Juan Pablo Montoya, Tony Stewart, Scott Speed, Dario Franchitti, Jacques Villeneuve son ejemplos de pilotos procedentes del mundo de los monoplazas que dieron su salto a la NASCAR. Si Tony Stewart puede considerarse una estrella y ya su pasado en los monoplazas está algo olvidado, los casos de Montoya y Villeneuve son los más importantes de grandes pilotos que proceden de la Fórmula 1 y únicamente en el caso del colombiano, podríamos decir que las cosas han marchado bien.
El último rumor, hace el viaje inverso. USF1 quiere contar con un piloto NASCAR en uno de sus monoplazas en 2011. El nombre elegido sería en enfant terrible de la categoría, Kyle Busch. El piloto de Las Vegas se caracteriza porque a veces es demasiado impulsivo y agresivo. En palabras de Peter Windsor, si Kyle Busch quisiera pilotar para ellos en 2011 (su contrato con Joe Gibbs Racing finaliza a finales de la próxima temprada), USF1 estaría encantado de contar con el.
Creo que Kyle puede ganar un campeonato mundial en la Fórmula Uno. Creo que tiene talento, y el enfoque correcto. Me encantaría verle en un monoplaza de Fórmula 1
Para ello no duda en ofrecerle el volante de uno de sus monoplazas en las exhibiciones que se realicen en USA la próxima temporada.
Si él quiere ir en nuestro coche el año que viene para hacer algunas demostraciones aquí en los Estados Unidos, es bienvenido para hacerlo
Windsor también confirma que durante su temporada de debut es muy posible que no cuenten con un piloto norteamericano,.
Vamos a tratar de conseguir a los mejores pilotos que podamos para 2010, y porque no hay conductores estadounidenses, por desgracia, disponibles para competir en la F1 desde el punto de vista administrativo. Necesitan una Super licencia de F1. Se trata básicamente de si has ganado un campeonato internacional de monoplazas, obtienes una Super licencia. Ningún norteamericano lo ha hecho en los últimos 12 meses. No es un incidente con el automovilismo estadounidense, sólo son las normas.
Por cierto, yo tenía entendido, que además de ganar ciertos campeonatos también se podía obtener la Superlicencia sumando más de 300 kilómetros de pruebas a bordo de un Fórmula 1. ¿Me equivoco?
Vía | GP Update
Comentarios
Otro fracaso estadounidense en la formula 1, mejor que se quede en NASCAR.
Sí señor Peter, eso sí que es hablar bien y hacerle la pelota a un piloto...Lo que hay que leer...Con lo sensato y cauto que parece siempre Peter Windsor en Formula 1 Racing...
He visto no pocas carreras a Kyle Bush en la NASCAR esta temporada. Efectivamente parece un piloto valiente y decidido pero...¡Es que tiene muchos peros!:No tiene experiencia en Europa, todos sabemos la dificultad de adaptación de un piloto americano aquí (pilotos mucho más hechos y con mucho más talento se estrellaron, incluso europeos como Zanardi o Bourdais). Kyle Bush ni siquiera tiene experiencia en monoplazas...
¿Será rápido en monoplazas? ¿Sabrá aguantar la presión de la F1 si su compañero le supera sistemáticamente? ¿Sabrá llevar la presión mediática? ¿Y su imagen? Allí en USA será un gran piloto con gran prestigio, pero aquí llegaría,(con todos mis respetos) como el último mono. Ya podría encomendarse Windsor a la Virgen. En cualquier caso, sería bienvenido.
varios pilotos de formula 1 han ido a nascar pero esque desde mi punto de vista una vez que manejas en grandes premios estas casi califiado para manejar cualquier auto de carreras pero este tipo kyle bush se hizo su carrera manejando stock cars y en cualquier ovalo de la union americana rara vez usando un circuito ya que me parece que los unicos circuitos que utilizan en nascar son waltkins glen el gilles villeneuve y el hermanos rodriguez en ciudad de mexico asi que no siendo negativo con respecto al posible fichaje de este hombre en la f1 pero no le deparo en absoluto un ni siquiera remoto buen futuro
#3 en la NASCAR todos los circuitos son ovales, unos más grandes y rápidos, otros más cerrados y ratoneros. Pero lo de frenadas, trazadas, pericia con el volante, cambios de marchas...nada de nada en USA.
Donde sí que hay circuitos, "ruteros" como los llaman allí, es en la F- Indy. Pero dichos circuitos son excesivamente cortos, revirados, sosos, y sin escapatorias, que distan mucho de los circuitos europeos.
Los nuevos circuitos urbanos de la F1 (Valenca, Singapur por ejemplo), son más al antiguo estilo CART, donde eran abundantes los circuitos urbanos (Long Beach, Toronto, Phoenix...)
La única explicación que me doy es que este chaval debe tener un buen caché, y ésto es lo que le puede haber embelesado a Windsor.
Respecto a la superlicencia. No hace falta acumular 300 km a bordo de un F1. Sólo tienes que mirar la experiencia de Jaume Alguersuari a bordo de un F1 cuando consiguió la SuperLicencia
#4, En la Nascar se disputan dos carreras en circuitos ruteros, Watkins Glen y Sonoma. El año pasado, creo recordar, Busch ganó en ellos, con lo que mal no se le da. La mayor diferencia la veo en el tipo de coche, son muy muy diferentes, auque Busch también a participado en GrandAm y alguna que otra competición. Lo dicho, si viniese a la F1 tardaría en adaptarse (a quien no le cuesta) pero al final malo no sería, calidad, tiene mucha.
Dicho esto, no creo que finalmente se vaya a la F1.
No me preocuparía. Tío sabe girar solo en un sentido, sabe adelantar (no solo en los boxes), chocarse con otros coches, luchar por la posición en la pista, y ganar, a veces. Aaaaaa, y es acostumbrado a las reglas claras. No se encontrara en F1.
perdonen pero no recuerdo el nombre del piloto que empezo siendo compañero de truli en toyota y se fue de la f1? otro es bourdais que tambien tubo mucho exito en usa pero aca no hiso nada y ellos venian de los monoplazas y no nos olvidemos de michael andretti que tambien paso por la f1 y no se comio nada yo creo que para que un yankie sobreviva tiene que empezar por una f3, renault world series o gp2 y luego f1 por que si no estaran destinados al fracaso
Tampoco hay que ser desestimar las opciones de los pilotos sin haberlos visto. Cualquiera pudiese pensar que Montoya, luego de su paso por la Cart y por la Fórmula Uno, sería un supercampeón en la Nascar...sin embargo por ahí anda dando bandazos.
Se debe dar el beneficio de la duda antes de condenar al fracaso cualquier tentativa norteamericana.
#4
Para un aficionado de las categorias de USA es doloroso ver un comentario tan desacertado a nivel de información como este.
Como bien ya apunto # 7 hay dos carreras en circuitos Watkins Glen y Sonoma. Además en Nationwide (la 2ª división de NASCAR) se corre en Montreal (el mismo trazado de la F1).
Segundo no se llama F Indy desde tiempos inmemoriables, ahora es la Indy Car (desde que recuperaron los derechos) o la Indy Racing League (IRL).
Los circuitos de la actual Indy tienen mucho que ver con los antiguos de CART al contrario de lo que apunta, Long Beach esta ahi, Detroit estuvo el año pasado (2008), Edmonton es un circuito callejero lo mismo que St Petersburg. Pero también hay circuitos estilo F1 como el mismo Watkins o Mid Ohio.
Por favor si no se conoce del tema no se debe afirmar nada de manera tan categorica.
# 3
El manejar un open wheel no asegura en nada saber manejar un stock car, y Montoya bien que lo ha demostrado ya que hasta en su tercera temporada ha logrado tener la consistencia y el conocimiento para andar adelante y Montoya es un piloto con mucho talento (al cual lo traicionan muchas otras cosas). De hecho ni a Speed, ni a Allmendinger ni mucho menos al campeón de IRL Sam Hornish JR les ha ido bien en la categoria gente open wheeler que no se han podido adaptar para nada al mundo de los stock cars.
# 9 Cristiano Da Matta se llama e incluso fue campeón de la CART/Champ Car (su carrera termino cuando se estrello con un ciervo!! en Road America si mi memoria no me falla). Un piloto que ha triunfado en USA lo tiene dificil porque las mentalidades de lado y lado del oceano son totalmente diferentes, muchos añoran su hogar, otros no se pueden acostumbrar al mundo tan diferente de las carreras en Europa (en USA son mucho mas relajadas, se puede compartir mas con la familia etc) y otros sencillamente llegan al equipo equivocado (en las carreras de USA sencillamente la diferencia de carros es muy inferior a la F1, hay diferencias entre equipos punteros y no punteros pero el carro es basicamente el mismo).
No se que le ha pasado a racingpasion pero acabo de encontrar un bug gordo. Mi user es DaO y acabo de hacer el comentario anterior (# 11) pero mas sin embargo me ha registrado como Xdream, y de hecho puedo modificar el perfil de este usuario. Deberian revisar este tema. Slds
#Jeanalesi: No es lo mismo pasar de la F-1 a la NASCAR que al revés, son mundos que poco tienen que ver, yo dudo muchísimo que superpilotos como Loeb, Alonso, e incluso Schumi o senna, serian campeones en NASCAR, es muy probable que pasasen sin pena ni gloria, pero colocar a un piloto acostumbrado a pasarse 3 horas con el pedal a fondo y girando el volante 10 grados a la izquierda en un f1 es otra cosa.
11 yo veia la cart cuando tenian la opcion de elegir chasis , motor y neumaticcos esa para mi fue la epoca dorada de esa categoria pero creo que ahora se han ido para atras
Pues yo a este lo veo "mas piloto" que al que se rumoreaba hace unos dias, Summerton http://www.racingpasion.com/formula-1/jonathan-sum...
Pero lo de siempre, un año de probador y fogueandose en GP2 no le vendria mal
Y si ademas nos ponen un coche colorido en parrilla...
http://www.paddocktalk.com/news/html/modules/ew_fi...
#6 A Alguersuari le concedieron la Superlicencia al ganar la F3 Britanica. Si no hubiera sido eso, creo que otro piloto del Red Bull Junior Team hubiera ocupado su lugar.
Por ultimo una pequeña observacion. De los 4 equipos nuevos, a USF1 es en que menos movimiento veo. Llegaran a la parrilla de Australia o llevan un año vendiendonos humo??
Sería una buena noticia para la F1 y mala para Kyle. "Rowdy" es un piloto de la vieja escuela y se aburriría en europa como una ostra, el necesita estar subido en un coche compitiendo constantemente.
Teniendo en cuento que estamos en la época en la que los pilotos de F1 pasan menos tiempo al volante de toda la historia, Kyle se subiría por las paredes entre gran premio y gran premio. Otra cosa sería si le dejasen participar en GP2 y Worls Series a la vez, y quizás alguna prueba suelta del DTM...... Y no lo dudeis, Kyle ganaría carreras en todas ellas a poco que le den un coche medio decente, que de talento natural va sobrado.
http://www.youtube.com/watch?v=vV27MKj-POk&
#15 En Lowe´s la semana pasada la decoración cambió un poco:
http://www.motorsport.com/photos/nascar-cup/2009/c...
Varios pilotos hicieron lo mismo (lo del color rosa, no lo del trompo), un tema de concienciación sobre el cancer de mama. En la NFL también muchos jugadores llevaban guantes y zapatillas rosas.
Pues a mi me parece bien que venga ese chaval a la F1 , uno mas que podra doblar Fer en cada carrera
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