A pesar de que todas las quinielas apuntaban a que Robert Kubica pasaría a ser el piloto número 1 de Renault F1, los últimos acontecimientos indican que, si los galos quieren hacerse con los servicios de Kubica, tendrán que luchar con Toyota.
De esta forma los japoneses dan carpetazo a las informaciones que aparecían esta misma semana y que dejaban entrever que Toyota podría abandonar el campeonato. Este supuesto interés además coincide con la liberación de las opciones para el próximo año que Toyota tenía con Jarno Trulli y Timo Glock. En palabras de Josh Howett, presidente de Toyota F1, el equipo necesita una pareja de pilotos de mayor calidad.
Para Kubica llegar tanto a Toyota como a Renault sería una incognita total y una situación parecida a la vivida este año en BMW-Sauber. Ambos son equipos que cuentan con mucho potencial pero que no lo demuestran en pista y que no tienen nada claro su futuro en el campeonato. ¿Quien le podría dar un coche para luchar por el campeonato? Hoy por hoy, y mirando ya al 2010, creo que ninguno de los dos equipos.
Vía | TheF1.com
Comentarios
No lo veo interesante para el polaco, la verdad. Aunque ambos son equipos "de segunda", en Renault le vería algo mejor.
Toyota ha demostrado que no es un equipo ganador durante todas éstas temporadas, y por cambiar a los dos pilotos eso no va a cambiar, es necesario un cambio más profundo.
Renault se adaptaría mejor a kubica, Toyota le costaría mas su adapción pero ambas escuderias empezarian desde cero, todo dependera de las garantías que le ofrescan ambos equipos.
Sea como fuere, espero que el polaco, tenga un buen coche la próxima temporada, ya que este año con Button, se ha podido ver que si tienes un coche competitivo, tienes opciones de demostrar qué piloto eres, sin embargo con un coche mediocre, no tienes la posibilidad de poder demostrar nada. Suerte para Robert.
Yo era de los ¿pocos? que pensaron en su momento que Alonso tendría que haber probado suerte con Toyota antes que volver a Renault. Era un fabricante que no para de apoyar su proyecto, frente a otro que aplicaba recorte de costes sin resultado notable.
Y de hecho entre el año pasado y éste, los Toyota han mostrado una clara mejoría, pero faltaba por lo menos un piloto puntero y ambicioso en sus filas. En no pocas ocasiones han estado al nivel de los Renault (con Alonso con ellos) o incluso por encima... pero Timo Glock en mi opinión es un ascenso prematuro de un piloto de GP2 que no demostró gran cosa. Le falta un hervor. Y Jarno Trulli siempre ha flaqueado a la hora de ser punta de lanza, sin embargo como segundo piloto de un equipo es fantástico el italiano (ya lo demostró en Renault cuando coincidió con Alonso).
Robert Kubica creo que es capaz de sacarle a un coche ese poco más carrera a carrera. Ya lo ha hecho en BMW, cuando iban mejor, y cuando han ido peor... los de Toyota están muy denostados por lo que han tardado en mejorar, pero en los dos últimos años a pesar de la posición en la tabla de constructores, a mí ni mucho menos me parece un mal coche. Le falta al menos un piloto que sea capaz de exprimirlo al máximo cada carrera.
Por lo menos al polaco le llueven las ofertas, el detalle está en que Toyota sigue siendo una eterna apuesta al futuro y Kubica ya está para pelear por un campeonato, es un piloto en plena forma y madurez, además ha demostrado coraje en cada presentación.
Es para reflexionar acerca de las opciones. Tanto Toyota como Renault son constructores de autos pero en Toyota se despilfarran los recursos y no se llega a ninguna parte. Por Toyota han pasado innumerables pilotos y ninguno ha dado pie con bola, es decir piloto que llega a la escudería japonesa se "quema" y desaparece del horizonte...
Si Toyota quiere dar un giro a su trayectoria en la Formula 1, necesita, entre otras muchas cosas, fichar a un TOP DRIVER, (cosa que nunca han estado en disposición de hacer), y a día de hoy, Robert Kubica es el único libre en el mercado. Deberían los japoneses tirarse al cuello para su fichaje, sin ninguna duda.
Estoy de acuerdo con #6 Carlos_81, a día de hoy Kubica es la perita en dulce para los fichajes. Sin duda el piloto de más nivel de los que quedan "libres", en este caso por liquidación de negocio (BMW)
Sin duda con Kubica, Toyota podria aspirar a mejorar, un piloto con talento, con algo ya de experiencia, y con juventud y ganas. Hasta ahora no ha tenido nadie de ese perfil (y Ralf S. no me vale). Lo que cabe pensar es si a Robert le interesa la oferta. Creo que de ser él me esperaria a ver los bailes de pilotos, a ver que puestos quedan libres. Es como el juego de las sillas, todos dando vueltas a ver quien se sienta el último. Y la musiquita sólo ha empezado a sonar.
Y ojo, que lei por ahi, que Toyota tambien quiere a Raikonen, seria linda la pareja Raikonen-Kubica en toyota, a ver si al fin despega esa escuderia.
Si Alonso con Renault estos dos últimos años no se ha comido un rosco, si ya no está Briatore y la dirección de la empresa no quiere aumentar el presupuesto, yo me iría sin dudarlo con Toyota, que por lo menos tienen el presupuesto mas alto de la F1. KUBICA NO LO DUDES TOYOTA:
Bueno decir también de que el bueno de Robert no tiene demasiada suerte. Después de que BMW le haya dejado tirado, el año pasado impidiéndole luchar por el título y este año, con la huida de BMW de la Formula 1.
Pero el polaco tendrá que hacerse a la idea, de que en Renault o Toyota, la sombra del plante de la marca de la formula 1 seguirá ahí, especialmente en esta Formula 1 sin sentido que plantea la FIA.
Alexuny, yo también soy de los que pensaba que a Renault no tenía que volver. Para mi la opción era Honda o Toyota, dos fabricantes que ponían mucha pasta encima de la mesa. Con eso y con un piloto que parece que le saque 10 cv más al coche que su compañero creo que hubiera sido una grata sorpresa para todos. Pero mira, ahora esta en Ferrari, jeje!
Desde luego Alonso hubiera estado condenado a las últimas posiciones en Honda en 2008. Pero en realidad Alonso estaba condenado y en un callejón sin salida desde que conociera a Ron Dennis en McLaren. Por culpa de este energúmeno, Alonso quedó en una situación muy complicada después del 2007. El equipo de Woking subestimó y quisieron degradar al mejor piloto de la Formula 1.
Renault era el equipo "menos malo" de los que quedaban libres de cara a 2008, con todos los TOP TEAMS bloqueados. Sólo Renault con la eterna promesa de "volver a la senda del triunfo" que ha estado vendiendo estérilmente Flavio Briatore en los últimos 3 años. Por culpa de Ron Dennis Fernando Alonso ha tenido que esperar 3 años en volver a un equipo puntero de verdad.
Pero ojo!!, que estar en Ferrari no es sinónimo de victorias. Muchas cosas habrá que mejorar en Maranello para que vuelva a ser un equipo serio, ordenado y bien dirigido. Hoy por hoy Ferrari no lo está.
Pobre Kubica, tener que elegir entre el Twingo y el Aygo. Pero ahora le ha tocado a él y tendrá que joderse, a la espera que algun otro top driver decepcione y se libere un asiento en un top team.
Lo que pasa es que hay unos seis pilotos que se merecen el título de top driver (además de Fernando y Hamilton, también Kimi, Vettel, el pequeño Di Caprio y el polaco) pero es lógico que no hay juguetes para todos.
Mejor dicho, entre un Twingo y como máximo un megane... o un posible Supra!
Crudo lo tiene kubica, yo que él me lo planteaba como una temporada de transición pero... en dónde?
Pues a lo tonto se esta convirtiendo en una pre-pretemporada bastante interesante xD.
Yo creo que se quedara donde esta si puede, porque al final, conoce a los mecanicos y demas
carlos_81. Ron Dennis les dio tanto a Hamilton como a Alonso el mismo material, fue Alonso el que subestimó a su compañero. Hamilton se puso por delante de Alonso en puntos...entonces qué querían los fans de Alonso??? Que McLaren, contra toda lógica, no apoyase al novato que (sorpresivamente) estaba adelante en el campeonato????
...Lo demás es historia y resentimiento.
Qué crees que pasaría si, hipotéticamente, Felipe Massa se colocara por delante en puntos que Fernando Alonso a mediados de temporada...??? El español hablaría de otra conspiración y esas cosas???
Amigo Tagturbo, era muy evidente que en McLaren queían el Título para Lewis Hamilton, por encima de cualquier otra cosa. Querían hacerle campeón a toda costa. Alonso, a ojos de Ron Dennis se convirtió en un intruso, en una gran amenaza para el título de Lewis en 2007. Eso lo sabe todo el mundo.
Esa fue la falta de respeto de Dennis hacia Alonso. Porque si querían al inglés como campeón, ¿entonces para qué fichas a Alonso?. Si decides tener a un Bicampeón del Mundo y a Hamilton (grandísimo piloto), por tanto teniendo a 2 TOP-DRIVERS en tu equipo, tienes que dejarlos correr libremente. Si como Jefe de Equipo no eres capaz de asumir eso, es que no mereces ser Jefe de Equipo. Ron Dennis tuvo muchísimos aciertos a lo largo de su trayectoria en McLaren desde que llegara en 1983, pero hizo una pésima gestión en el 2007, un desgaste psicológico, que unido al éscándalo de espionaje a Ferrari, le hizo retirarse.
Tagturbo, que Massa no es Hamilton. Puede que Massa le sobe el morro a Alonso al principio (en la pretemporada) y en alguna calificación o carrera, pero nada más. Hamilton cuando llegó a Mclaren ya se sabía que era muy muy bueno, sólo cabía la duda de cuánto tiempo le costaría adaptarse a la f1 y a todos nos sorprendió lo rápido que lo hizo. En cuanto a la temporada 2007 de Mclaren es agua pasada pero merece la pena recordar un par de cosas: 1º Mclaren perdió el título, 2º en Mónaco Hamilton se empeñó en pasar a Alonso cuando estaba claro que no podría y el equipo le dijo que aflojara antes de arruinar la carrera de los dos. 3º en Hungría por acuerdo le tocaba a Alonso dar una vuelta más de calificación y Hamilton no lo quiso respetar. Además a Alonso le pusieron unas gomas gastadas. A Alonso le quitaron los puntos como consecuencia de la denuncia de Jaimito y el apoyo de Ron Dennis, el cual, en lugar de darle la bronca a su niño bonito se la dió al ingeniero de Alonso ante las cámaras, vergonzoso, y luego a Alonso en privado, etc etc. Se perdona pero no se olvida.
Me vas a perdonar amigo Carlos_81, no sé cuanto tiempo tienes viendo campeonatos de Fórmula Uno, pero una de las virtudes de Ron Dennis en su gestión en McLaren fue el poner a par de leyendas como Ayrton Senna y Alain Prost a competir bajo su dirección. En ningún momento ninguno de los pilotos (y qué clase de pilotos!!!) se quejó de preferencias o se lamentó de su suerte al compartir el box. Tus argumentos al cuestionar a Dennis pierden solidez cuando comparas al director de McLaren con la gestión de Briattore que tanto con Schumacher como con Alonso sí se le veía la preferencia descaradamente.
Para Briattore siempre corría un sólo auto, el de su preferido. Así pasó con Schumacher (sus compañeros Patrese, Herbert, Letto y Verstappen jamás fueron rivales porque contaban con un auto inferior). La misma política se aplicó para Alonso...cuando el español llegó a McLaren imaginó que solamente su auto era el que iba a correr...Hamilton lo dejó en evidencia ante el mundo...Alonso le faltó clase para batir al novato.
Hasta ahora el tiempo le ha dado la razón a Hamilton, el actual campeón sigue ganando carreras a pesar de tener un muy mal inicio de temporada...que te puedo decir del español con todo el respaldo Renault...
Respeto tu opinión también Perogrullo pero toda la olla podrida que destapó Alonso lo hizo con muy mala fe, el español ha debido ser un caballero y salir en buenos términos, sin ofensas y sin malcriadeces. Lo del espionaje fue patético.
Para mi, honestamente, el problema radica en que tanto Alonso como Hamilton llegaron al estrellato siendo unos niños inmaduros. No supieron manejar la fama y eso ha quedado en evidencia con sus cuestionables comportamientos.
No me imagino cuales serían las nuevas intrucciones para Massa, si todavía pudiese aspirar algo más que ser la sombra de Alonso o si en Ferrari le darán la oportunidad de ganar carreras o quizas el campeonato. Ojalá y Kubica pudiese ser campeón algún día, es un tipo serio sin infulas de divo, igual para Vettel un piloto muy profesional a pesar de su corta edad.
Mira a Flavio.
Yo siendo piloto con esperanzas a futuro miraria donde aterrizara Flavio Briatore. Tio puede no tener ni puta idea de correr, pero sabe como elegir gente, que, de verdad, crean el equipo ganador.
Hay que aterrizar en el equipo donde aterrizara el.
Y con dinero por supuesto.
;)
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