Lo estábamos esperando. Todo estábamos deseosos por ver que sorpresas nos iba a regalar el mago Adrian Newey, pero a tenor de lo visto, nuestro gozo en un pozo. Esta misma mañana en el Circuito de Jerez, Red Bull nos desvelaba el RB6, un monoplaza con el que esperan asentarse entre los grandes. El Red Bull RB6 se parece demasiado al Toro Rosso STR5. El alerón delantero es casi calcado y la aleta en forma de tiburón que muere como soporte del alerón trasero más de lo mismo.
A la espera de poder ver las fotos con mayor detenimiento, y en mayor calidad, esta sería mi primera opinión. Me siento un poco defraudado. Quizás nos habíamos hecho demasiadas ilusiones. Aún así, habrá que ver como se comporta en pista, que es donde realmente importa.
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Comentarios
Creo que quizás esas ilusiones eran un tanto infundadas, pues realmente lo que han enseñado era lo que dictaba el sentido común, una evolución lógica del concepto del año pasado, que recordemos les permitió ser el equipo a batir en la segunda mitad del campeonato.
Como se suele decir, si funciona no lo cambies.
¡Un saludo!
Estaba claro que iba a "defraudar". Realmente no se que pensabais que nos iban a enseñar. Me parece que lo unico que cambia respecto a los demas son los soportes del aleron delantero y la jorobas del aleron delantero que parecen mas pronunciadas, todo lo demas calcao de los demas coches. Solo falta ver el difusor, pero por lo demas me parece que sigue los mismos pasos de todo el mundo. Pensando que el año pasado fue bien el coche, para que hacer una revolucion al estilo ferrari si con tal de afinarlo para este año seguro que tendrias un coche muy bueno desde el principio?
Saludos!
A mi me da la sensación que la mayor parte de las novedades están en la parte trasera del coche. Veo que los pontones bajan mucho, y realmente la cintura del coche y el eje trasero parecen muy diferentes, seguramente por todo lo que afecta a maximizar el trabajo del difusor. Si os fijais, no hay fotos donde se vea minimamente de la parte trasera y además la han puesto contra una valla para que no la fotografíen.
Si es revolucionario o no, lo veremos en pista.
De cualquier forma... sea bonito o feo, lo que importa es que vaya rápido, ¿no?
¿Que nos hubiese gustado que se pareciera a un misil intergaláctico con pegatinas? Pues claro, no lo voy a negar, pero si presenta batalla y da espectáculo a mi ya me vale.
Por cierto que yo sigo pensando que las nervaduras del morro no solo canalizan aire. ¿Os habéis fijado en un puente colgante? tiene dos columnas principales que forman un arco invertido con los cables (de los que se suspende el pavimento) y forman un arco de resistencia... habrá usado el mismo principio (y ahora Ferrari y demás) para aumentar la rigidez del anclaje de la suspensión delantera?
Me lo esperaba, aunque claro es que el RB5 ya funcionaba muy muy bien.
En el lado banal resaltar que sigue siendo uno de los monoplazas más vistosos y reconocibles de toda la parrilla. La decoración la veo mucho más acertada que la del año pasado, parece que hay partes del monoplaza en la que han usado colores más vivos, y lo agradece la estética por ejemplo los paneles laterales del alerón trasero. Le han dado un poco de más presencia a los colores vivos que resaltan sobre el azul oscuro y el monoplaza (e imagen de marca y del equipo) lo agradecen.
Además que siguen manteniendo una imagen estándar que eso hace mucho bien al equipo a largo plazo. Siempre se reconocen a la primera.
Pienso como 1# Mocopera. Lo lógico es que el RB6 continuara la linea del RB5, un chasis que tan buenos resultado les dio a nivel de equilibrio.
De todas maneras, quiero ver la parte trasera del monoplaza con mayor detenimiento porque está muy bien escondido.
Ah! Por cierto, llueve mucho en Jerez, por lo que se complica el trabajo para los equipos.
Estoy con 1# Mocopera. Es lógico que el RB6 siga la linea iniciada por el RB5 que tan buenos resultados les dio, siendo el chasis más equilibrado de 2009. De todos modos, me gustaría ver más fotos de esa parte trasera, porque los difusores siguen muy escondidos. El concepto de Adrian Newey debería seguir siendo muy eficaz.
Es clavado!... Pero lo ya dicho, si funciona pues que sigan...
Ojalá de muy buenos resultados, creo que Red Bull se empieza a merecerlos!
¿Y qué pretendíais? ¿un diseño revolucionario cada año? ¿Para que cambiar algo que ya funciona perfectamente? Me parece de lo mas inteligente trabajar sobre una base aerodinámica que fue de lo mejor en 2009. Seguro que este año continuarán arriba luchando por las victorias.
Es lo que pasa cuando se crean tantas espectativas, al final el resultado no es tan aluciflipante como esperabamos; pero se suele decir que cuando una cosa ya es buena para que andar modificandola en exceso.
esperemos a ver lo que hace en pista; confiemos en Newey, pienso que el habra hecho sus simulaciones e historias y no puede ser peor que el coche del año pasado. A ver que tal es con respecto a los rivales.
realmente es muy igual a el toro rosso pero aunque no sea lo que nos esperavamos me gustara ver como se comporta en pista que siendo el diseño de newey seguro que va bien algo tendra escondido este hombre
Es una evoluciòn del coche del año pasado en todo punto logico pues fue un magnifico coche. Seguro que las novedades màs importantes son las que no hemos visto y ya se notaran en pista.
Sólo por añadir algo. Una cosa es la estética y otra muy diferente es el performance. De seguro las innovaciones son más internas que externas. Al final, una lógica evolución del RB5.
Pues a mi casi me reconforta que no haya sido la novedad extravagante que se estaba esperando. El RB5 fue un referente y con una reglamentación limitada a nivel de diseño aerodinámico no hay mucho margen para ponerse a hacer excentricidades.
A mi me gusta tal como es.
opino lo mismo que vosotros, en que lo logico era seguir el diseño del rb5, pero como no aparecieron en cheste se esperaba algo imnovador parecia que jugaban al despiste, la pregunta ahora seria ¿por que con la escasez de pruebas que hay ,se perdieron la primera? tendran algun tipo de problema o sencillamente tienen algo muy nuevo en la parte trasera.
RedBull tardo bastante en confirmar su motorización, y sin saber que motor iban a llevar, Newey no podía avanzar demasiado respecto al diseño del fondo plano y difusor. Quizás de ahí el retraso y no por querer esconder nada.
soy yo o la parte delantera es mas alta q la de los demas?
Francamente, debo decir que me encanto el auto!!! Y coincido con la opinion de que no habia mucho por innovar si de por si el auto de la temporada fue innovador al punto de que esta temporada muchos copiaron algo de el... pienso que Adrian Newey tiene, como algunos equipos mas, algo guardado que solo sabremos al inicio de la temporada, algo que quiza sea lo que esperabamos en esta presentación... esteticamente, el coche me parece de los mas elegantes y llamativos de la parrilla; esperemos, y de hecho como fan declarado de Red Bull Racing, espero, que se cumplan con las expectativas que se tienen sobre el equipo, confio en que si hay un buen auto, ambos pilotos tienen calidad de sobra para pelear por el titulo, por que no?
Go Mark!!! Go Sebastian!!! Go Red Bull Racing!!!
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