En Red Bull ya conocen cómo funciona el F-Duct. Es más, tras la pequeña debacle sufrida en el Gran Premio de China, daba por hecho que durante el Gran Premio de España, la escudería de Milton Keynes implementaría el sistema, ya que la velocidad punta no es uno de los puntos fuertes del Red Bull RB6.
Pero contrariamente a todo esto, parece que Christian Horner y los suyos se van a pensar mucho su instalación. De momento, para la cita en Montmeló no podemos decir que lo utilizarán. El británico ha afirmado que hasta que no estén convencidos de que es una ventaja, no tomarán una decisión final. En Red Bull están trabajando en el desarrollo de su propia versión del F-Duct, pero de momento no tienen ninguna prisa.
Por el momento, además de McLaren y Sauber, Mercedes GP, Ferrari y Williams ya han probado sus primeros prototipos en Shanghái. Sin poder utilizar el túnel de viento cuanto quieren, el Circuit de Catalunya les servirá para continuar con el desarrollo. Los tres principales rivales de Red Bull podrían, algunos ya lo hacen, sacar ventaja de este sistema. Una razón por la que darse un poco de prisa.
Todo lo contrario que les pasa a sus hermanos pequeños. Del lado de Toro Rosso aún son más excepticos en su instalación. La frase del director técnico de Toro Rosso, Giorgio Ascanelli, creo que resume a la perfección el planteamiento de la escudería italiana ante el F-Duct.
Si tengo 10 euros y tengo hambre, me compro dos sandwiches y no tres gramos de caviar
En resumen, que en Toro Rosso van a dedicar todos los esfuerzos a mejorar el paquete que ya tienen y no a comenzar a desarrollar uno nuevo.
Vía | Autosport (Red Bull – Toro Rosso)
Comentarios
Me parece una postura coherente por su parte. Ellos han hecho su apuesta, y es la que defienden mientras les vaya bien. El año pasado ya ocurrió lo mismo con los famosos dobles difusores, no intentaron adoptar ese modelo, y siguieron con su modelo. Bravo porque haya varias lineas de desarrollo.
Yo creo que deberían ir pensando en algunas alternativas para asegurar algún campeonato. El F-Duct de McLaren ha probado ser una buena opción para ir rápido en las rectas y eso no lo pueden obviar en Red Bull.
La temporada pasada en Red Bull no aplicaron los dobles difusores y la escudería logró ambos subcampeonatos...No pueden darse el lujo de creer que no necesitan nada más para ser campeones.
Estoy de acuerdo que en que no se pueden dormir en la parra si quieren ser campeones, pero el año pasado si implementaron el doble difusor, no recuerdo en que GP, pero me acuerdo de las declaraciones de Red bull de que les costo por la compleja suspensión trasera del RB5.
El detalle era que el Brawn GP01 estaba diseñado a partir de los dobles difusores mientras el RB5 era un auto 100% legal. Newey intentó modificar "algo" para insertar el doble difusor y los resultados fueron contraproducentes.
Nuevamente Red Bull posee el mejor auto del campeonato y se deben plantear las disyuntivas del momento. Los McLaren se han mostrado muy veloces y confiables...copiamos el F-Duct?? o esperamos como el año pasado?? Ya McLaren está liderando...
Yo donde quiero ver el F-duct es en los Renault, que ya sin el tienen buena velocidad punta. Aunque me da que debido a la geometria extraña de su aleron (el cual debe realizar una funcion semejante al F-duct) no le sacaran porcentualmente tanto jugo.
Barcelona hablará
-- editado por última vez a las 16:53
Esta gente trabaja bien y no se vuelven locos. El año pasado se tomaron su tiempo con el doble difusor y al final era el equipo a batir. Además está por demostrar que el F-Duct sea una buena solución para el resto de las escuderías. Volviendo a la temporada pasada con el doble difusor, para algunos coches puede significar empezar el diseño desde cero.
Lo de Toro Rosso me parece más mejor todavía, ellos ganan mucho más puliendo la aerodinámica que ya tiene el coche.
Joer 5 pavos el un Sandwich ¿ de que es de caviar ???
PD notese la coña con lo del caviar
Hola compañeros, saludos desde los mares del Pacifico (Mexico).
Yo se que no vine al caso, sobre el tema discutido aqui. Pero alguien de ustedes sabe o tiene sospechas, de que PILOTO EXPERIMENTADO vaya a probar los coches de HRT en los libres de la siguiente carrera??
Gracias por sus comentarios al respecto.
Anunciaron en el GP de China el fichaje de Sakon Yamamoto si no me equivoco, ese será su piloto experimentado. www.racingpasion.com/formula-1/sakon-yamamoto-sera-el-tercer-piloto-de-hispania-racing-f1-team
-- editado por última vez a las 18:59
Gracias ferniflus.
Veremos que sucede...pero de experiencia en F1 que tiene este nipon....asi creo que HRT no obtendra avances (al menos que traiga torta bajo el brazo, platita).
El fichaje habrá sido mas por dinero, que por experiencia a la hora de desarrollar monoplazas (Yamamoto creo que no estuvo mas de 2 temporadas en F1)
Newey es el tipo más inteligente sobre un tablero. Él tiene claro que no se puede "cortar y pegar". Se tomará su tiempo y lo hará mejor que nadie.
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