Semana de contrastes. Mientras que Mercedes GP presentaba la decoración definitiva que lucirán sus monoplazas, y empieza el movimiento de la pretemporada de Fórmula 1 con los primeros tests en Valencia con la temprana presentación del Ferrari F10, Toyota ha elegido esta misma semana para despedirse oficialmente de la Fórmula 1 y sus fans. En la web que os enlazamos al pie del post la ambiciosa escuadra nipona con sede europea en Colonia hace un jugoso homenaje a la afición y seguidores a modo de despedida.
Una recopilación de vídeos e imágenes en altísima calidad y descargables de estos nueve años de los japoneses en Fórmula 1, desde que la escudería se pusiera por primera vez en pista en aquel lejano año 2001, sorprendiendo de entrada con el presupuesto más generoso de toda la parrilla, superior al de la todopoderosa por aquel entonces Ferrari. Nueve años que no han sido ni de lejos tan fructíferos en la Fórmula 1 como Toyota desearía. No les faltó, medios técnicos, económicos ni ganas. Pero jamás lograron cuajar. Aunque deja huella la marcha de uno de los monoplazas más reconocibles y ya clásicos de la parrilla, luciendo prácticamente la misma decoración en todos estos años. Merece la pena echarle un vistazo y disfrutarla.
Vía | Toyota F1 – Goodbye
Comentarios
Hola Alexuny. Primero que todo el team no debutó en F1 en 2001, fue en 2002. En un momento sí se pensó ingresar en el 2001 con un motor V12 que estaba siendo desarrollado, pero la FIA como siempre haciendo restricciones, limitó los motores a ser sólo V10. Esto fue lo que obligó la entrada para el 2002. Por lo demás, es una lástima lo de Toyota en F1. Tenía tanto potencial en lo financiero, en lo humano y en lo técnico. Era el equipo con más nacionalidades, como organización se promovía la diversidad cultural. Lo que más afectó al Team fue la falta de continuidad en el desarrollo de los proyectos. Al principio Gustav Brunner, luego Mike Gascoyne y al final Pascal Vasselon, todos ellos excelentes diseñadores con un gran historial, pero siempre llegaba uno y a comenzar de cero, desechando el trabajo que había empezado el anterior. De esta forma no puedes obtener buenos resultados. Imagínate, los resultados se ven en un lapso más o menos de 5 ó 6 años y el Team cambió personal clave de tres a cuatro veces en 8 años. Es obvio que no tendrás buenos resultados. Es cierto, se consiguieron podiums y algunas poles, pero para el nombre TOYOTA eso no fue suficiente. Es una verdadera lástima su partida. Panasonic Toyota Racing fue el equipo que vi nacer, era mi equipo. Jamás olvidaré su lema: "ONE TEAM ONE AIM". Un saludo.
Nueve años de promesas, despilfarro de dinero y actuaciones mediocres. Toyota jamás halló la fórmula para hacerse competitiva. Cada año era un giro en sus pretenciones: nuevos contratos, nueva gerencia, nueva aerodinámica, nuevos pilotos...nuevos fracasos.
Al gran fabricante japonés de automoviles se le pasó por alto analizar el por qué otros elefantes blancos (Jaguar Racing y Prost GP) ,con muchos presupuestos y elevadas espectativas, sucumbieron escandalosamente.
Toyota: tarde para la fiesta y temprana su despedida.
Así es jeanalesi. Fue tremenda desilusión. Faltó mucha mejor gerencia y evaluación de metas.
#1 Si te fijas no hablo de debut. ;-) Antes de 2002 el Toyota ya rodaba por las pistas en pruebas. :D
Yo también tenía simpatía por este equipo desde su creación. Llegaron e iban los últimos, pero me gustaba. Era algo nuevo y que llegaba a la Fórmula 1 con muchas ganas. Me alegré incluso más que con la llegada de Jaguar.
Desgraciadamente tantos cambios no le hicieron tanto bien, y el desechar tan rápido el trabajo del anterior también, Un gesto muy elitista que no sólo se da en la Fórmula 1. Es el precio a pagar que llegue un equipo nuevo y quiera tener y demostrar todo el mérito propio. Y eso pasa por no partir de lo anterior.
Yo creo que le hizo más daño a Toyota F1 no haber podido contar con un piloto potente en la parrilla. Con Trulli ya consiguió un piloto que es un dolor de cabeza para el que le toque, y un genial piloto para completar el dúo. Pero le faltó un piloto con ganas de comprometerse, con garra y un mínimo de saber hacer claro. Pero con hambre de dar siempre todo en pista mientras vaya sobre las cuatro ruedas. Pujaron muy fuerte por Ralf Schumacher, se equivocaron y desde entonces parece no quisieron arriesgarse repetir historia.
Y cuando ya parece que tenían el cócktel con un buen coche, Jarno Trulli y el sorprendente Kamui Kobayashi... la cúpula de Toyota indica que es el momento de la retirada. Una pena.
Ralf Schumacher mató a Toyota.
Jeje.
es una pena la marcha de toyota, pero como afirmais la falta de continuidad en el proyecto y desacertadas eleccciones de los pilotos le mataron, por otra parte es una pena su marcha puestoque siempre es bonita la lucha entre fabricantes de automoviles, y que decir de esos piques honda vs toyota.
# 1 en serio toyota aplazo su entrada a la F1 en esos años por estar dearrollando un motor V12 que segun la fia prohibio ??? si mal no recuerdo desde varias años atra a esas fechas la formula no ya estaba limitada al puro uso de motores V10 no entiendo como toyota desarrollo un V12
Hola popf1. Déjame corregir, en efecto era un V10, el RVX01. Olvida lo del V12, eso era otra cosa, jeje, pero era con Toyota. Disculpen el error. Al principio se estuvo desarrollando el prototipo Toyota TF101, con el diseñador André de Cortanze en 2001, luego fue reemplazado por Gustav Brunner y nació el TF102 que fue el que vimos en 2002. Un saludo.
Hola cómo están.
Un momento algo duro para el equipo del fabricante nipón, qué tenía cientos de empleados de infinidad de naciones. Un equipo qué fue pensado para ser competitivo, con un presupuesto muy generoso desde el comienzo y con unas instalaciones envidiables, algo qué para los qué no son muy entendidos sería la mezcla perfecta para ganar, pero no fue así y fueron 8 años compitiendo, en donde los resultados exitosos qué la marca esperaba jamás se dieron, ¿por qué no, si se tenia el poder económico de un gran fabricante cómo Toyota? Eso jamás lo sabremos a ciencia cierta, si tal vez por no tener a pilotos más calificados con el presupuesto qué se tenía. O por qué simplemente el trabajo hecho por el equipo no era suficiente. Lo cierto de todo esto es qué este equipo qué se suponía debía ser competitivo no lo fue de la manera esperada, con podios y cinco segundos puestos fue todo lo conseguido por el equipo con base en colonia Alemania, sumado a un cuarto puesto en el mundial de constructores en 2005, siendo el mejor resultado en el campeonato de constructores para la marca japonesa.
Si hacemos una comparación con BMW claramente se muestra una gran diferencia de un equipo al otro. Con una victoria, seis terceros puestos, siete segundos puestos. Y un segundo lugar en el campeonato de constructores en 2007, cómo mejor resultado. (Esto no suma lo hecho en los ochenta cómo surtidor de motores), si lo comparamos con su rival en Japón Honda, Tampoco sale bien librada. Ya que Honda si bien tampoco tuvo un gran éxito en la F1. Corrió desde el año 1964 en la F1 cómo equipo de fabrica, todo el equipo era japonés, sus pilotos eran, los americanos; ronnie buckuum y richie Gither. Ginther gano en 1965 en el GP de México, primera victoria para Honda, luego el campeón de 1964 con Ferrari, John surtees ganaba en 1967 en Italia con un Honda. El equipo se retiro cuando jo schleser, (el tío de jean Louis schleser). Se accidentara en el circuito francés de Rouen- les –Essarts en 1968 perdiendo la vida. Luego de eso volvieron a correr en 2006 con una única victoria ese año en Hungría 2006 (la primera victoria de jenson button, y el mejor resultado de Pedro de la rosa en su carrera con un segundo puesto). En fin Toyota será una escudería qué para a la historia con más pena que gloria en la historia d la F1. En conclusión, Toyota es la muestra de qué no selo el dinero es un factor determinante a la hora de ganar, hay múltiples factores qué llevan a un equipo a la victoria, para la muestra miren a Brawn con la estructura de un Honda qué se iba sin avisar a finales del 2008, y hoy es campeón mundial. En definitiva, un fracaso qué le costó muchísimo dinero al gigante japonés. Nota: (no tomo en cuenta los resultados cómo proveedor de motores, por qué estoy comparando escuadras de fabrica).
Muchas gracias por leer éste comentario.
Alexuny ¡¡ me borraste el post¡¡¡
veo que has corregido la entrada , un fallo lo comete cualquiera , pero no me borres es post :(
#10 No he/hemos borrado ningún comentario javimas03. El sistema a veces tiene sus lapsus raros.
Nuestras disculpas en todo caso, porque también en ocasiones esos fallos los sufrimos nosotros.
Alexuny ¡¡¡ perdona¡¡¡ ha sido fallo mio era otro post
chorry , crei ser borrado
Solo me quede decir que siento mucho que dejen la F-1, era y sera siempre mi scuderia, me dolio tambien cuando dejaron el WRC. Sayonara y ojala volvais pronto. TOYOTA FOREVER,
una lastima que nos abandone un equipo como este...
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