Muchos esperábamos que el nuevo doble difusor de Red Bull estrenado durante el Gran Premio de Mónaco fuese un paso adelante para la escudería anglo-austriaca. Un paso que le permitiera estar un poco más cerca de las “flechas blancas”. Pero desde Milton Keynes sus ojos no estaba puestos en Montecarlo. La compleja remodelación de la zaga del monoplaza requerirá más tiempo.
Christian Horner ha reconocido que la falta de prestaciones de Mónaco era algo esperado dentro de la escudería. Se ha constatado es que el nuevo conjunto ha sufrido mejoras desde el punto de vista aerodinámico pero la verdadera prueba de fuego para la nueva pieza del Red Bull llegará en Estambul y Silverstone, trazados mucho más adecuados el RB5. .
Vía | Thef1.com
Comentarios
Entonces Toyota y Redbull con ciertos problemas aerodinamicos en Monaco por ser un circuito lento y revirado...
Y al Brawn de da igual circuito lento , rapido ,ancho o estrecho.... ¿que coño tiene ese coche tio....? Con todos mis respetos pero con un BrawnGP gana el campeonato hasta Yuji Ide..
Ya lo decía Niki Lauda: "Decir que el único secreto de los Brawn está en el difusor es una estupidez"
La clave está en todo el conjunto. No entiendo como tantos ingenieros perdieron el tiempo y el dinero en desarrollar la pieza de otro "puzle" diferente al suyo.
Colocar un difusor completamente nuevo no es moco de pavo, y Red Bull lo dijo cuando anuncio que meteria el difusor en Monaco. Avisaron que alli no se apreciaria la diferencia, pero les serviria como prueba definitiva de que todo encaja y no hay ningun problema grave.
En Turquia es cuando realmente se apreciara la diferencia, por la cantidad de curvas rapidas que dispone el circuito.
Aun asi, Webber 5º no esta nada mal. Yo creo que en la proxima carrera estaran en el podio sin problemas, con el permiso de Massa...
#1 lo ganara cualquiera, pero a Rubens le esta costando... el brawn es un avion, pero Button no es Nakajima. Alonso lo ganaria, Piquet, mmmm no se.
Yo no soy ingeniero de F1, pero me da la sensación que RBR ha conseguido un coche competitivo yendo por un camino diferente al de BGP y su difusor, y quizás incompatible. El diseño de la suspensión trasera del RBR es casi perfecto, pero posiblemente con esa solución no hay forma de que funcione un superdifusor, por lo que deberían buscar décimas en otras partes del coche (aerodinámica) y olvidarse de la moda de los difusores. Es como si BGP quisiera imitar la suspensión invertida del RBR para ser aún más competitivo... a lo mejor no es viable! No sería la primera vez en que las evoluciones acaban estropeando un coche en lugar de mejorándolo.
En todo caso, es una opinión de aficcionado, y tratándose de Newey seguro que al final da con la clave, sino no estaría trabajando en esa dirección.
#2- Coincido plenamente contigo y las palabras de Niki Lauda, los Brawn GP son producto de un equilibrio perfecto, no solo el difusor. Para mi es como que a un auto de calle le metas el alerón de uno de otra marca porque anda mejor. Es cuestión de todo el diseño del auto
#3- Creo que tienes razón, Button va en un auto que vuela, pero él también esta funcionando a la perfección como el auto, sino a ver cuántos errores cometió en lo que va del año? Ninguno!
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