Ya lo dijimos nada más confirmarse el fichaje de Michael Schumacher por Mercedes GP. Nico Rosberg tenía un serio problema y por degracia para el, ahora el problema está creciendo. Del hombre más feliz a tener un papelón entre sus manos. Desde entonces son muchos los comentarios acerca de la igualdad de los pilotos. Y eso sabemos que nunca es buena. Cuanto más se habla peor.
Sobre la posibilidad que Michael Schumacher sea el número 1 del equipo ya se ha dicho mucho. Y se dirá mucho más. A pesar de que Norbert Haug quiso acallar cualquier polémica hablando de igualdad, el tiempo no le está dando toda la razón. Uno de los primeros en hablar ha sido Dieter Zetsche.
El mandamás de Mercedes ha dejado que esa decisión la tome Ross Brawn, aunque tampoco oculta su deseo de que lo haga bien. Lógico por otra parte. Para ratificar su declaración utiliza como ejemplo los dos títulos de Brawn GP el pasado año. Brawn hizo lo que tuvo que hacer para conseguirlos. Y todos, incluido Rubens Barrichello, sabemos como lo hizo.
Que Ross Brawn tome la decisión tampoco es algo que ayude demasiado al joven Rosberg. La relación entre Brawn y Schumacher viene de lejos y juntos construyeron la escudería más fuerte de las últimas décadas. Cinco títulos consecutivos les avalan. Quizás es por eso que Ross Brawn no haya dudado ni un momento en afirmar que el Kaiser volverá a ser campeón del mundo en 2010. Ross, y ¿qué hay de tu otro piloto? Un tal Nico Rosberg. Pues está claro que antes de que dé comienzo la temporada no lo tiene de todo en cuenta. Rosberg, papelón. Te toca ganartelo en la pista.
Obviamente, la cercanía entre Ross Brawn y Michael me hizo dudar, pero he hablado con Ross y ahora estoy seguro de que no habrá diferencia entre nosotros. Es la filosofía de Mercedes, y es algo muy importante
Lo que también está bastante claro es que la vuelta de Michael Schumacher es una incognita y buena parte de sus oportunidades pasan por la pretemporada. Si Schumi falla, Nico Rosberg debería estar con la caña preparada y eso en el hipotético caso de que sea superado por su compañero. Si quiere que lo tomen en serio, Rosberg tendrá que golpear primero. Ya no sirven las excusas que puso en Williams. Con Mercedes GP tendrá coche, ¿podrá poner a su favor el pilotaje?.
Vía | Autosport – Sportlifepress – TheF1.com
Comentarios
¿Quien será el nº1? Schumacher, sin duda.
Por "cache", por calidad, por... bueno por todo.
Que Rosberg lo supere para mi sería una sorpresa. Grata sorpresa. La única posibilidad es que a Michael le hayan sentado mal sus años de retiro. Si conserva un 85/90% de sus facultades, batirá a Rosberg con regularidad.
Schumacher declaró que Brawn le planteó en Bahrain la idea del retorno para el 2010, idea que en un principio descarto pero que solo un mes después fue afirmativa.
La implicación de Mercedes es importante pero la figura de Ross Brawn es crucial para entender el retorno de Michael. Nico va ha tener que luchar duro en la pista y contra los elementos, como tuvo que hacer Barrichello.
Ups..Bahrain no. Abu Dhabi...me confundí
Michael Schumacher tuvo la buena suerte de no tener rivales de categoría durante 5 largos años, y tener a Ross Brawn dirigiendo una escudería sin límite presupuestario. Michael Schumacher tuvo la mala suerte que apareció un niñuco con un coche inferior y menos fiable llamado Fernando Alonso que le sopló un mundial en su cara. Luego Alonso tuvo la mala suerte (y muy buena para los aficionados) que apareciese una generación de pilotos realmente buena, con capacidad de entusiasmar al público, como son Hamilton, Rosberg, Vettel... Lo que quiero decir es que Schumacher está muy muy superado señores. Déjense de mitos y de números por favor. La realidad de la Fórmula 1 hoy en día pasa por Rosberg, y no por Schumacher. Vuelve a tu sarcófago momia!
Pues yo pienso que Schumacher estaba ya en declive cuando se retiró y ahora no va a estar a la altura de Rosberg (que es muy bueno), me parece un error que el piloto #1 sea Schumacher.
Pero bueno mejor para mi (como seguidor de Alonso), a rio revuelto (en Mercedes) ganancia de pescadores!
Ninguno de los dos, el número 1 lo lleva Button.
Ahora en serio, Schumacher siempre ha sido el ojito derecho de Brawn, seguro que se dan mordiscos en la oreja cuando se ponen tontorrones.
Segun veo paerece que hay una epidemia de ceguera... ¿Cómo podeis decir que estaba en decadencia cuando se retiró? ¿Acaso no visteis su última carrera haciendo una remontada espectacular con un pinchazo incluido en mitad de carrera y acabando quinto? ¿No visteis su último adelantamiento a Kimi por el muro jugandose el tipo cuando ya no tenía nada que ganar? Señores un respeto para alguien que ha ganado 7 títulos. Un mundial lo puede ganar "cualquiera" (entendiendo lo de cualquiera por un piloto de la zona media-alta) si cae en el momento ougar justo en el momento justo como es el caso de Button, pero 7... Puede que algun año no tuviese rival, pero es que por eso ganaba el mundial con hasta 5 carreras de antelación. Además reconozco de después de Michael, Alonso es el piloto más completo (que no más rápido, porque ese es, cuandi le da la gana serlo, Kimi) junto a Hamilton. Pero he de recordar las cisrcusntancias en las que Alonso ganó sus dos mundiales: el primero lo hizo en plena prohibición de los camb ios de neumáticos beneficiado por el saber hacer de Michelin en resistencia y la inoperancia de Bridgestone y el pésimo F2005 con los que tuvo que lidiar Schumacher y cintra un Kimi cuyo McLaren le dejó tirado en unas cuantas carreras. El segundo sí se puede decir que lo ganó en buena liz, pero es curiso que Hakkinen que también ganó un mundial a Schumacher (el otro fue a Irvine) y no se le suele considerar un superpiloto verdad? En fin, si tuviese que apostar dinero lo haría por Hamilton y no por "antialonsismo" pero que nadie dude de que la lucha por el mundial va a estar entre Lewis, Alonso y Michael si sus respectivos equiposnles proporcionan coches ganadores
Hombre, la prioridad de Mercedes desde el principio fue Rosberg, en mi opinión una buena elección, ...yo creo que Schumacher viene ahí a aportar su experiencia para hacer un equipo potente en poco tiempo más que ha ganar el campeonato,...y si de paso el mundial se pone a tiro, pues mira...
Rosberg tiene la oportunidad de demostrar la calidad de piloto que es, va a tener un carro competitivo, un compañero de amplia experiencia y calidad, en vez de verlo como un obstaculo debe de verlo como un aliciente para ser mejor que el. Suerte para los dos. :)
¿Acaso alguien duda de que será Shumacher? Nunca ha sido segundo piloto y nunca lo será y menos teniendo a Ross Brawn de jefe. Muy mal lo tiene que hacer Shumy para que el equipo se decida a apostar por Rosberg.
La verdad no entiendo muy bien como piensan algunos, parece q no han visto los campeonatos de 2005 y 2006, nadie recuerda como ganó "superpiloto" sus títulos?? en 2005 lo ganó gracias a las 4 roturas del Motor de Kimi y en 2006 gracias a la rotura de Schumacher a falta de 16 vueltas cuando líderaba la carrea y el mundial!!!!!, despúes en la carrera de Brasil demostró quien tenía q ser campeón cuando nos regaló una carrera del sueño, massa le llevaba 1 vuelta de diferencia y termino a 16 segundos de la punta y pisandole los talones a Button
Becobgp veo que no hay mas ciego que el que no quiere ver
lo digo por que en el 2006 solo ves cuando MSC rompio y "perdio el mundial" no te acuerdas cuando Alonso le paso algo muy parecido (no recuerdo si fue lo de la tuerca)una o dos carreras antes osea que se compenso .Pero como normalmente solo vemos lo que queremos ver...
Becobgp, no me pongas las roturas de Kimi como excusa, que cualquiera que siga competiciones del motor sabe que parte importantísima de ser un gran piloto es ser cuidadoso con su montura. Y MSC no perdió el mundial por una rotura de motor. Ese mundial lo ganó Alonso en sus narices. En este país somos así. No vemos los méritos de los demás. Preferimos ver los deméritos.
Gracias a dios no soy español, y no se si sabrás, pero un piloto no tiene nada que ver con un rotura, es algo de lo q se encarga la fabrica de motores del equipo, y más aún en 2005 cuando el cupo de motores era ílimitado, en hungría 2006 tanto Alonso como schumacher abandonaron, por lo que la vantaja que llevaba Fernando no se vio mermada en nada (creo q en un punto) seamos objetivos, no digo q los campeonatos de Alonso no esten bien ganados, pero tuvo mucha suerte de campeón
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