Es un secreto a voces que Red Bull quiere cambiar sus propulsores. Su salto al estrellato la pasada temporada fue de la mano con los problemas de los motores Renault, al menos en los Red Bull y esta temporada ya se han quejado de que el motor galo está un paso por detrás en potencia con respecto a sus rivales.
Por eso, durante la pasada pretemporada Red Bull intentó conseguir que Mercedes fuera su proveedor de motores pero el veto de McLaren les dejó con la miel en los labios. Este año, los rumores han vuelto a aparecer, algo que no han tardado en desmentir casi todas las partes implicadas. Desde Renault, en boca de Eric Bouiller, han calificado los rumores como de sinsentido. Mientras que Force India, una de las perjudicadas porque se quedaría sin los motores alemanes, también han negado ese punto. Por último, quien tendría que firmar el contrato con Red Bull, Mercedes, también ha desechado cualquier posibilidad. Rumore, rumore.
Vía | WCF
Comentarios
Es muy dificil de creer que Mercedes le de motores a Red Bull. Ni la escuderia Mercedes, ni Mclaren lo verian con buenos ojos. Imposible. Su única opción sigue siendo Renault.
Sin duda. Si yo fuese Haug ni se me pasaría por la cabeza darle motores Mercedes a RedBull.
Como sigan siendo tan competitivos nadie querrá motorizarlos, jeje. Tendrían que recurrir a Cosworth. Y seguirían ganando carreras...
De hecho, este 2010 corren con motor Renault debido al veto de McLaren...
No creo que los motores renault sean mala opción el año que viene...Si demuestran que están por detrás de los de Ferrari y Mercedes, podrán mejorarlos en pretemporada (permiso expreso mediante de la FIA) como ya ocurrió el año pasado con los motores Ferrari.
Yo creo que el menor de los problemas de RBR actualmente es este de que motor van a usar en 2011...Deberían pensar en ello y quizás centrarse más en arreglar ese goteo constante de puntos que "ganan" los sabados y pierden los domingos....Culpables?? igual deberían mirar más hacia su "muro" y menos a los talleres...
-- editado por última vez a las 15:16
Es facil justificar los errores humanos, como dicen deben ver en donde estan fallando, el motor, el chasis, el equipo funcionan bien, digo no creo que el motor se revele y le pegue a su compañero de equipo o al mclaren verdad?
Si red bull no kiere a renault adelante, creo que la armadora tendra otros clientes menos quisquillosos. =)
No se que cojones quiere Redbull, ¿hacen la mayoría de poles y se quejan del motor?. Estar un paso por detrás en potencia con el motor seguro que lo ganan por otro lado (probablemente menor consumo, peso, o vete tu a saber).
Más les valdría mirar porqué no traducen las poles en resultados y resolver los problemas en las salidas, porque la última de Webber fue desastrosa.
Hola, alguien puesto en el tema, puede explicar porque Mclaren tine poder de decision (Veto) sobre Mercedes siendo estas dos escuderias distintas ahora? Solo para aclarar un poco mas el tema que todo el mundo comenta.
No creo que solo sea el nombre circunstancial de publicidad que Mclaren todavia lleva aun Mercedes no formar parte de ella.
Gracias¡
-- editado por última vez a las 16:40
Esta en el contrato que tiene mclaren con mercedes. Por el cual mercedes suministra a mclaren los motores, es una clausula más, como cualquier otra.
Mercedes sólo puede suministrar motores a dos escuderías clientes. El año pasado, siendo accionistas en McLaren, hicieron una excepción y permitieron a Brawn GP montar los motores Mercedes...El resultado fue que el cliente le ganó el campeonato a McLaren, la escudería donde los alemanes han invertido más dinero y la que llevaba el nombre Mercedes.
Ni esta temporada ni las que vienen se van a arriesgar a que suceda lo mismo. Mercedes tiene contrato con McLaren hasta el 2014 y es notorio que todos estos años de investigación y desarrollo provienen de la información que aporta la escudería inglesa. McLaren todavía tiene poder de decisión acerca de los motores Mercedes puesto que los usa en configuración oficial.
Con Renault no sucede igual...
interesante
Creo, que si bien es cierto que los motores Mercedes son algo más potentes, no es algo determinante. Renault puede ayudar también de manera valiosa a darle a Red Bull su primer Título de Formula 1.
En efecto, el equipo austriaco puede favorecerse del trato, casi exclusivo de los motores de Viri-Chatillon. Por contra, Mercedes, a parte de disfrutar de sus excelencias, se vería obligado a "socializar" sus medios entre 3 equipos punteros, 3 equipos aspirantes a todo.
Creo que la verdadera clave está en la coordinación y comunicación entre las diferentes divisiones de los equipos, (equipo de chasis, de motores, de suspensiones, de neumáticos, de electrónica...).
Lo más importante es la organización y la optimización de los recursos para maximizar el rendimiento global. Esto se traduciría en forma de cómo gestionar y conjugar todas las partes. La fluida comunicación de datos de las diferentes áreas puede permitir sacar conclusiones más valiosas a la hora del diseño de un chasis...y en lo que al motor se refiere, saber adaptar mútuamente el chasis con la parte motor como un todo único.
En el caso de los motores actuales de la Formula 1, hemos asistido en los últimos años a diseños más o menos conservadores en su arquitectura general en el diseño de la "V" a 90º( y también a la hora de la elección de materiales que les aporte mayor resistencia mecánica). Lo más importante es cómo se consigue adaptar y encajar en el chasis, y viceversa. Creo que hoy en día, más que la potencia máxima del motor (siendo muy importante claro), lo que prima es la efectividad, la capacidad de adaptarse a la aerodinámica como algo armónico...y eso lo consiguen unos mejor que otros.
Todo esto de Renault, de Mercedes...también dependerá en parte, una vez más, de la FIA, en términos de congelaciones y de la posibilidad de homologar diversas especificaciones.
-- editado por última vez a las 18:28
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect