Cuando Felipe Massa perdió el título en 2008, muchos pensaron que aún era joven y, viendo el talento que venía demostrando, tendría muchas oportunidades en el futuro. Igualmente, hubo mucha otra gente que declaró que el brasileño había perdido su última opción de ganar el título. Reconozco que pertenezco al primer grupo. Luego llegó Hungría 2009, y cuando su retorno a la Fórmula 1, llegó Fernando Alonso. Dejando de lado teorías conspiracionistas, Felipe Massa siempre ha sido un piloto con una psicología débil, y cuando las cosas no van bien, le cuesta rendir a su mejor nivel, como le ha pasado en 2011.
El año pasado, a pesar de estar pilotando unos neumáticos a los que no se adaptaba, aún pudo realizar algunas carreras decentes, e incluso creo que, de haber ganado en Alemania, el día que se cumplía un año de su accidente en Hungría, habríamos visto a otro Felipe. Psicológicamente, se habría visto en condiciones de ganar y se habría crecido. Pero tener a Fernando Alonso de compañero nunca es fácil. Ante todo, es un piloto muy rápido, uno de los que prefieren no tener un compañero que les pueda poner en aprietos. Diríamos que tiene las cualidades políticas al estilo de Alain Prost y un carácter en la pista más parecido al de Michael Schumacher.
Felipe Massa, por su parte, es un piloto que me gusta comparar a Marco Melandri, piloto de motos que ahora compite en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Como el italiano, Massa es genial cuando encadena un par de buenos resultados seguidos, y bajarle de allí cuesta mucho. Pero cuando encadena un par de resultados malos, la situación es completamente invertida. En estos momentos veo a un Felipe Massa que está desesperado por volver arriba pero que no sabe como hacerlo. También es verdad que el Ferrari de este año no ha ayudado en exceso.
Felipe, ¿dónde estás?
Este año hemos visto a un Felipe desconocido, o como diría Montezemolo, hemos visto a su hermano gemelo (uno que es igual de aspecto pero que no es rápido) pilotando en su lugar. Esta metáfora, tan típica de Luca, es la que aplica cuando uno de sus pilotos no está a su nivel habitual. El Felipe “de siempre” es un tipo con un gran talento, una increible velocidad y una cierta tendencia a la irregularidad. Puede ser en una carrera un mago y en la siguiente hacer el error más torpe. Pero siempre está allí, dando lo mejor de sí mismo.
En 2011 parece justo al revés. Ha realizado menos errores de los que hacía en el pasado, y cuando uno mira sus resultados, se da cuenta de que otra cosa no, pero consistentes lo son un rato. En once de las diecinueve carreras, Felipe ha terminado en quinta o sexta posición, y en cuatro más en la zona de puntos. Esto da un total de 15/16 carreras terminadas en los puntos. Luego hay que contar dos situaciones con Lewis Hamilton que terminaron con Massa fuera de carrera. Situaciones en las que Felipe habría puntuado con total seguridad.
Viendo esto, nos damos cuenta de que Felipe intenta compensar la aparente falta de velocidad (y problema de adaptación a los Pirelli, como parece que le sucede a Mark Webber) con una buena dosis de regularidad y tranquilidad. Aunque los nervios se lo comen por dentro, Felipe realiza un ejercicio de autocontrol y se limita a sumar los máximos puntos posibles en cualquier situación en la que se encuentra. El problema es que, sin un solo resultado demasiado espectacular, esos puntos son insuficiente, hasta para un segundo piloto.
La consistencia es importante, pero la velocidad también
Su consistencia es buena, y estoy convencido de que, si Felipe tiene un coche y unos neumáticos que le dan confianza, estos dos años le habrán servido para aprender mucho y madurar en varios sentidos. Pero si la consistencia es importante, la velocidad casi lo es un poco más. Reza un viejo dicho de las carreras que a un piloto rápido se le puede enseñar a no salirse de la pista, pero a un piloto lento no se le puede enseñar a ir rápido. Massa tuvo su época de ir rápido, y dicen que quien tuvo, retuvo. Felipe necesita la confianza necesaria para hacer lo que él sabe.
En Ferrari tienen que darle (a él y a Fernando) mejor material en 2012, cosa que estoy seguro que harán. De ser así, un año de experiencia con los nuevos neumáticos de Pirelli podrían ayudar a Felipe a aprovechar mejor el coche y tener mejores resultados. Es posible que la decisión sobre la continuidad de Felipe Massa en la casa del Cavallino haya sido decidida ya de antemano, pero estoy seguro que el año próximo lo hará mucho mejor. De hecho, más le vale, pues su futuro en la categoría reina depende de ello. Ya lo dijo Luca di Montezemolo, 2012 será muy importante para Felipe.
Resultados de Felipe Massa – Mundial de Fórmula 1 2011
| GP | Pos | Puntos | Acumulado |
| Australia | 7 | 6 | 6 |
| Malasia | 5 | 10 | 16 |
| China | 6 | 8 | 24 |
| Turquía | 11 | 0 | 24 |
| España | Ret | 0 | 24 |
| Mónaco | Ret | 0 | 24 |
| Canadá | 6 | 8 | 32 |
| Europa | 5 | 10 | 42 |
| Inglaterra | 5 | 10 | 52 |
| Alemania | 5 | 10 | 62 |
| Hungría | 6 | 8 | 70 |
| Bélgica | 8 | 4 | 74 |
| Italia | 6 | 8 | 82 |
| Singapur | 9 | 2 | 84 |
| Japón | 7 | 6 | 90 |
| Corea | 6 | 8 | 98 |
| India | Ret | 0 | 98 |
| Abu Dhabi | 5 | 10 | 108 |
| Brasil | 5 | 10 | 118 |
En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011
Comentarios
Massa cuando no tiene horchata en las venas, es buen piloto. En muchas carreras este año se veía su desmotivación. Cuando salía delante de Fernando Alonso, se lo ponía difícil. Después ya no peleaba más. Yo en realidad creo que no se soportan, por mucho que se vean videos en la Ferrari World dando a entender su amistad al mundo.
Me gusta, cuando le hierve la sangre. Es un piloto bronco y duro, luchando y defendiendo posición. En especial cuando ve un Mclaren, como cuando estaba Alonso, como este año con Hamilton. Si es como este año, mejor que el próximo año este cabreado con todo el mundo, que aunque no sume, dejara espectáculo.
Vamos, que los piques/choques de este año te han sabido a poco. XD
interesante
Alonso ha tenido 11 compañeros de equipo y ninguno ha conseguido superarle...Entre ellos 2 campeones del mundo y otro que se merecía haberlo sido(Massa)...
Siempre que Alonso vapulea a su compañero es porque es un paquete...Creo que esto debe de corregirse pero ya,es algo que solo veo que ocurre con Alonso,no ocurre con ningún otro piloto de la parrilla...
Fisichella y Massa cuando eran compañeros de equipo estaban más o menos al mismo nivel,incluso diría que Fisichella estaba un pelín por encima...Massa siempre ha sido así,no es que tenga menos nivel...El que tiene menos nivel es el coche...
Ya vale,Alonso es un piloto como la copa de un pino y todos los compañeros que tiene son buenos pilotos,pero no el mejor...
2 campeones del mundo? Quienes? sólo sé de Hamilton al cual no superó en el año de su debut (más allá de los problemas de McLaren, solo hago este comentario para demostrar que tampoco hace falta ir con este fanatismo por delante). Si hablas de Villeneuve como compañero de Alonso demuestras lo bien que utilizas la información que tu quieres... por favor...
Igualmente quiero decir que la mayoría de compañeros de Alonso SÍ han sido "paquetillos". Por así decirlo no han sido pilotos TOP: Trulli, Fisichella, Piquet y Grosjean... dos debutantes y dos carrozas! Massa y Hamilton sí que son dos buenos pilotos, pero el primero está ya de vuelta y con el segundo empataron a puntos.
Alonso es un grandioso piloto, en mi opinión entre los 5 mejores de la parrilla. Pero eso no quita que siempre tenga a fieles escuderos. Schumacher tuvo a Barrichello y Massa (¿coinciencia?), y Hakkinen tuvo a Coulthard, y...
Un saludo
En 2004, mientras fueron compañeros de equipo, Trulli sacó un punto más que FA (46 y 45 respectivamente). Si queréis mirar el global y obviar que Trulli no corrió un GP y los restantes los disputó con Toyota, por mi bien, pero como compañeros de equipo, Trulli sacó un punto más que ALO. Y no es ninguna deshonra ni significa que Trulli sea mejor que Alonso (ni de lejos).
En lo que respecta a los dos campeones…Hamilton fue campeón del mundo un año después de la marcha de ALO y en cuanto a Villeneuve…no sé qué esperas que hiciera llevando un año fuera de las pistas y sin probar en el R24 hasta los libres. Eso sin contar que Villeneuve era (y es) bastante inferior a Alonso.
Y Button en 2008 sumó menos puntos que Barrichello. Kubica también sumó menos puntos que Heidfeld en 2007 y 2009. Kovalainen no es, ni de lejos, el piloto que se "arrastraba" (nunca me gustó demasiado este término) con Mclaren…y el Massa de 2004 poco o nada tiene que ver con el que vimos en 2007, 2008 y 2009. Si por algo se ha caracterizado Massa es por su mejoría continua (hasta Hungría 2009) en prestaciones desde que llegó al gran circo.
Y estoy de acuerdo con Alex Garcia. Si Massa hubiese ganado en Alemania seguramente estaríamos hablando de un Felipe más combativo, aunque en mi opinión, por debajo de lo que era antes del “muellazo”. Esa victoria hubiera sido un subidón de moral importante para él. Algo así como la victoria de Kubica en 2008 después de su accidente en 2007.
Verdades como puños! De acuerdo que Alonso es un pilotazo, pero no es válido recurrir al tópico de que siempre ha superado a sus compañeros (no recordaba lo de Trulli, bien visto)...
¿y lo de los dos compañeros campeones? ¿En serio?
Mas claro el agua. Y no solo de Formula 1 se puede hablar, ya en la Nissan, sin haber usado un cambio en H en su vida, empezó ganando carreras. En la 3000 retiró a sus dos compañeros(Walschif y otro que de memoria no me acuerdo como se llamaba), hizo la vuelta rápida en Monaco y acabó ganando con un Astromega que era un timo a telefonica en toda regla. Lo demás es historia, como comentas hay un buen puñado de cadaveres en el camino, pilotos que eran muy buenos hasta que les llegó la piedra de toque.
Respecto a Massa, también de acuerdo, ahora parece que era Petterson y yo lo he visto mas bien como un intento de Sauber por encontrar otro Kimi que les salió regular tirando a mal, y luego buenos managers.
revisa lo de que Coulthard fue escudero de Hakkinen porque es una visión errónea. Coulthard fue mas lento y menos consistente que Hakkinen casi siempre, si te referías al tema de Australia 98, es una aguja en un pajar, es mas, visto en perspectiva da la impresión de que en McLaren hacían lo que podían por DC pero se rindieron a la evidencia de que Hakkinen era mejor y con diferencia, y creo que esta política ya la llevaban desde 1997.
Hermano gemelo? No, su mellizo fuma yerba quizas. Ya no queda nada del Massa de 2008.
Ahora que estamos en navidades y que todo son buenos deseos, aunque el resto del año nos demos de puñaladas, voy a romper una lanza a favor de Massa. No, no hablaré de sus cualidades y defectos, que ya hemos hablado mucho, sino de que ya está bien de darle caña al pobre. Da lo que da, es como es, y en estos momentos es el compañero ideal para Alonso, no sé si para Ferrari, después de que en el 2010 hiciera lo imposible para no dejarse adelantar por él. Actualmente creo que se ha dado cuenta de que es imposible luchar con Alonso y acepta el rol de segundo piloto. De haber sido así en el 2010 igual tendríamos un tricampeón, pero eso es otro cantar.
Por otro lado, nunca he entendido lo de que un piloto sea rápido. En las rectas?, a una vuelta?, en toda la carrera? Rápidos son todos, según el coche que tengan; si el piloto es rápido a una vuelta lo normal es que se diga de él que es bueno en clasificación. Si es rápido en toda la carrera, lo normal es que se diga de él que es consistente. Otra cosa puede ser que tenga un paso por curva rápido, que sepa salir rápido de las mismas o que frene más tarde. Pero decir de un piloto que es rápido sin más es algo demasiado genérico que para mí no aporta nada.
FELIZ 2012
Buen debate el de que es ser rápido. Pero muy bueno, deberia desarrollarse en la pregunta de la semana o algo así.
Feliz 2012
La sombra de Alonso es muy larga y massa lo esta acusando.
tampoco ha sido nunca un piloto de decir, este tiene futuro. Yo me pensaba en un caso Button, que con el tiempo y la motivacion de ganar un titulo se le ha despertado algo, o el piloto que lleva dentro.
Necesita irse de ferrari e irse a un equipo en el que el sea el lider.
El cambio de chip de button a sido total, lo hizo genial este año, aunque eso si, haber si para el 2012 lewis supera sus problemas, pone en orden sus cosas y volvemos a ver al loco genial de antaño jjeejeje
Estoy harto de massa, en 2008 se encontro casi con el titulo, gracias a los muchoos errores de hamilton, pero es un piloto de peloton, no un top driver. no se donde habeis visto genialidad en el, no se por que pero aveces se tiende a sobrevalorar a ciertos pilotos, y no se les hecha ni con agua caliente, si massa sigue en ferrari es por que el santander tenia intereses en brasil, pero se han dado cuenta de que con el no llegaran a ningun sitio, sera por promesas..... que le den el ferrari a rosberg, buemi, alguersiari etc. haber que hacen. el problema de massa es que SABE que no es el mas rapido. noo queremos mas trullis ni fisichelas.
dice jeremy burgues que los pilotos son como las bombillas, en cuanto empiezan a chispear, encender y apagarse, es mejor cambiarlas.
Antes de todo, Felipe Massa es un buen piloto, pero es un buen piloto como lo son la mayoría de los que se suben a un F1.
Nunca he creído en eso de "el Massa de 2008 era mejor", el de ahora es su "hermano gemelo", etc. "El Massa de 2008" llevaba uno de los dos mejores monoplazas de la parrilla, por eso luchaba por el mundial, ganaba carreras y hacía podios, como en 2006 y 2007 con el F248 o con el F2007. El brasileño entonces tenía buenos resultados, pero como lo hubiesen tenido muchos otros pilotos de la parrilla que hubiesen estado en su lugar. Muchas veces nos olvidamos de que la F1 es, ante todo, una competición de coches.
El "Massa de ahora", el de 2009, 2010 y 2011 ha llevado un monoplaza por debajo de aquellos y por lo tanto eso se refleja en sus resultados. ¿Qué Alonso ha hecho podios y ha ganado carreras con el F10 o el F150? Si, pero Alonso posiblemente es el mejor piloto de la parrilla y el piloto que mejor sabe sacarle jugo a monoplazas que no dan la talla. Lo que pasa es que muchos subestimaron a Alonso cuando llegó a Ferrari y sobrevaloraron a Massa, por el simple hecho de que le plantara cara a Raikkonen o le ganara un par de carreras a Schumacher. Os recuerdo que Alonso tiene dos títulos mundiales, 27 carreras ganadas con diferentes coches, escuderías y neumáticos, además de casi 70 podios con todos los coches que ha tocado menos con el Minardi de 2001.
De todas maneras, si Ferrari saca un coche mejor a la altura de aquellos F248, F2007 o F2008, Massa volverá a estar en el podio y volverá a luchar por ganar carreras, como si hubiera llevado un RB6 o un RB7. Cuanto mejor mejor es el coche, las diferencias entre pilotos que no están al mismo nivel (si le dan el mismo coche claro, no como a Webber) tienden a acortarse e incluso a igualarse, como cuando el F10 funcionaba mejor y Massa estaba mas cerca de Alonso. Pero si el monoplaza es peor, las diferencias entre ambos se hacen mas grandes, ya que el piloto con mejores manos compensa con pilotaje lo que le falta al coche mientras el otro sufre mas.
-- editado por última vez a las 11:50
Si los 2 coches son iguales de lentos o de rápidos, la diferencia por manos será la misma.El tema está en que Alonso es de los pilotos que mejor se adaptan al coche sea cual sea, y sabe hacer que adapten el coche a su conducción. Si a esto le añadimos que psicológicamente es de los mejores porque mientras más presión tiene o peor van las cosas, mejor lo hace. Con esa autosuperación lo hace ser uno de los mejores. Para colmo es rápido a una vuelta, no comete casi errores y es agresivo cuando hay que serlo.
Creo que Felipe ya no debería estar en ferrari. Su tiempo pasó. Sea por el accidente, porque tiene hijos, o por el simple paso del tiempo, Felipe ha perdido velocidad y lo que es peor, no ha ganado en consistencia. No es un piloto listo del tipo Button, capaz de sacar rendimiento a una carrera complicada, no es un piloto que mantenga un gran ritmo, no es un piloto bueno en agua. Además se mete en piques estúpidos. Esa rabia que saca cada vez que ve a Hamilton, se convierte en un obligado paso por boxes para cambiar alerón o neumático pinchado. El tiempo de Felipe en la F1 ya ha pasado.
Massa esta en ferrari porque tiene pasaporte brasileno y punto.Si fuera otro estaria en la calle desde hace mucho tiempo,mal que le pese a algunos aqui ese tio no se merece el volante que tiene.Ferrari necesita a alguien que achuche a Alonso u que ayude al equipo a desarrollar el coche y a puntuar para el mundial de marcas,y Felipe no es el que necesitan.
Una cosa que no entiendo es la familia de Massa, estan en todos los grandes premios, ¿es que no trabaja nadie en esa familia? que vida mas alegre..jajaja
"Pero tener a Fernando Alonso de compañero nunca es fácil. Ante todo, es un piloto muy rápido, uno de los que prefieren no tener un compañero que les pueda poner en aprietos. Diríamos que tiene las cualidades políticas al estilo de Alain Prost y un carácter en la pista más parecido al de Michael Schumacher"
No estoy nada de acuerdo. No creo que a Fernando realmente le importe quien sea su compañero de equipo, siempre lo ha dicho en declaraciones sin ningún tipo de problemas, que si quieren fichar a Hamilton o a Vettel el no tiene problema.
Creo que Alonso nunca tuvo cualidades políticas de Alain Prost ni su influencia en la FIA francesa. Al revés, siempre luchó contra los más fuertes, como Ferrari y Shumacher en su momento y el beneplácito de la FIA y contra Mclaren y su piloto inglés, y el beneplácito de la FIA. Creo que es el más parecido en este sentido a Senna, porque nunca ha tenido favores de nadie si hablamos de "política".
El carácter en pista de Alonso creo que es sólo único de el mismo. Es una mezcla entre velocidad endiablada y maniobras al límite, con la limpieza de movimientos en el juego que sólo un piloto con tanto talento puede permitirse. Creo que es el piloto más agresivo y deportivo a la vez que existe. Capaz de pelear en todo tipo de condiciones y todo tipo de pilotos. Sin duda uno de los mejores pilotos de todos los tiempos. No tengo ninguna duda. Y para mi el mejor de esta época. Inquietantemente veloz en carrera, con una capacidad para aguantar la presión y una determinación para la victoria que muy pocos son capaces de mantener ante la adversidad.
Saludos!!!
Diríamos que tiene las cualidades políticas al estilo de Alain Prost y un carácter en la pista más parecido al de Michael Schumacher.
No lo cito para rebatirlo, mas bien para reflexionar sobre la imagen en la F1. Me hace gracia que se hable de Prost como el chungo supremo cuando, pese a los tejemanejes con Balestre, fue Senna el que impuso a Johhny Dumfries como coequipier en Lotus, vetó a Piquet y a Warwick por considerarlos peligrosos y usó todas las armas políticas y algunas mas hasta forzar a los japoneses de Honda a acorralar a Prost.
Saludos y feliz 2012.
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