Se quejan los pilotos de la Fórmula 1 que la llegada de nuevos botones a sus volantes ha hecho más complicado su trabajo. Ahora, además de las labores que tenían que realizar hasta ahora, menos la del F-Duct prohibida esta temporada, tendrán que controlar el alerón trasero regulable y el KERS. Así que en un mismo momento se pueden encontrar con la situación de tener que cambar marchas, presionar el botón del alerón y por último activar el KERS todo ello vigilando que no te llevas por delante al rival al que quieres adelantar.
Nada tiene que ver la Fórmula 1 de 1986, Ayrton Senna al volante de un verdadero Lotus, o un Lancia S4 Grupo B con la Fórmula 1 actual, pero viendo estos dos vídeos tendríamos que preguntar a algunos pilotos de qué se quejan. Ninguno de los dos volantes tiene botones, pero simplemente hay que ver la cantidad de veces que la mano derecha suelta el volante para darse cuenta de que aquellos pilotos, si que eran auténticos virtuosos. Y el año pasado alguno acabó contra los guardarraíles tras soltar una de las manos para activar el F-Duct.
Vía | 8000vueltas
Fuente | Jalopnik
Comentarios
brillante
Vease: Todo tiempo pasado fue mejor.
Mejores autos (¡Viva la Turbo-Locura!), mejores pilotos (Tanto dentro como por fuera de la pista), y mejores pistas (Hermann Tilke no estaba ni en planes).
¿Porque tuve que nacer tarde?
Estoy contigo, me hubiese encantado vivir esa época.
Yo lo tengo clarísimo, los botones no son CONDUCCIÓN, en la época de los videos no existían las levas en el volante, la conducción era así, y punto.
Pero ahora es ridículo añadir más y más botones innecesarios, basta con eliminar/prohibir el F-DUCT o los alerones móviles... incluso lo del reparto de frenada que tienen que ajustar todo el tiempo durante las rectas me parece una soberana chorrada además de peligroso.
Ahora resulta que para ser un buen piloto hay que ser un virtuoso de los botones??? Lo próximo será pegar un CASIO PT10 al volante para que toquen canciones mientras compiten??? Los botones son ridículos.
El problema son los circuitos, no los pilotos de ahora que son buenísimos. Yo me imagino una parilla con los mejores pilotos de cada era y no tendría tan claro quién sería el mejor. Por cierto, esta vuelta de Senna no impresiona, parece que va a medio gas. Habría que haber puesto alguna con el Mclaren buscando la pole.
lo gracioso es q es muy posible q a como van evolucionando las cosas nuestras próximas generaciones también van a añorar estas épocas q estamos viviendo.
Lo del ajuste del reparto de frenos es algo que se usa hasta en los autos de fórmula más básicos... Una cosa es evitar complicaciones innecesarias y otra es llegar al simplismo. Me juego el pellejo que tanto el Lotus como el Lancia de los videos superiores tenían dicho ajuste.
ojala regresaran esos tiempos de antaño...
Que hermosura de manejo, SIN PALABRAS
Se quejan de vicio... y por todo.
Tu seguro que no te quejabas. Dejemos de hablar de lo que n sabemos XD
menos mal que tú sabes más iluminame...
Sepas o no, para mi es quejarse por vicio.
Cuando uno se acostumbra a que se lo den todo mascado, por cualquier cambio que signifique mas esfuerzo, es normal quejarse. Para mi comparando la actualidad con lo de los años 80 como es el caso, todo lo de ahora es quejarse por vicio. A ver si es mejor estar pendiente del Fduct y los botones o estar pendiente de la palanca del cambio y soltar una mano al cambiar... por ejemplo. Hay muchas cosas mas entre ellas la seguridad y lo de ahora es quejarse por que si.
Siempre nos quedaran los clasicos!
¿Me lo parece o ha levantado el pie del acelerador cuando estaba pasando el tunel del circuito de Monaco hasta que ha vuelto a ver la luz?
No me jodas que iban a ciegas...
Jaja, justo iba a comentar eso! Como impresiona/acojona la antigua "iluminación" del tunel
jajajja yo tambienb me qedao todo loco!!!
Es la videocámara que no se adapta al cambio repentino de la luz natural a la artificial, el piloto en realidad ve perfectamente.
Sin luz no, sólo iban con los ojos cerrados.
Hola
La verdad que hermoso el video de la LEYENDA AYRTON todo un maestro al volante.
Saludos
interesante
soy más seguidor de la F1 que de los rally, y si...el video de Ayrton es increible, pero hay que admitir que impresiona mucho más la conducción del Lancia.
Hola Orgullo
Concuerdo con vos pero a mi no me gusta la categoria de rally.
saludos.
es acojonante el video del lancia que manera de tragar marchas y todo eso pendiente de una carretera bastante retorcida...
Hola como estàn.
Bueno, ciertamente los años ochenta fueron épocas de belleza para el automovilismo. La era turbo (1977 a 1989) fue sin duda una época de maestros del volante, autos que exigían demasiado del piloto. Autos que eran al igual que los GRUPO B, demasiado avanzados para la seguridad de aquellos tiempos. Haciéndolos demasiado peligrosos y bestiales de pilotar. El Grupo B sufre el mismo inconveniente, coches que no aceptan la más mínima desatención del piltro, porque la cobraría con intereses, y así los hizo. Hoy día la tecnología ha hecho que los autos de carrera no sean tan complejos llevar, aun cuando no es nada fácil hacerlo. La queja de los pilotos por la cantidad de botones es entendible, porque la concentración debe ser total, pero si lo comparamos con dominar alguna de estas bestias no es algo semejante.
En fin, a tiempos distintos exigencias distintas. Lo que sí hay que resaltar, es que épocas como esas, serán difícilmente repetibles en el automovilismo deportivo de hoy día. En conclusión, una comparación interesante que nos hace pensar como a cambiado el automovilismo en más de 20 años.
Muchas Gracias por leer este comentario.
Si la regamentación técnica cambiase primando la tracción mecánica sobre la aereodinámica si que podriamos repetir o por lo menos acercarnos sensiblemete a lo que eran esa epocas. Las capacidad del piloto volvería a primar sobre la capacidad del coche, en el video comentan lo difícil que es conducir un turbo en Mónaco por que aporovechar ese caballaje requería de una destreza excepcional. Hoy en día no importa tener 30-40 cv menos que tus rivales (Red Bull), si resuelves bien el coche en el plano aereodinámico tienes un cohe ganador, aunque tu piloto no sea un superclase (Button 2009).
Lo de los coches de rally es otra cuestión muy diferente a los F1, pero indiscutiblemente los WRC de hoy suponen un retroceso respecto a los Grupo B aunque como bien dices estos coches eran auténticas bestias muy por encima las posiblidades del auto respecto a la seguridad que podían ofrecer en un tramo de rally. Aún así se debería de hacer un esfuerzo en tratar de recuperar un poco ese espíritu en aras a mejorar un espectáculo bastante deteriorado. Personalmemnte creo que la muerte de Toivonen y no la cancelación del grupo B, que aunque la gente no lo recuerde ya estaba prevista, sino la no implantación del grupo S fué un error por parte de la FIA y que transcurrido el tiempo ha significado el retroceso al que me refería.
Tu lo has dicho Juan Luis, a tiempos distintos, exigencia distinta. Ni más ni menos, ni mejor ni peor. Luego están los gustos de cada uno, y hay que hacerse mucho el duro para no sentirse impresionado por el video de Ayrton. Igual que nos pasaría si tuvieramos ocasión de ver a Fangio ó a Nuvolari en acción (lo malo es que las imagenes que puedan haber de sus epocas, pues son pocas y de poca calidad)
Por ejemplo; Nuvolari; http://www.youtube.com/watch?v=lEEVoU4dZM0&feature=related
Fangio; http://www.youtube.com/watch?v=VcuGReH52T0
Aquellas épocas (los '30, los '50, los '80... ) fueron verdaderamente legendarias, y estamos de acuerdo que la actual es manifiestamente mejorable (bastante). Pero también estamos de acuerdo que la memoria humana es selectiva, y (afortunadamente) guardamos más los buenos recuerdos. También en los '80 había problemas (parafraseando lo que tu dices; otros tiempos, otros problemas) No hay que deprimirse, no todo lo actual es malo, ni siempre lo pasado fué mejor. Aunque viendo imagenes como las que nos trae hoy Hunaudieres cueste creerlo, pero siempre es agradable.
¿Y este otro video?
http://www.youtube.com/watch?v=MRc18SfbnIM&NR=1
Dirige la orquesta el Maestro Don Juan Manuel "El Chueco" Fangio. ¡Que grande sos!
Si para que no te impresione lo de Ayrton hay que ser muy duro, al que no le emocione esto..., que se lo haga mirar...
Ojo a lo de la sombrerera (al pricipio del video)
Historia viva de la F1, porque las leyendas nunca mueren.
Nuvolari, Fangio, Clark, Stewart, Villeneuve, Senna.... y tantos otros.
Eso si es verdadera clase de manejo, cambio manual con turbo a la eapalda del piloto, yo pediria a la fia que en 2013 que aun este lejos vuelva la era turbo pero claro con un v6 para oir el sumbido del turbo
Gracias por recordarnos esa vuelta a Monaco... pero estas poniendo algo de lo que se han llamado "The laps of the century" que si bien todos los pilotos tenian que hacer algo similar esa fue la maxima ponencia, insuperable por donde se viese.
Yo no tengo ninguna queja de los acutales sistemas y ayudas electronicas que tengan los pilotos, por que gracias a ellas ahora al menos por alla en España se han reducido drasticamente el numero de accidentes.
Pero viendo los videos.... pfff que grandes fueron todos estos pilotos¡
Además, en aquellos tiempos también controlaban los instrumentos del panel, cómo el tacómetro, presión/temperatura de aceite, temperatura de refrigerante, presión de combustible, etc. Actualmente esa tarea la realizan los ingenieros gracias a la telemetría.
Es verdad que antes las cosas eran más rudas por así llamarlo, pero para nada me parece facil a dia de hoy llevar al límite un monoplaza de F1.
Creo y pienso que los pilotos se quejan con razón, mapa de combustible, repartidor de frenada, kers, aleron movil y muchas cosas que seguro que se me escapan. Soy un gran aficionado de la F1 y alomejor es porque són cerca de las 7 de la mañana pero he entendido el articulo como una manera de desvirtuar a los pilotos de la F1 actual.
Y me gustaría lanzar una pregunta, ¿Los cambios que se producen de normativa hoy en dia son igual de radicales que los que se realizaban antiguamente? Hay que valorar el esfuerzo que supone adaptarte con tan pocos test.
Un saludo
-- editado por última vez a las 07:01
Me gustaria ver a muchos de la F1 actual conduciendo un F1 con cambio manual... gracias por las imagenes
No se yo si el video de Senna sirve de ejemplo, Mónaco es dificil hasta en bici.
Es lo que dije yo en mi comentario al artículo sobre “Hamilton y los botones”. Pero más que el juego de manos en el volante, lo que hay que considerar es el juego de pies en los tres pedales.
"...en un mismo momento se pueden encontrar con la situación de tener que cambar marchas, presionar el botón del alerón y por último activar el KERS todo ello vigilando que no te llevas por delante al rival al que quieres adelantar."
Y DIGO YO: Más el repartidor de frenada, porque en plena recta activas el KERS y subes el alerón, subes marchas a 'mansalva' y buscas tiempo en la marcha, más larga para cambiar el repartidor de frenada porque se acerca una horquilla cerrada, mientras intentas seguir el rebufo y buscar el punto optimo para salirte de él... vamos, que las rectas pueden ser de todo menos tranquilas!!
http://www.youtube.com/watch?v=EqyFnUam9BE
Que buenos videos estais poniendo: los de la entrada, el de Fangio, el de Depallier...madre mia!
Para mi no hay color, antes era esencial ser rapidisimo con manos y pies, por la palanca de cambios y el embrague...pero de todas formas no nos podemos quejar, los tiempos cambian y hemos tenido un temporadon en F1, en rallyes ya veremos por donde tiran aunque los nuevos motores no me gustan nada; con eso quieren que vuelvan mitsu y subaru?
Con la sangre aun caliente del Montecarlo (al final no pude ir), os dejo un video que os va a gustar
http://www.youtube.com/watch?v=i0GpR9lwgsw
me encanta el Lancia S4 Grupo B y sabeis lo mejor que la caja de cambios es en H no secuancial como las actuales de wrc asi que otra dificulta añadida I love WRC
Y para muestra otro botón, buscar en Youtube la subida a Pikes Peak de Ari Vatanen con el 205 a una mano en algunas curvas para taparse del reflejo del sol....y por supuesto ver a Ayrton en el 88 en Mónaco forzando la máquina yendo 1 para seguir sacandole ventaja a Prost....Yo también desearía haber vivido eso con unos añitos más...
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect