Sebastian Vettel es la piedra en el zapato de Brawn GP. El piloto alemán ha vuelto a hacerse con la pole por delante de Rubens Barrichello. Mark Webber estará detrás de Vettel completando el magnífico fin de semana que están realizando los Red Bull. El líder del mundial, Jenson Button sólo ha podido ser quinto. Un extraño resultado para el británico.
Con un cielo nada soleado y con el buen tiempo no asegurado para todo la clasificación comenzó la hora de la verdad en Silverstone. La Q1 ha comenzado sin demasiada tensión, ¿o será cosa mia?. Por delante, Kazuki Nakajima conseguía el mejor tiempo, a la espera que los gallos aparezcan en los momentos importantes. Eso sí, los Red Bull secundaban al japonés dando muestras de lo bien que les sienta el trazado británico, y su nueva nariz.
Por detrás, el tremendo accidente de Adrian Sutil daba por terminada la clasificación y le dejaba fuera junto con Bourdais, Fisichella y Buemi. Aunque la sorpresa, o no tanto, era Lewis Hamilton. El británico se volvía a quedar fuera en la Q1 por tercer Gran Premio consecutivo. Un nuevo varapalo, aunque en McLaren es posible que ya den la temporada por perdida. Así que una piedra más poco debe importar.
La Q2 no volvería a traer sorpresas. Por un lado Jenson Button o se había olvidado de quitar el freno de manos, o con el nuevo casco no ve tan bien. Coquetear con la décima plaza en la Q2 este año es algo nuevo para el británico. Felipe Massa también coqueteó con caer en la segunda ronda, y finalmente cayó. La irregularidad de Ferrari este año es digna de estudio.
Nick Heidfield, Robert Kubica, Heikki Kovalainen (los dos McLaren fuera de la Q3) y Nelsinho Piquet completaban la nómina de caídos. Por delante, Red Bull volvía a dominar. Esta vez nadie les robaba la primera posición.
En la Q3, los Red Bull salían con ganas de dejar las cosas bien claras marcando ya desde las primeras vueltas los mejores tiempos. Por detrás Jenson Button seguía dando extrañas sensaciones que se iban a convertir en un “mal resultado”. Sexto, incluso superado por un Kazuki Nakajima pletórico, hará que el británico se pueda ir olvidando de aspirar a la victoria final.
1 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:18.685
2 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:19.325
3 Mark Webber RBR-Renault 1:18.674
4 Jarno Trulli Toyota 1:18.886
5 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:18.530
6 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:18.957
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:19.228
8 Timo Glock Toyota 1:19.198
9 Kimi Räikkönen Ferrari 1:19.010
10 Fernando Alonso Renault 1:19.167
11 Felipe Massa Ferrari 1:19.148
12 Robert Kubica BMW Sauber 1:19.730
13 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:19.732
14 Nelsinho Piquet Renault 1:19.555
15 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:19.559
16 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:19.802
17 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:19.898
18 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:19.909
19 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.917
20 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:20.236
Comentarios
quiero ver las cargas por que hay cosas que no me creo
No se pero la accion de Button me parece muy raro, de ganara casi todo a salir desde el quinto puesto??? pues se le puede considerar mal resultado, o será acaso que se puso la mano en la cabeza y se dió cuenta de que si seguía ganando le iba a quitar todo el poco chiste que le queda a la F1????no creo, pero hay que soñar.
Si en estas condiciones gana Button, entonces ya no hay posibilidad de arrebatarle el campeonato, ah y otra cosa, que mal esta esta temporada Hamilton especificamente esta carrera saliendo desde la penultima posición, hasta los Force India lo superaron, y sobretodo su coequipero ya lo supera por bastante, todavía recuerdo que en la pretemporada muchos pensabamos que Mclaren estaba jugando al despiste, ¿acaso seguirán así???XDDDDD
Lo de McLaren detrás de Force India es de traca...
Buf yo tendré mis detractores, pero que cuando Alonso fue a McLaren el primer año casi ganan el campeonato del mundo, el siguiente año se va Alonso y con la misma normativa o muy similar (y con el coche "casi campeon del mundo" que les dejó Alonso) son campeones del mundo, y ahora llega el tercer año, cambio de normativa en los monoplazas y no pasan de la Q3...me da que es demasiada casualidad que justo cuando haya que hacer un coche casi de 0 y Alonso no está...pasa esto.
Ojo, no estoy menospreciando al señor de la Rosa, pero en un equipo para poner el coche a punto, además de buenos pilotos probadores, se necesitan pilotos titulares que sepan también en ese aspecto...y se está viendo que los de McLaren, no lo son.
lo de RB es cambiar de coche completamente,lo que deberia hace renault,y las cargas de gasolina,una estrategia que casi nunca falla.
Me psrece que Button va a ir muy largo de gasolina, sino no se entiende que salga tan atras con lo que cuesta adelantar en Silversone.n Los RB impresionantes, Adrian Newey es un PUTO CRACK = que Ros Brawn
#4 Eso se veía venir. El encumbramiento tan rápido de Hamilton y como estandarte de McLaren no podía ser bueno. Y si por algo han cogido este a Kovalainen no me cabe duda que fue por la temporada de menos a más que hizo en 2007 con Renault (terminó haciendo cuartos con un coche que en principio no iba ni para atrás).
Habrá que ir pensando en dedicarle un post a modo de reflexión.
pesos :http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/gbr09_weights.pdf
viendo esto, solo puedo decir: que grande Vettel y que grande Newey!! ahora si que empieza la acción!
#4 Dices que cuando alonso fue a mclaren hizo un coche ganador. Pues ahora ha vuelto a renault y mira como anda. no creo que sea tanta cosa de piloto. es verdad que alonso es un magnifico piloto y que les dara muchas pistas a los ingenieros sobre que direccion tomar pero eso tambien lo va a estar haciendo en renault este año y mira como andan
#7 Alexuny, sería interesante ese post ;)
#9 ¿Y mira como anda? Bueno, empecemos desde el principio. -El año 2008, el año que Alonso volvió a Renault, el año que hubo tantos cambios en la reglamentación, el año en que el Renault era un botijo con ruedas y además anunciando su entrada en Renault a finales de año, por lo tanto teniendo poco tiempo para adaptar el coche y desarrollarlo. Aun asi, Alonso fue el piloto que firmó una mejor 2ª parte de campeonato, llegando a ganar 2 carreras, teniendo 3 podios y quedando 5º en la general y llevando a Renault al 4 puesto de constructores. Todo esto con un compañero de equipo que mucho no ayuda (13 en la general) y por encima de coches bastante superiores.
-El 2007 Renault firmó un 3º puesto de constructores y un 7º y 8º de sus pilotos en una temporada en la que apenas hubo ningún cambio en la reglamentación (creo recordar que en materia de los monoplazas ocurrió que Michelin se fue y dejó a Bridgestone con el monopolio), por lo tanto el coche, salvo ligeras modificaciones, era el coche Campeón del Mundo del año pasado, y en la que McLaren fue sancionado con la retirada de todos sus puntos para el Campeonato de Constructores (sino, habrían sido 4º)
Cabe decir que Alonso en 2008 sumó más puntos que los 2 pilotos de Renault el 2007 juntos, y eso con un coche al que habia que adaptar, en poco tiempo, a los nuevos cambios en la normativa. Un coche bastante menos competitivo, por no decir otra cosa, que el del año anterior que, al fin y al cabo, eran migajas del coche Campeón del Mundo.
-El año actual, este año de tantos cambios, tenemos que tener en cuenta muchas cosas: Equipos que antes ni se les mencionaba, están arriba. No es fruto de la casualidad, claro está, el coche de Brawn no se le han sacado de la manga, el año anterior Honda habia dado la temporada por perdida muy pronto y se habia dedicado a desarrollar el coche de 2009 y eso es mucha ventaja. Asimismo, tenemos un equipo menos. Renaul va 7º en el campeonato, con equipos por encima como Brawn, Red Bull Williams y Toyota, que son los que se han colado este año en las posiciones de cabeza y claro, los de siempre: Ferrari y Mclaren (equipos con muchos más medios, me atrevo a decir. Recordemos que Renault el año que Alonso ganó su último título mundial no sabia ni si seguiría en la F1) Y si Renault este año no está más arriba es porque en el equipo hay 2 pilotos...y uno va el 9º y otro el 19º (ninguna novedad, por otra parte)Si Piquet fuera un piloto regular o mejor dicho, si puntuara, estaría por encima de Ferrari y McLaren. No hay más que ver la clasificación de hoy...Hamilton por detrás de un Force India..bueno, mejor dicho..de los 2 Force India (los cuales llevan motores Mercedes, recordémoslo)
A mi personalmente me parecen suficientes razones y creo que el trabajo de Alonso, salta a la vista. Pero bueno, sino hubiera opiniones diferentes, esto no tendria emoción ;)
Por cierto, y antes de que alguien salte (mejor prevenir), no soy ningún pro alonsista e intento ver las cosas con la mayor objetividad posible. Igualmente, no soy ningún experto en la materia, sino un mero aficionado, asi que acepto gustosamente críticas constructivas.
Saludos!
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