Los inicios de la temporada 2011 fueron prometedores para Lotus Renault GP. El podio de Vitaly Petrov en la carrera inaugural del calendario el Gran Premio de Australia y el podio de Nick Heidfeld en la siguiente, el Gran Premio de Malasia, fueron un oasis en el desierto. A partir de ahí la escudería inició un camino descendente que hace que su año pueda ser calificado como mediocre.
Los responsables de Renault han hecho autocrítica y reconocen que cometieron fallos con su monoplaza, el Renault R31. Su director técnico, James Allison, admite que tomaron riesgos con su diseño y que aerodinámicamente erraron con él. Tanto que llegan a calificarlo como un experimento fallido.
Lo veo como un atrevido, pero finalmente fallido experimento. Fuimos el único equipo en adoptar un diseño drásticamente adelantado y lo hicimos con grandes esperanzas. Quedó claro desde la primera prueba que la fuerza descendente no era tan elevada como habíamos esperado.
Ahora bien, Allison se muestra esperanzado de cara a la próxima temporada:
Esperamos impacientes que llegue 2012, sus exhaustivas normas nuevas y la posibilidad de volver a empezar de cero.
Inicialmente esta temporada el objetivo de la escudería era codearse con los grandes, tal y como indicó un optimista Eric Bouiller en marzo. Éste confiaba en el potencial de su Renault R31 para pelear con Ferrari y Red Bull. Finalmente no ha sido así y se van a tener que conformar con la quinta plaza en el mundial de constructores, muy lejos de la cuarta posición de Mercedes.
Vía | Marca
Comentarios
La idea era buena y hace tiempo se pudo ver un vídeo donde se veía como actuaban esos escapes (estaba lloviendo y se podía ver como soplaban) así que no iban tan mal, pero aqui se juntan muchas cosas: Por un lado el tema de falta de entrenamientos, porque unas declaraciones así, lo que hacen pensar a uno es que se encomendaron a que ese invento funcionase, desarrollándolo durante la temporada, sin tener nada claro que iba a pasar. Pero podía haber salido muy bien si hubiese funcionado pero ya sabemos como ha ido. Aun así, creo que no era una mala idea, ahora mismo es la única manera en que un equipo puede destacar. Esta en la era de la "feliz idea" y no siempre salen bien. Y por otro lado se rumoreó que tenían problemas económicos y que por eso no evolucionaban como estaba previsto el monoplaza, a parte está el tema de Heidfield, las criticas de hace unas semanas para Senna, y ahora las últimas declaraciones de Petrov. Debe de haber mucha tensión en el equipo con todo lo que ha pasado este año.
El vídeo de su funcionamiento lo tienes en esta entrada. La verdad es que una pasada...
Un saludo
Gracias. Tenía pinta de ser muy buena idea. Lo que está claro es que con el tiempo se volverá a hablar de él, como uno de esos inventos de la F1 que pudo ser, y al final no fue.
Efectivamente, supongo que has dado en uno de los clavos: No todas las soluciones se pueden probar y evolucionar en el tunel de viento. Supongo que en este caso, si se hubiera podido seguir probando en test de pista, quizás podría haberse sacado mucho más partido al experimento nuevo.
Por contra, y a falta de test, los equipos se ven condenados a tan solo mejorar a base de limar décimas a la aeródinámica del coche, mediante el tunel de viento. Y ahí Red Bull lleva un buen paso a todos.
Opino igual , yo pienso que la idea en principio era buena las dos primeras carreras eran el tercer equipo y estaban delante de ferrari pero claro eso duró hasta que las escuderías empezaron a traer sus primeras evoluciones. A ellos les empezó a invadir el pensamiento de haberse equivocado de sistema y sus unicos esfuerzos fueron para intentar volver a los escapes normales y no para mejorar los adelantados y bueno el resultado se puede ver
¿Ahora?
En conclusión Kubica no se perdió nada bueno, al parecer hubiese sido un año nefasto para él también.
Yo creo que el coche tenia un potencial que no se desarrollo a la par que el resto de los equipos a lo largo de la temporada.Base en lo que dice Petrov,que el trabajo que se hacia en el coche por parte del equipo era nulo.Quizas si hubieran seguido desarrollando y evolucionando el coche e implementando otras evoluciones adaptadas por otros equipos,quizas podrian haber luchado por la victoria o por lo menos por el subcampeonato.A mi pensar,erraron en quedarse donde estaban desde principio de temporada.
no es nada distinto desde hace 3-4 años. no dan con el punto.
En lo que a mi respecta era algo que ya se venia... Lo unico malo es que le tiraron todo el arroz al Pobre de Heilfeld y recien se dan cuenta que la regaron toda... T_T
Pues deberían de estar avergonzados de que otro coche con su motor haya arrasado de manera tan aplastante.
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