
Creo firmemente que la carrera de Fernando Alonso estaba predestinada a formar parte de Ferrari, ya desde el momento en que formaba parte de Minardi. De hecho es la versión más oficialmente extraoficial, pero no estamos aquí para juzgar eso. Y más sabiendo que Alonso “dirige” ahora la Scuderia, y no lo digo yo. Viajemos al pasado, al día en que dije que quería que Fernando Alonso fichase por Honda F1.
Alonso a Honda, fue un deseo que no se cumplió
Corría el año 2007, terminaba una temporada muy tensa en McLaren y Fernando Alonso se quedaba a un punto de convertirse en tricampeón Mundial. Lo digo siempre porque a veces parece que el palmarés de Alonso se mide en títulos, un vicio malo que se hereda por ejemplo del fútbol. En fin, en esa época Honda parecía ir en picado, caía en barrena y estábamos a un año vista para que desapareciese de la F1. Para resurgir de las cenizas bajo el nombre de Brawn GP. Entonces escribí este post: “Yo quiero ver a Alonso en Honda“.
Es curioso para mí recordar que en ese momento vi como mejor opción el irse a una escudería agonizante, solo porque Ross Brawn formaría parte del equipo. Me equivoqué en el año, porque Brawn arrasó en 2009, pero el momento de fichar era para 2008. Nunca se sabrá que habría hecho Alonso ese 2008 con Honda, ni en 2009 con Brawn, ni siquiera si Brawn sería la misma en el 2009 del universo paralelo en que Alonso sería primer piloto. Quede como anécdota simpática ahora que no hay mucha actualidad candente de F1.
Todos nos reímos de quien proponía a Alonso para RedBull en 2007
También no me olvido de cuando sondeamos a la audiencia para conocer qué equipo perferiríamos para Fernando Alonso en 2008, y la opción RedBull fue bastante votada y muchos nos reímos (a carcajadas) de la sugerencia. Es más, yo reconozco que me lo tomé a broma, la prueba está en los comentarios, algo digno de dos o tres trolles de vacaciones. En fin, el tiempo ha dado la razón a los que pensaban que RedBull sería una opción ideal. Es cierto que para 2008 no, aún faltaba por llegar la explosión de la escudería de los Toros Rojos.
Vosotros, ¿recordábais esto? creo que está claro que predecir algo en Formula 1 es poco menos que imposible, y que una escudería que en 2007 veíamos como el intento de una marca de bebidas energéticas por estar en la mitad de la parrilla de Formula 1, pero que hoy es número 1 indiscutible por encima de escuderías más históricas. Niños, la Historia es buena, pero mejor es conocerla.
Comentarios
yo por esa época lo quería en BMW para 2008,era la opción mas competitiva en ese momento. De haberse ido a Honda, este constructor supongo que gracias a la publicidad que podia llevar Alonso no hubiera abandonado la F1 y el Brawn Gp no hubiese montado motor Mercedes
Lo de Red Bull sonaba a coña, yo en esa época prefería Williams o Toyota que con su enorme presupuesto parecía que en cualquier momento darían el gran salto
yo también lo quería para BMW, pero os digo una cosa:
Si alonso está en Brawn GP con el doble difusor, éste hubiera sido prohibido. No tengo la menor duda.
Yo en aquella época lo único que veía claro era volver a renault... que era otra escuderia que iba en caída libre... nunca entendí ese paso... creo que cualquier otra opción hubiese sido mejor... pero al final no fue así y le ha llevado hasta aquí, atravesando una travesía en el desierto, que de momento, todavía no se ha acabado.
interesante
"atravesando una travesía en el desierto, que de momento, todavía no se ha acabado."
Yo creo que de estar luchando por un sexto puesto, incluso hasta por pasar a la Q3, con Renault, a llegar a la última prueba del mundial líder, yo considero que ya se la ha acabado la "travesía por el desierto".
Exacto, esa es la diferencia sutil de contar éxitos por títulos, o contar éxitos y palmarés por actuaciones, puntos, etc. :)
hombre, decir que no es una travesía del desierto, estar dos años, arrastrándose (por culpa del coche, no de él...) con el renault. El año pasado, tuvo muchisimo mérito... pero fue un espejismo... este año está otra vez tirado....
Decir que está ""atravesando una travesía en el desierto" es la realidad... porque con eso no le quito mérito a su conducción (que ha tenido momento soberbios y otros malos)... sino que ha ganado más bien pocas carreras y ningún título.
"arrastrándose" sería un claro ejemplo de opinión de aficionado de sofá, jeje.
no me seas quisquilloso, es una forma de hablar xDDD
Vale, no te enfades. Es sólo que con nuestra forma de hablar a veces los despreciamos y hasta para ser un Karthikeyan hay que conducir como un demonio.
Comparto contigo está opinión, la travesía en el desierto continua, porque lo mismo que era capaz en 2008 de sacar petroleo al Renault, está haciendo en 2011 con el Ferrari. Respecto al 2010 creo que hay que ser realistas, a esa situación se llegó mas por fallos del equipo Rebull y sus pilotos que por méritos de la Scuderia y por eso acabó como acabó.
Eso sí, esta travesía no es tan penosa, ni mucho menos, como lo fué en Renault en 2009. Aquello fué un año para borrar.
interesante
Bueno, lo de las travesías por el desierto no es mi teoría favorita, pero entiendo lo que dices. Eso sí, ¿mejor travesía por el desierto, o "carrera deportiva de Pedro de la Rosa / Marc Gené /..."?
Con esto quiero decir que ya quisieran para sí mismos muchos pilotos profesionales la travesía por el desierto de Fernando Alonso :)
Lo digo en ese sentido y sin faltar, por supuesto. A veces se nos olvida que antes de que llegase Alonso los españoles no tenían delante suyo cheques en blanco para correr. Y sin Alonso nos queda Alguersuari, que ya veremos cómo termina :(
Bueno, lo aclaro una vez más, no estaba despreciando a alonso ni creo que haya pilotado peor por no ganar carreras y mundiales... pero a nivel de victorias y mundiales está viviendo su particular travesía por el desierto igual que en su día la paso por ejemplo schumi...
No le busquéis segundo sentido a lo que digo xDDDD porque además especifico...
Por ejemplo cuando dije:
dos años, arrastrándose (por culpa del coche, no de él...) con el renault
Me parece que está claro que me refiero al coche no?¿?
-- editado por última vez a las 18:48
Da igual, tú nos das cebo y nosotros a morder xDDD
En serio que estamos de acuerdo!! Era por charlar.
Vaya pobre Alonso y su desierto jjj. Bueno yo creo que Fernando opto por la opción facil de volver a Renault, ya conocia la escudería , su funcionamiento y quizás eso le hizo decantarse por volver. Ahora bien yo recuerdo que preferia que se fuera a una escuderia diferente para intentar hacerla grande, pues si alguien podía era el.
Yo no considero que este todavia en el desierto, puesto que pese a que es el 5 en parrilla en algunas como Monaco y seguro que habra mas optara por ganar o podio, y eso siempre es importante.Eso si Ferrari tiene mucho trabajo por delante si quiere ganar el mundial del 2012, porque este seamos realistas esta ya perdido.
Sin animos de ofender ehhh que os veo muy exsaltado ;)
Siempre he dicho que para que un piloto sea campeón, la fórmula (o relación) piloto + coche + equipo debe ser de sobresaliente (o de matrícula llegado el caso).
Todavía me acuerdo de la temporada 05 y 06. Por entonces se decía (medio en broma, medio en serio) que Alonso era el mejor, que le podía ganar a Ferrari con un Renault o con un Panda si llegase el caso. Luego en 08 y 09 estaba otra vez en Renault y no ganó nada (títulos). Ahí se vio lo importante que es que un piloto no sólo tenga un buen coche, sino que también tenga a un gran equipo detrás que le respalde.
Luego está también el tema de las reglamentaciones, que lógicamente favorecen a unos más que a otros, aunque no debería de ser así.
A la pregunta de ¿qué sería de Alonso en otra escudería?, la respuesta sería la siguiente: si estuviese en RedBull iría 1º en el campeonato.
Alonso en Red Bull? eso hubiera sido Le... Gen... Da... RIO!!!
Ya lo dije en otro comentario... pero es que a base de estos cambios no del todo acertados de equipo, lo que pasa es el populacho no ve la capacidad que tiene. Es mas, si Renault hizo algo en la época del "desierto" fué por Alonso, y otra vez , si Ferrari esta haciendo algo (como mínimo conserva la cuota de pantalla) es gracias a Alonso.
En esa época queria BMW, y la lástima es que ese equipo lo dejó, porque creo que con el cambio de normativa etc etc se hubiera convertido en un grande. Pero en 2007 las cosas aun pintaban bien económicamente hablando... un equipo BMW con Kubica y Alonso solo podia hacer que subir como la espuma!
Si no recuerdo mal, Alonso decía que quería seguir los pasos de Senna y acabar su carrera deportiva en McLaren. Pero se le cruzó en el camino cierto personaje que todos conocemos y tuvo que cambiar el papel de Senna por el de Prost, marchándose a Ferrari. Ahora dice que su sitio está en Ferrari y es aquí donde quiere terminar y creo que es lo mejor que puede hacer.
Es muy fácil opinar ahora de si debería o no haber cambiado a otras escuderías. Si hubiera ido a Honda y continuar en Brawn, quizás ahora tuviese el título de Button. Y si hubiese ido a RedBull ahora mismo, quizás, estaría paseandose por los circuitos como lo hace Vettel.
Quizás no debería haber dejado Renault. Se que era un tronco dificil de conducir, pero ahora mismo están ahí, y ¿qué sería de Renault ahora mismo con Alonso? ¿y con Briatore?
De todas formas, Ferrari tiene capacidad y medios para construir, de una vez por todas, un coche ganador y poder brindarle muchos títulos. Una nueva era como la Shumacher.
-- editado por última vez a las 15:11
Pues Senna no acabo su carrera deportiva en McLaren. Es más, la tragedia llegó en su primer año en Williams...
Ups... tienes más razón que un santo... Lapsus imperdonable
a la pregunta respondo lo siguiente seegun yo: Desde 2007 en mclaren ganar los titulos de 2007 2008 y 2010 si el equipo lo apoyase al 100% recordar que hamilton iba lider en monza 2010 y luego se descalbalgo .
En honda 2008 casi nada en 2009 ganar sobrado e igual conseGuir que honda no se fuera y quien sabe donde hubiesen llegado desarrollando ese coche con barrichelo uno si no el mejor tester de la parrilla .
En rbr en 2008 estar arriba apartir de 2009 ganar incluso al brawn vettel pago el ser novicio alonso no lo era ya 2009 los ganaba seguro.
Essto era mi opinion a la pregunta ,pero creo que en ferrari esta bien ferrari es ferrari ya se que es un topico pero es cierto y hasta 2016 queda mucho nadie dijo que iba ser un paseo, bueno as , marca y lobato si xD
ah y se me olvida toyota, se hubiese ido con alonso que hubiesen echo con el es con la que mas dudo .
Como abuelete (para la media) más veces peco de experto que de pardillo, aunque solo en ese tema de abrir la boca para predecir el futuro, cosa como bien dices imposible. Ni voté ni me pronuncié, ni lo haría ahora. Lo único que tenía claro era que debía salir de McLaren aunque fuera para dedicarse a las motos. Del mismo modo creo que ahora debe quedarse aunque no vuelva a ganar nada. Ferrari es el mejor sitio para un piloto aunque no se gane.
Es increible como la mayoria de estas personas lloraban y suplicaban por alla en el año 2009 para que Ferrari rescindiera el contrato a alguno de sus pilotos y Fernando Alonso pudiese estar con ellos en 2010... y ahora que paso??? por que se preguntan donde ponerlo nuevamente???
"En McLaren el problema era ser compañero de Lewis, en Ferrari es el coche..."
Fernando es un gran piloto, pero con muchos de sus seguidores no pasa absolutamente NADA.
Valgame Dios... sin comentarios por no decir mas.
supongo que la pregunta del post nace con cierto inconformismo, representando en forma de resultados, a la realidad que ha mostrado ferrari junto a alonso y a las expectativas creadas desde su llegada, igual ferrari no es un equipo cualquiera, es un equipo en el que se crean las mayores expectativas por historia, poder adquisitivo y ser a mi parecer el principal icono al nombrar F1, pero de ahi a estar a dia de hoy luchando el quinto o cuarto y de casualidad segundo puesto es algo que ha desepcionado a mas de uno, creo igualmente que esa época de ferrari-schumi, no se va repetir, a día de hoy llegan nuevos pilotos con ansias de titulo, en buenos equipos que cuentan con gran compromiso y coordinación, pienso que a lo mucho que puede darsele hoy día a un piloto es a tener dos o tres títulos tal y como se desarrollan los eventos, tanto cambio en reglamentación trastoca a cada escuderia y quien lo tenga claro es quien gana, pero ya esas époas de dominio no creo vuelvan, por mucho alonso, vettel , hamilton, rosberg que estén en escena.saludos
No, en realidad el post no tiene nada que ver con eso, o con lo que comenta David Quiroz, sino en lo que pongo en el primer párrafo del mismo.
De verdad, no le busquéis tres pies al gato: ni estoy descontento con la trayectoria de Alonso, ni creo que Ferrari esté acabada, ni creo que entre en ninguna cabeza con algo de madurez pensar que es bueno que vuelva una época como la de Ferrari-Schumacher. Que sí, que para los ávidos de números y títulos está bien, pero para el espectáculo es un pestiño.
El post rescata dos artículos de finales de 2007, y pretendo reflejar cómo han cambiado las cosas desde entonces. Nada más :)
yo empece a odiar la formula1 por culpa del dominio Schumi-ferrari. Menos mal que llegó un tal Alonso a dar espectaculo!!
Para lo que yo he visto, la peor época de F-1, aburrimiento, chamnchullos, ...
Por esa epoca y despues de los dos titulos en Renault a mi me daba igual donde corriese, pero que corriera. La opcion Honda no estaba mal, la opcion Red Bull me gustaba menos por el hecho de que habian llegado hace poco. Personalmente me gusto su vuelta a Renault, a sus inicios con Briatore.
Yo lo que no me imagino es a Alonso "abusando" como lo hicieron Button y Vettel respectivamente en esos años, desde mi punto de vista yo veo a Alonso un bregador.Un hombre que disfruta luchando con el coche y con sus equipo.
Yo a finales de 2007 no veía claro hacia donde iba a ir, porqeu el que yo quería ra precisamente Ferrari, que no podía ser. Los que hablaban de red bull no iban muy equivocados. Hasta donde sé, estuvo muy cerca de firmar con ellos, sólo faltaba la firma, el acuerdo ya estab y se rompió porque Fernando quería firmar año a año y red bull quería un contrato a largo plazo. Por eso volvió a renault, que era el que además de ser conocido, le daba lo que quería: un contrato por un año, que era lo que necesitaba para ir a Ferrari en 2009. Sólo que en 2009 Kimi se autorrenovó y el desembarco en la Scudería se aplazó hasta 2010
por aquel entonces se decia que Alonso en ferrari ganaria todas las carreras del mundial doblando a todos.
Bueno, quien lo dijese sabía tanto entonces como ahora: nada.
¿quien lo dijese? que manera tan sutil de referirte al calvo XD.
Empezado por el propio Alonso, que dijo:
"Sin duda, he llegado a la mejor escudería a ganar muchos títulos"
Por supuesto, él que sabe.?, tú lo mencionaste, nada.
Hombre, ese si que es u gran razonamiento. Por supuesto, él debe llegar a Ferrari y decir: "Chicos, aquí me quedo a seguir mi travesía por el desierto!". Venga por favor, un poquito de seriedad.
Si es que si te empeñas en decir que lo que tú citas es lo mismo que "ganar todas las carreras del mundial doblando a todos", lo que hacemos es darte la razón ya mismo, y a otra cosa.
Ahora es muy fácil decir que tendría que haber hecho. Pero en mi opinión ha hecho lo correcto, ir a Mclaren una escuderia superior, volver a Renault cuando era difícil encontrar asiento. La opción de Honda, Red Bull no era demasiado seria, quizás en aquel momento BMW podría ofrecer mas garantias pero Renault le hizó campeón.
para mi el error fue renault, fue un salto conservador en lugar de ir a un equipo que era una incógnita... como en aquella época era honda, toyota o red bull
Me he ido a las encuestas y a los comentarios, y me he reido un rato. Ni me acordaba que hubo algún que otro pique, incluido Esteban.. Desde luego es curioso verlo ahora con perspectiva y sabiendo lo que ocurrió.
Dignos de troles de vacaciones, jajaja.
Jajaja, es cierto, casi cuatro años más jóvenes todos ¿eh? :D
También quería hacer este post para homenajearos a los que ya estábais por aquí :)
Pués todo un detalle, muchas gracias ;)
Y sobre todo porque fue un pique pasajero, jejeje, en aquélla época me lo tomaba todo más a pecho :)
Se agradece. Hace 4 años recién empece a comentar por aquí, y recuerdo eternas discusiones precisamente con Julito...:) !
Un saludo a los más veteranos de MOTORPASION!
-- editado por última vez a las 22:04
Ah si? jajaja La verdad es que yo ahora, como dice Esteban, me tomo las cosas más tranquilamente, jeje. Pero eran discusiones bastantes formales hombre, daba gusto por aquellos entonces encontrar una web como Racingpasion, por sus autores y sus comentarios. Y lo sigue siendo, aunque se echa mucha gente en falta, que seguro que sigue leyendo pero ya no escribe tanto ;) Saludos a todos!
Qué habría pasado si... = UCRONÍA (Reconstrucción lógica, aplicada a la historia, dando por supuestos acontecimientos no sucedidos, pero que habrían podido suceder). Después de esta pedantería, vamos a jugar.
Creo que todos tenemos claro que tenía que irse de McLaren aunque, como han dicho más arriba, si no hubiera sido por Hamilton, ahora tendría al menos dos títulos mundiales más.
La opción de Red Bull, efectivamente, daba risa para un bicampeón mundial, pero sabiendo que estaba Adrian Newey hubiera sido una buena apuesta de futuro... después de un año de absoluta sequía (2008) y un año de frustración (2009).
La opción Honda en 2008 era aún peor que la de Red Bull. Al igual que Toyota, gastaban ingentes cantidades de pasta pero los resultados no llegaban (creo que una victoria de Button por estrategia y poco más). En 2009 nadie imaginaba lo que iba a pasar, peor si hubieran tenido un bicampeón como Alonso en 2008, puede que no hubieran tirado la temporada para gastar toda la pasta en el desarrollo del BrawnGP del 2009.
Mi conclusión es que hizo lo que debía. Después de una temporada amargado en McLaren (con razón o sin ella) necesitaba irse a un equipo donde sabía que le apreciaban e iba a reforzarse moralmente.
Lo demás está sucediendo ahora, ya jugaremos dentro de 3 o 4 años.
Sacando polemicas y aparte con lo que paso, me hubiera gustado que se quedara en Mclaren y quien sabe ese campeonato 2008 lo hubiese ganado y ahora en 2011 luchando en la punta y para 2012 Mclaren seguira fuerte...
Tambien se decia que Ferrari siempre iba a estar fuerte. En la F1 nunca se sabe.
39 Comentario moderado
5Ya llegaran las victorias, sera posible? tenemos un piloto español Bicampeon del mundo en Ferrari, no me jodais... el año pasado apreto la tuercas a los toros que puso al equipo contra las cuerdas, no gano el campeonato y parece que ya olvidamos la segunda mitad de temporada que hizo con el ferrari. ¿Cuantas temporadas tardo el kaiser en ganar con Ferrari? 4 ¿?¿? Aqui lo dejo, cada cual que lo vea como quiera
Pero el Kaiser llevaba a Ros Brawn entre otros debajo del brazo.
-- editado por última vez a las 10:04
Si, eso es verdad que se llevo a medio Benetton
Creo que en esto de las carreras tambien juega un poco la suerte. Despues de la mala suerte de encontrarse con un equipo (McLaren) en su contra y apoyando a su compañero, tubo la mala suerte de recaer en su antiguo equipo dispuestos a todos por él, pero incapaces de darle un coche competitivo. Creo que esto no ocurrirá en Ferrari, en el que tambien estan dispuestos a todo por el, y en el que mas tarde o mas temprano tendra un coche competitivo con el que ganar y entonces es a el, al que le tocara responder como lo hizo el año pasado a mitad de temporada y como lo esta haciendo esta, pues solo hay que mirar las primeras salidas que eran un turño y ahora a la que te despistas va el primero en la salida. Solo digo cuando la suerte y el buen hacer esten de parte de la Scuderia haber que pasara con los toros voladores.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect