El próximo día 25 de febrero, la escudería serbia tenía planificado hacer debutar su nuevo monoplaza, el Stefan S-01, en el trazado portugués de Portimao. Pero cosas de la Fórmula 1, Stefan GP ha tenido que cancelar su debut. Y todo por una simple razón. Bridgestone no les ha proporcionado neumáticos para su monoplaza.
El acuerdo de la multinacional japonesa se centra exclusivamente en el negocio de la Fórmula 1 y con los equipos que forman parte de la parrilla. Como Stefan GP, a día de hoy, está fuera de él, pues no puede utilizar los Bridgestone Potenza del Mundial de Fórmula 1. Y Bridgestone tampoco ha tenido tiempo para suministrarles gomas procedentes de la GP2. Resulta cuanto menos curioso que después de todo el esfuerzo para poner un monoplaza en pista, todo se trunque porque no puedes conseguir unos “simples” neumáticos.
A la espera de que se resuelva el culebrón USF1, y el de la escudería de José Ramón Carabante, el confirmado Kazuki Nakajima (no nos libramos de el ni con disolvente) y el futurible Jacques Villeneuve se van a quedar con las ganas de “debutar” en pista con el nuevo monoplaza serbio.
Vía | Autosport
Comentarios
interesante
No se realmente que intereses ocultos hay en este asunto de Stefan y, por otro lado, en el de las escuderías "copa Cosworth" pero yo apostaría por presiones por parte de determinados sectores de la F1 para que no se les suministren los neumáticos.
No siento ninguna simpatía en especial por el equipo formado de los restos (no me atrevo a decir cenizas) de Toyota de una forma un tanto turbia (o precipitada, si queréis), pero es que empieza a oler muy mal todo esto.
Vuelvo la vista atrás y pienso, ¿la Federación vendió a los equipos y la prensa las maravillas de las nuevas reglamentaciones técnicas y económicas para que llevemos más de aun año sufriendo este show?
Se prometió mayores ingresos para los equipos y a los espectadores se nos vendió que veríamos más competencia y espectáculo en pista, nuevos equipos....Y de momento lo que vemos es escuderías huyendo de la F1 a patadas, tanto de las seleccionadas digitalmente por la FIA (a dedo, vamos) como de las previamente existentes.
"no nos libramos de el ni con disolvente" si... pero ya nos gustaria conducir la mitad de bien que el...
Hombre, nadie nos comparamos con el, ya nos gustaria. Simplemente no tiene el nivel que hay que tener para la F1, solo tiene APELLIDO y a TOYOTA pagandoselo TODO.
brillante
Así como Alexuny tiende a ser objetivo, limitándose a los hechos y políticamente correcto, Hunaudieres tiene un estilo muy particular en el que no se suele callar lo que piensa. Te puede gustar más o menos, pero hay que recordar que estamos en un blog y no en la web de un gran medio de los "tradicionales" o "serios" (entrecomillado porque no quiero decir que piense que en Racingpasión no son serios).
Amén de lo que comenta toniosport... está claro que la mayoría de los de por aquí no llegamos ni a la sombra de cualquier piloto de F1, pero es que estamos comparándolos entre ellos.
Ni entrecomillado. A mí este blog me parece muy serio, tanto es así que cuando no tengo tiempo (como me ocurre ultimamente) no consulto otras páginas y me basta con los post y los comentarios de Racingpasion. Pero efectivamente, en un blog se permiten algunas licencias que en medios tradicionales estarían mal vistas.
P.D.: Coincido con Hunaudieres en su comentario sobre Nakajima. Es peligroso y no aporta nada a la F-1.
Pues que quieres que te diga, de todos los 'japos' que he visto en F1, GP2, etc me parece que es el que más calidad al volante tiene. Porque el Takuma Sato cuidao...
Hombre, todavia esta verde, lleva pocos GP's, pero Kobayashi parece que promete.
Hola cómo están.
Ciertamente es algo muy frustrante para Stefan GP no contar con los neumáticos teniendo lo que no tiene ni la escudería de José ramón carabante ni USF1, un auto completo y al cual cómo si de un atleta se tratara solo le hacen falta las zapatillas para salir a correr, con un piloto confirmado con las sublimes instalaciones de Toyota en colonia Alemania, y con un coche al cual solo le falta los neumáticos para poder ponerlo a punto en la pista, sinceramente es aquí donde siempre discrepamos en este tema, por que cómo es posible que escuadras como estas qué si pueden completar el coche y que pueden cumplir sin mayor inconveniente con el cronograma pactado para cumplir con lo acordaddo sesn rechazadas. Mientras se les dio una plaza a escuderías que están agonizando en todo sentido antes de siquiera terminar sus coches. Pero bueno así son los entes rectores encargados de estos asuntos, y ante eso no hay lógica que valga.
En fin: francamente es algo injusto que no se les provean ni siquiera neumáticos de GP2 o que siquiera halla una señal de interés por parte de la llantera nipona de surtirles neumáticos, lo que deja una ligera incógnita en el aire; ¿será que Stefan GP no es tan bienvenida en la categoría cómo se creía en un principio? Porque una cosa es no proveerles neumáticos oficiales por obvias razones y otra es no darles ni siquiera unos de GP2 para poder poner por lo menos a rodar el coche. En conclusión: una lástima lo de la escudería serbia, que si bien no es del agrado de muchos, por lo menos merecía la oportunidad de ver que su trabajo de tanto tiempo funciona. En cuanto a nakajima, es indudable que tiene una habilidad conductiva que muchos desearíamos tener, pero una cosa es ser bueno al volante y otra es rendir en la F1, es aquí donde se diferencian los pilotos buenos de los mejores. Para terminar; ¿qué les gusta de del pilotaje de nakajima y que no les gusta de su pilotaje?
Muchas gracias por leer éste comentario.
Hasta ahora casi todos los japoneses que han llegado a la Fórmula Uno lo han hecho con un motorista abriéndoles las puertas...
Yudi Ide,Sakon Yamamoto,Satoru Nakajima, Kazuki Nakajima y Takuma Sato (Honda). Shinji Nakano (Mugen-Honda),Aguri Suzuki y Ukyo Katayama (Yamaha)
Kamui Kobayashi ha sido el único patrocinado por Toyota, sin embargo lo dejaron huérfano...Y aparentemente es el mejor piloto japonés de todos los tiempos!!! Se cuenta y no se cree.
Si la memoria no me falla Taki "atropellado" Inoue, Ideki "desastroso" Noda y Tora Takagi fueron los únicos que no llegaron a la Fórmula Uno con un motor bajo el brazo...Pero con el dinero suficiente en patrocinio para alquilar las butacas.
Lo que no entiendo es como Bridgestone (siendo japonés) no les va a prestar, aunque sea por debajo de la mesa, los neumáticos al Kazuki??
-- editado por última vez a las 04:44
Si bien no me gusta, creo que es por la razón que dan desde Bridgestone. Si no está inscrito, no tiene neumáticos...simple e injusto al mismo tiempo, ya que Stefan es más equipo que otros que rondan por ahí.
Que lástima que no les proporcionen llantas... yo tenía la ilusión de ver 26 coches en la grilla... :(
Lo de esta escudería es de risa, y tenían pensado estar en Bahrein... pues que estén, porque si ni siquiera pueden hacer un test, peor van a poder empezar a competir. Que cosas, los de USF1 mendigando algo de capital, y estos derrochándolo a manos llenas... o eso nos quieren hacer creer, que el coche aún ni se le ha visto (solo renders), a ver si a la hora de la verdad hacen como Campos y solo tienen un taller con tres tipos trabajando en un ordenador. Como hablar es gratis, pues hablan por los codos, pero hasta ahora no han publicado ni presentado nada (ni tan siquiera en su propia web, que ya es decir).
Amén, jijopita, ya es decir. Hay tanto humo detrás de SGP... y de USF1... Y de Campos Meta...
interesante
La FIA debería aclarar ya a estas alturas quien está y quién no. Puede que unos tengas más méritos que otros, pero ya resulta un poco ridículo. Imagínate que el Valladolid, por poner un ejemplo futbolístico que la mayoría entenderá, pide a la Federación que no le da tiempo a jugar los primeros cuatro partidos de liga... suena ridículo verdad? Se que no tienen nada que ver, pero vamos es un simil para hacer ver lo ridículo que me parece la situación de Stefan, Campos y USF1.
Como dice Hunaudieres; culebrón es la palabra, al culebrón de esta pretemporada no le falta de nada.
¿Que es injusto lo de Brigdestone/StefanGP? pues sí, la verdad es que sí, habiendo equipos que NO estan preparados, que no van a llegar, y que están pidiendo po'favó que les dejen "pelarse" 3 ó 4 GP's, es injusto penalizar no dandole material al que si parece (digo; "Parece") que está listo para saltar a pista...
Aunque nos ha caido poco simpatico este Stefan, porque parecia que querían colarse a toda costa en la parrilla, incluso usando no muy buenas artes, si la situación es injusta hay que reconocerlo.
Y aqui vuelvo a lo dicho en otros posts, yo erre que erre sigo en mis trece, que entre el que esté preparado, sin selección, sin cupos, sin malos rollos. Y de paso "NO" a los suministradores únicos, de neumaticos ó lo que sea, ya que permite a la FIA tener la mano sobre el grifo, y suministrar a quien ellos quieran. Como dice alguien, no echemos la culpa a Brigdestone, seguro que ellos hacen lo que les dicen, y no cuesta mucho esfuerzo ver, detrás, la mano de la FIA, de FOM/Bernie o de quien sea.
Una làstima la suspensiòn de los test de Stefan.
Yo tenìa el 25 de febrero marcado con rojo en mi calendario, solo para ver a los serbios rodar en pista.
Hola, a ver si alguien me puede aclarar esta duda que me surge al leer este artículo....
Si Bridgestone sólo suministra neumáticos a los equipos que forman la parrilla de la Fórmula1... porque se los ha suministrado a Sauber si la FIA no lo incluye aún entre los inscritos? http://www.fia.com/en-GB/sport/championships/f1/Pages/SeasonGuide.aspx
Y que conste que no es por ir en contra de nada y de nadie, que soy el primero que le encanta ver a Sauber en pista y más con Pedro al volante, pero es que o lo estoy entendiendo mal o algo falla :)
Saludos
Muy buena observación, los unicos que nos podrian dar una explicación serian los de la propia FIA. A mi sólo se me ocurre que esa lista no está actualizada, (tambien falta p.ej. Petrov, por lo cual es anterior a los tests de Valencia)
Pero sí es curioso que esté p.ej. J.Mª Lopez. Curioso. Sí que tenía fé la FIA en sus nuevos equipos.
Sorprendente, sobre todo porque yo tenía asumido (y seguro que no era el único) que detrás de la insistencia de Stefanovich estaba el apoyo del Boss. Ya se sabe, una llamadita y se hace una excepción. Como dice M.A., esta es una de las consecuencias del suministrador único de neumáticos.
Vaya pretemporada de culebrones, esto se parece cada día más a Salsa Rosa. Pero ánimo chicos, después de los test de Montmeló en dos semanas la primera carrera, huhuuu.
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