No, no lo vais a encontrar en la sección de clasificados de vuestro periódico habitual. El último artículo en venta en el mundo de la competición es el diseño que Toyota estaba preparando para la próxima temporada. Otra muestra de que la estámpida de los nipones fue de la noche a la mañana.
Y de un día para otro, los ingenieros de Toyota F1 se encontraron con un diseño, suponemos, bastante avanzado y sin un equipo para desarrollarlo. ¿Podríamos estar ante un nuevo caso Honda-Brawn GP?. Un coche desarrollado a base de muchos millones al que le falta, un toque. En el caso de Honda fue Ross Brawn. ¿Quien podría ser esta vez la mano mágica?.
A pesar de que los posibles compradores se cuentan con los dedos de una mano, ya han salido voces que ponen nombres y apellidos. USF1 y Manor GP podrían estar interesados en el diseño del hipotético TF10. En el caso de Manor GP, el trabajo de Wirth Research en su monoplaza nos hace pensar que ya tendrán su proyecto avanzado, pero en el caso de USF1, se sabe tan poco que no me parecería descabellado pensar en una operación compra-venta.
Vía | TheF1.com
Comentarios
Un chollo vamos
A cómo la docena???
Red Bull podría comprarlo si Adrian Newey viese el asunto con buenos ojos. Él puede dar EL TOQUE.
Siu yo tuviera un equipo de f1 sin dudas contrataría a pascal vasselon
Hola cómo están.
De nuevo Toyota nos sorprende con sus intempestivas decisiones ejecutivas. En anteriores declaraciones habían decidido no vender su equipo de F1, de seguro para no acarrear con la vergüenza de qué algún genio virtuoso de la ingeniería triunfe con sus cimientos, ahora deciden vender el diseño qué tenían planificado para 2010 antes de su inesperada pero ya rumoreada salida de la F1. Esto puede tener alguna repercusión negativa para ellos ya qué si el comprador del diseño lo hace ganar aunque sea una carrera la prensa especializada y los aficionados se preguntaran ¿por qué Toyota con sus gigantescas inversiones presupuestarias en la F1 jamás gano una carrera en 8 años de andadura en la F1?, esto sería un golpe a la moral de este monstro empresarial japonés qué desde qué entro a la F1 por allá en el año 2002 lo hizo invirtiendo todo el dinero necesario para ser competitiva y exitosa y aunque nunca paso un año sin conseguir puntos no era lo qué Toyota buscaba ellos invertían y ponían lo qué se necesitara para ser un equipo exitoso y eventualmente campeón del mundo pero no fue así, y se retiraron sin estrenar su casillero de victorias.
Ahora toman la decisión de sacarle algo de dinero al diseño qué hasta hace muy poco tiempo iba a estar presente en la grilla de parrilla de 2010 pero con su ya conocido retiro esto no será posible por lo menos con Toyota. Ahora habrá qué esperar a ver quien compra el flamante diseño, en cuanto lo compra y qué cambios le hará el equipo comprador. En fin cómo aficionado a la F1 y fiel hincha de la maraca japonesa, solo espero qué esta decisión nos les traiga un cargo de conciencia por haber vendido su equipo de F1 y luego haber tomado esta decisión qué le abre las puertas a los genios virtuosos de la ingeniería para encontrar lo qué Toyota en 8 años no pudo lograr con su exuberante presupuesto. En conclusión ojala no se arrepientan de esto.
Muchas gracias por leer éste comentario.
¿Y a Toro Rosso que le han prohibido este año usar el chasis de su hermano mayor no le interesaría?
Tambien se ha comentado por ahi que lola tenia muy avanzado el diseño de su coche y tambien lo vendian. La verdad es que es bastante lamentablemente lo que estamos viendo con los nuevos equipos, al final USF1 gracias a otros van a tener un coche bastante decente y todo. Dudo que cualquier equipo asentado les compre el diseño aunque seguro que muchos tienen curiosidad por ver las soluciones adoptadas y eso les podria dar ciertas ideas nuevas. A pesar de todo Toro Rosso podria ser la mas interesada ya que se podria decir que parte esta temporada de cero y no se le esta prestando mucha atencion.
Una duda a ver si alguien me la puede solucionar. Hace años se veia que en algunos carreras se aplicaba la norma del 107% para clasificarse para la carrera, está esta norma abolida? porque si el motor cosworth resulta tan malo como se dice por ahi los tiempos podrian diferenciarse en varios segundos del tiempo de pole. simplemnte no se si es que ahora los tiempos estan mas juntos (lo cual creo que si es verdad) o que ya no existe esta norma
¿Flavio Briatore?, si en su apelación obtiene la revocación de la prohibición claro...
Iba a decir lo mismo que #6, ya que ayer hablábamos de los problemas de Toro Rosso, aquí puede tener su solución.
la ley del 107% dejo de existir hace algunos años.
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