Últimas noticias en lo que respecta a las posibles incorporaciones para la Fórmula 1 en 2010. Parece ser que hay algunos equipos con intención para estar el año próximo que podrían no estar listos a tiempo. Y ante ese rumor, se siguen buscando opciones para llenar ese cupo máximo de 14 equipos. Stefan GP es uno de los nuevos que se postula como posible incorporación.
Se trata de un equipo serbio con sede en Belgrado y propiedad del empresario Zoran D. Stefanovic, que ya en su día intentó entrar en la Fórmula 1 pujando por la compra del malogrado equipo Lola en 1997. Un equipo que por lo que se comenta tiene todos sus planes listos, y lo único que está esperando para ponerse en marcha es tener un hueco en la Fórmula 1. Y es que empieza a sonar que alguno de los equipos nuevos admitidos podría no estar listo a tiempo.
Parece ser que Stefan GP está en una situación similar a Epsilon Euskadi. Comentan que cuentan con todo lo necesario, pero que por A o por B están fuera de la cesta. Pero un posible retraso o baja de Campos Meta, Quadbak Sauber, Manor GP o 1Malasia & Lotus (y no sé porqué me da que las sospechas viene de uno de los dos últimos), ha hecho que este equipo esté en el objetivo de la FIA y de Bernie Ecclestone. Stefanovic espera ilusionado la oportunidad:
Todo el mundo a partir del Pacto de la Concordia está firmemente convencido de que lo que tiene que ofrecer la F1 puede ser muy interesante desde todos los ángulos.La ilusión de Zoran D. Stefanovic es patente, pero quitando un poco el quizás excesivo peloteo a la FOM y que esa ilusión que traslada sea generalizada en Serbia, tiene que ser bastante original ese equipo de Fórmula 1. Porque al menos a mí no me parece que esté intentando vender tanto un equipo de Fórmula 1 como un tour turístico por la Península Balcánica. Sea como sea, que en caso de ser uno de los afortunados en entrar, me quedo esperando con que sea un proyecto que merezca la pena. De serlo, esa ilusión será uno de sus grandes valores.
Cuando tienes todas las piezas del rompecabezas, con uno de los mayores espectáculos de la faz de la tierra organizado casi a la perfección a un lado; y una parte muy interesante del mundo, como Europa central y oriental, con algo fresco y nuevo al otro, es digno de mirar.
Esa es la esencia de nuestro esfuerzo. La idea de un monoplaza de F1 de Serbia hace a todo el mundo empezar a pensar muy rápido. Debemos aceptar que lo que tenemos es algo nunca antes visto, algo mucho más interesante que lo que normalmente esperan. Algo muy singular.
Vía | GPUpdate
Foto | Todorovic en Skycrapercity forums
Comentarios
Pues creo q el q no va a ingresar en la F1 es Manor, el proyecto está parado por q no tienen dinero para construir el coche y esta buscando dos pilotos con dinero para construir los chasis
Si fuera tan fácil como en los 70s o a mediados de los 80s cuando se podían comprar o alquilar monoplazas entonces si tendría lógica...pero hoy en día para montar un equipo de Fórmula Uno mínimo hay que poseer un túnel de viento, menos de eso...No tienes nada.
Ahora han aparecido, una multitud de equipos pequeños qué quieren ingresar a la categoría, el problema es qué tan competitivos pueden ser, hoy en día la categoría no es cómo en los 70 o 80s. Cómo comenta el colega jeanalesi, la F1 de la década de los 60 hasta antes de la llegada de los motores turbo. Ofrecía cierta facilidad para competir se alquilaba un mono plaza o se fabricaba uno, con el exitoso y accesible consworth DFV y una caja hewlansd el chasis dependía del presupuesto. La categoría tuvo años dorados cuando no había tantas dificultades para correrla. Hoy en día las cosas son muy diferentes, hoy la F1 es una categoría en donde hay qué tener un presupuesto muy grande para desarrollar correctamente el auto y hacerlo competitivo. Los equipos qué tienen más presupuesto tienen acceso a mejor personal a más desarrollo y a mejores recursos para el desarrollo. Todos estos equipos pequeños con un presupuesto reducido se ven forzados.
A contar con menos recursos para el desarrollo un personal bueno pero tal vez algo menos capacitado, y a contratar pilotos qué no sean muy costosos o qué traigan un patrocinio gigantesco así no sean muy buenos. Las organizaciones qué rigen la categoría deben sentarse a planificar un reglamento, en el cual todos los equipos tengan oportunidades de pelear la carrera o el campeonato, sin depender tanto del presupuesto, sin congelara técnicamente a la categoría. Por qué llegan estos equipos nuevos, qué no tienen un conocimiento de la categoría y qué no tienen todo el dinero qué otros si tienen, entonces qué pasa, la categoría se parte en dos teniendo la misma falta de igualdad de los últimos años pero con más coches. Y de lo qué se trata es qué si entran más equipos es hacer la categoría más competitiva para qué todos los coches luchen por las carreras y por el título. En fin estos equipos qué salen a veces de la nada se aventuran a entrar a una categoría tan exigente, sin tener en muchas ocasiones todos los recursos necesarios para ser competitivos y acaban desapareciendo cómo muchos equipos fallidos en la historia de la categoría.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Stefan GP?
Hasta cuando los nombres de los equipos serán solo el apellido del dueño de turno? Que falta de creatividad.
Joder... hace meses nadie queria entrar en la F1, ahora todos quieren. Me gustaria mas que estos ricos, o grupos inversores, invirtiesen mas en equipos menos competitivos para que gasten en recursos para ser mas competitivo. Porque ninguno de esos ricos invierte mas en STR, Force India, Williams o el mismo Brawn GP. No me gustaria ver una F1, convertida en una Indy, si no da el presupuesto se cambia. La F1 es la elite es un compromiso a largo plazo, para todos
USF1, Campos Meta, Quadbak Sauber, Manor GP o 1Malasia & Lotus.
De todos estos, el unico que me da la sensación de equipo es Sauber, lo tienen todo ya montado, inversores, coche (esta rodando ya en 2009 je je) instalaciones experiencia...etc y es el único de los citados que no tiene aun la plaza asegurada.
El resto aun tienen que demostrar que son capaces de meter un coche en pista pero ademas de que estarán corriendo, no digo ya compitiendo, durante mas de 2 años.
Mas vale 10 equipos solidos que 14 tambaleantes.
Antes que nada, perdon por mi lenguaje, es mas cuestion de animo que ganas de ofender a nadie....
Lo dicho, pero que c*** pasa con la F1? yo entendi en su momento que epsilon quedara fuera por cuestiones obvias de competencia, pero esto de ahora...... Un coche serbio? una escuderia que aparece ahora de la nada?
Joder, si dicen estar en la misma situacion que epsilon, que den la oportunidad a esta ultima, que presento su candidatura como un buen chico y se dejen de polladas de puro marketing, que yo entiendo que cuantos mas elementos exoticos para atraer din..... espectadores, mejor, pero sigo sin verle sentido practico.
No obstante, si alguien me hace ver que ese "equipo" es mas competente que el otro que mencione, gustosamente dare mi brazo a torcer, pero ahora mismo solo veo jodidos despropositos en lo que es un deporte venido a menos
#7 Pues eso, a ver si nos convencen de lo contrario... o abren los ojos los que deciden estas cosas. Aunque igual el problema no es abrirlos, si no que tienen delante de los ojos demasiados fajos de billetes y claro, así el campo de visión se estrecha mucho.
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