Día de anuncios, el de hoy. Poco antes del anuncio del acuerdo de Williams con Renault, recibíamos una noticia también muy remarcable. Thesan Capital ha comprado Hispania Racing F1 Team. Mejor dicho, ha comprado una parte suficiente del equipo como para hacerse con el control del mismo, relevando a Jose Ramon Carabante, presidente del Grupo Hispania.
El caso es que, en un comunicado oficial, Thesan Capital ha querido expresar sus ganas de reforzar el equipo, que está mejorando mucho en las últimas carreras, pero sobretodo de darle un carácter más español. Si de algo pecaba Hispania era de que no tiene base en España, algo en lo que ya se estaba trabajando recientemente, y de faltarle “espíritu” español.
También es verdad que, aunque el equipo ha logrado una cierta conexión con el público, no consiguió la conexión esperada, algo que esperan resolver con la nueva dirección. Algo a lo que Thesan Capital le ha dado mucha importancia es a que no van a cambiar el personal, puesto que creen que es uno de los activos del equipo. Se fían de los componentes actuales, y no ven motivo para cambiarlos.
Me asalta una duda, y es que si el nombre de “Hispania Racing F1 Team” venía por el “Grupo Hispania”, propiedad de Jose Ramon Carabante, ¿es posible que el equipo cambie de nombre? En estos momentos, además de no poder predecirlo, no sabría decir cual es la decisión más acertada. Cambiar de nombre implicaría desasociarse de los peores momentos del equipo, pero significaría también abandonar una marca que comienza a establecerse en el mundo de la Fórmula 1.
Supongo que el tiempo lo dirá. De momento nada más cambia, al menos desde el punto de vista del aficionado, aunque ya sabemos que Colin Kolles dejará el equipo en los próximos meses. No descartaría que el equipo busque a alguien “de la tierra” para ocupar su lugar. Candidatos los hay, algunos mejores que otros; ahora habrá que ver qué decisión se toma. Estaremos pendientes.
Vía | Autosport.com
Comentarios
Según parece, detrás de Thesan Capital está el banco de inversiones japonés Nomura. Cuántos equipos japoneses tenemos actualmente en la F1? Mmmmm...
NO detras de thesan capital se encuentran numerosa empresas relacionadas con la trama gurtel algunas de ellas en grandes dificultades economicas asi que es el mismo perro con otro collar diferentehttp://www.losgenoveses.net/Personajes%20Populares/Varios/lopezdelhierro.html http://www.cincodias.com/articulo/mercados/ezentis-desangra/20110617cdscdsmer_10/ Nuevo movimientos millones en comisiones paàl bolsillo y mientras la bolo ruedo yo me lleno el bolsillo.Los que estan en la sombra claro esta
1º: ¿Pruebas? 2º: ¿A qué viene esas paginas de política?
Y luego decir que espero que hagan un proyecto serio...
Qué candidatos 'de la tierra' pueden sustituir a Colin Kolles?
interesante
Que pudieran cumplir la misma función, se me ocurren varios, como Alejandro Agag, Adrián Campos, Joan Villadelprat, Alfonso de Orleans, entre otros. Que quieran involucrarse en el proyecto es otra cosa.
Saludos.
Sería paradojico que ahora volviera Campos.
Mucho, la verdad. Pero yo no lo descartaría, ahora mismo. Más adelante ya se verá, y se irá descartando si realmente hay que hacerlo, pero por ahora...
Saludos.
A mi modo de verlo... Sería nefasto, lleva 2 veces que no ha sido capaz de mostrarse a la altura.
Como vienen las cosas... Hispania o HRT son mas sinonimo de lentitud y problemas que otra cosa, le vendria bien un cambio de nombre...
Lentitud en F1...?? que paradoja...
Lentitud, cierto. Pero problemas... creo que, al menos este año, tienen un coche bastante fiable.
preguntale a Frank Williams...
"el hombre mas lento en el deporte mas rapido"
brillante
A ver si supone algo bueno para el equipo o un retroceso para el equipo. Espero más bien lo primero, a ver si con españolizar el equipo ponen a alguien español al volante de uno de los bólidos y ser una especie de cantera.
Saludos.
La idea sería que, al menos, apoyara a los pilotos españoles, y que intentara tener a alguien como tercer piloto, con el objetivo de prepararle para correr en la Fórmula 1.
¡Esperemos que en HRT te escuchen!
Saludos.
¿El deseado socio capitalista que lleva buscando Hispania desde que se constituyó? ¿Traerá un super patrocinador (que sería lo suyo)?
Creo que vas mal encaminado, te paso una nota de prensa de su web: http://www.thesancapital.com/downloads/11.pdf
Thesan ha comprado algunas empresas alimenticias en España y Aurgi... Si viene algo dentro del grupo creo que será del Banco Nomura/Japón.
Espero que estos de Thesan Capital tengan un plan que incluya cimientos para este proyecto.
Estan solicitando que en Hispania se acoplen mas pilotos españoles. me parece que si analizamos el dinero que sale poner un piloto en esta categoria; seria bueno que se analice tambien la posibilidad financiera y económica del país. Da España, su economía, para bancar a mas de dos pilotos? Especialmente cuando uno (allonso) ya se consume lo que tres, dado su super contrato con santander? Saquen cuentas de cuanto ponen los hispanos en la F1? El catalán, Pedro,Jaime; y todavia piensan en otro mas? No es mucho, pero mucho, pero mucho dinero? Recuerden que Europa esta con el agua al cuello,desde Alemania (la principal potencia económica e industrial)continental para abajo. y los alemanes tienen: schumi, rosberg, Sutil, ... me falta uno mas?
Bueno, dicho esto con la idea de pensar un poco en realidades y economía, no lo tomen a mal ..... Ahhh, ademas hacen dos GP, en los que -aparentemente- tampoco hacen mucho negocio ...
Uno no, tres: Heidfeld, Vettel y Glock.
Soy inocente en política.
Pero de momento, lo único publico que ha estado en HRT, es la patrocinacion de Murcia.
Creo que hay empresas privadas en España como para financiar un piloto o incluso un equipo. Tampoco creo que tenga una cosa que ver con la otra. No hay más que ver los fichajes que hacn los equipos de futbol, 13 millones es hasta barato.
No creo, seguramente me estaré equivocando, que una cosa tenga que ver en otra. Son empresas privadas.
No es politica, por lo menos mis dichos. La cuestion es si existen realmente los fondos para ponerlos, o todo termina -mal- en una hecatombe que arrastra al final a varios -empresas, empleados, etc-. No importa si el "negocio" es privado o no. Lo ideal seria que sea genuino negocio, pero a veces no es así.
Y si bien pueden ser parecidos, me parece que es otro negocio diferente que el futbol. Que sin dudas tiene sus "particularidades", mediante los "financistas", "intermediarios" y otros intervinientes.... Abrazos-
Lo que te estoy intentando decir es que no creo que influya en la económica del país tener 4,6 o 9 pilotos en la F1, o un equipo y tres GP´s.
Puede que tengas razon, sin embargo me cuesta creer que un país sea un barril sin fondo. Quiero decir que la plata debe salir de algun lado, y que ese lado tenga con que responder (o sea de sus ganancias); si no es asi, mas temprano que tarde surgen los problemas, que sellevan todo con ellos: familias, gobernantes, directores, empresas etc.
No se, a mi me parece que alguna relacion debiera haber. Por ejemplo: me parece logico que nosostros (argentina) no tenga nada en la F1. No tenemos industria ni verdaderas empresas que puedan poner ganancias en ella. Ni hablar de un GP; que es solo pérdida (eso de que un GP pone a un país en el mundo no me lo creo).
Bueno, como sea espero que sea lo mejor para hispania, para España, y para su gente,
abrazo
Estar o no en la F1 no es un dato a tener en cuenta y que pueda caracterizar un país (dato 1).
España tiene el pib de toda áfrica (por ejemplo), con 40 millones de personas. Podría mantener toda la F1 si tuviera ganas de derrochar más dinero(obviamente no es así).
La participación española, si se puede catalogar así, es de empresas privadas que buscan promocionarse (como todos los que participan, bien por conseguir prestigio para una marca relacionada con el mundo del motor, o simple publicidad).
Cualquiera de las grandes multinacionales españolas (que podrían irse de España en cualquier momento, si quisieran, por algo estarán) tiene más peso en la economía mundial que tu país entero.
Por esto, quizá, haya participación española y no argentina. Y este ejemplo, nos vale si comparamos la participación alemana con la española.
Respecto a que la economía europea está temblando: El primer mundo tiembla en conjunto (EEUU; Japón y Europa). Los primeros y los que más fuerte sentirá su caída serán los países en desarrollo que viven de exportar lo que nosotros compramos. Pase lo que pase, el primer mundo seguirá siendo el primer mundo. Y la F1, seguirá siendo la f1, aunque con motores 1.6v6. (1.2 L4 TFSI si dejan a vw meter la mano, dios no lo quiera).
No se, me parece que es un análisis medio exagerado, pero respecto a la F1; no me parece que cierre mucho. Es mucha plata, y hay que pensar en recuperarla.
Desde otro tópico, no creas a pies puntillas eso de que cualquier multinacional española tenga mas peso que la economia argentina. Solo unas pocas, podra ser; y algunas estan mas fundidas que nosotros.
Sólo ten en cuenta que la gran mayorisima parte de la inversión de empresas españolas en la f1 no están en Hispania...
Por cierto, que gp español solo hay uno, Montmelo, inicial e irrepetible. El de valencia es el gran premio de europa.
Sin contar a Niko Hunkelberg...Piloto de pruebas de Force India ;)
españa esta con el agua al cuello opero aqui las grandes empresas viven de maravilla vease repsol,telefonica,iberia,bbva,santander,iberdrola.....sobran empresas para patrocinar el caso es que quieran.
alemania esta creciendo un 8% alli ya no hay crisis
No sé como calificar la noticia, esperemos que sea bueno primero para la continuidad de HRT o como quieran llamarlo a partir de ahora, y segundo, que pueda servir para promocionar jóvenes talentos españoles, tanto pilotos como ingenieros, team managers y demás.
No sé quien son Thesan Capital, estas sociedades de inversión tan de moda últimamente tienen unas actividades que se nos escapan al común de los mortales. Por ello es fácil relacionarlas con el desvio de fondos, el blanqueo de dinero y las irregularidades ó "tramas" de cualquier tipo. Espero que no, que sean una empresa seria, aunque ¿que empresa seria meteria pasta en un equipo de F1?, desde luego no para sacar beneficios, al menos no beneficio económico. De imagen y de publicidad, bueno, pues sí.
Según su web tienen entre otros capital en Campofrio, y son los accionistas mayoritarios de Aurgi, cadena de tiendas de repuestos de coches y tal.
Si es bueno para HRT, bienvenidos.
Thesan a adquirido la mayoría del capital de Grupo Inversor Hispania, y así también se ha hecho con el control de hispania racing.
No me fío para nada de los grupos inversores, mas que nada porque el único interés es sacar ellos beneficio, y cuando esto no sea asi, se desprenderan de ello sin el menor miramiento, Carabante por lo menos se implicaba y trataba de sacarlo adelante incluso con su propio dinero.
Noticia no se si decir buena o mala para la escudería . Primero agradecer el gran trabajo que ha hecho Carabante al mantener esta escudería en este deporte . Esta noticia dentro de la lógica tendría que suponer para hispania disponer de más dinero para invertir en la escudería y ir mejorando dentro de la F1. Pero la lógica dentro de la f1 no funciona y no se que esperar de este grupo que poco conocimiento tengo de el . Espero que este grupo pueda traer consigo un gran patrocinador que ayude el equipo , porque no un patrocinador español ? , en su mente esta españolizar el equipo ( idea que estoy a favor totalmente ) porque no podría traer algún patrocinador , que he recalcado tantas veces que me indignaba como ninguna empresa Española ayudaba a este proyecto . Hablando del sustituto de Kolles la opción Villadelprat seria muy buena pra Hrt . Kolles ha hecho un gran trabajo todo se tiene que destacar pero quizás para mi Villadelprat sería una mejor opción para progresar .
Solo espero que esto no sea como una de esas compras que nos tenían acostumbrados los equipos menores como Minardi , Jordan , Spiker ... solo espero que esta noticia sea una noticia para ver como gracias a este grupo mejoro la escuderia no para ver a esta noticia como la culpable de la desasperación de Hispania.
esperemos que el apoyo de la empresa, con su también apoyo económico, sirva un poco de ayuda para el equipo, y se empiecen a cosechar mejores resultados de los que llevamos hasta la fecha.
Señores dejemos de hacer conjeturas y esperemos los nuevos movimientos en la escudería.
Sera coincidencia que no hace ni una semana suben a un piloto red bull y ahora lo compren no se de bancos ni de estas cosas pero me surgen las dudas . Aparte de eso estaba visto desde que se hizo carabante con el proyecto qe sololo mantenia para venderlo .
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