Y vuelve la burra al trigo. Llevamos dos pretemporadas en las que los rumores sobre un posible acuerdo entre Williams y Renault F1 para que los monoplazas de la escudería de Grove utilicen los propulsores franceses han sido bastante insistentes. Al final todo quedó en nada y fue Lotus Racing quien consiguió los motores de Renault F1 en 2011.
Ahora, cuando falta aún mucho para que termine la temporada, vuelven a aparecer. Quizás en Williams se hayan dado cuenta de una vez por todas que los motores Cosworth, por mucho empeño y trabajo que pongan, están lejos de cualquiera de sus rivales. Y eso es un lastre que hoy por hoy Williams no se puede permitir.
Renault F1 ha admitido que las conversaciones con Williams F1 ya están en marcha, aunque para que lleguen a buen puerto tendrán que contar con el visto bueno de la FIA ya que actualmente el reglamento impide servir motores a más de tres escuderías. Centrados únicamente en la fabricación de motores de Fórmula 1, el objetivo de Renault F1 es ser proveedor de al menos cuatro escuderías. Williams completaría el poker formado por Lotus Renault, Lotus Renault GP y, por supuesto, Red Bull.
Vía | TheF1.com
Comentarios
La verdad es que nada mas pensar en Williams-Reanult se me viene a la cabeza aquellos tiempos de gloria en los que Williams dominaba la F1 a mediados de los 90, como ahora (salvando las distancias) hace Red Bull.
Un equipo con mucha tradición y una alianza que puede ayudar a Williams a reverdecer viejos laureles. Esperemos que sea así, aunque creo que el mayor problema de Williams a día de hoy no es su propulsor y si su situación económica.
a ver si es verdad que este historico se pone las pilas, y vuelve por sus fueros...
Todo lo que pueda hacer mejorar a una escuderia con tanta historia como es Williams es buena noticia.
en hora buena esta es una muy sana decisicion la mejor williams debe volver y que mejor que sea de la mano de renault la trayectoria de los dos es muy solida yo personalmente en comentarios anteriores he escrito que el problema que tienen en este momento se debe a los motores lamentablemente la cosworth no esta a la altura de un buen equipo de F1
Henorabuena!!
Bajo la dirección de Coughlan y con motores renault creo que podemos asistir al resurgimiento de la escuderia de Grove.
¿Alguien me puede refrescar la memoria a cerca de porque se tomó la decisión desde la FIA de restringir los mismos motores a no más de 3 escuderías? Supongo que sería en el caso que el motorista y la escudería fuera la misma, pero en este caso, bien podría decirse que Renault ya no es escudería, no es así?
Aún así no entiendo porque pusieron esa norma
yo tampoco y luego hay mil formas de saltarselas, fíjate en 2009 solo podían abastecer a dos escuderias y Mercedes por motivos excepcionales abasteció a 3
Pues no lo sé, la verdad, pero más despista el hecho de que Cosworth en 2010 equipase a 4 coches, (Hispania, Virgin, Lotus Malaya y Williams). Es más, en 2009, a finales, cuando se concedieron "las cuatro plazas nuevas" en F-1, (luego USF-1 se cayó), era condición que el que entrase estuviese motorizado con Cosworth, (el sueño del motor único de Mosley).
Si USF-1 no se hubiese caído hubiesen sido 5 equipos los motorizados por Cosworth, (menudas "cestas de navidad" que le deben enviar a Max Mosley los de Cosworth).
En fin, como ya dije en otro hilo, FIA/FOM hacen las cosas para que nadie se sepa el reglamento y así aplicarlo a su beneficio para ayudar o perjudicar a quien en cada momento interese.
Si verdaderamente existe esa norma, ¿que hacía Cosworth motorizando a 5 equipos en 2010?, (que quedaron en 4).
Williams es prisionera de su mala economía y cuando Mosley impuso el Cosworth, Williams tuvo que volver a ese motor porque sino los adelantos que, año a año, recibe de FOM estarían peligrando, (y la fabricación de los monoplazas de F-2 que le dio FIA, también).
Ahora que Mosley ya no está, es probable que Williams tenga más independencia a la hora de tomar sus decisiones y pueda montar motor Renault toda vez que el motor de RBR, aunque Renault, es Infiniti
Una chorrada más de la FIA. Norma estúpida porque sí. No hay nada que entender.
De todas maneras, si se permitiesen 4 motores por constructor, aunque a la hora de la verdad Mclaren fuese a vetarlo, no me extrañaría que Red Bull quisiera echarle mano a esos Mercedes-Benz FO 108X :D
Como siga así veo a Cosworth tirandose de los pelos.
Y ahora ademas viene PURE...
respecto a la noticia... estoy deseando ver otra vez esa union Williams-Renault
Hola
Este rumor me sabe a tiempos de gloria de esta escuderia en el 96 con Hill y en el 97 con Villenueve. Muy buena la foto del post con Villenueve en su Williams.
Saludos
Menudo notición,esto si que es una dupla con bagaje. Al margen de la F1 ya me estoy imaginando el nuevo Clio Williams¡¡¡
Que Frank Williams se traiga de nuevo a Montoya y a BMW........eso si no se como haria para convencerlos......se parecen en lo buenos pero dificiles a cual mas !!!
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