Ha sido uno de los rumores del fin de semana. Según AutoHedbo, Kris Nissen habría aprovechado la reunión de los pilotos en los Autosport Awards para ofrecerle al actual campeón del Mundo de Fórmula 1, Sebastian Vettel, un test a los mandos del nuevo Volkswagen Polo R WRC.
Por muchos es sabido que Vettel, al igual que Kubica o Raikkonen, tiene un gran amor por los rallyes. Sin ir más lejos él mismo lo comentó cuando hace dos años estuvo visitando al equipo Citroën durante el transcurso del Rally de Finlandia. En la misma información vertida por el medio especializado francés, se habla de la posibilidad de que también Carlos Sainz realice algún rally con el Polo, pero ahora mismo esto no pasa de la categoría de rumor.
Vía | AutoHedbo
Comentarios
De pensar que le pueda suceder lo mismo que a Kúbica (Dios no lo quiera), a Newey le ha crecido el pelo del susto y Horner y Marko están con el quinto ataque de nervios...
Un test no es lo mismo que disputar un rally.
Seguramente no, pero salvo que tengan la ocurrencia de testar un coche de rally en un circuito, el peligro sigue estando ahí. De todas formas no pretendía que mi comentario fuera demasiado serio. Mas bien del estilo de la noticia.
Un test en circuito también tiene riesgos. Por cierto, si no te gusta la noticia y sabes francés ya sabes a quién te puedes quejar.
También tienes la segunda opción... Escuchar las palabras de Kris Nissen ayer en los Autosport Awards que lo confirman.
http://youtu.be/aI1HcPb_O3A
Cuando digo que la noticia no es seria, no me refiero a ti, sino a que tú mismo la calificas como rumor. Siento desilusionarte pero la noticia no es tuya. Tú te limitas a recogerla. De todas formas pienso que alguien que escribe en un foro debería tener mas "diplomacia", pero estás en tu derecho a replicarme, aunque no haya porqué. Y respecto a la peligrosidad, sigo sin entenderte. Me dices que un test no es peligroso pero sí un rally, y cuando te digo que un test en circuito puede que no sea peligroso, me dices que sí que tiene peligro. ¿En que quedamos? ¿Corre cierto peligro Vettel (aunque sea hipotético)si prueba un coche de rallys o son ganas de escribir?
Un saludo
Pd. Je parle un peu en français, mais j`ai oublié presque tout.
-- editado por última vez a las 09:18
Ya sé que la noticia no es mia, es más si te fijas te he dicho lo de en francés porque la vía es Auto Hedbo. Lo segundo, la noticia deja de ser un rumor cuando se ve al propio Kris Nissen diciendolo. Y tercero y último, claro que un test es peligroso (para mi menos que un rally) pero es peligroso en un tramo y también en un circuito (hablamos de Kubica, pero creo que los cuatro ultimos fallecidos en el automovilismo han sido en circuitos y no siempre pilotando un monoplaza...).
Creo que en ningún momento he perdido mi diplomacia, solo he opinado distinto a ti.
Hombre Fernischumi... esta vez creo que fortius tiene razón, no he visto nada de mala intención en eso de que el comentario era igual que la noticia...
Muy alterados os veo eh!...
No creo sinceramente que Vetel pueda aportar mucha informacion al equipo vw de cara a desarrollar el polo wrc.Simplemente es una operacion de marketing de montar al campeon de la f1 que se de unas vueltas y que salga en las fotos del mercado internacional,sobre todo el aleman para intentar acaparar esponsors y preparar el proyecto wrc 2013,nada mas.
Desde luego no me lo imagino al revés, Ogier probando el RBR.
¿Por que? ¿Sacarle los colores a más de uno?
No creo que nadie maneje mejor que Vettel el RB7.
Pues Loeb ya probo el red bull y Sainz el renault,por que no seria posible?
El entrevistador del video buscando la pregunta socarrona con eso de "lo haría mejor Vettel que Raikkonen" eh?
Pues si y tambien las risas del publico por detras no tienen precio,asi como el comentario de que no lo tendra facil para ganar un segundo mundial,muy diplomatico a estado.
Tanto un tramo de rally como un circuito son peligrosos y como bien apunta Fernischumi las ultimas victimas mortales han sido en los circuitos.Para mi ambos teneis razon y para mi el problema es que un piloto de circuito salvo contadas excepciones es diferente a uno de rallyes,me explico.El accidente de Kubica por ejemplo es el ejemplo claro de que un piloto de rallyes,cualquiera hubiera salido del accidente indenme,porque el piloto de rallyes sabe como estrecharse con un coche.Siempre intentara evitar darse por delante y buscara la forma de chocar con la trasera del coche,cuando a Kubica se va largo de la primera curva de derechas y toca con la rueda trasera izquierda el coche trompea hacia el lado apuesto un piloto de rallyes cuando ve que el coche se va contra la valla de frente le hubiera pegado un freno de mano y el coche hubiera girado completamente de atras desviandose de la valla y o bien salirse por la cuneta o bien con suerte simplemente quedarte mirando al sentido contrario al tramo.Un piloto de circuitos no tiene ese movimiento "programado en su chip mental" por que un f1 no tiene freno de mano no es algo habitual para ellos ni estan acomstumbrados a saber como salirse de la pista,en circuito te sales tienes la puzolana y barreras de neumaticos cosa que en los rallyes son vallas y barrancos a milimetros del coche lo que te da ese feeling de correr entre cuchillos.Tambien si te sales primero intentar chocar de atras para que aunque rompas la suspension poder continuar y si te vas a salir por tu lado giras el coche y prefieres darte por la parte del copiloto,es el instinto de supervivencia,nada personal.
P.D No entiendo como ultimamente coches deportivos de calle cada vez tienden mas a venir con el tipico freno de mano electrico,es increible que un coche tipo el m5 f10 no tenga un freno de mano convencional,con la de veces que me libre yo de pegarme una buena galleta gracias al freno de mano,que la gente se piensa que el mismo es solo para aparcar y solo tiene dos posiciones,o para hacer trompos,y es muchisimo mas que eso,fijaros en los wrc como el freno de mano viene bien a mano para ser utilizado cuando sea necesario,por algo sera.Desde aqui recomiendo que si os gusta correr con el coche os habitueis al mismo y lo probeis en un lugar seguro para habituaros al mismo,una vez que hagas a el no podras vivir sin el por mucho que las marcas se empenen en lo contrario,el freno de mano es el "freno de socorro" el ultimo aliado del conductor.Perdonad el tocho pero creo que el tema tiene la importancia necesaria para dedicarle su tiempo.Gracias fieras ;)
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