¡La que se ha liado! Apenas supimos ayer de la decisión de la FOTA que algunos no se terminaban de esperar (y que Max Mosley todavía no se la cree) y hoy tenemos noticias por todos los frentes. Dicho corto y claro: se le ponen muy feas las cosas a la FIA y a Bernie Ecclestone por mucho que quieran hacer ver que es al revés. El daño que puedan a hacer a los equipos si lo logran es nimio con lo que puede repecutirles a ellos. Lo de ayer fue el epicentro, el terremoto en la Formula 1 viene ahora. Ya se conocen noticias sobre cadenas de televisión que tienen derechos de emisión adquiridos, circuitos… y algo más.
Para empezar varias televisiones están ya revisando las cláusulas de los contratos para que, en caso de posibilidad de recisión del mismo ejecutarla. La RTL alemana (junto con el canal de pago Premiere), la SKY Sports italiana y la BBC ya han declarado que están estudiando si habría forma de terminar el contrato en caso de ser necesario. Nadie quiere los caros derechos de una competición devaluada sin sus principales reclamos y estandartes. No queda ahí la cosa, se ha especulado algunas veces a las presiones que podría hacer la FIA al nuevo campeonato paralelo usando como arma arrojadiza los circuitos… pues hay más noticias al respecto y bien haría la FIA con darse con un canto en los dientes, pues ¿se imagina por un casual que los circuitos en bloque cual FOTA la mandaran también bien lejos? Yo doy ideas…
En apenas un día ya son dos circuitos que se habla que se apuntarían a recibir al campeonato alternativo de los constructores: el propio Silverstone y ahora el nuevo Yas Marina de Abu Dhabi. Y pienso que no serán los únicos, es más habrá cola no hace falta que Max Mosley ni nadie lo confirme de antemano. En el caso de Yas Marina, no descartan acoger tanto la carrera de F1, como la del campeonato paralelo. Pero vuelvo a mi sugerencia por parte de los circuitos en caso de intento de la FIA de usarlos como arma arrojadiza para más cacicadas made in Max Mosley. ¿Descarta la FIA un veto por parte de los circuitos a ella? También descartaba la realidad que es hoy la FOTA...
Se está complicando la cosa. Bernie Ecclestone ya ha anunciado que demandará a los equipos de la FOTA y especialmente (otro más) a Ferrari. Max Mosley hablando por él comenta que la FIA les demandará por no respetar las reglas de la competición y demás (todavía está por ver), y en el caso de Bernie Ecclestone será para reclamarles el dinero que han recibido por adelantado los equipos por los beneficios de los próximos años que genere la Formula 1.
En el peor de los casos se habla de una cifra de 100 millones de libras esterlinas, en el menor algún equipo que tenga que devolver varias decenas de millones (pero inferior cantidad a la anterior). Es muy lícito… pero habría que ver quién tendría que pagar si demuestra la FOTA esa hipotética deuda que arrastra con algunos de esos equipos desde 2006. Y de todas formas, aunque devolvieran ese dinero (el límite presupuestario técnico para un año propuesto por la FOTA a la FIA)... ¿le merece la pena a Bernie Ecclestone semejante e hipotético triunfo en relación a lo que pierde?
Como veis, los que menos muestran flexibilidad a la hora de negociar y solucionar sus garrafales errores (pagados con el dinero de otros claro) son los que más tienen que perder con diferencia. ¿Que alguien no lo ve muy claro todavía? Bueno, bueno… se habla en Silverstone de que para el próximo jueves 25 de junio se celebrará un Consejo Mundial del Automovilismo para pedir la cabeza de Max Mosley.
La guinda del pastel para la FIA es que hay un condicionante de los que ella tanto aplica últimamente: en caso de recibir un no por respuesta la retirada de los constructores de todas las competiciones auspiciadas por la FIA sería automática. ¿Volvemos a la probabilidad de que los circuitos manden a la FIA a freír espárragos? ¿Quiénes llenan las parrillas y dan razón de ser a las carreras? ¿La FIA y Bernie Ecclestone o los que corren en ellas?
¿Más motivos? Prodrive, N.Technology y Lola que habían llegado a presentar inscripción para participar en la F1 2010 y que se han quedado fuera, han retirado ya su inscripción. Es decir ya no son ni reserva (o salvavidas de la FIA para rellenar una raquítica parrilla). Pero es más, ya han sido contactadas por la FOTA para que tomen parte si quieren del nuevo campeonato paralelo.
Y es que para ir la cosa tan rápido, la FOTA no descarta que verían la forma de ayudar a los equipos nuevos que decidieran embarcarse en el nuevo campeonato. No es una idea nueva ni descabellada en competición. Sumado a ésto, Force India y probablemente alguno más de los equipos inscritos (o sea Williams) se dice que están también estudiando la forma de largarse de la F1 y volver al lado de la FOTA.
Por mi parte vuelvo a decir lo que tantas veces: la FOTA no es tonta. No sé yo si Bernie Ecclestone y la FIA/Max Mosley piensan que son ellos los únicos que tienen riego cerebral. Error garrafal por su parte (y van…). No va a montar la FOTA la que está montando para tirarse a un pozo sin fondo o sin conocimiento. Para colmo Mario Theissen, big boss de BMW Sauber ha declarado que la culpa de lo que ocurre es única y exclusivamente de la FIA por no acceder a acordar cambios del reglamento sin previa firma de la FOTA a lo que la FIA había propuesto, cuando ya sabía la FIA que estaban en desacuerdo y que no podía imponer nada sin contar con los equipos. Estas declaraciones dejan ver que la FOTA va dando palos a los charcos como sugieren Mosley & cía. Claramente ¿verdad?
Si el terremoto va ya por escala 4 ó 5 sobre la escala Richtert, todavía puede llegar a 6 o más. Y los únicos responsable de que llegue a más siguen siendo los dos de siempre. Estaremos atentos a las noticias de las próximas horas y días. Se me han acabado las palomitas, voy a por más. Para terminar os dejo un par de perlitas que han soltado Eddie Jordan:
Ésto es algo muy serio y rodarán cabezas.Y Mario Theissen:
No haremos más declaraciones sobre el tema este fin de semana. Queremos concentrarnos plenamente en la carrera y dar espectáculo a los seguidores.Vía | F1 Live y The F1
Comentarios
Lo que está quedando en evidencia es la mentalidad dictatorial y la mala fe tanto de Bernie Ecclestone como de Max Mosley. Es que si la solución a toda esta problemática estaría en la renuncia de este par de sujetos, seguro estoy que no renunciarían.
En esta vida nadie es indispensable.
Si todo esto sigue adelante, que interes va a tener, por ejemplo, la carrera de Abu Dhabi? Si para ese momento la F1 es una categoria casi extinta... Bueno sim el ultimo ganador de una carrera de F1... Alguien cree que no se van a centrar desde YA casi todas las escuderias en el coche para la nueva competición paralela? Lo que hace falta es que empiecen a preparar el campeonato nuevo y definan el reglamento tecnico, y si no es mucho pedir, eliminar centralitas, dobles difusores y demas cacicadas de la fia en los ultimos años. Yo tambien voy a ir a por palomitas...
Otra cosa a destacar es que, según parece, tradicionalmente la fecha para inscribirse al campeonato del año siguiente era sobre el mes de Noviembre, ya finalizado el campeonato. Esta año la FIA a decidido adelantarlo al mes de Mayo, imagino para meter presión, y la cosa no ha salido como esperaban.
Por otro lado, en F1-live hay un articulo interesante que apunta que si el limite presupuestario de un equipo es 45 millones, se solucionan las disputas por el % de beneficios que se reparten a los equipos ya que con menos lograrian cubrir gastos.
En la mente de Bernie y Max : "Como gastas menos, te pago menos. Aun así cubriras tu presupuesto y a mi me queda una parte de pastel mas grande."
¿Alguien pensaba que ese recorte presupuestario implicaba rebajas a las TV, circuitos y patrocinadores?
Alexuny, las metáforas geológicas no son lo tuyo... XD (Enhorabuena por todos los post de esta guerra, te lo estás currando de lo lindo)
Como era aquello que decía Bernie... Si me quieren amenazar con una pistola, deberían asegurarse de llevar balas? Tito Bernie, tito Max, ayer vino un señor con caldo, y a lo lejos se ve llegar a otro con dos tazas (para cada uno). Esperemos que no tarde.
Por cierto, si desaparecen todas las competiciones auspiciadas por la FIA en las que intervienen los constructores de F1, esto quiere decir que lo único que quedaría vivo a nivel internacional este año sería el DTM, Le Mans, y el Europeo de Camiones (este último como competición estrella de la FIA...), verdad?
Yo estoy por el campeonato paralelo, la vida son ciclos y creo que el ciclo de la F1 ha pasado, no se puede estar continuamente "capando" la especialidad, al final en que se esta convirtiendo la F1?, en una caravana de coches en una operacion salida...
La clave del exito es el espectaculo, adelantamientos, 5 , 6 o mas pilotos luchando por el titulo,maxima tecnologia, normas muy claras y faciles de entender por los espectadores, jueces que sean integros, y no el cachondeo de guion barato que se traia la maFIA..en fin hablo solo como aficionado.
Bueno, la verdad que veo con buenos ojos la creación de un campeonato paralelo. La F1 con Bernie y Max al mando se estaba convirtiendo en un "si tienes dinero, entras", con cambios de normativas que poco favorecen el espectáculo y unos fines que parece que lo que buscan es que el espectáculo esté en el paddock con su "Beautiful People" en vez de en la pista.
Un campeonato de F1 dirigido por los mismos equipos, que son los que de verdad saben? donde hay que firmar?
Saludos
Yo también apuesto por el campeonato paralelo. Ahora bien, si Max se va y a Bernie le obligan a reducir su porcentaje sobre los beneficios y por tanto su poder, a costa de quedarse la FOTA, la F1 puede recuperarse y retomar el camino. No sería un campeonato paralelo pero si una renovación o un resurgimiento de la nueva F1.
Ahora Bernie dice que si se quedaran los equipos de la FOTA, eliminaría cualquier límite de presupuesto para los próximos 5 años. Vamos, que tío más chaqueta. Bernie, con tal de no perder su multimillonario contrato de los derechos comerciales de la F1 para los próximos 100 años, es capaz de pactar con el mismísimo diablo. Así que es posible que sea él en persona el que pida la cabeza de Mosley. Claro que la FOTA no se fia nada de Bernie, ya que fue él el que entre otras barbaridades , no sólo económicas, pidió , mejor dicho , exigió el sistema de puntuación por MEDALLAS (HEREJE). Respecto a la amenaza de los Constructores de abandonar todas las categorías FIA no creo que lo digan en serio, sino más bien para presionar más todavía , pero no hay que olvidar que fue el propio Mosley el que dijo que quería instaurar el MOTOR ÚNICO MUNDIAL para todas las categorías. (HEREJE, A LA HOGUERA!!). (Es la barbaridad más grande que he escuchado en mi vida).
CAMPEONATO PARALELO YA!!!!!!
campeonato paralelo NO,yo creo que no va a gosar de su fama,la FOTA en poquitos meses no se va a poder organizar un mundial de f1 los dueños de los circuitos les va a costar desidirse entre FIA Y FOTA no va ha hacer lo mismo max,aunque este perdiendo la cabeza los ultimos años lo ha echo bien,yel sabe como llevar todo esto y los demas no tienen ni repajolera idea PD:no soy el nieto de max
Alexuny, dinos la verdad, estas infiltrado en las reuniones de la FOTA debajo de la mesa, con un estetoscopio pegado a la mesa XD
Ya te lo he dicho alguna vez, pero te lo curras mucho en tus post, te mojas y nos informas genialmente.
La verdad que ayer fue uno de los dias mas felices para mi en estos ultimos años de F1. Era demasiado el cachondeo de Ecclestone y Mosley con los equipos. Me sorprende como han aguantado tanto, pero supongo que era porque tenian a Ferrari de su parte.
Creo que la FOTA, si realmente lo lleva a cabo, puede montar un campeonato impresionante, ya que casi todos los fondos iran a los equipos, los patrocinadores estaran encantados de entrar, y la gente se pondra muy contenta al saber que las entradas valen 100 € y no 400.
Creo que es interesante entender por que Ecclestone es tan avaricioso.
Extraido de un articulo de F1-live
"La mitad de los beneficios generados por el deporte se van al propietario de los derechos comerciales y la otra mitad a los equipos. CVC Capital Partners, una empresa inversora global, compró los derechos comerciales de la Fórmula Uno a finales de 2005 y el acuerdo recibió luz verde a primeros del año siguiente. Para simplificar las cosas, CVC le compró los derechos a Bernie Ecclestone y sus distintas empresas. Ecclestone había comprado los derechos comerciales a la FIA por un periodo de 100 años. Los detalles concretos de la financiación del acuerdo son complejos y tediosos, pero CVC tomó prestados dos mil millones de dólares para comprar los derechos del campeonato. Bernie Ecclestone se mantuvo como presidente en CVC y siguió controlando el deporte que había nutrido y desarrollado. Ahora, con una enorme deuda que pagar, CVC necesitaba que Ecclestone saliera a ganar dinero de verdad. Nuevos circuitos con apoyo gubernamental deseosos de pagar lo que fuera por un Gran Premio fueron aceptados por Ecclestone mientras el campeonato empezaba a dejar sus tradicionales feudos en Europa y Norteamérica por nuevas pistas en el Lejano Oriente."
Segun esto, la empresa que preside Ecclestone debe recaudar como una posesa para pagar los prestamos que contrajo para poder comprar a Ecclestone la F1. ¿Un pez que se muerde la cola?
Y que opina nuestro líder Brawn GP de todo esto?
#10: Por los comentarios, pareces nieto de Mosley...
Con el apoyo de los constructores, la televisión y los circuitos, no se qué más hace falta para montar una competición paralela; competición 100% viable y con un gran futuro por delante.
Mosley y Ecclestone, no hacen más que ordenar y cobrar, a pesar de que han cobrado miles de millones hasta la fecha. Ese cargo que tienen el privilegio de ocupar, debieran ejercerlo gratis.
Pd: En un diario local, aparece que en Silverstone empezó la F1 en 1950 y hoy, en cierto modo, la F1 termina en Silverstone. Curioso de ser cierto...
Pd2: Para Briatore la F1 2010, debiese llamarse Fórmula 8... XD
Saludos
#4 Hombre, la geología no es mi fuerte la verdad... pero el epicentro es el origen de un terremoto. :-P
#11 Ya me gustaría verlos (y escucharlos) por un agujerito ya... yo siempre he pensado que tienen que ser un show las reuniones de mandatarios a según qué niveles. ;-D
#12 Sí es un pez que se muerde la cola, puesto que CVC es de Bernie Ecclestone aunque creo que sólamente tiene actualmente participaciones en ella... pero claro, la mayoría de ellas, lo que es lo mismo. Vamos que a Bernie le cuesta no ceder ante la FOTA sí o sí. Por eso digo lo de si de verdad le saldría a cuenta... incluso ganarles esas demandas. ¿100 millones de vuelta de algún equipo (no todos) y algunas decenas más de los demás (menos de 100 por cabeza)? Vale, la FOTA seguiría por su lado, y él... ahí se quedaría. Por cierto, que como acceda con la FOTA, no dudemos de que ésta pondrá las condiciones y cosas de esas como imponer ideas como las medallitas o irse a correr a donde Cristo perdió el bolígrafo porque a él le sale a cuenta nada de nada.
#13 Brawn GP está en la FOTA y a su favor. Ross Brawn sabe de sobras quiénes representan el principal interés de la F1. Y eso que para éste año va cortísimo de presupuesto, y para el año que viene veremos. El que está llorando y mirando por salirse de la F1 y volver con la FOTA es Force India y Williams... creo que como Bernie llegue a acuerdo con la FOTA, pues volverá. Total, el problema de Frank es que ha de ir donde esté Bernie en todo caso, que es al que le debe el último préstamo que le concedió Ecclestone para salir del apuro económico.
Alexuny, confirmo los comentarios anteriores sobre como te lo curras -y además, bien-. Por si puede aportar algo al asunto, esta noche después de terminar el partido de fumbol de España, los del Carrusel de la SER hablaron con el enviado a Silverstone. Dijo que esta misma tarde, el tiito Bernie estaba dispuesto a encamarse con la FOTA y ofrecerles de regalo la cabeza de Mosley; también decía que lo que Ecclestone paga a las escuderías es el 25% de sus ingresos, con lo que, según se decía por ahí arriba, a los de la FOTA aun les queda margen para seguir apretandole el cuello. Además, parece ser que manifestó que lo del límite presupuestario quedaba anulado sine die. Por lo que atañe a las presiones y posibles chantajes por parte de Mosley, definitivamente este hombre debería cambiar de marca de tabaco. Salvo Williams, Force India y en menor medida Red Bull y Toro Rosso, todas las demás escuderías están respaldadas por grandes firmas automovilisticas. No es que se quiera meter con Ferrari, sinó con la misma Fiat, etc. Y querer chantajear a Brigdestone para que no suministre neumáticos, pues la cosa puede volverse en su contra si las marcas de automóviles dejan de usar esa marca como equipamiento de serie. En fín, que la ensalada es grandiosa, y creo que yo me enrollé en demasía. Sorry...
Creo q es hora de q rueden cabezas, por q al campeonato paralelo si bien pareceria la mejor alternativa tampoco me fio de los equipos grandes ya q instaurarian otra dictadura (caso ferrari por ejemplo). A pesar de todo es un terrible dilema por q el q es casi intocable es bernie aunq caiga max mosley.
Yo sigo pensando que aunque la FOTA esté dispuesta a crear un campeonato paralelo, su principal objetivo es limpiar la F1 y tomar el control de la misma. Hay que tener en cuenta que es muy importante que los constructores en bloque decidan echar a Mosley y barrer la casa, estan hartos de los cambios en F1, WTCC, WRC... Probablemente se ha convertido en una guerra más global, más allá de la F1 (que es el buque insignia, pero no todo). Los constructores amenazan con desmantelar la F1 y dejar a la FIA en ridiculo si no les dan más control, si lo consiguen, no creo que haya campeonato paralelo, las cosas cambiarían y para mejor.
Yo lo que veo es que los equipos se han dado cuenta de que el espectáculo son ellos, no los dos mafiosos más grandes de la historia que ya todos conocemos. Lo que están haciendo es apretarles las tuercas a esos dos, porque la F1 necesita un cambio a gritos. Yo estoy a favor del campeonato paralelo. Leí que una de las cosas que van a hacer con el campeonato paralelo es salvar los míticos circuitos F1 que a Berbie han dejado de interesarle económicamente hablando. Yo creo que la FOTA sí tiene capacidad para montar un nuevo campeonato en 10 meses.
Yo creo que esto se soluciona con la cabeza de Mosley y con Berni soltando más pasta a los equipos y dándoles más libertad para decidir sobre reglamentación y circuitos. Por cierto, y puestos a soñar, ¿que circuitos os gustarían que volvieran a la F1? Yo voto por Kyalami.
Márchese, Sr. Mosley! Es una vergüenza que este tipo siga decidiendo los destinos de las competiciones del motor más importantes a nivel internacional. Si no le echan del despacho la semana que viene, que monten el mundial paralelo ya mismo! Y al "tito" le están creciendo los enanos que ya parecen Pau Gasol! Menos forrarse a costa de los petrojeques y más competición! O como dicen por la tierra de Massa y Co. "Menos e mais traballar!" Un saludo cracks!
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