Un dato curioso y que no nos sorprende en demasía. A través de una encuesta realizada por el canal de televisión alemán RTL da a entender que la Fórmula 1 puede haber perdido cerca de un 20% de seguidores fijos. La cifra exacta es de 18,9%, pero tomando un dato estadístico como algo orientativo, es de suponer que de haber encuestado a más gente, probablemente el porcentaje podría subir.
La política y el tira y afloja entre FIA y FOTA indican en la encuesta que tienen gran parte de la culpa, mientras que en la pista se ve más bien poca chicha y espectáculo. Hace unos años se podía achacar la pérdida de interés por la Fórmula 1 en Alemania concretamente a la marcha de Michael Schumacher y la carencia de un piloto alemán puntero en parrilla. Pero es evidente que la situación hoy no es esa, con jóvenes como Sebastian Vettel o Adrian Sutil realizando actuaciones interesantes de vez en cuando.
Todavía la Fórmula 1 se puede dar con un canto en los dientes, pues también refleja la encuesta que un 73,2% siguen siendo seguidores fieles de su competición de automovilismo favorita. Y que o bien pasan literalmente de la lucha interna de despachos, o siguen también las noticias de la Fórmula 1 con el mismo interés y regularidad que anteriormente.
Norbert Haug se ha pronunciado al respecto, y opina que están ahora mismo en una situación inmejorable para volver a levantar el interés por la categoría máxima del automovilismo mundial. A esperas de que en los próximos días se cierre de una vez por todas el nuevo Pacto de la Concordia, imprescindible para que los equipos y fabricantes sigan teniendo su voz y voto bien presentes en la toma de decisiones sobre el reglamento técnico.
Supongo que Bernie Ecclestone estará bien al tanto de estos datos. Que el magnate ha practicado siempre la premisa de “que se hable de mi/mi producto, bien o mal pero que se hable” con tal de mantener su presencia e interés en los medios no es ningún secreto. Pero si no se están haciendo las cosas bien en lo que radica el principal atractivo de la Fórmula 1, ¿realmente le parece ahora tan acertada esa política?
Como el propio Norbert Haug comentó en esas declaraciones cuando le calificaron a los equipos de la FOTA como revolucionarios, y hablando del pulso de poder que han pasado:
“Los enfrentamientos sólo debe ocurrir cuando no hay otra alternativa. En la FOTA no somos revolucionarios. Somos el núcleo de una Fórmula 1.”Vía | The F1
Comentarios
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la Fórmula 1 puede haber perdido cerca de un 20% de seguidores fijos. La cifra exacta es de 18,9%, pero tomando un dato estadístico como algo orientativo, es de suponer que de haber encuestado a más gente, probablemente el porcentaje podría subir.
fin_quote
sí sí, vamos estadística pura...quien no sabe que el % sube cuanto más gente sondees xD...
estas conclusiones en base a que se sacan?? a engordar la noticia o en base a algo cientifico???
Efectivamente, Alexuny, la noticia no sorprende, al menos a mi. Y mas que los datos, siendo de RTL se supone que sean de Alemania y otras zonas de centroeuropa germanoparlantes, donde tradicionalmente siempre hemos supuesto que hay un publico, podriamos decirlo así, más consolidado que en España.
Efectivamente #1, coincido contigo en que al aumentar el muestreo no tiene por que variar mucho el resultado estadistico, ni subir ni bajar, siempre que el muestreo inicial no sea muy pequeño. Si la cifra de muestreo, o nº de encuestados es significativo, se debe tomar como bastante válido, para eso son las encuestas, no?
Ahora bien, cientificamente hablando, cuando dás el resultado de una encuesta, tambien tienes que dar el numero de encuestados, el sitio donde has hecho la encuesta, y cuantos más datos des de este tipo (p.ej. franjas de edad, porcentaje hombres/mujeres, si la haces en ciudades o en pequeñas poblaciones, etc.) más valido y representativo sera este resultado.
P.Ej no es lo mismo hacer una encuesta sobre musica clasica a la salida del Conservatorio Superior de Musica que a la salida del "Carrefour". Evidentemente los primeros resultados serán más representativos.
Pues por mi parte, yo también me clasifico dentro de ese "colectivo fiel"... aunque muchas veces me pregunto por qué. Ya no se si es por inercia o interés, pero siempre veo la F1, aunque después tenga que decir "qué rollo... ¿quién ha ganado?" en algunas ocasiones.
En cuanto a mi interés, éste año no noto nada nuevo respecto a los anteriores. Veo la F1 desde hace aproximadamente 23 ó 24 años, sin perderme carrera, pero para mi el cambio radical empezó hace por lo menos 15 años (qué casualidad, con los repostajes), y las carreras me han parecido en general un poco predecibles.
Yo creo que la mayoría de los aficionados que seguimos siendo fieles, siempre lo hacemos con la esperanza de ver algo impactante, algo fuera de lo normal, o que rompa el esquema de coches dando vueltas esperando sus respectivas paradas de combustible para el (posible) cambio de posiciones.
Afortunadamente la F1 sigue dándonos ocasionalmente estos momentos... Por ejemplo, ¿quién no recuerda aquellas últimas 12 vueltas de infarto en Imola de 2005?
No me considero seguidor de ningún equipo en particular, ni apasionado de ningún piloto (aunque tengo mis preferencias obviamente). Me gusta ver las carreras para disfrutar y no para sufrir. Pero reconozco que cada día echo más de menos tiempos pasados donde veíamos no solo mas protagonismo del piloto, si no mas cuerpo a cuerpo y menos estrategia en boxes, coches muy diferentes entre sí, difernetes motores y sus sonidos, etc. No me gustan las monomarcas, pero la F1 está tendiendo a eso ultimamente.
#1 tiene razon, yo he pensado lo mismo, no tiene ningun sentido.
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Sobre la noticia, pues en parte lo entiendo, me cansa mucho todo el tema ese, y parece que desde lo del caso de espionaje que no paramos.
Perdon por el doble post.
Cada vez me gusta más el WTCC, buena carreras y poca repercusion mediatica. A disfrutar!
Pues a mí la F1 ya no me hace nada, cuando luchaban Hakkinen y Schumacher me encantaba y veía la F1 por ser automovilismo y porque era divertido, sin embargo reconozco que ahora la veo porque Alonso está ahí pero no por la F1 en si. Prefiero campeonatos del estilo WTCC, World Series by Renault o FIA GT, en los cuales hay espectáculo en todo momento y la mejor de todas es el Europeo de CAMIONES, así que sea o no verdad lo que dice la encuesta, yo creo que hay motivos para perder interés por este campeonato.
coincido plenamente con #3
los repostajes implicaron un componente de estrategia que resta espectáculo en las carreras, eso de adelantar en el pitlane por alargar las paradas y luego ir mas descargado, etc...
por otra parte, lo de la pérdida de interes está más que cantado, aunque también es verdad que para el último tramo de la temporada está habiendo más interés, ya que esto no es un paseo para brawn, sino que empieza a haber alternativas, los coches van más juntos durante casi toda la carrera y eso significa espectáculo e interés. Yo espero mucho de la próxima carrera, y espero que no me defraude.
#1 Hombre, por lo que me comentas diría que has leído el primer párrafo y ahí has parado. Yo te pregunto ¿te has leído detenidamente el resto del post?
En base a lo que me digas, ya te contesto. He pensado que igual me he contradicho en el post, pero por más que reviso, no veo el motivo de tu opinión salvo el que te comento, que me da la impresión que te has quedado en el primer párrafo.
# 8 ALEXUNY, coincido contigo. El problema está principalmente en la falta de espectáculo a raíz de la reglamentación inverosimil que padece la Formula 1. En Alemania hay ya 5 pilotos, uno ganador como Vettel, y no se coscan. ¿Como vas a vender espectáculo en la actual F1?
Pero por desgracia, la FOTA está desperdiciando una oportunidad histórica. Podían haber dado un golpe definitivo en la mesa y hacer una Revolución en la F1, (la situación lo requiere a gritos), y se están conformando con una pobre pseudo-continuidad, que no hará solucionar los problemas.
#1 tiene razon el comentario del primer parrafo no tiene fundamentos, aunq entrando de pleno en el tema fuese el porcentaje q fuese es indiscutible q definitivamente la formula 1 perdio seguidores lo q si habria q analizar y tal vez hacer un estudio seria ver el fenomeno español, q me temo crecio considerablemente aunque la gran mayoria no se les puede clasificar como fieles seguidores, pero mientras tengan pilotos como alonso, de la rosa y ahora alguersuari (sin mencionar el nuevo equipo), creo yo q la audiencia española tranquilamente puede suplir la aundiencia perdida en alemania. Ahora bien el espectaculo es el factor fundamental, pero seamos sinceros no es la primera temporada q hemos visto con estas caracteristicas excepto claro por el fenomeno mediatico FIA-FOTA q creo yo esta ves tubo una cobertura sin precedentes.
En mi opinión, uno de los principales responsables de la falta de espactáculo son los circuitos (en realidad Bernie, que es quien los escoge). Si el circuito no es bueno, es imposible ver un buen espectáculo en pista. Serán muy lindas las superestructuras Tilke que rodean las pistas, pero éstas son ABURRIDAS (yo exceptúo Turkia); y ni hablar de los callejeros, eso se trata simplemente de mirar "una carrera" para ver quien tiene una mejor estrategia en boxes y nada más.
Tratando de recordar las mejores carreras de los últimos tiempos, siempre aparecen circuitos como Spa, Imola, Suzuka (para mi Suzuka 2005 fue de las más emocionantes, en la que Kimi y Alonso largaron desde los últimos lugares y adelantaron unos 20 autos cada uno, y lo hicieron en pista!!!).
Coincido plenamente con el último párrafo de #3 joel-f1. Creo que antes los pilotos eran más protagonistas de la competición, y algunos prácticamente vivian en los circuitos. Ahora quizás hay contratos con demasiadas claúsulas, demasiados eventos extradeportivos para el piloto, demasiadas órdenes de equipo sobre lo que puedes hablar y lo que no.
Ahora prácticamente el piloto llega al circuito y se encierra en el motorhome, cabreado por todos los eventos publicitarios que ha tenido que hacer, cuando sale del motorhome, su jefe de prensa controla con quien puede hablar (si ha pedido la vez) y con quien no. Se monta en el coche para hacer su trabajo, termina y se va a su hotel.
Antes, periodistas, pilotos y algunos aficcionados pasaban las horas en el paddock conversando y bromeando, y una vez en el coche seguían con sus piques y sus rivalidades. Los coches eran grandes bestias con muchas menos limitaciones, y muchas veces con un alto grado de experimentación, y donde las manos del piloto podían domesticar esa fiera o dejarse llevar a la hierba. Cuando un piloto era realmente bueno, era capaz de arrancar segundos a cada vuelta como si el coche fuese un pozo sin fondo.
Ahora casi todos los coches son iguales, corren lo mismo (con décimas de diferencia) y los pilotos rinden lo mismo. Los reglamentos flaco favor están haciendo al espectáculo (entendido para los aficcionados al motor, no al público en general)pues tienden a esta estandarización de los coches, a limitar sus prestaciones y a predecir y controlar las evoluciones tecnológicas (qué contrasentido). Y por otra parte se está alejando demasiado al piloto de los circuitos, de la aficción, y eso empobrece también este deporte.
O.K. Yodo, lo que explicas se puede decir de otra forma, pero dudo que mejor.
Tienes mucha razon, pero yo (que pienso igual que tu) me veo como esos abueletes que critican todo lo nuevo y que piensan que lo de su epoca era mejor, y me doy miedo a mi mismo.
A riesgo de ser muy tajante, yo pienso que la última temporada "de verdad" F1 fue en 1983. despues llego el dominio sucesivo de TagPorsche, luego Honda, luego Renault, luego Mercedes, y luego Ferrari, pero aunque han habido carreras e incluso temporadas emocionantes, para mi no es comparable. El dominio aplastante segun años de algunos motores, o incluso pilotos (Senna, Schumacher) para mi no es natural. Antes como tu dices el piloto que descollaba lo hacia a base de esfuerzo, de echarle "bemoles" y de ganas, hoy las "formulas-escuela" de promoción permiten que algunos pilotos, tipo Hamilton, que pueden tener destellos de calidad, pero en ningun caso maestria, y en muchos casos incluso bastante mediocres, se puedan codear con las "leyendas" de la F1, e incluso en sus más humedos sueños pensar en superarles... ¡que ironia!
Jajaja, que buenas reflexiones hacéis MA, Yodo y Joel-f1, me gustan :)
Si M.A., yo me imagino que antes los pilotos llegaban a la competición desde circunstancias profesionales y personales muy dispares, y los estilos y formas de competir eran muy muy distintos. Eso hacía de la Formula 1 un combinado muy atractivo de ver. Era la época de gente como Hunt que empezó a correr con 18 años cuando iba para médico, o como Mansell, de origen muy humilde y que se tuvo que pagar sus propios comienzos y que competía contra un "niño pijo" (sin ofender) como Senna. Ahora los pilotos vienen con una "carrera universitaria de conducción" (los Karts y formulas), y los estilos y las situaciones son en general bastante parecidas, y los ingenieros y mecánicos idem de idem.
Yo me enganché a la F1 con Jabouille y su tetera amarilla, la cual tenía diseccionada en un poster en mi habitación con 10 añitos (cortesía de una revista sobre las competiciones de Renault llamada Motor Joven que editaba FASA Renault). Desde entonces mucho ha pasado, y aunque somos nostálgicos, hay cosas que también han mejorado mucho. Y hay momentos para mi como ver a un español llegar a la cumbre de la F1 (y no como un segundón precisamente) que son irrepetibles.
Ahora bien, que la audiencia ha bajado... vale, pero si la medimos desde cuando, porque yo no creo que en los 80 estuviesemos muchos buscando desesperadamente la F1 por los rincones, así como también creo que la f1 ha cambiado porque ahora con la popularidad que tiene ha perdido cercanía al espectador. A ver quien puede acercarse a Kimi o a Alonso en el circuito sin abrirse paso entre mareas humanas de gente.
Y por cierto, M.A.,... y el Madrid qué, ...otra vez campeón de Europa??.... no? XDD
Estimado Alexuni....no se en base a que piensas que no leí el post entero y que relación tiene con lo que yo comento...en fín...te volveré a explicar lo que comentaba en el primer mensaje para intentar aclarartelo:
solo comentaba que evidentemente, no tiene ni pies ni cabeza que pienses que si hubieras encuestado a más gente hubiera crecido el porcentaje...de donde sacas esa regla de tres???, estadísticamente, si aumentas el numero de encuestados estarás consiguiendo unos resultados más fiables, más fidedignos...pero nunca, el numero de encuestados influirá en la naturaleza del resultado, esto es, nunca influirá en que una de las respuestas a tu encuesta obtenga mejores o peores resultados...ahora mejor???
Para que necesitas que lea el resto del post???no te hablo de f1 ni del motor, hablaba de estadistica sin más...si en un post de motor hablas de que 2+2 son 5...que esperas???
De todos modos, siendo escritor de esta web no creo que te cueste mucho conocer cuantas veces ha entrado al blog tal o cual usuario o con que frequecia...molestia que podrías haberte tomado antes de dar por sentado que los usuarios de este blog entran aquí a criticar y a perder su tiempo...
Pero para que no pierdas más el tuyo, te diré que entro a diario en este blog y que posiblemente leo más del 80% de los articulos aquí publicados...
Por último pero no menos importante, sinceramente, esperaba que alguien que expone a los ojos de todos su opinión libremente en un medio como este, estuviera más preparado para recibir criticas (aun cuando ni siquiera se estaba criticando tu postura sobre el tema que estabas tratando, sino simplemente puntualizado una frase en mi opinión muy poco acertada que puede llevar a confusión a otros lectores que no tienen porque saber de estadistica)
Saludos y enhorabuena por el blog, que me ha enganchado desde que lo conozco...
#14 Julito, gracias por la parte que me toca.
#15 Yodo, muy bueno el final, has pillao la idea... aunque no soy del Madrid, precisamente.
Y tampoco he vivido estos años desconectado como el agüelo aquel del anuncio. Aunque todavia prefiera aquello, no dejo de seguir lo de ahora, no con tanta pasion, pero si con intensidad. Es verdad que entonces mendigabamos una imagen, un reportaje de F1, y rezabamos para que en TV dieran el principio y final de la carrera, y gracias... Creo que en el mencionado 1983 sólo dieron entero el GP de Silverstone, y porque se led debió de ir la pinza. Por cierto entonces el GP de Inglaterra era en sabado si lo hacian en Silverstone, pero si era en Brands Hatch (años alternos), era en Domingo ¿Recordais? Curious, of course!
(Por lo que comentas debemos ser +/- de la misma "quinta", y ademas yo tambien recibia el "Motor Joven" aquel. En aquella epoca todos eramos un poco de Renault por lo del Turbo, la novedad y demas. Yo fuí más de Prost y Arnoux)
Lo dicho, a veces me asusto a mi mismo. ¡socorroo!
#16 estadísticamente, si aumentas el numero de encuestados estarás consiguiendo unos resultados más fiables, más fidedignos...pero nunca, el numero de encuestados influirá en la naturaleza del resultado,
Estas cosas que se dan tan por sentada en la estadística son con las que yo no comulgo. ¿Cómo se puede asegurar sin haber encuestado a un mayor número de gente que en lugar de salir que un 19% está más descontento con la F1 no saldría un 22%? Y por tanto, el porcentaje que afirmarían seguir la F1 como antes pues ya no sería el 75% de los escuestados.
Y por eso digo que en temas como éste, una estadística es orientativa. Porque un dato generalizado es que este año la Fórmula 1 está perdiendo interés (tampoco estoy diciendo que de incrementar la muestra encuestada resultara que hay más gente descontenta que seguidora fiel de la F1). Por lo tanto sí pienso que los porcentajes sí podrían variar, y especialmente incrementándose el del descontento generalizado que no al revés.
Por cierto, a partir del sexto párrafo de la contestación a mi comentario decirte que claramente me has malentendido mi primera respuesta. Ni critiqué tu respuesta ni mucho menos tu opinión. Simplemente te comentaba lo que había entendido y te pedía más detalle de tu opinión, cosa que te agradezco. Y de la que deduzco que tú eres de las persona que el resultado de una estadística la das por sentada, mientras que yo pues no tanto según a qué esté dedicada la misma.
Por mí no ha pasado nada más. Una opinión/crítica respecto a un tema que no terminaba de entender del todo y una correcta aclaración. Espero que ahora la cosa esté mucho más clara.
Y gracias por la fidelidad demostrada. Así da gusto opinar, debatir y aclarar posturas.
Estimado Alexuni para mí también es un placer debatir en un marco de cordialidad como este...
Sin embargo, te diré que pocas cosas doy por sentado y que sé como leer los datos que una estadística ofrece.
Citando un parrafo de tu ultima respuesta:
Estas cosas que se dan tan por sentada en la estadística son con las que yo no comulgo. ¿Cómo se puede asegurar sin haber encuestado a un mayor número de gente que en lugar de salir que un 19% está más descontento con la F1 no saldría un 22%? Y por tanto, el porcentaje que afirmarían seguir la F1 como antes pues ya no sería el 75% de los escuestados.
Esto es precisamente lo que tu has hecho en tu noticia, dar por sentado que lo más posible es que creciera una de las respuestas posibles de la encuesta al aumentar el numero de encuestados, xD
Yo, simplemente te indicaba que no puedes saber nunca como va a evolucionar una encuesta al variar el numero de encuestados... solo podrás aseverar, que al aumentar el numero de encuestados aumenta la "fiabilidad" de los resultados....Como todo, si haces 2 veces la misma encuesta en las mismas circunstancias al mismo numero de gente lo normal es que obtengas resultados distintos...
Por ello, al hacer uso de la estadíastica nunca debes perder de vista que es un método científico-matemático para realizar estimaciones y cuyo ultimo fin no es obtener resultados "reales" y "absolutos" del tipo 2+2=4...sino para conseguir estimar ciertos valores para los cuales no existe un método exacto para conseguirlos...evidentemente no hay manera humana de saber exactamente cuantos han dejado de ver f1 este año, o cuantos han empezado a ver las carreras, pero si te servirá para tener datos orientativos "fiables", de nuevo, más "fiables" cuanto más representativa sea la muestra...
Por ello, el parrafo que te menciono ahora, se contradice con el que te mencionaba de tu primer post, puesto que:
1. En la notica insinuas que de haber realizado la encuesta a más gente, "es de suponer" que hubiera aumentado el porcentaje (es decir, que habría aumentado el numero de gente que respondió que había perdido interes en la f1)
2. Sin embargo, en tu ultima contestación escribes que "¿Cómo se puede asegurar sin haber encuestado a un mayor número de gente que en lugar de salir que un 19% está más descontento con la F1 no saldría un 22%? "
...pues eso, como podias saber al escribir la noticia como iba a variar el porcentaje creciendo hacia el 20% y no disminuyendo hacia el 18%????
En fin, una vez más, felicitaros por el blog, enhorabuena...
#19 Hombre claro, es que ahí precisamente está mi dosis de opinión. Si a mi alrededor y entorno, lo que más veo es descontento general con la Fórmula 1 pues opino que de ser más amplia al encuesta, el dato negativo pienso que sería mayor.
Si para opinar uno no se moja no tiene gracia. ;-D
jeje, en la opinión de cada uno no entro y desde luego este un sitio más que válido para expresar cada uno la suya, faltaría más...solo era un apunte "tesnico" jeje...para que nadie piense que 2+2 son 5...
en ningún momento tuve la intención de tirar por tierra una opinión (tanto o más respetable que la mía)
Saludos...
Alexuny y Ful4no, permitidme meter baza en vuestra polemica estadistica. Creo que los dos teneis razon en lo que decis, quizas en el post original se exponian alguna premisas incorrectas, pero lo vuestro ha sido más un malentendido que otra cosa. Sin embargo , una vez leida la última aclaracion de Alexuny, le doy la razon en lo que dice que las estadisticas son para interpretarlas. Quizas al principio si que se presta un poco a confusion, pero para mi tras las aclaraciones queda aclarado, valga la redundancia.
No es aclarar mas el tema estadistico lo que queria decir, sino una reflexion a lo último que dice Alexuny sobre el descontento general sobre la F1. Hay que diferenciar entre un (muy cierto) descontento ó desilusión de sobre como son y se desarrollan hoy dia los GP's, los coches y los pilotos, opinion ampliamente expresada con motivo de este post y otros similares por los bloggers habituales ya de esta "casa", y otra es el abandono o "dejar de seguir la F1", fenomeno que parece que entre nosotros no se dá, aunque añoremos tiempos mejores.
Ello me da que pensar que;
1- El aficionado "fiel" suele seguir, por muchas "perrerias" que le hagan, por mucho que fastidien los legisladores, por muchos expertos tipo "Lobato" y retransmisiones penosas llenas de publicidad, (Vamos, si veiamos F1 hasta cuando la daban resumida al final de Estudio-Estadio"! ), y por muchos Bernies y Mosleys que le echen.
2- El "aficionado" (mas bien "seguidor") "captado" a base de sensacionalismo, a base de "seguir-a-piloto-nacional" (no demos nombres, que ahora si ya tenemos dos), a base de huyhuyhuy-ayayay!!, y demás (ya me entendeis) que luego va y es el primero que se desilusiona, y no le ve la gracia a la cosa.
¿Quien merece mas el nombre de "aficionado" y quien el de "seguidor"?) Yo no lo sé, yo creo estar en el grupo de los "fieles", aunque a veces reniegue de "como estan las cosas". Al final esto va a ser como dice la canción, de "Las cosas del queré, que no tién como ni cuando ni tién como ni porqué"
Bueno, perdon por el rollo. Es que hoy aqui en Valencia ha hecho (aun hace) un calor realmente "historico". Se ve que se me han recalentado las neuronas (suponiendo que aún me funcionen). Ya se que inicialmente hablabamos de la RTL y por supuesto del público alemán, y que yo he extrapolado el problema a nuestro entorno, como dice Alexuny es lo más directo, lo que más te toca y más conoces.
Vaya!... uno se distrae un poco y se pierde muchos comentarios interesantes! Ya no se si me vayan a leer pero bueno, aquí os comento.
M.A. y Yodo, coincido con vosotros en todo... a ver si esto va a ser por ser los "carcas" de Racingpasion! XD
Bueno, ahora serio. M.A. (#22), muy gráfica tu descripción de "aficionado fiel" y "seguidor". Creo que la proporción es de 1 aficionado fiel por cada 100 seguidores, al menos por lo que uno observa en tiempos modernos. También Yodo hace una observación muy importante, y es que ¿cuánta gente veía la F1 en los 80?... seguramente mucho menos que ahora. Personalmente pienso que los años que más levantaron la audiencia de este deporte fueron los de la rivalidad Senna-Prost.
Para mi el impacto más negativo de tanto "nuevo seguidor", particularmente aquí en España, es que definitivamente el curso de las retransmisiones es diferente al que yo desearía, que al menos (en La Sexta) ya debería haberse dirigido a un público que observa más un deporte, más que a un piloto. Pero pienso que si no ha sido así es simplemente porque quizás tiene que ser así para el tipo de receptor: "un seguidor".
Otro impacto negativo ha sido obviamente ir a los circuitos de Montmelo o Jerez. Hasta el año 2001 me iba yo solo a ver la carrera en Montmelo! por menos de lo que hoy día serían 60€ para todo el fin de semana. Pero los precios de hoy duelen, y más penoso es estar codo con codo intentando pillar un trocito de la cada vez más reducida "pelousse". Hace años decidí cambiar Montmelo por Jerez, e ir a ver entrenamientos privados, que por lo menos no iba tanta gente y podía estar todo el día viendo hasta 18 coches, GRATIS. La primera vez (creo que en el 2000) fue ABSOLUTAMENTE GENIAL, luego con el efecto Alonso empezaron a cobrar entrada (algo insignificante) y lo que es peor: limitaron el acceso a pocas tribunas solamente, y con una presencia importante de "seguidores"... En fin, qué tiempos aquellos! XD
Bueno, sólo quería agregar que comentarios como los vuestros enriquecen y animan a los que somos "fieles" de la F1. M.A. decías que en tu opinión el mejor campeonato fue el de 1983... para mi el de 1986, así que a veces yo también me doy miedo!
Saludos a todos, y gracias a Julito (#14) por lo que me toca.
Ha sido un placer hacer de abuelo cebolleta con vosotros M.A. y joel-f1. Y Julito, gracias tb (que es de mal nacido no ser agradecido)!
#23, JoelF1 gracias tambien por apoyar mis tesis, y vamos ya a dejarnos de esta coba mutua, que al final nos vamos a emocionar. Sniff!
Pero debo corregirte, yo no dije que el '83 fuera para mi el mejor campeonato (que fué bueno), sino que fué el último "de verdad", con bastantes pilotos y teams ganando carreras, decidido en la última carrera y con opciones tecnicas diversas, no con tanta uniformidad técnica como ahora y sin el dominio axfisiante de un equipo o de un propulsor "superior", tónica general en casi todos los años posteriores.
Tambien dije esto, "salvo excepciones", una de ellas puede ser el de 1986, en que sí hobo buena pelea, aunque solo entre dos equipos/motores, pero hubo buenas carreras e incertidumbre hasta casi la última vuelta. (¿recordais el GP de Australia en Adelaida de ese año? , como diria el Dr. House, "moooola" )
Por supuesto! cómo olvidar aquella carrera en Adelaida en 1986!!! Eso define lo que es emoción hasta la última vuelta, con Prost cruzando la meta y quedándose sin gasolina, pero proclamándose campeón, con Piquet detrás y el pobre Mansell en el muro con el neumático reventado.
Desde hace algunos años, me tomé la molestia de empezar a recopilar por internet (con el eMule concretamente) todas estas carreras, bien enteras o resumidas, campeonatos, documentales, etc. Mi disco duro es un verdadero tesoro para mi, con más de 120 GB en videos de F1.
Siempre pienso que sería estupendo un sitio donde los interesados pudiéramos compartir todo este material, pero no se si eso es muy viable.
Otro de los años más variados fue 1982... Todavía me parece increíble que 11 pilotos pudieron ganar ese año, en 16 carreras!
Ahí dejo uno de mis videos favoritos, que simboliza en gran medida una las cosas que echo de menos en la F1: http://www.youtube.com/watch?v=InjpKNialeM
Saludos.
Que bueno el video joel-f1, que de chispas! Yo empecé a ver la F1 por aquella época, pero entre que en el 82 tenía solo 6 años y mi memoria es muy mala ... Y reconozco que Senna era el rey, pero yo era de Prost :)
Eso si que eran carreras!! Muy bueno el video joel-f1!!
Y muy bien traido Australia 1986... vaya carrerón!! Si no recuerdo mal Mansell tenía ya casi ganado el campeonato (incluso tenía más victorias que Prost) y ver aquel reventón en la recta es una de esas imagenes inolvidables. A eso me refería yo con lo del piloto que domestica la fiera!!! Ese control del coche pinchado en la recta dudo mucho que lo consiguieran 3/4 partes de los pilotos que están hoy en la parrilla. Y es que reconozco que Mansell fue uno de mis pilotos predilectos, aunque su único título no haya perpetuado realmente su gran talla como piloto.
A mi me recuerda mucho a una situación parecida que tuvo Randy Mamola creo que en el 85, (uno de mois ídolos junto con Schwantz) donde consiguó que la Honda no le descabalgase... otros tiempos que os recomiendo a los más jóvenes que no lo conozcais.
...Como nos gusta el tema "recuerdos" eh?
Este video es ideal para recordar viejas sensaciones. Es precisamente un magnífico resumen de esa carrera en Adelaide en 1986, muy nítido y en castellano. Espero que disfrutéis con las imágenes y en especial con aquellos robustos F1 turbos:
http://www.youtube.com/watch?v=H1ogMEx5ycY
Yodo, yo también echo de menos a Nigel Mansell. Aunque siempre era "mas fuerza bruta", en ocasiones eso protagonizaba algunos de los momentos más espectaculares que yo recuerde. Ejemplos? México 1990 (pasote a Berger en la curva Peraltada) [http://www.youtube.com/watch?v=V2g1yrGputA], o en San Marino 1990 (360 intentando pasar a Berger) [minuto 5:50 http://www.youtube.com/watch?v=D3IxnsgTe_g]
Por cierto, nunca he seguido las motos, pero tela con el Mamola del video yodo!
Que buenos videos. ¿os habéis fijado en que el título del post era una pérdida de interés? Y aquí está la vieja escuela demostrando el interés que tenemos los de siempre, jajaja
Y que me dices de la clasificación Hockenheim 89!! Mansell era el nunca rendirse... siempre a tope... yo nunca he coinocido a nadie con tanto tesón en la F1""
Muy bueno, Julito!! jejeje
Tú lo has dicho Julito! Una de dos, o somos demasiado nostálgicos o estamos demasiado enganchados a esta droga F1.
Este video seguro que es de mucho interés para Yodo:
http://www.youtube.com/watch?v=yLHUAwZKbRI
...A la vista del resultado podríamos decir que, no existe mal coche si no mal conductor.
joel-f1, yodo, M.A. seguid haciendo de "abuelos cebolleta" por favor. Me parece que más de un lector estará suscrito al seguimiento por e-mail de este post, por feed RSS o le va echando un vistazo de vez en cuando. Que a este paso ni el amigo ful4n0 ni yo, ni la encuesta vamos a tener razón. XD
jajaja... Muy bueno Alexuny. Ya ves, como decía Julito (#30), y eso que el post iba de la pérdida de interés en la F1.
Yo debo de admitir que tengo absoluta debilidad por la F1 de los años 80 y primera mitad de los 90... Pero si estamos aquí comentando es por algo, y no es precisamente por dejar de ver la F1 en "tiempos difíciles". Ojo, pero de "abuelos cebolleta" nada, que "apenas" han pasado 25 años de las historias que contamos... :-P
Pero venga va, seguiremos haciendo nuestra campaña particular para demostrar que la F1 no ha hecho si no crecer desde 1950. Ya que sois unos lectores exigentes y bien entendidos en la materia, y yo un "youtubero", aquí os dejo algunos buenos videos que son un breve recorrido por la historia de esta categoría:
http://www.youtube.com/watch?v=q0fUPeIqKeE
Para compartir también con los no tan veteranos, este otro con una mezcla de imágenes algo mas modernas:
http://www.youtube.com/watch?v=K5JvzlE3IeQ
Por cierto, yodo (#31) anteriormente nos dejaste un buen video de la clasificación de Mansell en Hockenheim 1989... Ahora yo dejo la pole (o como decían en aquellos tiempos, la "Senna-position") en Suzuka de 1989. Espero que disfrutéis con el sonido del motor Honda V10, y observad la impresionante frenada en la chicane antes de meta.
http://www.youtube.com/watch?v=9sWto-9wvCg
... Y si queréis ver "on-board" lo que ocurrió después en la carrera mirad este otro:
http://www.youtube.com/watch?v=286q2eZqhPA
#35 "apenas" han pasado 25 años de las historias que contamos...
M'as matao. Voy a por el chupete...
Magnificos recuerdos y videos, joel. El de Mansell ya lo conocía, y es una gozada ver el incidente de Suzuka "onboard"!!
Yo recuerdo una carrera de Mansell, creo que en el 87 porque senna iba ya con el Lotus Camel, donde sistemáticamente Nigel se dedicó a machacar vuelta a vuelta a Senna en persecución... a costa de atravesar cada vuelta la chicanne por mitad del cesped... es una lástima porque solo recuerdo eso y nunca conseguí saber cual fué, quizás joel que tienes mejor memoria biológica y virtual lo recuerdes, pero así era Nigel... cabezota y obstinado... Recuerdo haber leido que tras un grave accidente con lesiones en la columna los médicos le dijeron que no podía volver a correr. Días más tarde se escapaba del hospital para volver a subirse en un coche. Que pasión tenía el tío.
Por cierto, que envidia de disco duro, joel!!! Y Alexuny... lo que hacemos algunos para quitaros la razón a los autores!!!XDDD
Año 1987... una chicane... Senna en el Lotus amarillo y Mansell en el Williams... veamos...
Chicanes al estilo Suzuka que tuvieron ese año:
- Variante alta de Imola - Bus stop en Spa-Francorchamps - La chicane antes de Woodcote en Silverstone - Ostkurve de Hockenheim - Alguna de las chicanes de Hungaroring - Variante del Rettifilo o Variante della Roggia en Monza
Podemos descartar Spa, porque la parejita se enganchó apenas al comienzo de la prueba, ¿lo recordáis?: http://www.youtube.com/watch?v=u7K9q_ELkKM
También descartamos Silverstone, porque Mansell siempre estuvo delante de Senna. Aquella carrera tuvo una maniobra espectacular del inglés faltando tres vueltas: http://www.youtube.com/watch?v=stPsculxjSc
En Hockenheim no creo que el tema hubiese estado como para "cortar" la chicane, así que la descartamos también.
Hungaroring también se descarta porque Mansell estuvo primero toda la carrera hasta que se le fastidió una rueda a pocas vueltas del final.
Monza es factible, porque Mansell finalizó detrás de Senna, pero creo que algo distante.
De todas, creo que pudo haber sido en Imola, ya que Mansell ganó y Senna acabó detrás después de que lo adelantara. Pero la memoria no me da para tanto detalle como para recordar el vuelta a vuelta. Si tengo el video de esta carrera lo reviso y lo comentaré mas adelante.
Ufff... yodo, ¿no tenías una consulta más fácil? XD
¡Cómo me gustaba el Williams de 1987!
Jajaja, menos mal que el interés ha decaido, y ya van casi 40 comentarios demostrando lo contrario! Como me gusta :)
Gracias joel... buff, que memoria!! yo ahí fallo un montón! Son más de 20 años y la mayor parte de las carreras no las he vuelto a ver. No sé por qué tengo ese recuerdo de Mansell, ni siquiera de los detalles (alguno puede estar erróneo) pero si recuerdo la batalla de tiempos entre Senna y Mansell y Mansell cortando la chicanne por la hierba una tras otra vez.
Y sí, que bonitos eran los coches en aquella época! Julito... el 40!... va por tí!
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