Creo que todos hemos quedado satisfechos con el recién disputado GP de Bahrein. Atrás quedaron los fantasmas de la visita del temporal, esta vez en forma de tormenta de arena y la carrera que hemos visto ha sido magnífica. Sin incidentes de gravedad hubo de todo lo demás. Adelantamientos, acoso, igualdad, pegas y ventajas entre monoplazas equipados con y sin KERS, errores, imprevistos…
Un momento, ¿todos hemos terminados satisfechos? Me da que no. Evidentemente de los que corren, ya no ganar es un palo. No puntuar, otro palo aún más gordo. Pero perder la carrera desde el primer giro, ya es para perder los nervios. Eso le ha pasado hoy a BMW en el circuito de Sakhir. Nick Heidfeld y Robert Kubica no habían tenido un fin de semana brillante que digamos, pero partían igual que otros compañeros de parrilla: ambos con KERS, cargados de gasolina, hacerlo lo mejor posible para ganar cuantas más posiciones mejor, y esperar a ver cómo transcurre la carrera. Cuando un par de toques en las típicas escaramuzas en grupo de la primera vuelta, les obligaba a ambos a entrar a boxes. Una carrera entera a la basura, con el resultado que vemos, Robert Kubica y Nick Heidfeld con vuelta perdida poniendo punto y final a la clasificación de carrera.
Una vez más el embudo que forma este circuito tras la salida entre la difícil primera curva y la tercera hizo estragos. Apenas pasada la primera curva, ya se veía por el exterior a Nick Heidfeld salir como podía con una amputación del extremo derecho del bigote. Robert Kubica entre los tira y afloja en grupo terminaba con el mismo resultado, por unos instantes pensé que estaba viendo en imagen “el mismo BMW” pero no, fue ver entrar justo al final de la vuelta a Heidfeld a cambiar morro, y ver otra imagen en la que Kubica seguía en pista con el mismo daño. Inevitablemente volvieron a pista los últimos de la veintena total de coches, con kilos de gasolina para darle la vuelta al mundo y con la planificación de la estrategia en la papelera.
Valga también decir que en principio, poco se esperaba que hicieran. Los monoplazas bávaros son los únicos de toda la parrilla que todavía no han recibido ni una mínima actualización ni signo de intento de mejora, cuando el resto han cambiado o probado algo nuevo en sus monoplazas. Será planificación alemana estricta en lo que concierne a la política de ahorro de costes (nótese la ironía), pero o BMW empieza a reaccionar ya, o se pueden ver metidos en incidentes de carrera como el de hoy más veces de las deseadas. Evidentemente, no esperaban los alemanes tener este bajón tan cerca del comienzo de la temporada, pero si quieren evitar la tónica, no toca más que reaccionar como sea. Y no en los despachos precisamente.
En Racingpasion | GP de Bahrein
Comentarios
Y yo que pensaba el año pasado que BMW tendría un cochazo en 2009, debido a que dejaron de estar en línea ascendente tras el doblete de Cánada. En fin no creo que la cosa varíe mucho de aquí al final de temporada.
¿Alguien sabe si bmw hara algun cambio aerodinamico o desarrollara el doble difusor para barcelona o monaco o cualquier otro gp?
interesante
Mario Thiessen defendió a muerte el KERS frente al resto de equipos que eran muy escépticos, porque creía que él tenía en marcha el mejor KERS de la parrilla.
Mario también minusvaloró a Alonso en su día, pues condicionaba su entrada a ser un piloto más de la escudería, no quería más líderes en el equipo que él mismo como jefe de equipo.
Mario le quitó a Kubica en 2008 cualquier opción de disputar el título porque la prioridad entonces era el coche de 2009, y ningún piloto-estrella iba a decirle lo que tenía que hacer.
Mario mantiene a Heidfeld, el "hombre-aljibe" en pista porque es Alemán y porque dice que es buen piloto, aunque yo de verdad no he visto brillar a este chico en su vida.
Mario Thiessen es el gran artífice de BMW... así que supongo que hoy dormirá tranquilo...
Que no esperen mucho en BMW, casi ha pasado un cuarto de campeonato ...que se dice pron to
Pues yo esperaba mucho de BMW este año, no me gustaría que acabasen igual que están ahora. Confío en ellos.
De acuerdo con yodo otra vezs. Kubica se tiene que estar comiendo los huevos, cuando el año pasado no le daban mejoras al coche, teniendo opciones en el campeonato, para, segun Don Mario, preparar el asalto al campeonato este año. Y la verdad es que vaya clasificación. Si BMW quiere ser suministrador del KERS, tendrán que gastar otros 15 millones en publicidad, porque la que le hace su coche.... Las imagenes de Kubica luchando por el puesto 18º y la de Massa doblado han sido impagables. Ambos con cero puntos. PD: Un 10 para Hamilton que está sacando petroleo de su P.M.24.... XD
La verdad es que para BMW ha sido una carrera nefasta, pero en general el gran premio ha sido el mejor de los disputados en donde se ha visto de todo, adelantamientos y mucha igualdad sobre todo
la verdad esque al coche de bmw le falla el kers a parte de un poco de mala suerte (no busco ninguna escusa porque yo soy de bmw y reconozco que el coche va mal)porque en cada carrera estan los dos coches metidos en incidentes, como ejemplo el accidente de kubica con vettel en australia(que para mi fue culpa de vettel)que le privo de la segunda o incluso con un poco de suerte la primera posicion porque button iva con unos pneumaticos hechos polvo y kubica le comia unos 2 segundos por vuelta o el de kubica con trulli en china que pense que era culpa de kubica a primeras pero los de la sexta dijeron que esque a trulli se le habia calado el coche y kubica que iba a rebufo no pudo hacer nada .Pero a todo esto hay que añadir que heidfeld ha tenido suerte en malasia porque solo llevaba una parada y si no hubiesen anulado la carrera no hubiese tenido gasolina para acabar hubiese tenido que entrar a boxer y le hubiesen pasado todos porque yo creo que no ivan a una parada y si no que alguien me corrija
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