El Red Bull RB7 sigue asustando junto a Sebastian Vettel, y es que, tal y como sucedió ayer, antes del parón del mediodía, el mejor tiempo de la jornada ya se había marcado. De hecho, Sebastian Vettel marcó su 1:21.865 muy pronto por la mañana, tiempo que quedó imbatido hasta el final del día.
Para cuando llegó el descanso, tras el Red Bull de Sebastian Vettel encontramos a Vitaly Petrov, a unas lejanas ocho décimas de Vettel, por delante de Felipe Massa y Sébastien Buemi, que ha estado realizando pruebas de paradas en boxes durante toda la mañana.
Tras ellos, Paul di Resta y Kamui Kobayashi, delante de Nico Rosberg y Lewis Hamilton. En la parte baja de la clasificación teníamos a Jérome d’Ambrosio con el Virgin y a Jarno Trulli con el Lotus. En última posición, Pastor Maldonado, que no había podido rodar tras sufrir problemas técnicos tras solo cinco vueltas.
Por la tarde, las cosas han cambiado un poco, aunque nadie ha podido con el “tiempazo” de Vettel. Tan solo Sébastien Buemi ha logrado quedarse a medio segundo, con el hermano pequeño del Red Bull, confirmando lo que parece ser ya una realidad; el Toro Rosso es competitivo.
Tras el duo de las bebidas energéticas, Vitaly Petrov consigue una tercera posición que sigue demostrando el buen ritmo del monoplaza del equipo Lotus Renault GP. Hamilton, a pesar de haber dado menos vueltas de las que habría deseado, aún ha conseguido salvar el honor con una buena cuarta posición.
Tras el inglés, Felipe Massa y Paul di Resta, con más de cien vueltas por cabeza, por delante de Kamui Kobayashi y un satisfecho Nico Rosberg, que a pesar de estar contento con las sensaciones que le ha dado el coche, el tiempo no ha reglejado demasiada competitividad por parte del W02.
En la cola de la clasificación, Jarno Trulli, con un tiempo muy cercano al que obtuvo Valsecchi ayer, aunque un poco más lento, por delante de Pastor Maldonado, que ha sufrido problemas técnicos, y de Jérome d’Ambrosio, con un Virgin que no acaba de encontrar la velocidad por ninguna parte.
Clasificación segundo día de tests en el Circuit de Catalunya – 9 de marzo 2011
| Pos. | Piloto | Coche | Tiempo | Vueltas | Diferencia |
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault RB7 | 1’21.865 | 112 | – |
| 2 | Sébastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari STR6 | 1’22.396 | 120 | 0.531 |
| 3 | Vitaly Petrov | Renault R31 | 1’22.670 | 116 | 0.805 |
| 4 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes MP4-26 | 1’22.888 | 57 | 1.023 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari 150º | 1’23.324 | 101 | 1.459 |
| 6 | Paul di Resta | Force India-Mercedes VJM04 | 1’24.334 | 118 | 2.469 |
| 7 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari C30 | 1’24.436 | 107 | 2.571 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes W02 | 1’25.807 | 100 | 3.942 |
| 9 | Jarno Trulli | Lotus-Renault T128 | 1’26.090 | 98 | 4.225 |
| 10 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth FW33 | 1’26.723 | 29 | 5.124 |
| 11 | Jerome d’Ambrosio | Virgin-Cosworth MVR-02 | 1’28.982 | 64 | 7.117 |
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En Motorpasión F1 | Tests Circuit de Catalunya
Fotos | Xavier Fuente – Fotospro.com
Comentarios
Nada señores,que parece estar casi todo como la temporada anterior.Estaria muy bien saber como fue de largo el stint en el cual vettel consigue ese tiempo.Grandes sensaciones del toro rosso,esperemos al menos,que al principio de temporada, jaime disponga de una buena maquina.Lo que esta claro es que los neumaticos van a ser los grandes protagonistas,ya que tanto vettel como hamilton van a tener serios problemas sino cambian sus estilos,que ganas de que empiece esto!!!!
-- editado por última vez a las 18:47
Según he leído por ahí el tiempo es de la primera vuelta de una tanda de 4 y con neumáticos duros
-- editado por última vez a las 19:46
hola y gracias,segun esta informacion es un tiempo de cara a la galeria.
Y si, algun "truco" hizo y los demas ni se preocuparon por el tiempo, eso es obvio. Los tiempos de entrenamiento son solamente para despistar a todos, aveces se gira rapido para demostrar lo que se puede hacer y otras lento para disimular... todavia no dan puntos por los entrenamientos.
yo no me fio de mclaren por mucho que digan que el coche es malo y tal...creo ke este año redbull volverá a ser el coche más rápido pero con menos diferencia respecto a 2010, por lo que apostar por Hamilton o Alonso a ser campeones del mundo es más probable que hoy hace 1 año.
MClaren ultimamente es la tortuga que sigue persistentemente a los conejos.. cuando pasa "algo", les gana..
A este paso ni los Williams conseguiran hacer el 107% para clasificarse para la carrera
Si Red Bull se empeña en seguir machacando los tiempos así, cuando lleguen los fines de semana de GP, en algunos equipos van a tener pesadillas con la regla del 107%. Un cálculo rápido me da que Virgin está a 1 segundo y 4 décimas por debajo del corte. Repito, a casi un segundo y medio del tiempo MINIMO indispensable para ser competitivo. Y aún queda por ver de lo que es capaz el Hispania con un coche "retocado" del año pasado...
De nada importa que trates de acercarte a tus rivales más próximos cuando lo importante es que la diferencia con los grandes es cada vez mayor.
estos tiempos som malisimos ,el record del circuito esta por debajo de 1,18 .. y sin duda alguna que lo importante este año mas que nunca no son los tiempos de una vuelta sino el ritmo y el tiempo que se es capaz de mantenerlo.Ojo a Button ,Webber y Fernando este ultimo sobre todo es el mejor manteniendo ritmos constantes. Lo tienen peor Hamilton y Vetel por su tipo de pilotaje que les hara bajar el ritmo tras seis o siete vueltas.
De acuerdo, es pretemporada y cada tiempo tiene que ser pillado con alfileres. Pero me sorprende esa diferencia de tiempo tan abismal entre el 1º y el último. Y de nada sirve tener un tiempo constante si previamente no has podido clasificarte.
Por lo menos Virgin pasó de los 9 segundos de diferencia, a 7. Algo es algo. Aunque como bien dices siguen estando a años luz.
Una cosa va a ser clasificar dentro del 107%. Otra, más peligrosa aún, va a ser evitar ser un mayor obstáculo en la carrera que el año pasado.
interesante
Calma señores!!! no nos pongamos nerviosos!!!saldremos de dudas en Australia ;-)
Sospecho que este año no va a ganar el que más corra, sino el que administre mejor los neumáticos.
Para Virgin Team no pinta muy bien para esta temporada, es un posible candidato para .....ser el peor equipo del 2011 Está claro que Red Bull está listo para luchar por el campeonato....
Saludos
Desde luego, cuanto más miro el RBR más me asombro, increíble lo limpia que es su parte trasera. Si os fijaís en una de las fotos que acompaña al post, parece imposible que un trozo tan pequeño de chasisi sustente todo el tre trasero...que barbaridad de coche, como cuide bien los Pirelli...esto se puede convertir en una masacre.
Hasta las pruebas pasadas yo decia que no habia que fiarse de los tiempos, pero..... ahora la cosa cambia, resulta, pasa, sucede y acontese que estos RBR estan imbatibles, ahora es cuando los pirelli son benditos, ya que con ese ritmo y con los bridgestone, las carreras eran solo para ver si ganaba vettel o webber, o si se chocaban entre ellos....
el mas cercano va a ser button y su mclaren extraño y competitivo, definitivamente el innovar (no copiar) era la forma de alcanzar a RBR pues si le intenta copiar siempre van a ir un paso atras... ya paso con brawn gp, en el 2010 con rbr y este año, los que copien a rbr van a estar detras (quiza cerca) pero atras.
Bien por equipos como mclaren y renault.... ojo tambien con heidfeld, pilotos como él daran sorpresas con esos pirelli, que ademas ya conoce mejor que los demas.
EDITO: espero que en calsificacion el 1ero deje fuera a una que otra chicane rodante... sin desmeritar, pero esto es F1 no GP2.
-- editado por última vez a las 00:55
Todo parece indicar que este año será más de lo mismo. A una vuelta Red bull será imbatible y acumularán pole tras pole. sólo falta ver cómo cuidan sus neumáticos y cómo gestionan las entradas a boxes. Pan comido.
Me gusta ver que todos los que aquí posteasteis teneis una opinión muy similar a la mía, (yo postee en el primer hilo de la web, en el que hace referencia a la presencia de motorpasión en los test de Montmelo). Lo único es que a mi me tocó que mi post lo leyese la única persona que piensa absolutamente distinto a como opinamos los demás, (aún a sabiendas que son Test y, ¡quien sabe! que guarda o muestra quien). Me tranquiliza saber que no me volví loco.
Los tiempos no valen nada en los test, ayer Massa hacia record de sector y record en el speed-trap del sector 3 y luego levantaba el pié para no marcar tiempo competitivo.
La vuelta rápida de Vettel fue en una tanda corta con gomas duras y en la 4º vuelta perdian casi 3 segundos y con las gomas destrozadas... de que te sirve marcar una vuelta 2 segundos más rapida si destrozas las gomas y tienes que entrar a cambiarlas??? para la clasificación y poco más, y visto lo visto con las gomas este año no va a premiar tanto la pole como el año pasado...
saludos
Toro Rosso 2º, Ferrari 5º... Massa.... despierta que ya se acabaron las vacaciones !!!!!!!!!!!!
Uy que miedo.
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