Con la limitación de los test esta temporada, en muchas ocasiones las escuderías se ven obligadas a contrastar las mejoras de sus monoplazas en aeropuertos. Los test en recta no se encuentran limitados. No tiene nada que ver con rodar en un circuito, aunque por lo menos los equipos pueden sacar alguna conclusión de estos mini-test.
Sí puede ser revelador que Romain Grosjean haya sido el elegido para ponerse a los mandos del Renault R29. Esto puede dar pie a numerosas especulaciones en torno al futuro de Nelson Piquet con los galos. Ahora bien, la razón no podría ser otra que tanto el brasileño como Fernando Alonso hayan aprovechado para tomarse un merecido descanso (no tan merecido en el caso del primero) y en Renault hayan creído oportuno confiar en el joven francés para las pruebas.
Algunos medios indican que el elegido debería haber sido Piquet, pero que finalmente se han decantado por Grosjean. Apuntan a que en Hungaroring hubo una bronca de aúpa entre Nelson Piquet padre y Flavio Briatore. Los de “Brits on Pole” consiguieron sacarle algunas palabras a un miembro no identificado de Renault:
Bueno, no es un secreto que Flavio (Briatore) y Nelson (Piquet padre) tuvieron una buena bronca de la que todo el mundo se hizo eco, y Romain (Grosjean) está aquí cuando Nelson (Piquet hijo) era el elegido.
En cuanto a las mejoras introducidas, destacan un nuevo difusor trasero, más pronunciado; nuevo alerón delantero, evolucionado respecto a Alemania; y nuevo alerón trasero, más curvado y estilizado. Estas nuevas piezas se han puesto a prueba con vistas a las carreras de Valencia y Spa.
Si estas evoluciones suponen un pequeño paso adelante, podría implicar poner a Renault a un paso de la cabeza, o con la cabeza. Por desgracia no podremos comprobarlo hasta dentro de unas semanas en Valencia, si la FIA decide revocar la sanción a Renault, o hasta Spa, dentro de más de un mes.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
¡Gracias Carlos_92_ por la pista!
Vía | Brits on Pole, MenaceF1
Comentarios
pede alguien explicarme porque esta temporada solo se pueden hacer test en "linea recta" ??si no recuerdo mal,alguersuari hizo lo mismo antes de su debut
es muy diferente los test en recta que en circuito, por ejemplo en un circuito se pueden probar las suspenciones, el sistema de enfriamiento del motor, los amortiguadores, etc. todo lo relacionado con que el auto vaya bien en curva (lo cual es lo que marca la diferencia) mientras que en una linea recta, esto no se puede comprobar
1# Solo se pueden hacer tests aerodinámicos en línea recta, porque los tests están superlimitados, prohibidos en este mes. Aun así , la FIA quiere limitarlos aún más,(antes eran más frecuentes). Los equipos suelen utilizar a pilotos jovenes para que consigan hacer los kilómetros necesarios para adquirir la Superlicencia de Formula 1.
Los test en linea recta si que estan limitados.
La limitacion es a un numoer de jornadas al año (Ahora no lo recuerdo), pero en ningun caso se tienen en cuenta los kms de los mismos
# gracias !!una forma un poco mala de que los pilotos adquieran la superlicencia de este modo,no?
Pues Shumacher ya la está liando.
La F.I.A. lo va a investigar por supuestamente utilizar neumáticos slicks en los "semi-entrenos" en Mugello. =)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/agosto-2009/la-fia-investigara-el-test-de-schumacher-con-slicks
Definitivamente volvió el Kaiser.
Perdón, evidentemente rodó con slicks. Lo que van a investigar es si son slicks de gp2 (tal y como declaraba el alemán tras lo test) o si son de F1.
Bueno, ¿pa que seguir?... Teneís más info aquí, en Racingpasión.
Deinitivamente, qué feos son los coches de este año. Una cosa Topham, aunque a Piqut no e l haya dado bien esta temporada se merece un descanso, no tiene nada quever.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect