Tan solo han pasado dos días desde que se anunció la compra de Hispania Racing por el grupo inversor de Thesan Capital y ya se han empezado a hablar de posibles pilotos en los que están interesados los nuevos propietarios. Al parecer los accionistas quieren nacionalizar lo máximo posible la estructura, y el primer paso seria sentar a pilotos españoles en sus asientos.
El primer nombre que se viene barajando desde ayer es el de Javi Villa. El asturiano de 23 años es uno de los favoritos para los nuevos dueños de Hispania Racing. Muestra de ello es que según AS, ayer en Madrid se realizó el primer contacto entre ambas partes y sondear como se encuentra la situación actualmente.
Hay que recordad que actualmente Javi Villa se encuentra alejado de los monoplazas, ya que se disputa actualmente el Mundial de Turismos y algunas carreras de la Mini Challenge. El objetivo seria montarle la próxima temporada en uno de los Hispania, aunque todavía sin especificar si lo haría como piloto titular o únicamente como probador. Nombres como el de Roberto Merhi, de la Rosa o Sainz Jr. también suenan para el futuro de la escudería.
Me encantaría ser el primer piloto español que corre con Hispania. La F-1 es la F-1 y está claro que todo piloto quiere llegar a correr allí. Me gustaría ver cómo se consolida el proyecto, que estoy seguro que será.
Vía | AS.com
Comentarios
no me parece que sea la mejor opcion, no demostro mucho en la gp2 y no creo que lo pueda hacer en la F1. Es muy buen piloto pero no lo suficiente...
interesante
Si consiguen una escudería digna, podría ser la perfecta cantera para los pilotos españoles como ya dije cuando se anuncio el anuncio de la compra por parte de Thesan.
Estaría muy bien que un piloto español se sentara en un Hispania. Según dicen, Thesan Capital puede traer mucho dinero e incluso dicen de comprar el túnel del viento de Epsilon Euskadi. Espero que se vuelquen al máximo en esta escudería.
Personalmente creo que la apuesta más razonable sería la de Andy Soucek, a Javi Villa le falta algo para destacar en la F1. Sobretodo si lo comparamos con Andy.
brillante
Pues yo sinceramente no creo que Andy sea mejor que Javi. De todas formas pondría a Pedro o a Gene que tienen experiencia y sabrian desarrollar bien el monoplaza, y en un par de años cuando el equipo este más orientado, sentaría a pilotos más jovenes.
Coincido totalmente contigo a una escuderia que se tiene que desarrollar necesita al menos un piloto experimentado de verdad .
Yo opino que Javi y Pedro podrían formar un tándem excelente en 2012
Pero es que para eso está Luizzi, son pilotos de perfiles muy similares. Aquí de lo que estamos hablando es del segundo asiento, en este caso para quien debería ser de tratarse de un piloto español. Y personalmente mis preferncias son para Soucek, pero respeto las tuyas. Creo que en lo que coincidimos todos es que ambos son bastante mejores que Narain y que el fichaje de Ricardo para lo que queda de temporada es un acierto.
Si, pero una escudería tan joven lo que necesita es coger experiencia rápidamente, y para eso lo mejor son 2 pilotos veteranos con experiencia. Y si son españoles mejor aun. Y más adelante cuanto no estén en las ultimas filas, es cuando daría oportunidades a la canteras que por supuesto también hace falta. Si no lo hacen así, serán siempre una escudería tipo minardi, buena para novatos, pero que no hacia nada.
interesante
uffff yo no lo veo nada claro... Tuvo una temporada buena ganando algunas carreras sprint de los domingos en la gp2 y desapareció casi del mapa. Veria con mejores ojos que el elegido fuera Andy Soucek.
interesante
Me encantaria ver a De la Rosa en Hispania.
Y a mi me gustaria seguirlo viendo en sauber...pero todo en esta vida no puede ser!!!
Javi Villa desaparecio de la GP2 por los problemas economicos de su equipo y creo que es un gran piloto yo para el año que viene pondria a Dani Clos y Javi Villa como pilotos titulares y en el futuro si consiguen un equipo para estar en la mitad de la parrilla subir a Merhi y Sainz Jr
Bueno, Javi no demostro en GP2 todo lo que él (y nosotros) hubiera querido. Pero para que esté como el año pasado Bruno y Chandhok, ó este año Kartikeian, sin aportar patrocinios, mejor que esté un español, y que tenga esa oportunidad. Y lo mismo digo de Liuzzi, aunque me parece un piloto con más cache que los hindues ó Bruno. Mejor poner a cualquiera de los españoles, sin rebuscar mucho se me ocurren el propio Villa, Souceck, Clos, y Adrián Valles, Roldán Rodriguez, Borja Garcia (estos tres injustamente ya retirados con 20/25 años, por falta de volantes). Y se me ocurren aun más; Sergio Hernandez, los Porteiro, etc.
Yo creo que la única manera de que veamos a De la Rosa en Hispania, es que estos nuevos dueños se vuelquen por completo con la escudería. Además en Formula uno no hay medias tintas, o haces las cosas bien o no sale adelante, me explico; no puedes pretender tener una buena escuderia y que se asiente como un proyecto serio si no haces un desembolso importante en ella, prueba de ello es el tema de los patrocinios, es muy normal que no se quiera invertir dinero en una escuderia que no se sabe cuantos años durará en la competición. Y a su vez, no puedes progresar sin el dinero de los patrocinios. Es un circulo vicioso pero el primer paso corre a cargo de hacer las cosas bien por parte del equipo.
Asique, de ser cierto todo esto (que de As...) sería muy buena noticia que comprasen el tunel de Epsilon, o por lo menos que usaran las instalaciones, no sé. Si se dejan "los dineros" en tener una buena sede, y un buen programa, ya veremos llegar patrocinios en condiciones, que por empresas españolas que se lo puedan permitir no queda.
Si a De la Rosa le hicieran una buena oferta con un buen programa sobre la mesa, las cosas cambiarian, pero todo esto esta por ver.
De momento Hispania ya ha dejado saber que con todos esos acuerdos, etc van en una buena dirección, ahora falta que haya una buena inversión en ellos para que puedan plasmarlo todo en el coche, equipo, etc.
salu2 ^^
Espero que Sainz Jr. no haga la tontería de enrolarse en Hispania a corto plazo. Debe seguir su camino ascendente paso a paso. Meterse de lleno en la F1 puede ser un error, y más para arrastrarse por la pista con un Hispania en donde no se puede demostrar nada.
en todos los equipos se puede demostrar cosas, claro que cuanto peor es el equipo (o mejor dicho el coche, porque todos los ingenieros son buenísimos y trabajan mucho) es más dificil. Pero sí, Carlos Sainz va por otro camino y seguro que siguiéndolo llegará lejos y cuando se suba a un monoplaza de F1 será uno mejor que el que pueda ser el Hispania del año que viene
Creo recordar que fue alla por 2001 (hablo de memoria) cuando un joven piloto entro en la peor escuderia del momento, minardi, con motores FORD a 15.000rpm con 100 CV menos y mas pesados que el resto donde demostro que era con 18 años recien cumplidos una autentica promesa.
Por aquel entonces este piloto le metia 4 segundos por vuelta a su compañero de equipo (marques), conseguia rodar con el peloton y llego el punto en el que el dueño de la escuderia hizo declaraciones diciendo que si al siguiente año seguia con ellos comprarian nuevos motores.
Por cierto a dia de hoy llamamos a este piloto Fernando Alonso ;) y hablo de su primera temporada cuando estuvo cedido en minardi. Cualquier equipo puede ser bueno para entrar en la F1, si eres bueno sabras que hacer para que se note, un ejemplo mas reciente puede ser Sergio Perez, que con un coche para estar en la mitad trasera del peloton a conseguido sumar varios puntos.
Vayas al equipo que vayas, si eres bueno todos lo veran y si eres malo tambien, el equipo no maquilla tu habilidad.
Tranquilo que está su padre detrás como asesor y tiene mucha experiencia en ese sentido. Si quisiese ya tendría volante en GP2 y su padre no le dejo. Y creo que hasta podrían pagar un asiento en F1, pero su padre tiene mucha cabeza.
Sería bonito, muy bonito, pero no sería más lógico comenzar con 2 tíos experimentados que desarrollen a tope el coche mientras dejas a un chaval prepararse y foguearse los viernes??? Por desgracia hay pocos piloos españoles experimentados y aún menos abiertos a renunciarlo todo por desarrollar un coche que viene de ser el penúltimo.
lo que hay que hacer es poner pasta en la mesa para fichar ingenieros y comprar un motor renault (creo que es mas barato que el ferrari o el mercedes) y hacer un coche decente lo de los pilotos despues que hay tiempo
Javi Villa es un gran piloto, es compañero de mi piloto favorito en la Mini Challenge, Jose Manuel de Los Milagros. Y son actuales campeones, creo que podría dar que hablar en la Formula Uno.
En la Mini sí que dá a todos eh???? jejeje.
Bueno, seguramente el primer sorprendido es el propio Javi Villa, que casi seguro que ya se había olvidado de la F1 encaminando su carrera al WTCC.
Para correr en F1 sólo hace falta un piloto que quiera hacerlo (cosa... extremadamente frecuente) y un equipo que le dé un coche (no tan frecuente). Si le surge esta ocasión Javi tiene que aprovecharla. Bajo mi punto de vista no es peor que muchos que han llegado. Y por mal que salga unos cuantos GP no van a perjudicar su carrera. Es muy joven y no tendrá problemas para volver a los turismos, pasarse a resistencia, etc.
Otra cosa interesante es que en HRT piensen en pilotos (aunque algo le pedirán, probablemente) y no en subastar los asientos al mejor postor como han hecho hasta ahora. Y si son españoles pues mejor. Eso sí, es aconsejable tener a un piloto experimentado. Ojalá el proyecto se consolide.
-- editado por última vez a las 15:43
Yo tambien preferiria a Soucek en lugar de Villa. No es ya unicamente por cuestion de talento, es por cuestion de que Soucek es un piloto de una gran trayectoria y experiencia en monoplazas y esta mas que maduro tecnicamente, en su mejor momento como piloto. Villa es un piloto a medio hacer en monoplazas, al que destrozaron su carrera queriendo hacer que diera pasos demasiado grandes como el de saltar de una F3 menor, y sin ni siquiera ganarla, a GP2. Un suicidio que ademas le a lastrado tecnicamente de cara a poder ser un gran piloto en monoplazas.
Soy asturiano,sería la rehostia.
Objetivamente no creo que sea ni peor ni mejor que todos los que habeis nombrado.
Que HRT se pudiera convertir en una cantera para pilotos españoles es lo que todos llevamos soñando desde que se puso en marcha el proyecto con Adrián Campos. Es más, una pareja formada por Pedro (o Marc) junto con un joven canterano (Andy) era lo que más se leía en nuestras porras de 2009 sobre la parrilla 2010. Pero, ojo, que la prensa deportiva generalista es muy lista y muy hábil en colgarnos las noticias que nos gusta leer, sobre todo en verano.
Sinceramente, y por ir un poco a contra corriente veo un error que HRT se convierta en un equipo con pilotos españoles, me explico:
En primer lugar te limitas muchisimo a la hora de encontrar patrocinadores (recordar los problemas que tuvo De la Rosa conocido hasta por mi madre para poner alguna pegatina en Sauber).
Segundo creo un error que las escuderias sean selecciones nacionales; quitando Mercedes y Mcclaren (tienen 3 campeones del mundo) veriais lógico poner un piloto italiano en Ferrari?un malasio en Lotus, un frances en Renault....
Por último creo que un piloto tiene que llegar a la F1 por méritos propios, si llegas muy joven porque tienes cualidades de crack(Alonso, vettle, Hamilton por ejemplo), o porque estas en un programa de pilotos que te van formando (Alguersari, Di resta..), en fin lo que sea menos por "quiero tener un español en HRT"
Saludos
Di Resta? Este estaba en el programa de McLaren, pero lo abandonaron (como a algún otro) cuando Hamilton gano la GP2. Di Resta a legado a la F1 gracias en gran parte al exito de Vettel. Mercedes solamente le dio a Di Resta un contrato de piloto profesional tras abandonarle McLaren. Cuatro años despues de aquello Vettel fue campeon de la Formula 1 y todo el mundo sabe que Paul di Resta le vencio en Formula 3 con el mismo coche, equipo y experiencia en la categoría. Mercedes le a ayudado a tener un asiento en Force India, dandole ademas otro titulo prestigioso en su palmares como es el de DTM, pero a sido sobretodo el interes de la propia F1 en tener a ese piloto en la parrilla lo que a hecho posible su presencia.
-- editado por última vez a las 00:03
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