A principios del pasado mes de noviembre, Dietrich Mateschitz no descartó la posibilidad de fabricar sus propios motores en el futuro. La llegada de la nueva normativa con motores de cuatro cilindros abre la posibilidad de que nuevas marcas e incluso equipos se planteen la posibilidad de desarrollar sus propios propulsores. Y aquí es donde entra Red Bull.
Renault les ha dado dos campeonatos pero también les ha dado algún que otro dolor de cabeza. Están contentos pero querrían algo mejor, sus continuos coqueteos con Mercedes así lo demuestran. El actual acuerdo con el motorizador galo acaba con la llegada de los nuevos motores.
Y más allá del sueño de fabricar motores, en Red Bull tampoco desechan la posibilidad de que Volkswagen desembarque en la Fórmula 1 junto a ellos ya que la nueva reglamentación puede ser el acicate necesario para que el gigante alemán llegue a la Fórmula 1. Volkswagen se deja querer y entrar en un equipo asentado y con todas las aspiraciones del mundo sería una buena idea. El resumen en palabras de Christian Horner. Quieren mantener todas las opciones abiertas.
Vía | YallaF1
Comentarios
interesante
Que los fabrique Wolkswagen y así tendrán a quien echarles la culpa si pierden un Mundial (como el año pasado).
Porque dudo que los fabrique Red Bull ya que para qué quieren motores de F1, si no hacen coches de calle..
Bueno no estoy muy informado pero podrán utilizarlos en otras categorías pues según entendí la fia sta con planes de homologar los motores en todas sus categorías. Por favor corrijan me si me equivoco
Así es.
Un motor de F1 actual por ejemplo, si en vez de trabajar a 16-17.000 rpm , y rendir 750-800 cv ,se le baja a 9-10.000 rpm de giro maximo tendria una fiabilidad grandisima y seguiria siendo super potente ,por lo que se podria perfectamente utilizar en otras categorias e incluso en un deportivo de calle. Es la utilizacion extrema lo que hace que estos motores duren solo 3 o 4 carreras y estan pensados para eso
Lo que comentas no es un disparate pero en mi opinión no creo que sea tan fácil como limitar el régimen de giro y montar el mismo motor en otro chasis.
Un motor de F1 está afinado lo inimaginable para un monoplaza, la carrera seguramente es tan corta que sea incapaz de arrastrar cómodamente cualquier deportivo de calle por muy ligero que sea.
Por lo demás es erróneo pensar que por el echo de trabajar más tranquilo su fiabilidad sería extraordinaria, fundamentalmente porqué para que conseguir que un motor gire rápido hay que aligerar las partes móviles y eso se consigue comprometiendo algunas secciones que de otra forma podrían tener un margen de seguridad mucho mayor...
Logico lo de que Red Bull este esperando a ver si Volkswagen entra en la F1. La relación entre ambas marcas es algo que se ve venir de lejos. Ademas del patrocinio en el Dakar por ejemplo, en circuitos tenemos el acuerdo existente desde hace un par de años en Formula 3 de que los pilotos del Junior Team de Red Bull solo pueden competir en equipos motorizados por VW. Y cerrando el circuilo la propia VW patrocina a Toro Rosso, equipo al que van a parar los pilotos del Junior Team cuando suben a la F1 de la mano de Red Bull. Las piezas encajan lo suficiente como para pensar que si VW termina entrando en F1 suministraran motores a Red Bull.
-- editado por última vez a las 23:33
interesante
El austriaco corazón de Mateschitz debe desear un motor Porsche, pero a falta de Porsche, pues su primo VW.
VW es un grupo potente, pero no se si tienen l experiencia suficiente para dar motores de F1 ganadores a RedBull, al menos el primer año del desembarco. Luego seguro que son capaces de ponerse las pilas y sacar valiosas conclusiones de la experiencia de ese primer año. Aunque quizás al ser un motor nuevo para todos, las cosas no estén tan desequilibradas.
De todos modos, a mi la unión de Escuderias y Motoristas a la vieja usanza me estimula mucho mas que la época en que el motorista era constructor, escuderia, fabricante, sponsor... y asi les fue.
-- editado por última vez a las 13:41
VAG no ha fabricado motores de F1 pero no cabe duda de que el grupo entero tiene capital humano y experiencia de sobra para desarrollar motores de carreras.
Si yo tuviera que elegir un buen momento para entrar en la F1 no lo dudaría. Con un cambio así de bestia el marcador se pone a cero para toda la parrilla.
Bueno creo que W es competitivo, sino miras sus logros en su corta vida en la F3 Británica. Quiero ver mas logos de motoristas en la F1
Hombre, lo lógico es que se asociasen con VW.
Sería curioso lo de "motores RedBull" (?)
no creo que para fabricar motores de f1 sea necesario fabricar coches de calle, pero no seria raro que decidan usar motores de Wolkswagen
Se muere la formula1 con esas normas tan extrañas de los motores, podriamos llamarle formula gp4v... La formula 1 tendria que ser lo maximo de los maximo... Esos v12 orgasmicos mmm
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