Resulta curioso que tuviera que llegar la cita en el desierto para que algunos equipos dejaran atrás la sequía que tanto preocupaba entre sus seguidores. No me gustaría señalar a nadie, pero pongamos que estoy hablando de Ferrari. ¡Por fin unos puntitos! Con o sin cultura del spaghetti – una insinuación siempre existente en la Scuderia que para un tipo como Niki Lauda es mucho más que eso – ha tenido que llegar el jefazo a ver una carrera desde el muro para que…¡casi acabara la carrera de ambos pilotos en ese toque en la primera curva! Por suerte, sólo Massa vio comprometida su carrera en ese incidente, y la verdad es que Kimi Raikkonen hizo una buena carrera, aunque sigo pensando que insuficiente para Ferrari.
Mirando al frente, no sé que hubieran dado a alguien que hubiera apostado a finales de 2007 que en dos años consecutivos ganaría el Mundial de Fórmula 1 el monoplaza que partiera con el número 22, pero vamos camino de que si existe ese alguien, pueda retirarse de por vida. Y la verdad es que esta vez el Brawn GP de Jenson Button no era, a mi parecer, el monoplaza con todos los números para la victoria. Antes que se apagaran los semáforos, muchos de esos números los tenía el Red Bull de Sebastian Vettel, el más cargado entre los primeros clasificados, pero las dos primeras vueltas lo cambiaron todo.
El primer serio bofetón para las aspiraciones de Button y Vettel lo dio el KERS de Lewis Hamilton (por cierto, otro carrerón con un regularcillo MP4-24), con una salida tan buena como la que se esperaba. El británico adelantó a los que para mí eran los dos claros favoritos, y en ese escenario, si Hamilton frenaba al pelotón perseguidor, la táctica de salir muy descargados de los Toyota podía llegar a ser efectiva, pese a su error con la elección de los mucho más lentos neumáticos duros en el stint central (¿dónde está la ventaja de haber venido aquí en pretemporada?). La reacción de Button fue magistral, con un adelantamiento por el exterior de la curva 1 al propio Vettel – de esos de tener “narices” -, que le había superado en la salida, y quitándose de enmedio a Hamilton posteriormente pese al KERS del McLaren. Esos valientes adelantamientos al inicio de la carrera le dieron la victoria final al de Brawn.
Sebastian Vettel, sin embargo, se quedó enganchado detrás de Hamilton, y eso le llevó a tener que pasearse durante su segundo stint a la estela del más lento Toyota con gomas duras de Jarno Trulli, que logró salir por delante del alemán, mientras Jenson Button iba poniendo tierra de por medio al frente. El ritmo de Vettel en carrera tendría que haber sido sensacional, pero el trabajo que hizo el de Toyota para el que era Honda (si siguiera siendo Honda, ¿hubieran ordenado a Trulli dejar paso al toro volador? ¡No!) dejó a Vettel con la miel en los labios. De todos modos, no ver por el paddock a Adrian Newey, sabiendo que está sentado ante su mesa de diseño dándole vueltas al difusor que incorporará al ya rapidísimo de por sí RB5, tendría que ser motivo de pesadillas para muchos.
Paso de puntillas por Renault, simplemente apuntando que Nelsinho Piquet logró salvar en carrera ese match ball que tanto se había complicado tras una nueva calificación decepcionante, para pararme de lleno en la Decepción, con mayúsculas, del Gran Premio de Bahrein: BMW Sauber. ¿Que está pasando? ¿Cómo pueden acabar sus dos pilotos cerrando la clasificación en carrera? Ni toques en la primera curva ni leches. Esos coches tendrían que estar muy arriba este año, sobre todo habiendo sido uno de los que sacrificaron bien pronto el 2008 para dar caña en 2009. Espero una reacción inminente.
Con todo y con esto, la próxima cita es en el Circuit de Catalunya. Entre las exigencias del circuito y las novedades que sin duda presentarán todos los equipos, será un Gran Premio apasionante.
Comentarios
Y yo frotandome las manos creyendo que el titular decia: "sanciones"
Esperemos que BMW reaccione, y que también reaccionen Ferrari y Renault. A McLaren... weno, en fin, mentirosos y sin sancion... No se puede este mundial reducir en 4 carreras a solo 2 pilotos (Vettel y Button)
Jajaja yo también lei sanciones y quedé :O
A bmw le queda bien por intentar traer a alonso por cuatro perras en plan de que te estamos haciendo y favor,nada que siguan con nick porque es aleman y bueno hay que hacer patria y kubica no es un tio para hacer un coche ganador,asi les va,la de risas que deben de haber en williams,de button que tenia que hacerlo bien en esta carrera porque en china con el avion que lleva y mejor estrateguia ya vimos lo que hizo,de rubens que tiene el arroz mas pasado que de la rosa que ya es decir,que suerte de ser amiguo del jefe,vettel muy bien estando hay en el podium sumando para el mundial y demostrando que lo de shangai no fue un espejismo,weber sin comentarios y no me vale lo de la q1,son escusas de pilotos del monton,al igual que jarno y timo,sobre todo este ultimo,al igual que los ferrari,lo cual me da que pensar a alonso pocas opciones le quedan,renault no es lo que era y cada vez peor quieren ganar peo sin aportar nada,que quien quiere irse a ferrari ahora mismo es una payasada de equipo y el problema es de raiz no solo tema de pilotos que tambien,y mucho,en fin estas son mis senssiones del inicio de temporada,
Tenías ganas de escribir, eh Marcus? Bienvenido, se te echaba de menos.
Coincido en que Button no solo está demostrando que el coche es bueno, sino que no está cometiendo errores de estrategia ni pilotaje. Creo que no es el mismo Button de BAR-Honda, quizás ha renacido. Vettel lo tenía "relativamente fácil" pero no supo controlar a Button, y eso que este no exprimió el coche seguramente por los problemas de sobrecalentamiento.
Echo en falta en tu análisis a Williams. Que les pasa a este equipo? Parecía que iban bien a principios de temporada, en entrenamientos el coche parece rápido, pero luego se va cayendo en carrera. Yo tenía a Rosberg por un piloto a tener en cuenta, pero en esta carrera, la verdad es que Alonso por ejemplo le pudo dominar en pista con un coche inferior. Y de nakajima, mejor no hablar. Sobra en la F1.
Y solo un apunte a Renault, y es que reflexinando sobre la salida, es cierto que Alonso cometió un error en la salida al patinar las ruedas traseras, pero sin embargo, su maniobra por la arena para no perder la posición con Rosberg creo que fue arriesgada y ensalzable, por lo que no creo que fuese tanto "un gran error en la salida", como Flavio y Pat dijeron posteriormente, y algunos tb pensamos. El resto del GP hizo lo que pudo con el coche.
A mi las sensaciones que me quedaron en Bahrein, fueron bastantes.
Empecé a ver intuir que equipos "de los de siempre" vuelven a asomar por ahí... aunque sea timidamente, como McLaren y Ferrari. Humildemente creo que aunque la cosa va a estar mucho más comprimida que en temporadas normales, en 2 ó 3 carreras los tenemos ahí, peleando según el circuito por puestos entre entre los puntos, tanto a los Ferrari, como al McLaren de Hamilton. Peleando por los puntos, o por la carrera, según se tercie. Y es que con tantos coches ahí delante depende mucho del circuito y del factor humano (escuderia y capacidad del piloto).
También me dejó la sensación de que BGP va estar delante, ya no porque tengan un coche superior, que todavía... si no porque lo tienen y estan haciendo las cosas bien en los momentos un poco más comprometidos. Muy bien.
Vettel está ahí y a poco que evolucione el coche, pues no sé ya... porque tiene manos y equipo técnico detrás. Habría que ver el rendimiento táctico del equipo y de él mismo en situaciones como la de Bahrein, en la que no fue sobresaliente, aunque no sé si por las circunstancias o porque no se pudo hacer mejor.
Lo de Alonso y el R29 no sé que pensar por momentos... por ejemplo yo tuve la misma impresión con lo de la salida y las primeras vueltas. Luego el coche parecia que aunque iba justo, era estable, hasta el repostaje y las ruedas duras. Como siempre, es dificil ver donde es Alonso y hasta donde dá el coche. Creo que como siempre Alonso va al limite, por eso esos fallos tontos de las últimas carreras.
En cuanto a Toyota no lo tengo claro. Creo que es parecido a lo de Williams, salvando una distancia técnica no tan grande como pueda parecer. Probablemente sea falta de piloto, puntero en el caso de Toyota (Trulli es experimientado, pero todos vimos que con diferencias con respecto a los punteros, como vimos en su etapa de Renault.... y Glock aún le queda por demostrar) y de pilotos simplemente en Williams. Rosberg da la sensación desde fuera, desde la vista de aficionado menos ambicioso, que es un tío rápido en condiciones no cambiantes y sin presión. Hace tiempo que me lo parece y lo de esta temporada lo refrenda. Con el coche con una diferencia técnica considerable con el resto solo consigue destacar en entrenos... como siempre. En carrera dificilmente recuerdo una carrera llamativa suya. Siempre con lo relativa que es la F1, Rosberg será un pilotazo en toda regla, pero comparando, pues...
mi sensacion es que lo de brawn y redbull da miedo cuando mejoren el coche a ver que va a pasar.... algo se escribia por ahi de mark weber para mi es uno de los grandes pilotos de la f1 dara mas de una sorpresa y ferrari y mclaren estaran ahi en cuestion de tiempo lo de bmw es decepcionante y lo de toyota falta de estrategia y un buen piloto pena los williams de los coches mas bonitos a ver si su kers unico les dan opciones de estar entre los 6 primeros al menos lo de renault la lata de siempre si no llega a estar alonso los veo peleando con force india, un palo normal que alonso cometa errores estara desesperado dos años con un cacharro y un jefe de equipo que vale mas como vendedor que otra cosa ¿como sigue nelsinho? a mi que alguien me lo explique......y nakajima? estas cosas son la verguenza de la f1 y no hay mas
#5, Yodo, ahora si que me asombraste, ya que reconociste el valor del pilotaje de Button y no solo por su auto, hace tiempo tuvimos un pequeño "dime y contesta" por el tema Brawn, en el cual yo te decía que Ross Brawn se merecía el mérito por ser más inteligente y no por eso había que tacharlos de tramposos. A mi también me ha parecido que es otro Button y no el paquete que muchos dicen, en esta temporada, aunque su auto es bueno, no ha cometido errores de pilotaje, excepto por la salida en Malasia, pero no fue muy grave; esa consistencia y falta de errores le han ayudado a acumular puntos, no olvidemos que por mucho tiempo fue la eterna promesa de la F1, el problema es que se desprestigió mucho con las ultimas temporadas de Honda, el problema es que ese auto no daba una. Al que también veo como otro es a Alonso, comete muchos errores que antes ni se pensaba que el los realizara, el se caracterizo por ser muy calculador y saber manejar muy bien la presion por lo que no cometía errores, pero creo que ahora ya se ha desesperado al ver que por 2 temporadas seguidas lleva un auto que no responde, y la verdad me causa mucha pena por el al verlo que cada carrera se despide más de una posibilidad para aspirar al titulo, les deseo lo mejor y espero que puedan mejorar en lo que resta del campeonato que todavía es mucho. Toyota: Su principal motivo por el cual no ganan carreras es por la falta de una buena estrategia. Sus pilotos, aunque no son los mejores de la parrilla, pueden hacer un buen resultado en carrera como por ejemplo los 2 terceros lugares de Trulli, y creo que con una buena estrategia si pueden ganar una carrera, espero que los toyota no se desesperen y se retiren de la F1 porque sería algo doloroso. Williams, la verdad ellos si me estan decepcionando ya que aunque tienen buenos autos, desaparecen es carrera como Rosberg, Nakajima no sobresale en nada, concuerdo con que el sobra en la F1. Red Bull: me extraña mucho de que le vayan a hacer los ca
Por cierto, que cahsco me lleve también. Yo leí SANCIONES en el título, y al ver la foto de Jenson, pensé que lo habían descalificado, ah y WOW, ya tengo 3 estrellas, alguien recuerda como se ganaban.
Tema quizás alejado del post, pero ¿Qué pasa con Kovalainen?, en mi opinión personal no merece el asiento que está ocupando, y este año no pueden decir que Mclaren lo está perjudicando para beneficiar a Hamilton, los errores han sido de él única y exclusivamente. Creo que se parece al fenómeno Piquet, pero sin la misma repercusión mediática, y no entiendo porque nadie en ambientes especializados lo comenta.
Saludos
Despues de Bahrein Button esta mas cerca de su primer titulo, ya se que "solo" han pasado 4 carreras, pero Brawn y Button se estan creciendo y creyendo , aun en el caso que Brawn sea superado con la actual ventaja y a nada que sean regularen lo tienen hecho, da gusto ver al Brawn en la camara sujetiva, entra y sale bien de las curvas , el motor Mercedes ayuda mucho, el campeonato son ellos y luego los demas, quizas Red Bull le sigue a la zaga pero le queda... y el resto ....pufff que decir que lo lo hallais dicho por arriba..en el caso de Renault es un querer y no poder...ojala tenga que rectificar y los demas equipos igualen o superen a Brawn pero lo veo complicado... un saludo
Kicker SRT te doy la razón. Las opiniones, al igual que los pilotos y los coches, evolucionan. De todas formas creo que hay que diferenciar en el caso de BGP dos cosas:
1. Un coche muy por encima de los demás, de lo cual yo sigo pensando que es una ventaja desleal según el espíritu del reglamento. Pero a estas alturas creo que es un tema zanjado.
2. Pilotos y estrategia de BGP, a lo cual pienso que estan brillando más que en cualquier otro equipo. Un 10. Es cierto que cuando el coche va bien, se contagia a su entorno, pero no siempre, solo hay que ver las últimas temporadas de Ferrari. Button realmente me esta sorprendieno gratamente y estoy empezando a valorar su talento.
Respecto a lo de Alonso, coincido contigo en que empieza a cometer errores impropios de él y está algo desmotivado. La presión es grande pero es que él es el que tira de todo un equipo actualmente poco competitivo, y eso cuesta. Si miramos los resultados del coche de Piquet, creo que Renault esta la 2ª o 3ª por la cola, y el resto se lo saca Alonso yendo al limite, y obviamente cometiendo más errores. Quizás otro piloto en su situación se hubiera conformado con correr haciendo 14º o 15º e implicándose menos en el equipo. El corre, lo intenta, se cabrea, comete errores, pero eso es la rabia de querer estar arriba con un coche poco competitivo. Magia no hace.
#13 Yodo, tienes razon tio. Los ultimos errores de Alonso son los clasicos de ir al 101% continuadamente, si iria como Button al 95 %(y le sobra) controlando todo seria otro cantar, a Fernando le duele no poder luchar arriba y eso desestabiliza... Las cosas que destacaria de Button mas que poder ser un rompe-cronos es su consistencia en carrera , lo demostro en 2004 cuando Bar-honda tenia un pepinillo, y en la famosa carrera del tornillo ( Hungria 2006) si la actuacion de Alonso fue magistral, adelantando sin miramientos, Button paso mas desapercibido pero tambien escalando posiciones hasta que se llevo el gato al agua por la maldita tuerca...siempre me ha parecido buen piloto, que se aleja de los golpes (aunque siempre es inevitable..) pero no es como por ejemplo Weber que tiene mucho toques y rompe mucho coche... conclusion, Button lo tiene a huevo si nadie lo evita.. perdon por el toston ;-)
Yodo y Cupra, tienen mucha razón, parte de los errores que está cometiendo Alonso es porque el tiene que jalar todo el barco para que no se hunda, pero, aunque sea muy bueno, el no puede solo, me parece absurdo el extremo optimismo de Briatore que en cada entrevista dice que su auto va bien y que van por buen camino pero la realidad es otra. Alonso hace lo que puede y pelea a morir en las carreras con esa cosechadora de auto, y es que al verlo me parece el más feo de todos y de aerodinámico no tiene nada, pero la verdad el mismo sabe que cada vez se aleja más de la pelea por las primeras posiciones, no entiendo como en Renault recaen toda la responsabilidad en Alonso para lograr un auto competitivo que hasta ahorita no han logrado mejoras significantes para que Fernando pueda aspirar a algo más. Creo que Vettel será un buen dolor de cabeza para Button en la pelea por el título, otra cosa, creo que desde que a Kubica le pusieron el Kers a su auto, su rendimiento disminuyó circunstancialmente.
Me encontré con una muy buena página de fotografía en la que publicaron unas fotos excelentes de la F1, incluso sería bueno que hicieran un post sobre ella.
Se llama The Big Picture y es un fotoblog de periodismo:
http://www.boston.com/bigpicture/2009/05/2009_formula_one_season_wet_dr.htmlhref>
Y también este es un fotoblog de periodismo, dedicado a la F1:
http://www.f1minute.com/category/f1-big-picture/href>
Se los recomiendo. Gracias.
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