Hace aproximadamente un mes conocimos un pequeño ejercicio de diseño, al menos un par de teasers y un vídeo, nacido de la colaboración de Polyphony Digital, creadores del videojuego GT5, y Red Bull con el lápiz de Adrian Newey a la cabeza, el Red Bull X1 Prototype (Prototipo X1 para nosotros) dejaba entrever las líneas de un LMP.
Hoy gracias a la página del club de fans de la saga GT, y a Forocoches, se ha desvelado la forma del Red Bull Prototype X1 y algunas de sus características técnicas. Un fórmula 1 carrozado, y esto no es una inocentada, propulsado por una turbina de gas, potencia máxima de 1483 C.V a 15.000 r.p.m, peso de tan sólo 545 kilogramos. Velocidad máxima de 400 km/h, ruedas carenadas, ventilador para mejorar el efecto suelo…
Para muestra un botón. Tiempo en Suzuka, 1:11.540 con Sebastian Vettel al volante. 18 segundos menos que la pole lograda por Fernando Alonso en el trazado japonés en 2006 (1:29.599), el mejor tiempo de la última década. Esto es un videojuego, así que cualquier parecido con la realidad es pura ficción o simplemente un sueño de Adrian Newey.
Vía | Forocoches
Comentarios
¿Formula 1 del futuro?...¿Quien sabe?...Puede ser...
A mi me gusta el diseño seguro que la aerodinámica es mucho más efectiva, pero no me gustaría perder los motores de combustión...
Pues recuerda mucho a un vehiculo "real", el Caparo T1. Logicamente hay diferencias, pero el concepto básico se asemeja bastante.
http://en.wikipedia.org/wiki/Caparo_T1
-- editado por última vez a las 15:35
Oye pues el caparo T1 sale en el juego de project ghotam racing 3 de la xbox 360. Tema aparte, lo del redbull x1, eso de que tiene un ventilador para mejorar el efecto suelo, creo que vi en un programa de f1 que eso lo prohibieron por que mejoraba demasiado la facilidad del manejo del f1, al igual como cosas de tipo eps y demás que estan prohibidas por que si estuviera todo puesto, las habilidades del conductor no harian falta, se conduciria casi solo.
brillante
Creo que más bien se trata de un f1 actual sin las restricciones de la f1 actual...
Ahí le has dado de lleno
Totalmente cierto, la F1 lleva mucho tiempo estancada tecnológicamente por culpa de esas restricciones. Seguramente un F1 actual sin esas restricciones se parecería mucho a esto, pero claro, si con el reglamento actual que apenas deja espacio para ligeras diferencias entre un monoplaza y otro, como para que admitan cambios tan radicales... Pero la verdad es que esta lleno de buenas ideas, creo que Bernie y compañía deberían fijarse en él y aprender, porque no sé a vosotros, pero a mí me encanta...
Más bien "lo que seria un F1 actual, sin las restricciones de un F1 actual"
Yo a veces me he preguntado que resultaria de hacer un F1 no sin las restricciones actuales (hay restricciones que son puramente reglamentarias, pesos, medidas, prohibición de alerones móviles, etc. algún reglamento siempre ha de haber), pero sí con las cosas que "han estado" en F1 y luego se han prohibido, Ejemplo;
Un F1 coche-ala ('78-'82), motor 1500 turbo de los '80 (1500 cv) electrónica a tope (principios/mitad de los 90), suspensión activa (+/- misma época) doble difusor soplado (no sé si seria compatible con el coche-ala), alerones bajos y anchos, neumáticos anchos y slick, repostajes relámpago, f-duct...
No sé si se me olvida algo de lo que ha sido empleado y prohibido, podeis añadir lo que nunca hubo, tracción 4x4, alerones móviles (con lo cual se anula el f-duct, que es la manera de conseduir el efecto de un alerón movil usando uno fijo)
La pregunta és ¿este artefacto sería controlable humanamente? (a pesar de la electrónica) ¿que clase de superpilotos superhombres sería necesaria para su total aprovechamiento?
To dream is for free (Soñar es gratis)
los superhomres serian los que les pusieran pelotas !! no como ahora que se sube un poco el asfalto y todas llorando...
Pues yo impondría los frenos de acero en lugar de carbono, tanto en F1 como en Motogp. Y mucha menos carga aerodinámica. Sin frenadas largas no hay bonitos adelantamientos sino carreras sosas unos detrás de otros sin la posibilidad de adelantar.
Todo lo que se ha ido imponiendo-prohibiendo-restringiendo en aerodinamica, frenos, y artilugios varios ha sido siempre para "igualar" a los equipos (je,je, me río), y para que haya más "espectaculo" y "adelantamientos" (me vuelvo a reir), y el resultado es la F1 de hoy (aquí ya me dá la risa floja), como dice el colega #2, Dogboy "con las limitaciones de la F1 actual..."
Pues eso...
Bellísimo diseño, sólo podria venir de la mano del maestro Newey.
mientras estén los viejales mandando en la formula uno, esto es muy lejano.
Tan exotico como el GP de Malasia.Con un diseño impresionante y que quedaria bien para un LMP y con una tecnica que no desentona.La verdad ya me como las uñas de hasta mis hermanos por comprarme el bendito GT5.Retraso hasta navidad :|
interesante
El aspecto sí es posible. Tanto carenar las ruedas como cerrar al piloto con una cúpula es muy probable que lo veamos por motivos de seguridad.
Las prestaciones, o cambia la mentalidad actual o son una absoluta quimera. Los de la FIA son capaces de conseguir que rueden en los mismos tiempos de ahora.
Eso se les ocurrió efectivamente a alguna de estas mentes iluminadas que rigen el destino de la F1. Son los mismos que habrán propuesto reducir los GP's a dos dias tras ver lo que pasó en Japón, y poner la quali los domingos tempranito. Moraleja; hay quien se acuerda de Santa Bárbara sólo cuando truena.
La verdad es que impresiona como a un diseñador de un equipo de F1 pueda llegar a sacar de su cabeza sin tener limitación cualquiera...
Eso si, preferiría también el RedBull F1 de este año en el GT5... ya que de momento tenemos el F2007 de Ferrari
Como dice #8, estamos hablado de un diseño virtual, sin las limitaciones de la pura realidad. La realidad si tiene sus limitaciones.
Vaya, viendo el diseño de este auto me viene a la mente una pregunta: ¿Qué cosas no habríamos visto en la F1 en los últimos años en materia de diseño de chasis y motores si no existieran esas reglas absurdas que reinan en la categoría? Este es el resultado de lo que pueden hacer los ingenieros cuando no se les pone ningún tipo de restricción a la hora de diseñar algo, en este caso para un videojuego. Sea un prototipo para Le Mans o para la misma F1, es una verdadera belleza este diseño. Otra cosa, aunque sean especificaciones virtuales, no dejan de dejarlo a uno con la boca abierta :O..
-- editado por última vez a las 01:57
El coche por lo menos es soprendente e incluso bonito, aunque esto me parece una operación de marketing para promocionar el juego. Esto ocurre el año pasado y los protagonistas son Ross Brawn y Jenson Button.
Algo que noto es que al llevar luces propias, por ejemplo si van a Singapur, podrín reducir el nivel de bombillas encendidas en el circuito.Visualmente sería como las 12 horas de Sebring en altas horas de la noche con sus clásicos Corvette y Aston Martin.
Muy bueno el diseño, pero hasta ahora solo lo vamos a ver en GT. Por ahi lei un articulo, que decia que las grandes marcas estan pensando en competencia con terrenos mixtos, incluso que vuelen, mucha imaginacion, pero la Formula 1 es la Formula 1.
Que pasada, si que molaria que la F1 del futuro se pareciera a esto, pero con motores electricos, claro. Los motores de combustión están obsoletos desde hace 50 años.
Con motores electricos tendrían que parar cada tres vueltas a cambiar las pilar o ir a 30 km/h y no habría esos ruidos ensordecedores que caracterizan la F1. Antes que eso me veo carreras de sillas de ruedas...
diseño genial, sigue las lienas marcadas por el Caparo, pero este se ve mucho mas futurista.
Impresionante, pero como bien comentan esto tiene mas pinta de marketing que otra cosa, claro que seria interesante ver como se desenvuelve una carrera con este tipo de coches
Donde quedaron las carreras de cuadrigas
Esto si es renovar la F1, y no los intentos de la IRL norteamericana...
Como bien decís muchos... esto sería la F1 actual si el reglamento técnico de F1 no lo dirigieran abuelos de más de 60 años como Bernie, Max en su día o Todt ahora...
Realmente precioso e innovador...
Concuerdo contigo, pero Bernie tiene... 80!!!
Por fin una turbina en condiciones para evitar a esos pesados que te cogen el rebufo cuando intentan adelantarte.
Que le vayan poniendo loopings a los ciecuitos que los coches del trackmania se han hecho realidad.yuhu!! Un saludo
Pues perfectamente podria ser verdad ya hay coches en circuitos con formas parecidas, eso si este es espectacular y sus numeros de infarto, ojala sea la antesala del futuro de la F1 y se lleguen a esas cifras que a dia de hoy son de infarto.
Recuerdo que el año pasado, después del accidente de Felipe Massa en Hungría y de la muerte del hijo de John Surtees en F2, que alguién diseñó un F1 con el cockpit cerrado:
http://carrodecorrida.blogspot.com/2009/07/futuro-da-f1.html
Newey es un genio y cuando se pone, no hay quien lo pare
La pregunta que me hago es si el cuerpo humano soportaría las fuerzas G. El límite de la F1 será igual al límite físico del piloto.
Hace unos años lei por internet algo parecido (un monstruo sin las limitaciones actuales) hecho por el diseñador de Willams. Y en lo referente a las Gs el tio dijo que en los locos ochenta con el efecto suelo y los turbos dando los caballajes que daban empezaron a experimentar con ropa especial que atenuara el efecto de las fuerzas G (dicho clarinete: que querian vestir de astronautas a los pilotos)
Es lo que yo decia en #22 ¿habría cuerpos capaces de aguantar el ritmo de esas máquinas?
Y dos puntualizaciones para Kidd #35; en los "locos 80" los turbos y el efecto suelo sólo convivieron un corto espacio de tiempo, y en dos equipos; Ferrari y Renault. Brabham montó el BWM turbo en el '82, pero no durante la temporada completa. Y en 1983 se prohibieron los coches ala, justo cuando se generalizaban los turbo. Williams no montó un turbo hasta finales de la temporada 1983, igual que McLaren, ya cuando los fondos planos eran obligatorios.
Es que mi ser del 85, y cuando oigo lo del efecto suelo y el turbo normalmente los suelo juntar todo en uno y para todos
La verdad es que sería interesante saber lo que genios como Newey harían con libertad total para innovar...casi da miedo.
A ver quien es el guapo que crea unas gomas capaces de soportar las g laterales,inercias,frenadas y aceleraciones de tal bestia.La verdad es que me lo questiono muchas veces al ver prototipos de este tipo,supongo que las carreras irian a la mitad o habria 4 o 5 paradas en una carrera a 60 v de media.
Ademas de que las carreras durarian muy poco.Por poner un ejemplo,una carrera en Monaco con coches de estas caracteristicas duraria lo que Monza,y Monza...Se pasa en un pestañeo.
si se hiciera realidad ese proyecto en un espacio corto de tiempo, no habría circuitos para el.
Sea un juego o no....es una pasada!!!!!
Precioso y muy interesante el concepto. Pero como ya habéis apuntado algunos, los dinosaurios de la F-1 no van a permitir que se avance en ese sentido. Por otra parte, habría que vencer la resistencia de los locos de la bencina y los decibelios. Dejadme deciros que pertenecéis al siglo XX, y ¡llevamos ya 10 años del XXI!
La verdad el diseño si está muy precioso, tenía que ser obra de Newey, aunque no se, prefiero los neuméticos a la vista porque así se me hace más estilo de Prototipo Lemans, por lo demás, perfecto, aunque esa cúpula nos privaría de ver los mejores diseños de cascos que hay y tendrían puros al estilo WRC
A quien le interesa el diseño del casco del conductor de semejante maquina.Ademas que en carrera ni siquiera nos podremos percatar de ello...¡Pasarian volando!
Muy prácticas la luces para los circuitos nocturnos, espero que sean direccionables. Así se podría ahorrar toda la iluminación artificial y ver como sufren los pilotos para encontrar la pista.
no esta mal, es bonito, ademas con los faros de senon la fia se puede ahorrar el dinero de Singapur y utilizarlo en contratar a unos cuantos trabajadores para cuando construyan el futuro circuito de rusia que no pase lo mismo con el de corea. Es un coche muy similar al actual de la formula 1 actual quitando la cabina y los guardabarros. Solamente le falta unos limpia parabrisas. jeje
un saludo.
Yo lleva ninguna turbina como propulsor, el motor es un V6 biturbo de 3000cc y 1500cv, la turbina es para crear efecto suelo y permitir fuerzas de hasta 8,25G laterales, muy muy lejos de los 4G actuales. Velocidad máxima de más de 450km/h y aceleraciones 0-320 en 6.1s. Así debería ser la F1 no las basuras actuales con Hisponia y los nuevos.
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