Cosas de Helmut Marko por un lado y de lo poco que me creo yo las cosas que implican tecnología en Formula 1, anuncios de pérdida de rendimiento y demás cuando vienen de la escudería dominadora (léase Ferrari, McLaren o RedBull, incluso Renault cuando lo del Mass Damper). El hombre que está detrás de decisiones importantes en RedBull afirma que perderán aproximadamente medio segundo por vuelta a partir de que se prohiban los difusores soplados. Y todo porque la aerodinámica se verá resentida.
Veamos, si eso es así y no hubiese nada más, podríamos empezar a pensar en una segunda parte del campeonato mucho más disputada, pero ni se ha tenido en cuenta al resto de escuderías, ni se está teniendo presente que hay más cosas que tocar una vez prohibido el difusor soplado como para pensar que RedBull está acabado. Antes de seguir, mi impresión es que Helmut Marko ha hecho un gran chiste, pero es que queda la segunda parte de la noticia por contar.
De todas formas, hemos hecho unas preparaciones para neutralizar esto en términos de setup y de medidas aerodinámicas. Somos optimistas de cara a mantener nuestro nivel de prestaciones
Esto es lo que se llama un “no te digo nada, pero te lo digo tó”. Cuando ya estábamos pensando en qué invertir esas cinco décimas de segundo que va a perder RedBull, nos remata diciendo que “da igual, porque hemos tomado medidas”. A partes iguales, parece tanto una bofetada preventiva a la FIA (por la chapuza) como un reto lanzado al resto de escuderías: “no os alegréis todavía, que no nos váis a alcanzar”.
Sea lo que sea, lo veremos a partir de Silverstone. Yo personalmente no creo que la cosa varíe mucho, y en todo caso podría variar como máximo en que los RedBull pasasen de ganar de calle (con Vettel) a estar condenados al segundo o tercer escalón del podium junto con alguna victoria más. Adiós campeonato, adiós. Medida de la FIA implantada, pero para cumplir expediente nada más.
Vía | Autosport
Comentarios
Declaraciones de Marko de lado, a mí me entusiasman una declaraciones que leí de Button en algún sitio especializado post-Valencia.
En ella, el británico señala que Mclaren llevará a Silverstone la mayor cantidad de mejoras aerodinámicas a la fecha y que él, junto con Hamilton ya están en el MTCenter probándolas en simulador y discutiéndolas con los ingenieros responsables de las mismas. Por lo mismo se muestra muy esperanzado con la segunda mitad del año, en especial de poder alcanzar en rendimiento a Red Bull (vamos que la escudería austríaca no puede evolucionar para siempre).
Por el bien de lo que queda de campeonato espero que así sea, y que Ferrari también se acerque.
Pd: Una vez encuentre la página subo el link...
Sigo pensando lo mismo que desde que se anuncio la medida. RB sera la mas afectada y perdera medio segundo, pero hay que tener en cuenta que el resto tambien lo usan y que facilmente tanto McLaren como Ferrari pierdan 2-3 decimas por vuelta.
Eso solo aplicando las nuevas normas, ya que no olvidemos que todos llevan trabajando un mes en las mejoras y rediseños necesarios para reducir esa perdida al minimo, por lo que no seria de extrañar que al final la diferencias entre lo que pierde cada coche serian minimas y no cambie nada de nada.
Lo que parece claro es que para decepcion de la FIA y de muchos otros, esto no tiene pinta de suponer el vuelco de rendimiento que acabe con el trabajo bien hecho de RB y que permita a McLaren y sobre todo a Ferrari luchar por el titulo.
Saludos
Si dicen que pierden medio segundo es porque pierden .25, eso, sumado a lo que puedan perder Ferrari y Mclaren no es nada. Aparte, obviamente que desde que se comenzo a correr el rumor de que los podrian quitar, estan trabajando en otra cosa, no me sorprenderia que le saquen el difusor soplado y aparescan con un ancla para doblar mejor las curvas. Esta gente siempre esta innovando, no se van a quedar con los brasos cruzados.
Desgraciadamente el título está prácticamente otorgado a Vettel. No sé hasta que punto le afectarán, pero es que por mucho que les afecte, no creo que se bajen de los 4 primeros y no sé cómo estarán las matemáticas, pero yo creo que en este sentido, por muy mal que se les de .....
Y pensar que este equipo antes era Jaguar.. que tiempos aquellos y que aprecio tenia yo a ese equipo
Este equipo de Jaguar no le quedan ni los destornilladores
Marko dice lo que pierden ellos, pero no lo que pierden los demás. Además en los 3 últimos circuitos, la aerodinámica no era determinante y red bull estuvo arriba. Eso demuestra que el coche es muy bueno globalmente, no solo en el apartado aerodinámico. En circuitos con mucha carga, antes arrasaban y ahora ganarán con menor facilidad ya que su éxito, no solo lo basan en el difusor soplado. Sigo pensando que hay equipos que saldrán más perjudicados.
Según comentan en "Scarb´s blog" el difusor soplado de Red Bull podría ser con aire frío y no caliente, como el resto de los equipos y este no podría ser eliminado (al menos eso tengo entendido). Cuidado con este detalle porque podría suponer otro golpe duro al campeonato del señor "inventos" Newey. Saludos
Eso es porque el aire que tira el motor cuando no esta acelerando (el secretito) no pasa por la combustion, por eso se le dice "frio"... aunque debe de estar a un par de cientos de grados..
Según comentan en otro foro, el Red Bull utiliza aire frío y no caliente para el difusor. ¿Estaría permitido?. Si es así, puede suponer el golpe de gracia al campeonato. Saludos
Es exactamente lo que prohibieron. Cualquier "soplo" al difusor.
Lo que en verdad enfurece es que la FIA se esté ensañando contra Red Bull.
No encuentran que prohibir, crear o limitar para que Red Bull no continúe ganando. Se advierte tan desonestas tales acciones que les puede resultar contraproducente a los jerarcas de la FIA.
Mientras la FIA pretenda "estrangular" a Red Bull va a conseguir que los espectadores se volquen a apoyar a los austríacos, pues se distingue una especie de justicia divina. Cualquier otro ganador que no sea Red Bull da para pensar en manipulaciones y en favoritismos.
Red Bull sentencia el campeonato cuanto antes y dale una buena trompada a estos "genios" de la FIA.
-- editado por última vez a las 00:11
No se ensaña con RB, arregla los blancos del reglamento, casualmente RB es el que mas exigio los limites y por eso parece que es el mas perjudicado, pero no es asi.
"blancos del reglamento"?????
Por qué nunca hicieron nada cuando Schumacher y Ferrari adormecían a los espectadores???
Por qué tampoco le prohibieron a Brawn sus dobles difusores??
No existe tal reglamento, todo se hece a conveniencia.
Solo bastara ver como resulta la nueva decision de la fia en silverstone, a esperar se ha dicho
Mi sincera opinion es que Redbull esta un segundo por encima, y simplemente gestionara en carrera esa gran diferencia. Creo que cuando empiezen a tener realmente asegurado el mundial, no empezaran a dejar ganar a los demas.... por el bien del espectaculo dicen algunos.
Espero sinceramente equivocarme, pero esto tiene pinta de ser una temporada a la del mundial de Button.... un verdadero aburrimiento. Un saludo,
Y si, RB va a seguir teniendo una estrategia excelente y unos cambios en boxes de un segundo mas rapido que los demas... Ya veremos, con que las Ferraris puedan calificar mejor ya veremos una mejora.
En todos los deportes el objetivo es ser superior al resto, perdonen por la comparación pero esto es como si de pronto le mandaran usar zapatos de plomo a Messi para que el resto pueda ponerse a la par.
Aunque Newey no sea de mi agrado lo reconozco como un genio, ni clonadolo y entregando una copia a todos los equipos podrian alcanzar a Red Bull, no se a ustedes pero me recuerda a Benetton-Schumacher sin el mafioso de Briatore por supuesto,
El caso es que el Red Bull fue diseñado pensando en aprovechar este sistema, mientras los demás lo han adaptado, viéndolo de esta manera seria lógico que tras la medida los mas afectados sean los de la bebida energética.
yo espero que en vez de perder 0.5s, ganen 1s. Solo por joder a las chapuzas que hace la FIA.
Seria gracioso...
Eso estaría genial, solo por fastidiar a todos los que creen que con esto ya consiguen igualar el campeonato
A mi lo que me está quedando meridianamente claro es que aqui todo el mundo miente mas que el chapahuevos. Otra posibilidad es que nadie sepa realmente como afectan los cambios a su coche, con lo cual pasaríamos de mentirosos a ignorantes, que es casi pero teniendo en cuenta el mundillo de que hablamos.
No es que "mientan".. es que exageran un poco para tapar y confundir un poco a los demas, tambien esta el factor de que todo lo que pueden decir es en base a las pruebas de tunel y simulaciones, hasta que el auto salga a la pista no se sabe. Aunque tambien pudieron haber aprovechado alguna prueba de Valencia para correr sin el soplado y comparar...
Esto a mi tambien me parece ensañamiento por parte de la FIA contra los toritos.
Por qué no hacian todo esto en los años en que Ferrari ganaba todo y ganaba y ganaba??? Eso es lo que mas disgusto causa. Claro, Ferrari era ferrari, no una simple marca de bebidas energeticas.
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