Las noticias no son nuevas y parece que ahora podrían confirmarse. Malas noticias para los argentinos. Según publica la prensa de aquel país, Peter Windsor, presidente de USF1, ha admitido que no van a estar listos para comenzar la temporada en Bahrain, aunque lo que es peor, también ha dicho que no sabe si podrán correr en 2010. Una escudería menos que podría abrir las puertas a Stefan GP.
Una de las principales razones del fracaso podrían venir del abandono del proyecto del principal inversor, Chad Hurley cofundador de Youtube. Además la marcha de Hurley podría tener un movimiento inesperado ya que se especula con la llegada de ese dinero a Campos Meta. Rocambolesco se mire por donde se mire. Además, no sería el único movimiento entre escuderías ya que Jose María “Pechito” López, pasaría a ser el segundo piloto de la escudería española.
Malas noticias para Adrián Vallés. El de Teulada estaba en conversaciones con la escudería norteamericana para hacerse con el segundo volante. Aunque lo son peores para Pechito López y el ACA. Tras la foto con la presidenta argentina, Cristina Fernández, el proyecto se ha venido abajo. Algunos se preguntarán dónde está el dinero que adelantaron.
Vía | La Voz
Comentarios
al final no va aber equipos o q? bah, me da igual, con lo aburrida que es la f1
brillante
http://i37.tinypic.com/2eaj9d0
Jajajajajjaa Me parto!!!
Qué bueno, que se lo mire el de "bacante", jaja
Justo lo estaba leyendo en una web italiana. Según cuentan, estaban incluso peor que Campos, puesto que ni siquiera habían recibido los motores de Cosworth por falta de liquidez. Este es el enlace en caso de que alguien desee visitarlo: Brutte notizie per la USF1: il progetto è fallito?. A ver si José María López y el dinero de YouTube van a parar a Campos y al menos se salva ese equipo.
Por cierto, el enlace a La Voz en el artículo está apuntando a otra cosa.
Para mí, una mala noticia.
Me gustaba la idea de un equipo estadounidense. Y también quería ver a otro sudamericano al volante de un F1.
Espero que el panorama se aclare pronto para Pechito López.
Según el artículo que cita Marcel en #2, incluso la fábrica de Carolina del Norte está en venta (el propio artículo enlaza directamente con la página en la que sale el anuncio de la venta), así que parece que son habas contadas... Podemos dar por muerto el proyecto USF1.
Por ciertop, #1, creo que te has equivocado al ponerte el nick... XD
interesante
de lo que se dice NO HAY QUE CREER NADA y de lo que se ve SOLO LA MITAD ......... esperemos y veremos .........
En fin esto ya se está pareciendo a la mierda del fútbol con los fichajes y demás basura de ese mundillo.
Primero que sean ciertas la noticias, que aquí todo el mundo dice cosas y luego.... Después, ¡Pero que operación más rocambolesca, por Dios! Es un tanto rebuscado.
Ante todo habrá que esperar, como de costumbre, a ver que pasa.
La verdad es que por donde nos toca vivir (España) pues nos hemos empachado de oir hablar de Campos Meta aquello o lo otro, que si estaban mal o muy mal pero por lo menos siempre a dado la sensación de movimiento (en la dirección que sea) pero es que sobre los norteamericanos siempre ha habido un silencio sepulcral increible pero (por lo menos en la prensa de este pais) a pasado desapercibido mientras se han dedicado ha inflar la burbuja (en esto somos unos genios) del mal rollo con la escuderia Campos.
si esto se confirma. me parece una buena jugada el pase del dinero de youtube a campos y lo más importante... Pechito lopez, que seria destrozarle ya definitivamente su carrera en monoplazas a parte de traer la pasta neceseria.
Bruno senna, brasileño y Pechito lopez, argentino, la que se montaría por aquellos lares.
Yo espero que al final reine el sentido común y Stefan GP pueda ocupar la bacante si USF1 abandona el proyecto. Me parece una tontería tener un equipo en espera y no darle la plaza, no entiendo la poca velocidad de reacción que tiene la fia ante estos temas...
No se si se confirmara la noticia, pero a mi USF1 siempre me ha parecido una nueva version del timo de "bienvenido mr marshall" que han sufrido ayuntamientos y autonomias españolas.
Lo cierto es que teoricamente eran los mas forrados, pero cada vez esta mas claro que son humo.
interesante
Parece ser que los nuevos equipos de F1 lo han intentado para especular,y no contaban con un proyecto serio,que es en teoria lo que debia de haber supervisado el patron de la FIA,que es a quien hay que pedir explicaciones de que dos de los cuatro equipos no vayan a estar en la parrila o caigan en manos de algun "indeseable". Para estar en la F1 se deberia de exigir "avales" deportivos y economicos
La FIA deberia poner condiciones extrictas para los nuevo equipos, un ejemplo que deben estar presentes en todos los test como los demas equipos, no que a menos de un mes siguen sin presentarse en las pistas, es una burla para los demas equipos y para los aficionados, deberia de multar a Campos Meta y a USF1 por no cumplir con los tiempos establecidos, esto provoca que equipos serios con proyectos y recursos no tengan lugar. Es una pena ver a estos dos equipos.
Estaba claro desde el primer momento que los americanos no tenian nada, de hecho fueron los primeros en ser elegidos (confirmados extraoficialmente) y no ha habido nada de movimiento, que si sacan un video para hacer creer que estan trabajando pero para mi en ese video no se demostraba nada. Lo del dinero que va a ir a Campos me parece una barbaridad más, que nos queda ya por oir? Lo que no tengo claro es que el inversor creó youtube, pero eso no significa que fuesen a lucir publicidad de youtube como dicen algunos, de hecho seria una estupidez para una web ya conocida internacionalmente,es algo parecido a la cocacola, no es necesario aparecer en un equipo de f1.
Entonces segun tu, Dietrich Mateschitz es un autentico estupido. Como dices entrar en F1 no es solo entrar y sacar moldes de fibra del horno en videos del youtube. Confio que finalmente esten.
Creo que está siendo un poco, bueno mucho, radical en su afirmación #13 pero no tiene nada que ver Youtube con Redbull, la "pubicidad" de Red Bull genera dinero... Y es que es alucinante, como hasta el merchandise de redbull el personal paga por ello.
Es muy diferente el negocio de youtube y red bull. Red bull vende un producto que necesita ser conocido, ya que por ejemplo en otros paises no es la marca lider (vease monster en eeuu) pero youtube es completamente global y sobrevive gracias a la publicidad, ya es un escaparate en si mismo.
Que triste...
vaya historia mas rocambolesca, la verdad es que a mi siempre me ha parecido que seria una tare ardua que usf1 consiguiera buenos inversores puesto que la f1 no tiene tradicion en estados unidos.
Malas noticias desde la cocina de la FIA, el pastel les está saliendo "bluff". Ya van dos, bueno, uno y medio, ya que "Como-se-llame"-Meta todavia no está muerto, e incluso por lo que se deduce de esta noticia, parece que resucita.
Era de esperar, un equipo de F1 no se improvisa en cuatro días. Me temo que salvo los casos de Brawn, que "heredó" (o compró barato) una estructura ya existente, o como podria ser el caso de Stefan GP, el resto lo van a tener mal.
Pero partiendo de cero es dificil. Y la experiencia en GP2, F3 ó similar no me vale, alli la estructura deportiva si que está implantada y puede ser válida, pero la estructura técnica, ingenieros, construcción de chasis, no. Y eso para mi es lo que hace a un equipo poder estar en F1.
Lo que nunca entendere, es como los dos primeros equipos q tuvieron su plaza asegurada en el mundial 2010, son los q mas problemas estan teniendo. Yo miro a Virgin o Lotus, sobretodo Lotus, y comparandolo con los otros dos proyectos FLIPO. Tanto entrar en la FOTA los primeros para luego nada... Y las excusas de esque no tienen dinero ya huelen a rancio. Si no tienen dinero, es pq no se habran movido lo suficiente. Si no ha sido asi, no es culpa del dinero, si no de ellos.
Hola cómo están.
Esta noticia no era algo inesperado, teniendo en cuenta que en lo que llevamos de pretemporada a estado cargada de rumores y malas noticias para los americanos y para campos meta. Con problemas económicos con retrasos en el proyecto por estas mismas circunstancias, todo parecía apuntar a un abandono sin remedio. Pero se las han arreglado para mantener medianamente a flote a sus escuadras hasta el momento, pero con esta noticia pareciera que USF1 está a punto de desaparecer y con ella el proyecto que tenia la ACA con pechito López donde ya pagaron una jugosa cantidad de dinero por adelantado. Aunque también se dice que el argentino podría recalar en campos meta y correr ahí esta temporada. Pero eso son solo especulaciones ya que ni siquiera es seguro que la escuadra que hasta hace poco dirigía adrian campos participe en la categoría. Esta sería la oportunidad perfecta para el proyecto serbio de Stefan GP que no pierde aun la esperanza de aprovechar la plaza que deje alguno de estos equipos si no pueden correr en Bahréin o si de verdad deben abandonar sus proyectos por todos los inconvenientes sufridos.
Y es que cómo lo he expuesto antes esto es culpa en gran parte de Max Mosley y su fantasioso y absurdo limite presupuestario, atrayendo a estas escuadras que creyeron que esto se iba a aprobar y se arriesgaron, y siguieron adelante a sabiendas que conseguir el resto del presupuesto no sería tarea fácil y ahí están las consecuencias. Equipos que con cada día que pasa se ven más afuera que adentro de la máxima categoría del automovilismo. En fin: Se ha dicho tanto sobre estos equipos que ya se hace algo difícil creer lo que se dice de ellos. Pero se dice por ahí; “que cuando el rio suena es porque piedras lleva”. Así que algo de cierto deben tener estos rumores que salen casi que a diario sobre estos equipos. En conclusión: no queda más que esperar a ver qué pasa con estos equipos y con los pilotos que ya tienen en sus escuderías y la gente que tienen contratada para éste proyecto. En definitiva: el panorama de estos equipos se torna cada vez más negro con cada día que pasa. Para terminar; ¿creen ustedes qué alguna de estas escuadras se retire y su plaza sea aprovechada por algún otro equipo que desee entrar a la F1, o solucionaran sus problemas y correrán en la F1 cómo lo habían planeado?
muchas gracias por leer éste comentario.
No se hasta que punto sera cierto, pero no suena todo a culebron?? No se, no me pega nada que alguien de youtube se arriesgue de esa manera, si Campos tampoco da ninguna garantia... Ademas lo de Lopez a Campos tampoco suena muy creible... No se, tal vez sea cierto, pero echa un tufo a rumorologia... Estas cosas estan bien para entretener la pretemporada, pero habra que ver cuanto hay de verdad...
interesante
Lotus tiene a un fabricante Malasio detras, Proton, con muchas ganas de apostar por la F1 y Virgin nace de la union de un holding internacional que aporta buena parte del dinero, y una escuderia con experiencia en competición como Manor.
USF1 no tenia ni una cosa ni la otra y Campos considerando que algo de experiencia si tiene diriamos que poco capital que le abale.
Aunque suena a escusa barata a estas alturas, la marcha atras con lo de imponer un presupuesto de 50 millones ha enfriado el interés de muchos inversores. Juntar 50 millones para competir en "igualdad" de condiciones presupuestarias que Ferrari o McL hubiese animado a mas gente a involucrarse economicamente. Pero al mantenerse el modelo del pozo sin fondo economico que es la F1, pocos arriesgan su dinero en escuderias recien llegadas.
Un problema para la FIA, a ver como plantea solucionarlo en los proximos años.
Union de Holding... Virgin que yo sepa son todo empresas creadas por un tal Richard Branson.
Me refiero que el equipo Virgin Racing, o como se llame, surge de la unión de un Holding (grupo de empresas de Sir Branson, todas ellas bajo la marca Virgin) y del equipo Manor MotorSports.
No diré que eso ya se veia venir, pero la FIA ha hecho una chapuza escogiendo los nuevos equipos. No se que criterios han analizado, pero a la vista está que no han sido los acertados. No entiendo como no pedian de entrada un presupuesto mínimo aceptable para poder competir unos años con mínimas garantias. Por lo visto los equipos se han presentado con ideas sin falta de liquidez. Yo de haber estar en el lugar de la FIA no hubiera dado nunguna licencia sin todos los contratos publicitarios, pilotos, fabricantes, proveedores y todo lo relacionado con la pasta firmado y a punto pera empezar.
Y nadie de la FIA va a responder por este descalabro?
Es que nadie va a asumir el error de darle cabida a dos proyectos sin base ni respaldo? Incluso dejando afuera proyectos que parecian mucho mas coherentes como Prodrive o Epsilon...
Generalmente, en cualquier empresa o institución, cuando pasan estas cosas alguien debe responder, a alguien despiden o alguien renuncia... Pero claro, eso es la vida real... y esto es la FIA, señores.
Cuanta verdad!!! por Dios!!! Con los destinos del W.R.C. pasa lo mismo, gracias a la pseudo promotora lo estan destrozando, y la FIA mira para otro lado, por algo crece y crece el I.R.C...
perdón por desvirtuar, pero me parece válida la comparación...
Como Argentino que soy, no pierdo las esperanzas de verlo a pechito sentado en la butaca de algun auto este año, ojalá se le dé, se lo merece...
Desgraciadamente esta es la herencia de Max "Látigo" Mosley, aunque seguro que Ecclestone tuvo algo que ver al menos en lo de USF1, pues está loquito por que la F-1 desembarque en USA quitándole cuota de mercado a otras categorías como Indy o Nascar. Y Jean Todt no es tonto como para asumir el error de otro.
Al final esta temporada se queda sin equipos. Espero que no abanone USF1 ni Campos Meta porque sería un espectaculo ver a 26 coches ompitendo en una carrera.
No me gustaría estar en la situación del/los directivo/s de la FIA que decidió que equipos entraban este año. Si estuviera el tito Max sacaba el látigo, aunque el "pequeño emperador" tampoco es manco para cortar cabezas. A ver que opina "pequeño Warhol", que seguro que también tuvo mucho que decir a la hora de decidir las nuevas escuderías, con eso de "abrir mercados".
bien lo dijo bernie sera lo que sea pero cuando el tipo habla es porque sabe lo que dice y el lo adelanto desde finales del año pasado algunos de esos nuevos equipos no llegaran ni a la primera carrera del año
pese a que suene tipico:se veia venir.De confirmarse la noticia pues sería una lástima perder a uno de los nuevos equipos,esperemos que el otro que se encuentra en problemas logre competir. Aunque me hago una pregunta:si los proyectos de Virgin y Lotus pese a cumplir los plazos se se encuentran en la cola del peloton,estos equipos que llevan ya muchisimo retraso¿en que posicion se encontraran?
Esto es un esperpento, si finalmente se confirman los negros augurios de USF1 y Nosequé-Meta será todo un descrédito para la FIA. Un solo detalle que todos recordaréis: Campos-Meta, que actualmente está más fuera que dentro de la F-1 vetó a Sauber por... dudas sobre sus inversores? JA, JA y JA.
Yo creo que algunos de estos equipos lo están haciendo al revés... Lo primero es tener un iversor-patrocinador que financie gran parte del proyecto, y lo que han hecho es conseguir algo de liquidez para diseñar sus monoplazas y luego esperar a que vengan patrocinadores a su proyecto. Pero como dice Eric Plana #21, la marcha atrás de la FIA en el tema del límite presupuestario ha "espantado" a posibles patrocinadores, que no quieren poner su dinero para que sus equipos jamás puedan competir con los grandes de este mundillo.
Claro que se veía venir, y me jode porque en cierto modo era el Plan B para tener un equipo, o medio equipo español. Está claro que aquí como en el caso de Campos el fallo ha estado en no saber atraer a un milloneti (más grave en el caso de Campos que mediante su deslocalización daba la sensación que desde un primer momento estaba hecho para ser vendido a quién fuera), lo de USF1 sin embargo eso sí era de traca, montar un equipo de F1 en el único país al que le importa un pito la F1, qué inversores puedes esperar de un equipo que se apoya en un sentimiento nacional de algo por lo que nadie en ese país tiene interés.
Bueno, ojalá USF1 y campos meta se fusionen, junten patrocinadores e inversores y en España no nos quedemos sin muestro equipo de F1, aunque, una vez más lo digo, no fuera el momento de hacer tal operación.
Sin duda el momento adecuado sería cuando Epsilon o Hache dilataran su experiencia en Le Mans y pudieran mirarse a los ojos con Lola o Pescarolo.
Por cierto mucho decir de Prodrive, que lleva muchos años dando el coñazo con aparecer en la F1 pero nunca pudieron llegar a hacer un equipo, y Epsilon, pero sin duda la gran olvidada de esas adjudicaciones ha sido Lola.
Lo siento por los seguidores argentinos que había por aquí, con ganas de ver a Pechito Lopez. Todavía pueden tener suerte según las carambolas que se produzcan con Campos Meta.
Realmente impresionante , pero si realmente llega el dinero de youtube a campos seria magnifico ja que aportaria dinero i con pechito lopez aportando dinero tambien seria muy bueno para la escuderia espanyola ja que todavia tiene libre el segundo asiento de su coche. Por otra parte aqui vemos la magnifica elecion que hizo mosley de los tres solo virgin(manor gp)ha demostrado que hacertaron con su eleccion la verdad todavia arrastramos las deciciones de mosley ......
Lo q si de todo esto la culpa la tiene definitivamente Max Mosley, hizo q constructores y marcas echaran a correr de la f1 y prometio a los equipos nuevos q este negocio iba a ser rentable poniendo limite a los presupuestos de los equipos. No estoy seguro q tanto puedan aguantar virgin, lotus y sauber, creo yo q ni siquiera campos lograra presentarse para el primer GP. Al final la formula 1 deberia volverse una competeicion entre mcclaren, williams, ferrari, mercedes y redbull (y tal vez renault pero estos yo creo q al final igual se van)
interesante
Bueno, hablando de presupuestos, "millonetis", mercado yanki y demás zarandajas, dejadme que os recuerde lo que sucedió la semana pasada en Valencia con la Copa América. Un potentando yanki, Larry Ellison, se dice que la tercera fortuna del universo mundo, propietario de la firma de informática Oracle, asociado con BMW ¿raro, no? se ha llevado la copa para USA a bordo de su trimarán después de haber invertido unos QUINIENTOS millones de Euros en el proyecto. Eso, para tres regatas, que al final fueron dos. Ahora se llevará el navío para USA y lo pondrá en un museo, porque para otra cosa no sirve. Tampoco hay que perder de vista al oponente y dueño de la Copa hasta llegar a Valencia, el Alinghi del suizo Ernesto Bertarelli. Otro "pobrecito" dueño de media industria farmaceutica mundial y tambien entre los seis o siete mas ricos del mundo. Este "solo" se gastó 350 millones de Euros. ¿No podrían dedicar algo a la Fórmula 1 los jodíos estos?
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