A pesar de la descalificación del primer gran premio de la temporada, en el que tanto Kamui Kobayashi como Sergio Pérez pudieron puntuar, la primera mitad de temporada de Sauber pronosticaba un gran año para la escudería suiza. Sauber puntuó en varias carreras lo que le permitió sumar hasta 35 puntos. La lucha por la sexta posición en la clasificación de constructores podía significar un buen puñado de millones con los que llenar las arcas.
Pero llegado el ecuador, Sauber se topó con la FIA y con el lío de los difusores soplados. Superada la mitad del campeonato, los números de Sauber dejaron de ser tan buenos y la cantidad de carreras en las que Kobayashi y Pérez puntuaron descendió. En la segunda mitad, Sauber tan sólo logró nueve puntos y se vio superada por Force India. La escudería india fue la que finalmente logró la tan deseada sexta posición en la lista de constructrores. El primero del resto.
Una vez concluida la temporada, Sauber “acusa” a la FIA de perder la sexta posición. Y todo ello debido al baile que se produjo con motivo de los escapes sopladores y el soplado en frío. En Mónaco se conoció la intención de la FIA de prohibir los difusores. Algo que hizo que Sauber parara el desarrollo. Cinco grandes premios después, en Inglaterra, el sistema volvió a la mesa aunque ya era demasiado tarde para los suizos.
Las cifras hablan por si solas. En prestaciones, un segundo en pista. En puntos, otro mundo. Sauber logró 44 puntos al final de temporada. Por su parte, Force India, que no paró el desarrollo de los escapes sopladores consiguió hasta 69 puntos, 49 de ellos en la segunda parte del campeonato.
Vía | TheF1times
Comentarios
Ayer tuve la oportunidad de platicar un poco con Sergio Perez y le dije que sentí injusta la sanción de su primer carrera y le comente que, para mi, huberia sido mejor que le dejaran los puntos a los pilotos pero no al equipo a lo que dijo que para el lo mas justo hubiera sido una sanción económica.
:D La verdad lo anterior fue mera presunción por que relacionado a los escapes sopladores no nos dijo nada :D y fue algo que se noto en el rendimiento del C30.
¡Que suerte tienes de haber hablado con el! ¿En donde fue?
-- editado por última vez a las 05:46
El lunes en plaza Carso en el DF :)
La FÍA, la FÍA, que vergüenza de organismo, cargandose las difíciles temporadas de los equipos nuevos, cuando irán a sentar cabeza y ponerle al asunto la formalidad que amerita.
FIA (Federacion Internacional de Automovilismo) no va con tilde.
Confuso lo del corrector de Google no?
Tienes razón Juancho, no me percate de la tilde debido a que comente desde un móvil, pero también coincido contigo respecto al corrector de Google.
interesante
Aaayyy maFIA, cuando acabes con la Formula 1, ¿qué otra categoría te vas a cargar.?
No solo perjudican a Sauber, sino a todos los equipos y atoros los aficionados. No se puede marear a la gente con tanto cambio de normativas en mitad de la temporada. Primero por el gasto que supone a los equipos, y segundo porque los aficionados siempre pensamos mal, y creemos que lo cambian para favorecer a unos equipos u otros. Señores de la maFIA dejen a los equipos correr en igualdad de condiciones para ver carreras interesantes, y regulen en condiciones las reglas al principio de temporada. Si fuerais más listos, serian unas normas tan claras y restrictivas en la cual los ingenieros no encontrarían "vacíos legales" y habría máxima igualdad. Pero claro, como los que escriben las reglas no son ni ingenieros...Siempre habrá Neweys o Brawns más listos que ustedes.
brillante
La acusacion es fuerte pero tiene mucho sentido. Sauber esgrime un argumento logico a la hora de acusar a la FIA y su falta de seriedad cuando fue la hora de tomar una decision frente al tema de los difusores soplados. Es comprensible que ellos hubieran detenido el desarrollo, imagino que ellos supusieron que la FIA era un organismo serio y que cuando decia "No mas difusores soplados" era "No mas difusores soplados. De verdad. En serio", y suponiendo que la prohibicion iba en serio muy acertadamente (dentro de su suposicion) detuvieron el desarrollo del difusor soplado. Imagino que Peter Sauber suponia que trataba con hombres serios y no con niñitos que se andan con "Si. Pero no. Pero si. Bueno no".
La FIA deberia tener mucho cuidado en su trato con Force India, Williams y Sauber. Son los unicos equipos "pequeños" que han demostrado aptitud, competencia, y compromiso tanto economico como tecnico. Si estos tres equipos siguen recibiendo palisas de este tipo terminaran como HRT, Marussia Virgin, o Lotus Malasya: haciendo una F2 Cosworth en la parte trasera de la parrilla si es que se logran colar en el 120%.
En fin, otro episodio vergonzoso y ya van tantos que a Tito Bernie le da igual.
Como dice una cancion "ya lo pasado pasado" ahora a preparar el proximo año, con nuevas reglas que ojala haga mas competitivo atodos los equipos, de lo pasado ya nada se puede hacer, mejor ver para adelante, con todo el apoyo al equipo Sauber y a Sergio en el 2012. Un saludo a todos
Por enésima vez queda demostrado que la FIA es el organismo deportivo más cuestionable y vergonzoso de todos los existentes. El reglamento técnico y el deportivo, las multas, los castigos, el accionar de los comisarios y todas las miscelaneas quedan sujetas al criterio de algunos personajes, muchos de los cuales creen que la Fórmula Uno debe ser regulada de manera enfermiza para que ganen sus favoritos.
Todd continúa aplicando la absurda filosofía Mosley.
Si la FIA ve algo que es legal pero que quiere prohibir, que lo haga la siguiente temporada, SAUBER no es un equipo con gran presupuesto que se puede dar el lujo de crear algo nuevo, culpa de eso fue perder la 6ta plaza y casi la 7ma.... En fin, pasar pagina y ver la siguiente temporada haber si son mas serios
ANIMO SAUBER!!!
Esto sigue humillando a la FIA,pero cuidado que los pueden descalificar por no ajustarse al espiritu de la competicion.
Entiendo la queja. Pero la escuderia Sauber, con larga experiencia en la F1 deberia haber leido también como iba el tema de los difusores y poder preveer (como hizo Force India) que su prohibición iba a quedar en nada.
No solo se debe tener el mejor coche sino hacerlo competir bien, y eso implica las reglas y también quien las pone y como lo hace. Si nosotros sabemos desde aqui la FIA cambia de normativa cada dos por tres... a ellos les pilló de sorpresa?
Esto no quita, como ya se ha dicho que lo de la FIA es penoso! Y sobretodo este comportamiento, como pasó en el caso de Sauber, influencia en el resultado, en vez de garantizar que todo el mundo tenga las mismas oportunidades.
Como si Peter Sauber no supiera de sobras con los bueyes que ara...
Pero a todo ésto, ¿qué opinión tendrá Pedro De la Rosa de este tema?
Algunos a estos varapalos "tan casuales" los denominan "designios del destino", "tienes lo que quieres", "el mal que le das al vecino te viene de camino", "efecto búmeran" -de tus propias decisiones-...
Quizás con De la Rosa y sus servicios, Sauber no habría llegado a la última carrera tan apurado de puntos. También claro, tendría que haber prescindido de Kamui o de Pérez. Ahora bien, que derecho a pataleta tiene todo el mundo. A nadie le han fastidiado más este año con los difusores soplados por los escapes que a Renault-Lotus (hablando de equipos fuertes)... y no los vemos haciendo tanto ruido.
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