Interesante movimiento de USGPE. Parece ser que la inscripción para la F1 2010 de Epsilon Euskadi (que no ha sido retirada por lo que se supone que son reserva) llevó a Peter Windsor a buscar una alternativa como sede europea del USGPE en lugar de la de Vitoria como iba a ser inicialmente.
Las últimas noticias indican que Peter Windsor está en negociaciones muy avanzadas para que la sede europea del USGPE sea en Paul Ricard, con su Paul Ricard HTTT a tiro de piedra para probar y desarrollar, un detalle nada baladí. Lo confirma Gerard Neveu, principal responsable de la gestión del circuito que califica el proyecto USGPE como un proyecto “serio y muy bien estructurado.” Una buena noticia de cara al futuro.
Lo que no puedo dejar de pensar es que de ser así, me temo que estamos ante un nuevo equipo bonito de Bernie Ecclestone. Pues si partimos de que el Paul Ricard HTTT es de su propiedad, ¿alguien duda que por su parte le echará una manita? Espero que ésto no le suponga a USGPE algún tipo de amarre de manos que le pueda traer momentos desagradables en el futuro, que quién sabe lo que puede pasar. Si vienen cosas buenas estupendo, pero ¿y si no? En fin, que ya sabemos como las gasta Bernie con sus acuerdos.
Vía | F1 Live
Comentarios
Parece que USAGPE ha entrado con muchas ganas, lo cual es bueno. Los acuerdos de Bernie, son así, también tiene relación con las autoridades valencianas, han hecho un GP en Valencia y ahora entra una escudería. Siempre que sea para bien del espectáculo... Ayer entrevistaron a Campos en "El larguero", dijo cosas bastante interesantes, sobre por que unos entraron y otros no y su acuerdo con Dallara. Lo podeís oir en la seccion del programa en la web de la ser.
Hay muchos que piensan que entrar en la F1 y ganar se ha vuelto algo sencillo, sobre todo a raíz del éxito de Brown. Pero se darán cuenta todo lo que involucra la F1 en cuanto a desarrollo tecnológico e infraestructura, nopor conseguir un circuito y tener millones de dólares para invertir el éxito está asegurado. McLaren y Ferrari son los mejores ejemplos de que aún teniendo años en el negocio, millones gastados en desarrollo de motores, aerodinámica, suspensión, etc y de tener grandes ingenieros, están ubicados muy atrás. El éxito de los equipos de esta temporada se debe a años de esfuerzo y sacrificio(el Brown no nació de la nada, ya estaba parcialmente desarrollado por Honda, mientras que el Red Bull es una de las obras maestras de Newey, que aprovechó la anulación de los apéndices aerodinámicos y las nuevas reglas para hacer lo que mejor sabe hacer: aerodinámica).
Buenas a todos. Soy de Alcañiz, donde los mas metidos en el tema sabrán que se construye motorland aragón. Esta semana se ha terminado de asfaltar. Pero bueno, al tema. Las instalaciones de motorland también suenan como posible sede européa de usgpe. Antonio Gasión, consejero delegado de Motorland ha admitido que están en conversaciones con el equipo y que las primeras impresiones son muy buenas. Ojalá, jeje. Se valora, según un artículo publicado en el periódico local (la comarca), la situación del parque tecnológico del motor, technopark,a pié de pista, y la situación geográfica de la zona. Supongo que se valorará también que el circuito lo haya diseñado Herman Tilke y que De La Rosa (que suena como piloto de la escudería y es asesor de motorland) le haya aconsejado poner en las variantes del circuito curvas como la de loewe en mónaco y una recta de 1700 m. para ver si hace viento a 300 por hora. En octubre se celebrará en este circuito una prueva de las world series de Renault, y supongo que servirá a usgpe como test para ver si estas instalaciones dan la talla. Yo no lo dudo, ojalá se vengan para Alcañiz.
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