Parece que las últimas informaciones apuntan de una manera cada vez más insistente a Renault como destino de Fernando Alonso para 2008, aunque no se conocen con exactitud los términos del contrato. Incluso algunos medios se atrevieron a confirmar ayer mismo el fichaje del bicampeón por la escudería francesa. Pero de momento, no hay nada oficial. Lo que es evidente, es que en los próximos días se acabarán los rumores, pues Fernando debe tomar la decisión en un plazo tirando a corto.
Ya sabemos que Renault envió el contrato la semana pasada a Fernando Alonso, y éste se lo está estudiando, pero lo que ya es de alcance público, es que Renault dispone de lo imprescindible para poder fichar al asturiano, que no es otra cosa que dinero. Y en este mundo, dinero es sinónimo de patrocinadores.
Sonó con mucha fuerza un potente grupo de patrocinadores españoles formado por Movistar, BBVA y Mutua Madrileña, aunque las últimas informaciones apuntan a una oferta ya en firme (aunque con fecha de caducidad) del multimillonario mexicano Carlos Slim, que añadiría los logos de las 2 empresas de telefonía que preside, Telmex y América Móvil, a la decoración del Renault de 2008, pudiendo seguir ING como patrocinadora de la escudería gala.
Pero la oferta de Slim tiene truco. En primer lugar, exige que Nelsinho Piquet sea piloto titular, extremo que casi con toda seguridad llevaría a Heikki Kovalainen a McLaren, y en segundo lugar no permite que Telefónica ni ninguna de sus filiales se metan en el proyecto. Parece que sea como sea, el dinero no va a ser ningún impedimento para llevar a Alonso de vuelta a Renault. Ahora falta convencer al asturiano. La solución, en breve. Sería curioso que a Kovalainen le volviera a tocar cubrir el asiento que deja libre Fernando Alonso, como ya hiciera esta temporada en Renault…
Vía | As
Comentarios
Cada vez más, los patrocinadores actúan dentro del mundo de la F1, igual que los productores en el mundo del cine, metiendo dinero a cambio de que actúe tal o cual amiguete…
ufff demasiada informacion. Me entra la risa solo de pensar k el magnate de la telefonia, quiera poner a piquet de titular por delante de alonso…eso seria una exigencia…no creo que acepte renault decisiones de un magnate, encima estando Alonso de por medio. Tambien me hace gracia lo de Kovalainen a McLata, pero bueno en esta vida tiene k haber de todo. Eso si, todavia queda lo mas importante, el autografo de Alonso en el contrato de Renault.
No creo que Piquet sea "titular por delante de Alonso". Titular quiere decir que sale a competir en la carrera, símplente.Si se quiere, un escalón por encima de los pilotos de pruebas. Slim tendrá sus motivo$… El que sí se enfrenta a una señora papeleta es Kovalainen. No cabe duda de que tal como íba el R27, le puede parecer un paso adelante llevar el Mercedes McLaren esta temporada, si se confirma esta noticia…pero veremos como lleva estar en la misma escudería que Hamilton. También es cierto que este chaval aún no es bicampeón mundial.Igual un carácter finlandés casa mejor con los aires de Woking, y el sol de medianoche ilumina mejor las situaciones de "estricta igualdad" que, al menos yo, empiezo a considerar que es como el Santo Grial…R Dennis habla mucho de ello, pero nadie lo ha visto por ningún lado.
El magnate de la telefonía lo mismo tiene intereses en Brasil…
No habla de que Piquet sea el piloto nº1, si no de que sea titular, osea que tenga coche. Es distinto.
Tiene intereses en Brasil y en toda América Latina y bastante grandes, es competencia directa de Telefónica. Si no me equivoco los operadores de telefonía más grandes de la zona. Si hay algún compañero de por allí lo podrá confirmar. De ahí las condiciones que pone. Pero el mensaje de esta noticia es que demuestra lo que tienen otros patrocinadores y lo que no han tenido, ni tienen los patrocinadores españoles. Por cierto, en la foto del post, ¿conocéis al que está al fondo mirando el saludo entre Alonso y Briatore? Pues en lo que pensaba en ese momento no lo sabremos, ¿o nos lo imaginamos?
Efectivamente Pep. Resido en latinoamérica y los dos grupos más fuertes son Telefónica y TelMex (y las respectivas filiales de ambas).
Joder Pep, tienes razón!! No tiene guasa ni nada la foto, el de al fondo es Kovalainen!
S. Marcus, no podrías haber escogido una fotografía mejor para il.lustrar al noticia.
Saludos…
Hasta ahora en sector empresarial es Telefónica la que va levantando los contratos a Telmex…y esta última está deseosa de devolverle la jugada. De ahí el interés en el contrato con la escudería, y que Nelsinho sea piloto, porque la rentabilidad para Telefonica de Alonso es mucho mayor que la que puede obtener Telmex del asturiano.
Este es solo el primer paso de Slim para traer de regreso a México la F1 no es que quiere poner a Nelsinho de titular porque tenga mucho talento sino que es mera cuestión de negocios y si no era Nelsinho hubiera sido “Juan Pérez” eso era lo de menos, el chiste es que ponga a su imperio dentro de la F1 poco a poco. Dicen que todos se topan con la horma de su zapato algun dia y a Flavio ya le llego la suya, y si Flavio no quiere ¿Por qué no ir directamente con Bernie? Seria un duelo de poder a poder, pero Slim quiere ir paso por paso hasta llegar a los perros grandes
Muy bueno el detalle de la foto, jeje
Pues a Slim, hasta ahora los duelos con Telefonica no le han ido especialmente bien…
habra q ver como se comportaria los gabachos si tuvieran en su equipo un piloto emergente como el negro de mierda
Ahora que lo pienso, un tal Piquet ganó tres campeonatos del mundo. Espero que en la familia Piquet no haya ese gato anti-igualarecords que hay en la familia Lauda, porque si no ya me veo otra vez con la borrica a brincos.
los sponsors son los que contratan los pilotos, marlboro lo hacía en mclaren.
si bien telmex puede ser una empresa muy prestigiosa y todo lo que quieras, no hay manera que termine siendo patrocinador de renault. seria muy indy y muy degradante para la imagen del equipo (opinion personal) un auspiciante como BBVA es mas del estilo de Renault o de ultima Telefonica (espero que no sea Movistar porque tener la M verde pegada al morro seria bastante desagradable) Me pregunto porque sucede eto solo con Renault_ Las otras escuderias tienen patrocinadores muy agradables y que levantan mucho a los coches (Marlboro, Vodafone, AT&T, Lucky Stike en honda el 2006, Johnie Walker McLaren 2006) Porque no vuelve Mild Seven y su tono celeste que tanto agradaba al publico, porque doss temporadas mas con el auto de circo amarillo azul blanco y naranja seria deplorable y lastimoso… O que BBVA se esfuerce por el publico y tire un tono mas celeste que azul asi queda un coche similar al de 2002-06, que lindo que era ese bolido por dios. VAMOS RENAULT CARAJOOO
Que tiene?
Datos de Ferrari?
Datos de McLaren?
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