Tras la publicación de la lista de inscritos poco se sabía del proyecto que pretende llevar al primer equipo español a la Formula 1. Ahora es el propio Adrián Campos el que nos va desvelando detalles sobre su equipo.
El renombrado fabricante italiano Dallara se encargará de los chasis. Pero más allá que un simple contrato la relación entre Campos Racing y los italianos, les unirá un acuerdo más allá. Dallara, que ya ha comenzado con el desarrollo del coche, ha firmado un contrato en exclusiva con Campos Racing. Además 4.500 horas de tunel de viento ya han sido contratadas para el desarrollo del nuevo monoplaza.
Una de las cosas que si se conocía era el propulsor. Cosworth será el encargado de dar vida a los tres nuevos equipos marcando su vuelta a la Formula 1. De la caja de cambios se encargará X-Trac. A pesar de que el fabricante británico no cuenta con experiencia en la Formula 1, sus cajas de cambios cuentan con victorias en el Dakar con Volkswagen o las 24 horas de Le Mans con Audi.
De nombres de pilotos, Adrián Campos aún no habla aunque son muchas las voces que hablan de Pedro Martínez de la Rosa y Marc Gené. Las mismas voces que colocaban a Giorgio Pantano. De aquí a que salga la luz el equipo seguro que los nombres se multiplican, aunque esos dos nombres españoles a buen seguro serán a los primeras a quien Adrián Campos consulte.
Vía | Autosport.es
Comentarios
lo que quiero ver es la recreacion del coche porque ya se que motor va a llevar,la imagen seguramente sera blanco
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5Durante la entrevista que le hicieron a Campos en Eurosport comentó que el equipo necesita terminar el año entre los 10 primeros para los retornos economicos, con lo cual necesitaran pilotos experimentados capaces de aportar 5 decimas al coche.
Su intención es priorizar pilotos españoles pero no dar cabida a la mediocridad. Comentó que le gustaría contar con DelaRosa o Gené pero que respeta el hecho de que tengan contrato con otras escuderias. También habló de Villa y Roldan.
Imagino que hasta ultimo momento no estarán definidos los pilotos, nacionales o extranjeros, en función de aptitudes y disponibilidad
Espero verles en el equipo, pero dudo que Mclaren se quiera deshacer de pedro
5 Comentario moderado
5#5: Otra cosa, wat, es que Pedro quiera despedirse de McLaren.
Tres españoles en la parrilla de salida, como dice ferniflus... ooh!! Que pasada!!!
Desde luego aunque nos sorprendió que entrasen estos tres equipos (al menos 2 de ellos) creo que a buen seguro Adrián Campos tiene un proyecto sólido. El problema lo tendrán cuando aumenten el tope ( o cualquiera que sea la salida a la que hay montada), porque tendrán que encontrar más accionistas y esponsors, y la cosa no está en España como para pedir. No conocía a la empresa "Meta", pero dado que se dedican a acontecimientos deportivos, marqueting..., parece un acompañante sólido, más comprometido con el deporte, a priori, que otro tipo de empresas más "volátiles". Veremos como les va, de momento desearles suerte.
#4 Y yo tampoco.
Comentó Eric en uno de los últimos posts de Le Mans que le escuchó decir que le gustaría que Antonio García probara al menos el monoplaza. Pero claro, de ahí hasta lo que se llegue a decir cuando haya algo más o menos claro... yo la verdad tampoco veo a Antonio García metiéndose en la F1, y menos como se convierta en lo que nos tememos todos. No sé, lo veo muy centrado (victorioso además) y metido ya en la resistencia, GTs, y no con enrolados con unos cualquiera precisamente. También se ha hecho un nombre y una imagen en ese ámbito.
A PDLR le vemos siempre en cualquier plaza libre que haya en F1, pero yo no estoy tan seguro de que a Pedro le interese, porque él es ya un piloto de 1ª linea. Por lo que ha dicho muchas veces él quiere correr, pero no de cualquier forma, no en cualquier equipo, solo en equipos competitivos, como pudiera ser Mercedes si un día se independizan. No creo que sea fácil pasar de un equipo como McLaren a un equipo modesto.
Otra cosa es que seguramente a Adrián le interesa alguien con la experiencia de Pedro, y que el mono de correr de Pedro sea ya tan grande o le embauque el proyecto y lleguen a un acuerdo.
Yodo, recuerda que Pedro quería correr con Force India (ya le da igual aquello de correr en un equipo puntero), pero no pudo ser.
Sería estupendo que algún piloto español estuviera presente, pero también coincido que si necesitan estar entre los 10 primeros y que los pilotos aporten bastante, no creo que Vila ni Roldán puedan aportarlo, aunque ojalá me equivoque. Respecto a De la Rosa, en mi opinión se puede olvidar a estas alturas que le den un volante de un equipo puntero, a no ser que cubra alguna baja en McLaren. Siempre hemos hablado de sus últimas oportunidades, y si esta es en un equipo de casa y en el que de verdad se le estima, creo que debería cogerla si es verdad que se lo ofrecen.
Jaime Alguersuari !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
aunque mejor para el seria recaer en el red bull por ejemplo...
Pedro de la Rosa piloto de primera linea? Seguro que si, por eso es probador desde hace mucho tiempo. Si De la Rosa se fuese de McLaren, tendría los dos pies fuera de la F1... y permitanme que discrepe a cerca de su calidad como probador.
...supongo que cada uno tenemos una opinión, kanario, pero Pedro cada vez que ha salido a pista ha demostrado que su calidad está muy por encima de la media, y probadores los hay mejores que muchos pilotos, salvo que creas en los reyes magos y que solo los mejores llegan a tener un volante. ... Por cierto, lo de mal probador coméntaselo a McLaren, que ya que siempre quieren lo mejor para el equipo a lo mejor aún no se han dado cuenta de que no es tan bueno...
#11 paleon, sí, "se especuló" con que podría correr en Force India, y dentro de un interesante proyecto de apoyo tecnológico de McLaren y con los motores Mercedes. Creo que en aquel momento el proyecto parecía interesante, pero luego ya hemos visto con el temita difusores, KERS y demás que el mundial se ha dado la vuelta, que McLaren está en la cola y Force India se ha quedado donde estaba...
Sabeis al principio de todo esto de la formula 1 estaba un poco mosqueado con las nuevas normas y con los nuevos equipos, pero lo q pasaba es q yo no he sabido nada de este equipo hasta hace muy poco. Creo q si es un equipo español habrá q apoyarlo, siempre y cuando no fiche a de la rosa, pq ese tio es un segundon en la formula 1, q no quiere salir de las faldas de mclaren. Mira si traén a Gené creo q seria una buena apuesta pero a de la rosa noooooooooooo..........
A mi, aunque soy valenciano y me alegro por Campos, me ha sorprendido mucho que entrasen ellos y no Epsilon de Viladelprat. Mas que nada porque parece que muchas cosas que Campos aun tiene que preparar, Epsilon ya las tenia claras. P.Ej. la sede, el viernes tarde en la radio en Valencia, Adrian aun no tenia claro donde iba a poner la sede del equipo, mientras que la de Epsilon segun todas la informaciones es una de las mejores del panorama europeo, sin duda la mejor de un equipo "no de F1".
#17, recuerdo no sé si en 2003 o 2004, que Gené estaba en BMW-Williams de probador e hizo alguna sustitución creo recordar de Ralph Schumacher por lesión. Y recuerdo que Marc era rápido pero le faltaba agresividad al volante. Era demasiado educado al volante y estaba más preocupado por salirse o romper y decepcionar así al equipo perdiendo puntos en el mundial de constructores, que por pelear por hacer una buena posición.
Sin embargo, aún recuerdo aquellas carreras de la Rosa en Bahrain 2005 o Hungría 2006 , donde además de partirse la espalda y pelear con toda la parrilla, hizo 5º y 2º respectivamente, sin casi haber corrido una carrera durante años.
No quiero deslucir a Gené con esto, pero creo que a él se le dan mejor estas carreras de resistencia que la lucha codo a codo de la F1, porque quizás no tiene ese toque de killer que en F1 es imprescindible.
Tienes razón yodo, cada uno tenemos nuestra opinión. La mía es que DLR trabajaba en McLaren antes de entrar Fernando Alonso, y fue la entrada del asturiano el fin de tener un coche que no terminaba de ser competitivo. Por cierto entonces ¿Podemos culpar en parte a DLR con la "papa" de coche que tienen este año? o es que ¿Debería ser probador Hamilton y piloto titular De la Rosa? ¿Cres en Papa noel?
#18 La razon es sencilla. Mientas que Adrian Campos lo tenia todo planeado y a mucha gente detras de él, en Epsilon Euskadi solo contaban consigo mismo (o casi). Que Campos Meta no tuviera sede es lo de menos, aunque hay noticias de que se esta montando un centro tecnológico de competición "gordo" y no me extrañaría que fuera de ellos, por otra parte, no solo tenían un acuerdo con dallara, sino que se han hecho socios, ahora los dos forman parte de una nueva empresa, y quiero recordar que son los mejores diseñadores de chasis (o de los mejores) por esto y por mas cosas, han metido a Campos Meta y no a Epsilon
Kanario kanario, los reyes son los padres!!!
Me sorprenderia ver a los "veteranos" españoles en este equipo,y es mas,no coger a jovenes promesas.Maxi Cortés,Andy Soucek,Roldán Rodriguez o Javi Villa,merecerian una oportunidad.Creo que el coche será rojo,amarillo y algo de azul.
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