La temporada 2011 de Formula 1 ha supuesto para Jenson Button confirmar esa consolidación como piloto de la élite de la F1 por derecho propio. El campeón de 2009 tuvo que demostrar en 2010 que estaba a la altura de ese título mundial conseguido con la efímera pero invencible Brawn GP, y sobre todo que estaba a la altura de McLaren, la escudería que confió en él. Lo consiguió, se consolidó como un digno piloto de McLaren y así llegamos a 2011.
Los números lo dicen todo: subcampeón del mundo y 12 podiums (3 victorias, cuatro segundos puestos y cinco terceros), el peor resultado (sin contar los dos abandonos de Inglaterra y Alemania), tres sextos en Australia, Turquía y en el GP de Europa. Pero no solo de números vive el aficionado. Jenson Button demostró ser un gestor impecable, un piloto con una finura incomparable no solo en la conducción sino en la detección de potenciales ventajas en carrera. Y siempre, en las condiciones más adversas, estuvo ahí.
En las primeras carreras de la temporada (desde Australia hasta Mónaco) vimos un Jenson Button constantemente dentro del top 10 pero sin destacar demasiado. Tres podiums es algo que uno espera de un piloto de McLaren, siempre. Muy constante pero sin apabullar. Sin duda las carreras fueron muy buenas, para muestra el gran botón del Gran Premio de Mónaco, carrera emocionantísima en la que Sebastian Vettel, Fernando alonso y Jenson Button lucharon hasta el final de la prueba, separados por siete décimas escasamente.
Segunda parte de la temporada con altibajos
Button era, tras la primera parte de la temporada, uno de los pilotos más sorprendentes en cuanto a las opciones reales de conseguir triunfos en 2011 pero aún no había convertido el potencial en victorias. Llegó Canadá bajo un aguacero infernal y Button sacó de su chistera las mejores decisiones, algo de “empuje extra”, la virtud de estar ahí en el mejor momento, y en cuanto Vettel tuvo un error dio el hachazo de la victoria. Ya había convertido el potencial en triunfos.
Las cinco carreras siguientes fueron un ejemplo de lo voluble que es la F1. Un sexto y dos abandonos nos dejaban en Hungría y Bélgica sendos podiums (victoria y tercero) que compensaban tirando a poco los fiascos de Inglaterra y Alemania. La victoria de Jenson Button en Hungría demostraba que, cuando las situación es cambiante y hay que tomar decisiones, es el más acertado. En Bélgica volvía a deleitarnos con otra carrera inteligentísima, aprovechando cualquier oportunidad que se le pudo ofrecer.
Asalto al subcampeonato F1 2011
Con dos victorias en el bolsillo y con Sebastian Vettel prácticamente inalcanzable a estas alturas del año, Jenson Button tenía el objetivo puesto sobre el subcampeonato y Fernando Alonso. La regularidad serái la clave, pero es que además de conseguir su tercera victoria en la recta final de la temporada, obtuvo dos terceros y tres segundos puestos, siendo su peor resultado el cuarto de Corea.
La victoria del GP de Japón fue incontestable. Todo el fin de semana en cabeza y una carrera impecable, luchada y bien gestionada que coronó un fin de semana emotivo y muy especial para él. Y con los resultados de las demás carreras de este fin de temporada, el subcampeonato al bolsillo. Y muy bien merecido.
Jenson Button pasó de una carrera a punto de zanjarse en 2008, a ser campeón del mundo y revalorizarse completamente en 2009, para recalar en 2010 en McLaren. Tras su adaptación fue capaz de dar en 2011 lo mejor de sí mismo, lo mejor de un piloto cuya calidad se puso en duda hace unos años, pero que es a día de hoy el piloto más inteligente de la parrilla. Y si no fuese por vaya usted a saber qué, sería sin duda el piloto más apreciado en todos los ámbitos.
Resultados de Jenson Button – Mundial de Fórmula 1 2011
| GP | Pos | Puntos | Acumulado |
| Australia | 6 | 8 | 8 |
| Malasia | 2 | 18 | 26 |
| China | 4 | 12 | 38 |
| Turquía | 6 | 8 | 46 |
| España | 3 | 15 | 61 |
| Mónaco | 3 | 15 | 76 |
| Canadá | 1 | 25 | 101 |
| Europa | 6 | 8 | 109 |
| Inglaterra | Ret | 0 | 109 |
| Alemania | Ret | 0 | 109 |
| Hungría | 1 | 25 | 134 |
| Bélgica | 3 | 15 | 149 |
| Italia | 2 | 18 | 167 |
| Singapur | 2 | 18 | 185 |
| Japón | 1 | 25 | 210 |
| Corea | 4 | 12 | 222 |
| India | 2 | 18 | 240 |
| Abu Dhabi | 3 | 15 | 255 |
| Brasil | 3 | 15 | 270 |
Comentarios
brillante
Para mi, en esta época moderna de pilotos superveloces de vueltas rápidas imposibles a lo Senna, el más parecido a Prost sin duda, en el que en otra época donde la fiabilidad influyese más, y la técnica y electrónica no cuidasen tanto el coche, el sería uno de los que sacaría mejor partido a monoplazas que no digieran la potencia y se rompan con facilidad.
Evidentemente pilotos de distintas épocas no se pueden comparar, pero para mi es uno de los pilotos con más clase sobre la pista. Un inglés, en el mejor sentido posible de la palabra.
Es una buena manera de describirle. Compensa su evidente inferioridad en velocidad pura respecto a los Alonso, Vettel, Hamilton o Webber incluso con cuidado del coche, inteligencia y visión de la carrera. Y su finura y suavidad le han venido estupendamente este año con los nuevos neumáticos. Posiblemente el piloto más beneficiado por los Pirelli.
Salvando las distancias con Prost, que aunque no sea santo de mi devoción esta claro que esta entre los 10 grandes de todos los tiempos, es cierto que a veces recuerda a el esa manera de ir "de puntillas" pero rápido, a lo mejor no tanto como otros, pero minimizando riesgos casi al 0% y dándose tiempo para ver que pasa, pilotando con suavidad y algo de delizamiento, aunque el manejo de la política(y la pichabrava) de el profesor no la tiene Jenson y la velocidad en agua de Jenson siempre fue el punto flaco de Prost.
Saludos.
+1, los pireli agradecen la finura
Sobre todo lo digo, porque en otra época es posible que pilotos ultrarrápidos se hubiesen lesionado o matado en carrera, como así pasó muchas veces, y el desafío psicológico creo que hubiese premiado más a la inteligencia de Button que a mejorar dos décimas de segundo en la crono y empotrarse contra el muro.
Saludos!
La verdad es que ha sorprendido gratamente.
Me gusta su finura y visión estratégica global que tiene de las carreras.
Por fin está acertando con los cambios de escudería!
Buen post, Esteban, te lo has currado. Totalmente de acuerdo, Button nos ha convencido a todos, hasta los que dudábamos de su potencial incluso después de conseguir el campeonato con Brawn GP. Lo del "empuje extra" en Canadá es por el incidente con Alonso, no? Bueno, además de todo ha denostrado siempre ser un caballero en la pista, un "resbalón" lo tiene cualquiera. Lo más sorprendente de todo es que, como bien indicas, a punto estuvo de abandonar la F-1 por la falta de resultados. De hecho creo que batió el récord de GP's sin ganar.
Si, pero también a no ceder ante Hamilton (fue en la misma carrera, ¿cierto?). Gracias por el comentario :)
Hola,me trago mis palabras y os doy la razon,pedazo de piloto.Lo digo pq a principios de temporada hubo este tema,yo era uno de los detractores de jenson,ole sus huevos.
Ha pilotado muy bien y en carreras raras o de condiciones cambiantes, ha sido el que más provecho ha sacado. Ha demostrado tener la paciencia que no tiene su compañero y sobre todo, creo que ha sido el que mejor ha entendido a los pirelli de éste año. Me alegro por él. Ah supongo que Gonzalo Serrano, también se habrá alegrado por el magnífico año de Button...
Vamos por parte.
Jenson Button no es aquel muchacho de 20 años que debutó con Williams en el año 2000. Pintó como un prospectazo de Campeón pero se fue desvaneciendo en la medida en que, pasaban los años (casi 6 años), y su primera victoria jamás se concretaba. Hasta que por fin en el 2006 logra ganar una carrera. Nunca se rindió.
El peregrinaje de Button, su transcurrir por escuderías que han estado en vilo cuando él ha sido el piloto ha sido determinante en sus actuaciones. En Williams, en Benetton, en Renault, en BAR, en Honda y en Brawn GP siempre estaba con una espada bailando en su cuello. Y jamás perdió la fe en si mismo, jamás se rindió ni cedió ante las presiones y los augurios de fracasos.
Button fue capaz de sobreponerse a tantas adversidades y ahora, ya maduro, sabe lo que tiene que hacer para triunfar. Aprendió a ganar con el material que le den.
De allí que, aunque respeto cada comentario, no comparto muchas de las opiniones que se tengan de Button. Evitando la comparación con Vettel (un prodigio), Jenson Button pudiese ser considerado el mejor piloto de la actualidad.
Vaya maneras las que demostró Button esta temporada, incluso superando a su compañero de equipo. Frío y calculador dos palabras que lo describen a la perfección.
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