El hombre que lidera el programa del circuito de Fórmula 1 de Austin, Tavo Hellmund, está convencido que el circuito de Austin encajará muy bien en la Fórmula 1. Tanto es así, que dice que podría alojar a la Fórmula 1 durante cuarenta años. El primero de esos hipotéticos años será en 2012.
Según Hellmund, el sitio es ideal por varios motivos. Entre ellos, el hecho que Austin ha evolucionado a muchos niveles en los últimos quince años, o la situación geográfica, que permitiría a los aficionados de Estados Unidos y suramérica llegar al circuito sin hacer un viaje exageradamente alto.
Con todo, Ecclestone sigue emperrado con su carrera en Nueva York. Explica que Austin será la sede del Gran Premio de los Estados Unidos, pero que ello no significa que no pueda haber otra carrera en el país con otro nombre distinto. Añadía que sería de locos que le ofrecieran la carrera en Nueva York y la rechazara.
Sin ningún piloto norteamericano en la Fórmula 1, Hellmund admite que el interés del público podría venir desde México, si Sergio Pérez está en la máxima categoría en 2012, algo que a día de hoy parece muy probable. Si a ello le añadimos la posibilidad que Maldonado y otros pilotos suramericanos de la GP2 suban a la Fórmula 1, el panorama aún les es mejor.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Vamos a ver; de momento, los norteamericanos nos han demostrado muy bien que saben "vender humo".
Perdona pero creo que no eres justo, en cosas Europeas, no se interesan, pero la Nascar, la Indy y otras muchas competiciones mueven muchos fans y muchas marcas, y esa es la mejor prueba de si lo hacen o no bien. El problema está en que la F1 es británica, y eso en EEUU tampoco es una ventaja... Rugby... Cricket...
Así que buena suerte Austin, espero no sea un peñazo de Tilkodromo...
Estamos hablando de fórmula 1
ya se que estamos hablando de fórmula 1
no creo que dure hasta 2050, ni siquiera hasta 2015
hasta estamos dudando q este en 2012
me encanta tu positivismo
hombre, hicieron el mundial de "soccer" cuando el 90% del país pensaba que al futbol solo se jugaba con un balon con forma de melón y llenaron los estadios hasta la bandera, osea, que de negocio y de organización de eventos saben más que nadie...
Sin embargo no entiendo que basen sus esperanzas en el publico centro americano y sudamericano...si yo fuera venezolano y quisiera ver a maldonado, iría a verle a Interlagos, no al nuevo circuito sin alma ni historia que van a crear los yankis...
una duda, será otro urbano???? o es una pista permanente el proyecto?? pq si es otro urbano más, que me suena que sí, apaga y vamonos....
-- editado por última vez a las 16:33
es un tilkodromo segun se habia hablado..... yo personalmente no puedo ir hasta brasil por ir a ver a Sergio Perez..... y a 1 hora de Austin tengo familia en EU... so for the mexicans the best option is our gringos friends.... y si le sumamos que telmex se haga cargo de los patrocinios principales de algun equipo seria mucho mejor....
Más le vale, porque si sale mal no me gustaría estar en su pellejo con las cifras que se mueven.
Bernie, pero el problema es que no te la ofrecen porque no la quieren (¿cortar el tráfico y poner Nueva York patas arriba por una carrera de F1? Buuuuufffffff. Nueva York no necesita promocionarse con la F1, se promociona sola. Si quieres una carrera en Nueva York vete a Watkins Glen, recupera un circuito histórico, deja a los neoyorkinos en paz y nosotros nos libraremos de otro GP urbano. Saca la cabeza del bolsillo, viejo avaro.
"Entre ellos, el hecho que Austin ha evolucionado a muchos niveles en los últimos quince años, o la situación geográfica, que permitiría a los aficionados de Estados Unidos y suramérica llegar al circuito sin hacer un viaje exageradamente alto."
Sinceramente como si van 188 millones de personas al GP,puede estar lo mejor ubicado del mundo y las mejores instalaciones del mundo,con centro comercial y todo..Pero si la pista no es atractiva no hay nada que hacer.
Al unico que le interesa este dato es el señor Bernie porque le trae €/$ a su bolsillo.Espectaculo en la pista es lo que quiero ver.
La verdad, tengo curiosidad por el circuito de Austin.
Para que a USA le guste la F1,tiene que haber un cambio de "chip" que ellos no tiene,simplemente esto no les va.A lo mejor van muchos aficionados el primer año,pero los sucesivos lo dudo.
pero eso depende la primera carrera....si convence perfecto pero si va a ser otro indianapolis fraudulento....que haces?
Esta es una ( y van...)de tito bernie por volver a USA. Aunque suele sólo por la pasta. Este proyecto, igual que los otros, parecen ser desesperados (y disparatados)intentos por volver a un país que nunca quiso a la F1. Es la codicia personificada.
Cuando Pastor llegue.. FIJO VOY A ESE GP!!
Sobre el tema de la carrera en Nueva York (a mí la de Austin -MG Metro- me la trae al pairo), más jodido ha sido conseguir los permisos para hacer este año el Red Bull Air Race delante de la Estatua de la Libertad... El problema de Bernie es que espera que le ofrezcan la carrera cuando lo que tiene que hacer es pelearse para obtenerla, que es lo que hicieron los organizadores del Red Bull Air Race, que tardaron mñas de tres años en coordinar a más de 17 estamentos oficiales para poder acer la carrera... Por otro lado, sé de buena tinta que Nueva York siempre está buscando formas de promocionarse, pese a ser la capital de occidente... Y un evento deportivo que lo vean 400 millones de espectadores por televisión y que deje un chorretón de millones en la ciudad y alrededores (como el Air Race), bien puede valer cortar el tráfico de la ciudad...
Eso no quita que, lo lógico y sensato sería que la carrera se disputase en un circuito permanente, como Dios manda, que es lo que decìa alguien por aquí de Watkins Glen, más que nada para que no pase, aunque a otro nivel (no hace falta insistir en ello), como lo de Cheste y el Valencia Street Circuit, qe ya ves qué emoción...
Hola como están.
Bueno, decir que el GP de los estados unidos en el nuevo circuito de Austin, dure 40 años es algo realmente ambicioso. Más cuando hablamos de un país en el que la cultura del deporte motor es muy distinta a la cultura automovilística europea. Sin embargo, los estados unidos ha sido un mercado al que la F1 ha tratado de regresar desde hace un tiempo, y el cual una vez recuperado con la introducción de este GP y la posible llegada de Nueva York al calendario, no lo volverá perder. Pero aun así, cuarenta años para un circuito el cual ni siquiera se ha terminado es algo ambicioso, porque solo lo atractivo del trazado y la respuesta del público al espectaculo, pueden hacer que eso sea posible, y eso es algo que aun no conocemos. Así que, es pronto para decir que Austin durara tanto tiempo en el calendario, cuando aun está un poco lejos su debut en el mismo.
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 19:12
Bueno como si fuera tan facil a los suramericanos conseguir una visa jeje
mmmm en Mexico al menos mientras estudies o tengas empleo esta facil, nada mas es pagar y ya
si pero mexico sigue siendo norteamerica como dice alguien por ahi mas fácil nos sale a nosotros ir a interlagos
Yo a cerca de la zona y el emplazamiento no puedo opinar mucho, así como las necesidades y lo que le venga mejor a la gente al otro lado del charco. Así que mi opinión es mucho más práctica, y hasta que no vea un par de cosas, no podré darla: Una, el plano de la zona, para ver si hay desniveles, y Dos, el plano del circuito. Y aún así, por experiencia con los circuitos Tilke, hasta ver la carrera de F1 tampoco sabría valorarlo para esta competición. Porque sobre el plano he visto circuitos a priori muy buenos, y luego resultaban todo lo contrario. Y siempre será bienvenido un circuito más, y una opción más para ver carreras :)
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