Según adelanta Autosport, el sueño americano de USF1 está a punto de terminar. Las últimas informaciones a las que han podido tener acceso, desde dentro de la escudería, indican que en la jornada de ayer los empleados fueron informados que a partir de ese momento no recibirían ningún salario, a pesar de que legalmente sigan siendo trabajadores de la escudería. Ni Ken Anderson, ni Peter Windsor han dicho aún nada. Eso sí, el teléfono está por el momento fuera de servicio.
Triste final para uno de los entry concedidos por la FIA. De nada han servido los vídeos mostrando los progresos del coche, ni los millones de Argentina, ni las promesas de Ken Anderson y Peter Windsor, ni los eternos rumores sobre sus pilotos. Podríamos preguntarnos sobre de quién es la culpa de todos esto. La respuesta es sencilla. La culpa de todo esto la tiene la FIA. Bonito regalito de despedida que nos ha dejado Max “Azotitos” Mosey. (No me gusta el apelativo ni recordar ciertos asuntos de su vida privada, pero es que hoy se lo merece). Nos esperábamos una parrilla plagada. Max, gracias, por nada.
De las tres entradas que se plantearon para 2010, tan sólo una de ellas ha puesto el monoplaza en pista. Las otras dos, Sauber y Lotus F1 Racing figuraban como suplentes…vaya tela y menudo ojo. Y pensar que equipos de la talla de Prodrive, Lola o Epsilon se han quedado fuera. La misma discusión que llevamos meses teniendo. Si la Fórmula 1 es un negocio, que actúen como tal. Quien quiera una plaza, que enseñe la pasta al más puro estilo Jerry Maguire. Si no, me temo que esto volverá a pasar. Y no pongo nombres. Hasta siempre, hasta nunca USF1. Por cierto, abrirá esto las puertas a Stefan GP. Al menos ellos ya tienen el material en Bahrain.
Vía | Autosport
Comentarios
Me alegro de que no aparezcan. Un equipo intruso menos. Son indignos de la F1.
¡¡¡¡¡¡FRACASO ABSOLUTO DE LA FIA!!!!!!
interesante
A mí me atraía USF1 (y ver a Dallara con Campos o con el que fuera, y ver a Lotus de nuevo...)... pero desde luego aquí tenemos ya la primera consecuencia de las malas decisiones tomadas por Max Mosley en posesión de su cargo de la FIA y demostrar "que aquí mando yo".
Pues sí Sr. Max Mosley,,, mandaba Ud. Por eso esto y lo que pueda suceder para su ridículo es simplemente por culpa suya.
brillante
Estaba claro que se veía venir, tengo curiosidad por ver los equipos que iban a estar, los que empiezan el campeonato y los que lo terminan... A todas estas Toyota, Honda y BMW fuera y Renault en la cuerda floja. Tengo la sensación de que recordaremos al señor Max por mucho tiempo, y no precisamente por buenas noticias.
-- editado por última vez a las 10:31
El fracaso de USF1 es la constatación de lo que algunos pensabamos de los nuevos equipos, sin darnoslas de adivinos, pero sin permitir tampoco que nos llamen "gafes" o agoreros, Era casi de sentido común. USF1 representaba como ninguno la suficiencia de los nuevos equipos, recordemos que era un proyecto destinado a poner a los Estados Unidos dentro del panorama F1, y jugar un rol protagonista, algo que en 60 años de historia no habian conseguido mas que ocasionalmente, no por falta de capacidades, no se trata aqui de criticar a todo un pais. Si los USA no han tenido más papel protagonista en F1 es porque sus "mejores hombres" (pilotos, team managers, promotores, etc.) han estado centrados en sus competiciones "de casa", a veces admiradas y a veces denostadas por nosotros los aficionados europeos, pero para ellos es lo que les gusta, y no necesitan más.
Ahora venian los Anderson y Windsor, un poco como a decir; "vamos a demostrar lo que los USA podemos hacer cuando queremos". (Siendo que Windsor no es ni americano...) y se han encontrado con la cruda realidad. Hacer un F1 no es cuestión de un dia, se necesita una infrastructura y un nivel profesional de tu gente muy alto. Y cada dia va a ser más dificil que alguien con prestigio y nivel profesional se involucre para crear un proyecto nuevo de resultado incierto, incierto porque el triunfo nunca está garantizado. Unicamente alguien como Brawn, que puede arrastrar detras un equipo humano importante, o como p.ej. Adrian Newey, que con su nombre atraeria muchos colaboradores, podrian formar un equipo que tuviera ciertas garantias. O alguien tipo Maliya el de Force India ó Matesitz, el de RedBull, que ponen sus recursos economicos al servicio del proyecto (o los de Lotus, con el dinero malayo detras) El resto lo van a tener dificil.
brillante
Previsible pero no por ello menos triste, triste por muchas cosas:
Equipos como Lola o Prodrive no se habrían visto en esta situación seguro, ellos tienen la capacidad de atraer inversores y de sacar vehículos punteros, porque tienen el culo pelao de hacerlo (es especial Lola).
Triste también porque de golpe y porrazo nos ibamos a encontrar con sede y media de equipos en España, y posiblemente esto hubiera sido el espaldarazo definitivo para la ciudad del motor así como para muchos ingenieros españoles posiblemente.
Triste porque el Señor Lopez se ve ahora en la Calle sin merecerlo con prácticamente todas las escuadras cerradas no ya solo en F1 si no también en otras competiciones, esperemos que al menos se le abra la puerta de Hispania (que mal me suena ese nombre), y por supuesto que vengan las perras que parece que es lo que le falta a este equipo.
Triste también porque quizá esa plaza podría haber ido a otro equipo español que quizá, y solo quizá, dado que su problema es el no saber atraer inversores, hubiera sacado más partido a la plaza como podría haber sido Epsilon.
Y dicho esto, quizá el uso de proveedores externos por parte de Hispania ha sido lo único que ha podido salvar al equipo de una situación como la de USF1, bienvendio sea, ahora tocará trabajar porque las cosas empiecen a ser sólidas, pero tiene tela que a una semana de comenzar el mundial nos falten pilotos (o al menos haya dudas sobre quienes serán) e incluso de los equipos... Esta ampliación ha sido todo una chapuza, me gustaría saber que hubiera pasado si en vez de que los elegidos fueran los que fueron hubieran sido Lola y Prodrive 2 de ellos, también me hubiera gustado saber si Epsilon hubiera sido capaz de hacer las cosas más rápido (y muchas veces mal) de los 2 que llegan con la hora al culo.
¿Los millones de Argentina?, Hunaudieres ¿de que hablas?, yo creo que el problema de USF1 es el haber estado manejado por personas incompetentes, nada mas que eso, si hubiesen hecho las cosas en el debido tiempo hoy estarian en la F1.
interesante
A día de hoy, el dinero del fichaje de Pechito es el único que se sabía que existía. El resto eran castillos en las nubes.
Posiblemente esto de paso a la entrada de Stefan GP
interesante
¿Donde quedo nuesto sentido del humor?
Falto el comentario de alguien diciendo; "Este rumor aleja a USF1 de la Formula 1"
Estamos perdiendo facultades...
Otra; de USF1 a USFor Sale.
USF4SALE JAJAJA
Enfin, se lo merecen. Uno no puede pretender que con tener dinero suficiente para un coche y unas instalaciones finas pueda tener un equipo de F1 que si quiera participe, ni hablar de que gane. En la F1 nunca hay "suficiente", y creo que estas nuevas escuderias nos estab probando que la F1 uno no se puede ir en plan turista...
JeJe! Escrito asi "USF4-Sale" queda mejor, bravo, amigo Colombiano.
Estoy con usted, Colombiano. Como aficionades queremos equipos serios, que aporten cosas, que ganen ó no ganen pero que se vea su profesionalidad. No que cualquiera junte cuatro mecanicos y cuatro piezas y que se haga llamar "equipo de F1".
-- editado por última vez a las 19:14
Creo estar en disposición de decir que antes USF1 no tenían ninguna posibilidad y ahora sus posibilidades son cero.
"(que alguien me diga qué hay de verdad en Hispania, en Racing, en F1 y en Team)"
verdades como puños!
Espero cabezas rodando en la FIA !!
(Si, estoy pecando de inocente)
Una lastima que haya un par chicanes moviles menos en los circuitos. Aunque el tema del limite presupuestario tampoco cuajó y eso no ayudó precisamente. Lo siento sobre todo por Pechito Lopez, que se ve en Marzo sin volante.
que buen regalito nos dejo mosley que gran regalo llevamos arrastrando con "campos" y usf1 toda la pretemporada , realmente eso demuestra la mala gestion de mosley en los ultimos años y ahora lo estamos arrastrando. Realmente no puedo llegar a entender como escuderias como lola o podrive o epsilon no entraron antes que usf1 o "campos" aunque esta ultima parece que llegara pero vaya pretemporada nos ha dado. Por otra parte ahora esta la incognita de quien llegara en el puesto de usf1 seran los reservas o stefan gp espero que no sean ellos porque esta escuderia no pinta muy bien con la gente que trae y lo rocambolesca que esta siendo su intento de entrada a la f1, si tienen el diseño de toyota y sus instalaciones pero su carta de presentacion no es que sea muy buena pero se tendra que ver en pista si realemente llega
Pues A darle LUZ VERDE a Stefan GP :)
Triste, porque se notaba que estaban poniendo todo el esfuerzo posible en este proyecto, pero a mi se me hace que una mala pasada con los patrocinadores los dejaron por fuera, la verdad las grandes empresas de EUA se fijan mas en la Nascar que en F1 y creo que esto no lo tomaron en cuenta. Bueno ojala tengamos un equipo americano en un futuro no lejano, ya que la F1 no solo es europea, aca en todo el contienete americano seguimos mucho la F1 aunque no tengamos pilotos americanos no brasileños en F1.
Ya esta confirmado como tercer piloto Pechito junto con Burno Sena y uno mas que no recuerdo,todos en Campos o como se llame ahora.Una cosa que me alegra como Argentino.Lo que me disgusta es que dejaron que se ficharan pilotos con nada confirmado,quedando en malas manos (directamente no habia manos)y casi tiran al caño la carrera de estos pilotos ya listos para empezar.Estaban tratando de llenar una pileta de lona con un hueco gigante.Que lastima que la epoca de los Grupo A,B y C se terminara.En esos años la categoria reina estaba a punto de perder su preciado puesto.Ahora es todo un circo.
El otro piloto del que dices no acordarte es Karun Chandhok, el segundo piloto indio de la F1, después de Karthikeyan, si te sirve de aporte.
Entonces, el primer piloto es Bruno Senna, el segundo Karun Chandhok, y como bien dices, el tercero y reserva es "Pechito" López.
Un saludo.
Gracias.Igualmente al momento de escribirlo fui a Google para asegurarme.
De hecho con esto confirma a stefan gp en la parrilla.
¿Por que hay que darle Luz verde a SGP? Poco se sabe de ellos a parte de que compraron el coche de Toyota ¿Pero que avales demuestran? ¿Y si su situación es tan fragil como la de USF1 o "Camp-ania"?
A todo esto, a ver cuanto aguanta Sauber sin un socio capitalista, por que de momento no parece que hayan podido comprar a BMW el paquete de acciones que aun tienen los alemanes.
como dice la novela de Gabriel Garcia Marquez, esto era "la cronica de una muerte anunciada", con USF1 encarnando el papel protagonista de santiago nasar en el culebron, producido y editado por la fia.
Hola cómo están.
Lo inevitable ha sucedido este equipo ha fracasado, un fracaso que día tras día de esta larga espere preparatoria a la temporada que se avecina se desmoronaba sin remedio, día a día en esta última parte de la pretemporada comenzaron a mermar las mal noticias de él ahora llamado Hispania Racing y comenzaban a abundar en la red y en los medios impresos especializados rumores malas noticias de la escuadra norteamericana que ha día de hoy no ha dejado a un piloto con su ingreso este año a la categoría frustrado por el momento y que debe reasignarse a ser tester de Hispania Racing y a su plantilla de empleados sin trabajo y con la sensación de que su trabajo no sirvió para nada y que el trabajo que han venido realizando hasta el momento no se los van a pagar, y ya sea culpa de la FIA de Max Mosley o de los norteamericanos encargados de este proyecto.
Solo se pude decir que lo que a finales del año 2009 era un gran Boom mediático con la inclusión de una escudara norteamericana y de un piloto argentino ala categoría hoy es un fracaso y un escándalo absoluto. Dejando al descubierto lo que ya muchos sabíamos el supuesto limite presupuestario de Max Mosley fue el culpable de este fracaso rotundo, atrayendo equipos que se confiaron en algo que no se dio y que hoy tiene a personas sin empleo y aun piloto que debe conformarse con ser tester cuando él y la argentina esperaban correr y verlo correr en la F1 este año. En fin: ahora con el equipo norte americano en el fondo del mar le ha quedado la plaza libre a Stefan GP. Que contrario a los norteamericanos tiene todo listo y solo necesita la luz verde de la FIA para participar en la categoría. En conclusión: la uno de los nuevos equipos que atrajo la FIA ha caído ¿cuánto duraran los demás? Eso no lo sabemos lo que si es que muchos factores ayudaron a que este proyecto fracasara. Para terminar; ¿Qué opinan ustedes de este fracaso para la FIA y para esta escuadra que desaparecerá y pasara al cajón de los equipos que fracasaron antes de siquiera terminar su coche y ponerlo a rodar en una pista?
Muchas gracias por leer éste comentario.
Saludos para todos. En fin que mas podemos opinar. Esta pelicula de largo metraje USF1 llego a su final y no fue agradable. En Estados Unidos el automovilismo se enfoca en categorias locales (por aqui se comento ya) como Nascar y todas sus filiales (nascar nationwide, trucks, arca, east, west, mexico, etc) y ponganle ademas la Indycar, Rolex Sports Car Series y American Le Mans. Los patrocinadores estan en estas categorias (sobre todo en NASCAR). Pero bueno.....ya me saboreo el inicio de la temporada de FORMULA UNO, ESTE FIN DE SEMANA ME ASEGURO TENER CAFE Y GALLETILLAS PARA SENTARME A VER PRIMERO LA CALIFICACION EL VIERNES 12 DE MARZO,A MEDIA NOCHE (TIEMPO DEL PACIFICO MEXICANO) Y LUEGO EL SABADO (MISMA HORA CREO) LA CARRERA EN BARHEIN....AH, QUE NI SE LE OCURRA A MI VIEJA QUERER SALIR DE PARRANDA, NO NADA, NADA Y NADA.....QUE SE VAYA ELLA PERO LA FORMULA 1 DESDE BARHEIN LA VEO PORKE LA VEO. RECIBAN UN SALUDO AFECTUOSO...YA ESTAMOS A UN PASO, AL FIN.
Igualmente digamos que no tienen mucha imaginacion los Yankees:500 millas dando vueltas a un ovalo casi desierto,a mi me aburre y llega a marearme,al igual que en un principio los campeonatos de las Indy Series,que eran tambien en ovalos a sus principios.Lo unico interesante de alla es la ALMS,Can Am y posiblemente la Grand Am Rolex Sport Car Series.La Petit Le Mans forma parte de la ALMS no?
Asi es Mc Laren. La Petit es parte de la AMLS, mas no recuerdo si dura 8 o 10 horas la competencia. habra que revisar en su sitio oficial. Ahora la indycar reparte sus fechas entre ovalos, cicuitos fijos y callejeros que igual puede ser entretenida....Pero bueno, formula uno es lo mejor y mucho mejor que existe competitividad en pista. Saludos Mc Laren
Disculpas Juan Luis, omiti decirte que son buenisimos tus comenarios.
Sabes que aca en Tijuana, Mexico (sabes de esta ciudad creo) hubo un proyecto de carreras en simuladores con coches de formula uno, por alla en 2003 o 2004. Por supuesto que competi y acudia a practicas para estar mejor preparado.....Se hizo un evento en cierto hotel, hubo mucha gente, fuimos mas de 60 participantes y nos eliminabamos por los tiempos registrados a la antigua: una vuelta pa calentar y otra para marcar tiempo..al final los 6 mejores corrimos una final a 5 vueltas en Monza y logre culminar en 2do y gane 300 dlls.....Que tiempos aquellos. Desgraciadamente este proyecto por falta de patrocinio, tuvo que cancelarse. Hoy estan en la Cd de Mexico y creo que estan mejor ubicados y con suficientes patrocinadores como Telmex, BF Goodrich, etc. Tendre que comprar todo para hacerlo en casa, porque algo asi dudo que vuelva a cimentarse por aca. Recibe mis saludos y nos leemos despues.
Hola cómo están.
gracias por tu cumplido ALV 1975, y es muy interesante lo que mencionas en tu comentario, terminar segundo en monza luego de vencer a 58 participantes más no debe ser facil, este tipo de competencias son muy interesantes y gozan de gran popularidad a nivel mundial. el GT academy es una muestra de ello si eres bueno y vencxes a la garna cantidad de participantes que acuden a esta convocatoria de SONY te dan la oportuniadad de volverte profesional es más el ganador fue un joven español que salio subcampeon de la GT4 el año pasado con un 350Z. son formas faciles e interesantes de competir hoy en dia pero cómo toda competicion necesita apoyo de un patrocinador, ya sea que se corra por dinero o por la oportunidad de ser profesional. en fin: gracias de nuevo por tu cumplido y muy interesante tu historia.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Campos Meta se vendió, ahora USF1... ¿alguien sigue dudando de que la FIA eligió mal a los equipos?
A estas horas los Argentinos solo rogamos que nuestro querido José Maria ¨pechito¨Lopez consiga al menos una butaca como tester, para al menos ser parte del circo y poder demostrar sus dotes al volante aunque mas no sea los viernes de cada competencia.
Una verdadera pena el manoseo y la informalidad de la gente del USF1, siendo que tanto esfuerzo se hizo para poder llevarlo a la máxima.
Hola cómo están.
en efecto la petit lemans es una carrera de 10 horas y se corre en el circuito road atlanta, en 2009 no se corrio la totalidad de la prueba, por la lluvia dandole la victoria al peugeot pilotado por stephane sarrazin y frank montagny.
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 01:35
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