La marca japonesa tiene un nuevo objetivo tras abandonar las carreras de Fórmula 1. Según la revista Auto Motor und Sport los japoneses quieren ayudar a Kamui Kobayashi en su prometedor futuro en la categoría. La escudería pretende asegurar uno de los puestos en la parrilla del próximo año, aunque como ya sabemos, Kamui tiene sus prioridades.
Vamos a hacer lo que podamos para darle una oportunidad de continuar en la Fórmula 1, aunque esto signifique tener que unirlo a otro equipo.
A su vez, la misma fuente ha desmentido los rumores de que la escudería con base en Colonia estuviera pensando en vender su proyecto para el 2010. Por su parte la fábrica alemana será transformada para ser la base de las operaciones del área deportiva, a nivel europeo, de la marca nipona.
Pretendemos convertir TMG en una compañía base para el automovilismo de Toyota en Europa. Los detalles concretos aun no están definidos pero se intentara reducir el número de despidos y aumentar el número de empleados recolocados en otros puestos.
Vía l Autosport
Comentarios
Yo diría que se lo merece, ha sido la principal razón de que las dos últimas carreras no fuesen tan aburridas como el resto, y debería estar en la parrilla el año que viene.
Lo que dice Toyota es que quieren reconvertir la fábrica de Colonia. Es decir, lo que antes fue TTE y pasó a llamarse TMG, ahora quieren que vuelva a ser TTE. ¿Toyota volverá a los rallyes?
Usando un termino de las competencias estadounidenses: Kobayashi, el rookie del año. (Y ojo, que sólo corrió un par de carreras)
Como ya comenté en la anterior entrada sobre Koba, no me sorprendería que Toyota encontrara un acuerdo con Lotus, a la que ya suministra desde hace tiempo los motores para sus coches de calle, para que le reserve un asiento al chaval.
En otras palabras, Toyota TMG quiere "reconvertirse" de nuevo en el Toyota Team Europe, como siempre con base en Colonia. De ahí saldrá el siguiente proyecto deportivo de la marca nipona. Sería como una vuelta a sus orígenes, con la División Europea de Toyota con cierta independencia respecto a los estrictísimos comisionados japoneses.
Respecto a Kobayashi, me parece una tomadura de pelo. Eso es hablar por hablar. Si realmente quieren sentar a Kamui en la F1 para el año que viene, pues como siempre dependerá del dinero que pueda aportar a partir de patrocinadores,¿los buscará Toyota?. Se trataría de eso pero también eso suena a falsa disculpa de Toyota al haber dejado plantado y sin volante a su piloto japonés.
Ciertamente es un noble gesto de parte de Toyota ayudar a esta joven promesa del automovilismo japonés a encontrar una butaca para 2010. Y es qué después de los resultados de su debut y teniendo en cuenta qué no tuvo test alguno cómo se solía hacer antes por razones qué ya todos conocen. Merece una oportunidad a gritos para 2010, y si Toyota le está ayudando a conseguirla hay altas probabilidades de qué lo veamos en 2010 en la F1. Y es qué kobayashi más allá de demostrar qué tiene talento, demostró qué tiene agallas y qué poco le importa quién sea el qué está delante de él, a él solo le importa adelantarlo y ganar una posición, usando ese estilo de pilotaje tan particular qué lo ha hecho resaltar en su corta participación en esta temporada qué termino. Furea de demostrara lo antes descrito también mostro qué tiene un alto grado de motivación y de compromiso hacia su equipo dejándolo todo en la pista para conseguir el mejor rsultado posible y así lo hizo.
En fin kobayashi no se da por vencido y está buscando una butaca para 2010 por todos lados, butaca qué ha ganado después demostrar qué si tiene el talento para ir a la F1. Y si bien no es con el equipo qué hizo de él el piloto qué es hoy, le están ayudando a conseguir una butaca para qué continúe con su prometedora carrera. En conclusión este samurái está listo para ir a la guerra sólo necesita una katana para hacerlo.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Juan Luis,
¿qué pasa, ya no se saluda al empezar el comentario?
un ligero despiste al publicar el comentario.
hola como estan
9# Se va a volver en el saludo oficial de RP...
murcielago924 entre el comentario del Ferrari 308 en Motorpasion y el de este post te has lucido, por que pienso como tu. Toyota podria motorizar al menos este año a Lotus, aunque lo veo una utopia, a cambio de algun favor...
Por cierto el toque de atencion a Juan Luis... pobre hombre el mas educado de todos y le llamas la atencion...si es que..jeje
chaman,
efectivamente lo ideal para Lotus sería debutar (o volver, según puntos de vista) en la Fórmula 1 utilizando el motor Toyota, así saldría reforzada la imagen tanto de sus coches de calle como del team de Fórmula 1, ya que el binomio Lotus + Toyota se convertiría en algo institucional, pero yo también lo veo muy difícil.
Lo que sí es posible es que Toyota ofrezca estrechar el acuerdo para los motores de calle, prometiendo por ejemplo motores de ultimísima generación, como podría ser el diez cilindros del LF-A para el futuro Esprit, que podría así pelear contra Ferrari 458, Lamborghini Gallardo y el nuevo McLaren. Y Kobayashi podría ser el beneficiado de este acuerdo.
Juan Luis es la mascota de todos nosotros, lástima no verle también por Motorpasión.
Hola como estan ustedes!!( no perdamos las maneras..jeje) Si bien otros debuts han pasado sin pena ni gloria( da igual los nombres..) el japones hizo un par de actuaciones de "veterano", cabeza en su sitio y rapido, me gustaria que no perdiera el asiento para 2010...apunta maneras!
Hola como estan.
Kamui estará en Lotus en 2010, si no ya lo veréis. :D
Muchas gracias por leer éste comentario. ;)
Hola cómo están.
tal parece qué les agrada mi forma de empezar y terminar mis comentarios me alegro de qué les guste y tambien de qué la encuentren algo jocosa.
muchas gracias por leer este comentario.
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