Increíble y reveladora la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 2010 en el GP de Bahréin. Y tenemos que empezar con lo más grande sin titubear: Fernando Alonso ha conseguido su primera victoria vestido de rojo. Felipe Massa ha sido el segundo, logrando así un doblete que hacía tiempo que no veían en Maranello. Tres nombres con la F como inicial han sido los clarísimos dominadores de hoy.
La tercera posición ha sido para un Lewis Hamilton que partiendo desde la quinta posición se ha ido animando poco a poco conforme avanzaba la carrera y escalaba posiciones. Remarcable la mala fortuna de Sebastian Vettel, finalmente cuarto. El alemán dominó gran parte de la carrera, siempre con los dos Ferrari cerca, pero un problema de escapes o de motor le dejaba completamente vendido en las largas rectas. Unos vencen y otros pierden.
La victoria de Fernando Alonso ha sido incontestable, aunque llegó a sembrar dudas a mitad de carrera tras la parada de rigor en boxes y montar neumáticos duros. Sebastian Vettel estaba hecho un coloso, y décimas que conseguía Fernando Alonso recortar, décimas que el alemán lograba sacar en uno o dos giros después. Cumplida la mitad de carrera, el de Red Bull veía perder potencia en las rectas a la par que el coche emitía un sonido extraño más ronco de lo normal. Y ahí Alonso tomaba el mando de la carrera, mientras que también le alcanzaba Felipe Massa.
A partir de ahí Fernando Alonso empezó a marcar un ritmo tremendamente consistente que a duras penas conseguía Massa responder con alguna vuelta rápida personal. Hasta tal punto de abrir una diferencia de 17 segundos y marcar vuelta rápida a escasos tres giros del final. Un broche de oro para una carrera que empezó imponiéndose a su compañero en la primera curva emparejándose por el exterior y cogiéndole el hueco en la segunda curva.
Por atrás Sebastian Vettel se defendía como un jabato con un coche que entre curvas le permitía ir razonablemente bien, pero que en las largas rectas le dejaba completamente a merced de los rivales. Lewis Hamilton no tardaba en darle caza, y Nico Rosberg más el grupo perseguidor formado por Michael Schumacher, Jenson Button y Mark Webber deberían de haber podido darle caza, a razón de 2-2,5 segundos por vuelta. Pero al final en el duelo entre alemanes, Sebastian Vettel no se doblegó ante su compatriota de Mercedes GP que ya veía por los retrovisores a un escaso segundo.
La salida casi si llega a ser una melé, pues Mark Webber aparentemente soltaba una humareda de motor, y los roces iniciales entre coches hacían que Vitaly Petrov Robert Kubica y Adrian Sutil terminaran trompeando saliendo de la segunda curva en medio de la pista. La arrancada fue muy buena para todos los participantes, que prácticamente mantenían su posición inicial y dando pie a una primera parte de carrera algo soporífera, pero que dió su premio por la consistencia a los finalmente vencedores.
Malas noticias hubo para Sauber, Virgin Racing e Hispania Racing Team. El Sauber C29 de Kamui Kobayashi decía basta con un tercio de carrera cumplido. A media carrera y tras haber realizado su parada (de las más rápidas de la carrera) vería el mismo camino Pedro De la Rosa cuando acariciaba la zona de puntos.
Hispania Racing Team veía el primer abandono en manos de Karun Chandhock, que salía en imagen con el morro destrozado. Muy poco después abandonaba Lucas di Grassi, al parecer con problemas de motor o electrónica. Seguidamente, era Bruno Senna el que tenía que abandonar en la vuelta 23 pero este por problemas de motor.
Sangría de escuderías nuevas algo que no sorprende, y de la que sólo han terminado vencedor el Lotus de Heikki Kovalainen, pues Jarno Trulli también tuvo que decir basta antes de tiempo. Y por los pelos, Heikki fue cruzar por meta y parar muy poco después. Paso a paso se hace camino.
Jaime Alguersuari es el segundo piloto español que logró terminar la carrera aunque fuera de puntos décimotercero. Su compañero Sebastien Buemi tenía que retirarse por avería. Sensación de mejoría la que dejan los Mercedes GP que están ahí, pero les falta un plus que mejorar, y también algo más de garra por parte de Nico Rosberg pues la cuarta posición ya era suya.
Resultados del GP de Bahréin
1 8 Fernando Alonso Ferrari 49 Winner 3 252 7 Felipe Massa Ferrari 49 +16.0 secs 2 18
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 49 +23.1 secs 4 15
4 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 49 +38.7 secs 1 12
5 4 Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd 49 +40.2 secs 5 10
6 3 Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd 49 +44.1 secs 7 8
7 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 49 +45.2 secs 8 6
8 6 Mark Webber RBR-Renault 49 +46.3 secs 6 4
9 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 49 +53.0 secs 12 2
10 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 49 +62.4 secs 11 1
11 11 Robert Kubica Renault 49 +69.0 secs 9
12 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 49 +82.9 secs 10
13 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 49 +92.6 secs 18
14 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 48 +1 Lap 13
15 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 47 +2 Laps 21
16 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 46 +3 Laps 15
17 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 46 +3 Laps 20
Ret 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 28 +21 Laps 14
Ret 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 17 +32 Laps 23
Ret 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 16 +33 Laps 19
Ret 12 Vitaly Petrov Renault 13 +36 Laps 17
Ret 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 11 +38 Laps 16
Ret 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 2 +47 Laps 22
Ret 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1 +48 Laps 24
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Comentarios
No fue Petrov quien trompeo sino que fue Kubica, que por cierto hizo una muy buena carrera
Kúbica genial, agresivo y rapidísimo para el trasto que debe llevar. Que pena que no tenga un gran coche. Para mí, otro llamado al campeonato del mundo.
Verdad de la buena. Corregido.
interesante
Bueno, creo que Pedro a estado muy bien, con un ritmo superior a su compañero de equipo, y que aunque no haya tenido la fortuna de la mecánica ha hecho un papel más que decente.
Jaime muy, muy bien, por delante de Buemi, que no nos engañemos, estaba o está llamado a ser un superclase para el campeonato del mundo en un futuro, y a estado a su nivel o por encima. Enhorabuena para el español de Toro Rosso.( y eso que yo no tenía toda la fe con él)
Después, Alonso genial, salida mala en los primeros metros, Hamilton casi los pasa a él y a Massa, que después lo enmendó con un por fuera a Massa genial!! En la carrera, creo que siempre pudo dar más de sí, solo que no era lo aconsejable y con la fortuna del escape de Vettel, pues más no se puede pedir.
Massa también correcto, demostrando que, yo el primero, siempre le hemos infravalorado, porque ha sido compañero de equipo de Shumi,Kimi y ahora Alo, y creo que si das la cara con esos compañeros, le deberíamos empezar a mostrar mucho más respeto, porque solo vemos cuando lo hace mal.
Después lo siento por Vettel, hoy merecía ganar. Pero bueno ha sabido estar ahí y llevarse unos puntos geniales para el mundial.
Hamilton bien, Rosberg bien, y como ultimo comentario a los pilotos, decir que Shumi ha estado a mi modo de ver muy correcto, después de 3 años sin un monoplaza y 41 años, dadle 4 o 5 carreras, que coja forma otra vez. Sin lugar a dudas estará ahí.
Quiero añadir a modo OFF TOPIC -- Este tipo de carreras con todo el carburante en el depósito, no son espectaculares, hacen que los pilotos sean muy conservadores porque tienen que aguantar con los neumáticos demasiadas vueltas. Y por otra parte, hacen los coches muy torpes para hacer maniobras arriesgadas, mirad a Hunkelberg ( o como se escriba) el trallazo que le dio el monoplaza al principio. Creo que los monoplazas siguen dependiendo demasiado de la aerodinámica y la FIA la ha vuelto a cagar, regalándonos carreras de trenes. Muy mal muy mal---
No creo que Alonso saliera mal en ningún momento, de hecho se tomó el tiempo en ir pillando el rebufo de Massa, con mucha tranquilidad. Estuve analizando una y otra vez la salida y esa es la sensación que me da.
Pues yo creo que sí, fíjate el sale por la parte limpia, no adelanta a Massa, y sin embargo Hamilton por el lado sucio se llega a emparejar a final de recta. Bueno, podemos decir que quizás fue una salida correcta pero no brillante, cosa que Jaimito si hizo.
Yo creo que no hubo una tan buena salida de Alonso y si hubo una muy buena salida de Massa, se puede observar que Felipe se puso delante de Fernando y los Ferraris cerraron filas, pero después Felipe se corre a la derecha al ver (creo que a Hamilton) que se le acercaba por dentro, ésto hizo que "descuidara" la parte exterior y Alonso aprovechara. De no ser por esta movida, creo que Alonso no le quitaba la posición (al menos en la primera vuelta). Pero bueno, éstas son las decisiones que se deben tomar en micro segundos y hacen la diferencia entre Massa y Alonso. El primero dudó (me cuido de mi compañero o de Hamilton) y el segundo acertó el golpe sin dudarlo.
Claro Folco, es que Hamilton se puso a la altura de Alonso y Massa. Por eso digo que Alonso no salió demasiado bien.
coincido contigo, massa se tiró desesperadamente a tapar el hueco a Alonso y abrió la puerta de par en par a Hamilton...fallo de Massa para mí
Menos mal que Alonso estuvo más que habil, estuvo genial...y hizo un por fuera espectacular...
Salu2.
Antes de nada, he visto este video en el previo de F1 de La Sexta y me ha encantado, me he emocionado y todo...la música que en su dia se utilizó para el anuncio del Bravo le viene perfecta. Todo seguidor de Ferrari debería verlo: http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/la_leyenda_de_ferrari/240253
Centrándonos en la carrera, no me habría esperado un comienzo mejor. Cierto es que el fallo del coche de Vettel ha ayudado, pero también es verdad que Alonso fue fraguando su victoria desde la segunda curva con su tan inteligente adelantamiento a Massa, hasta ir durante toda la carrera por detrás del Red Bull controlando la distancia y creando cierta presión sobre el alemán. El equipo del toro debe estar tirándose de los pelos y teniendo cierto "deja vu" de la temporada pasada y el motor Renault.
En cuanto a los demás españoles, gran carrera de Alguersuari superando a su compañero de equipo, un buen comienzo para él. La suerte la ha sonreido cuando un monoplaza (lo siento, no recuerdo quien fue exactamente, aunque me suena que era un Williams, el de Hulkenberg) que había trompeado no se le ha llevado por delante de puro milagro. Lástima lo de Pedro, que estaba realizando una gran carrera y tenía muchas opciones de meterse en los puntos, además le he visto bastante en forma y creo que puede acabar muy bien de aquí al final te la temporada, buen feeling me ha transmitido.
Sobre los demás una pena lo de Petrov que estaba llevando muy bien el Renault a mi juicio. Buena nota para Hamilton, que por unas u otras siempre está por arriba. Schumi, descafeinado para mi gusto, viéndose superado por su compañero Rosberg. Por último de los equipos nuevos, bien por Lotus que ha podido llevar sus dos monoplazas hasta la meta. La escudería Hispania, predecible, acusan su ausencia de rodaje.
Saludos, qué ganas de la próxima!
-- editado por última vez a las 16:27
Esta carrera ha sido realmente entretenida, y creo que la prohibición de los repostajes ha tenido mucho que ver. Antes, con las típicas 2/3 paradas nos pasabamos un 40% de la carrera más o menos con una mezcolanza de coches que ya habían parado y otros que tenían que parar que hacían esto un lío. Me ha gustado mucho más este formato, todos han ido a una parada y además ha sido casi simúltanea en la mayoría. Esto deja una carrera más clara y que se decide en la pista, incentivando los adelantamientos. Hace tiempo que no decía esto, pero: ¡Bravo por la decisión de la FIA!
PD: Aunque el hecho de tener tanto piloto ganador en pista también ayuda al espéctaculo, claro está.
Pero el 60% de la carrera es una fila india y muy lenta, no me gusto para nada, la emocion fue solo al final.
el hecho de que todos los equipos entraran a cambiar a la par es lo que hizo que no se entre-mezclaran los coches más rapidos y los demás..nada que ver con el hecho de que se hayan prohibido los repostajes...
Salu2.
¡¡DOS AÑOS Y MEDIO, dos años y medio soñando este momento!! Y cuando, por fin, el día fatídico ha llegado, Fernando no ha defraudado.
Señores, he de decirlo, me he emocionado.
Gran victoria esta de Fernando,desde luego muy importante empezar mandando. Quizás sea un poco precipitado sacar conclusiones a estas alturas,pero hay varias cosas que no me han gustado,la primera es la ausencia de repostajes,un factor muy influyente y que condimenta mucho las carreras,podría jugarme las barbas a que el año que viene volvemos asl sistema tradicional de repostajes,y la segunda es la relación Alonso- Massa,igual es impresión mia pero estos dos se las van a ver y desear en más de una ocasión,no creo que Massa encaje muy bien la llegada de Fernando,el abrazo al final de la carrera me ha recordado a la victoria de Alonso en Malasia cuando trabajaba para la escudería de Woking,espero que esto no sea un Handicap como sucedió aquel año pero me huele a que va a ser un relación tensa,en fin espero equivocarme.Un saludo
Si, Massa no estaba muy contento, pero desde ayer no sonrie mucho, es dificil que llegue el nuevo y te de un poco de caña, pero creo que lo tiene dificil para vencerle a Fernando.
brillante
Yo no quiero eregirme como el defensor de los Motores Renault, pero de confirmarse los problemas de escape de Vettel, Redbull tendrán que ponerse la pilas y analizar su estrategia de diseño y sus inventos con los escapes y la refirgeración en vez de culpabilizar a su motorista.
Los escapes son cosa de constructor y no del motorista. Redbull tiene un coche portentoso que, incluso con un motor con menos punta como el Renault, les permite hacer maravillas, pero algunas partes del diseño deberán revisarlas o les podria salir muy caro.
En cuanto a las carreras sin repostaje, a mi me ha gustado. ME ha parecido mas de administar la carrera que de estrategia y si se han visto algunos adelantamientos interesantes, yo he disfrutado. Por otro lado, la F1 siempre ha sido bastante de trenecitos, ¿os que ha habido alguna epoca con derroches de adelantamietos?
-- editado por última vez a las 16:31
Como dije 2# lo de sin repostaje no me ha gustado mucho. Pues derroches seguro que no. Pero por lo menos las de los noventa que fueron las que yo empecé a tener uso de razón y veía. Si se podían acercar más a los rebufos y adelantar, sobre todo teniendo en cuenta que los circuitos aquellos eran bastante más estrechos que estos y con curvas rápidas y menos chicanne.
Estoy deacuerdo con el tema de la aerodinamica, es demasiado influyente para el coche que esta detras, se tiene que mantener a 1s y desde ahi es complicado atacar.
Antes por lo menos, podías hacerte un par de pasadas de frenada, que el coche pesaba menos, y cambiabas 2 veces en la carrera las ruedas ... ahora ... como te pongas tonto te quedas con los alambres y todo el trabajo a la "shit"
Eric, tengo ganas de probar la nueva version de Bahrein en rfactor o cualquier otro simulador, a ver si en tu pagina esta en breve disponible ;-)
totalmente deacuerdo con el tema de los escapes porque solo hay que ver al propio equipo Renault, no recuerdo cuando fue el ultimo fallo causado por el motor que tuvieron.
Yo creo que la gran pregunta a hacerse ahora sería qué As va a ser el nuevo el año que viene, si el de Picas o el de Rombos. =)
Ojalá caiga otro As, pero cuidadín, que sólo es la primera carrera, el Mundial es muy largo y HASTA EL RABO TODO ES TORO...
PD.: Más bien DIAMANTES en vez de rombos.
interesante
Grandísima victoria. Que constante es Alonso, termina por desmoralizar. Aparte de la victoria, quería comentar aspectos de la retransmisión de La Sexta.
Lo primero que llama la atención es que la publicidad nos ha dado un (pequeño) respiro, ya que los cuatro cortes vuelven a ser de 3 minutos, en lugar de los 5 del año pasado. En cuanto a previos y reportajes, no nos podemos quejar, y el nivel de los comentarios técnicos de Gené no tienen nada que envidiar a Pedro de la Rosa (brillante como nos ha descubierto el fallo de Vettel al escuchar su motor por la recta). Además, éste barre para casa. El otro comentarista (no recuerdo ahora su nombre), mejora al soso Victor Seara, algo tampoco muy dificil. Y bueno, Lobato es Lobato, creo que aun estan recogiendo sus babas de la cabina. No sé como lo habran hecho las autonomicas, pero los que no tenemos más webs de verlo por la Sexta estamos un poco más tranquilos con el tema publicidad.
Otro apunte son las rivalidades internas en los equipos. Massa y Alonso a un gran nivel en Ferrari, Button está a años luz de Hamilton en McLaren, y Schumacher aun lo veo una incognita con respecto a Rosberg, ya que no se si ese es su nivel o se tiene que hacer más al coche. Y a Vettel lo veo fuerte, muy fuerte, ya veremos si el coche le responde.
Ay que me agustado esta cosa, cuatro meses de espera y aqui estamos, buen comienso para grandes y a seguir desarrollando los pequeños.
emocion y alegria por ver las luchas que se han formado, y felicitaciones a todos los pilotos por darnos este show. por que no es facil estar ahi , si esque no vienes con un monton de euros bajo el brazo.
Y ahora prepararse mentalmente para Australia.
interesante
Solo es la primera de 19, conforme pasen las carreras todos los pilotos seran mas agresivos
Ferrari y Alonso controlando toda la carrera , tiempazos de Alonso cuando tuvo pista libre , como dice Eric el problema de Vettel puede ser de diseño ,o quizas solo haya sido una rotura casual,pero el RedBull va muy bien con blandos y Ferrari con duros, en segun que circuito la balanza se inclinara a uno u otro lado, pero estos puntos que coje Fernando son importantisimos para lo que importa, el campeonato.
Si Vettel no hubiese roto Fernando le hubiese atacado a tope en las ultimas vueltas, porque el Ferrari de Alonso volaba al final. La proxima sera mejor.
Creo que va a sert la tonica de este año,siempre calificaran con los neumaticos mas blandos y dejaran los duros para el segundo stint ya que prima mas la calificacion q3,y las primeras vueltas con el coche muy pesado que necesitan mas agarre.Creo que Alonso a estado marcando toda la carrera a Vettel sabiendo que podia con el y quitandose la presion de ir primero,aunque no hubiera tenido el problema de motor lo habria pasado
interesante
Hola cómo están.
Ha terminado la primera y esperada carrera de la temporada y le ha dejado un dulce sabor de victoria a España y a Ferrari, luego de que Alonso dejara atrás el pésimo 2009 en Renault y Ferrari desarrollar un coche que deja en el olvido al nefasto F60. Una victoria que despierta las esperanzas de un tercer título para Alonso, entre sus seguidores y de un nuevo título para los Ferraristas, aunque sea esta la primera de las diecinueve fechas del mundial. Vimos Un alonso que aprovecho que largaba en la poción más limpia de la pista para colocarse segundo, posición en la que duraría 35 de los 49 giros de la carrera, siguiendo a un Vettel que en un principio se mostraba imbatible y que transcurridos 35 giros fue víctima de una falla mecánica, que si bien no fue catastrófica si lo privo de obtener el resultado que francamente merecía sin lugar a dudas. Hoy nos dimos cuenta que Haug no mentía al decir que los Mercedes GP no estaban para podio con una quinta posición de Rosberg y un entendible pero digamos decepcionante sexto puesto de Schumacher.
Hay que mencionar que hoy Pedro de la rosa y su compañero el samurái kobayashi estaban haciendo una muy buena carrera pero desafortunadamente los C29 no fueron confiables. Por otro lado la actuación del campeón de 2009 fue algo decepcionante teniendo en cuenta que está en un equipo fuerte que su coequipero logro trepar hasta la ultima posición del podio aprovechando la mala suerte de Vettel. hoy también fuimos testigos de la cruda realidad de los equipos nuevos que no tienen más opción que pelear por posiciones entre ellos mismos y tratar de terminar los GPs cómo lo hizo Lotus, ojala con el transcurrir de la temporada esto cambie siquiera un poco. Hay destacar el rendimiento de un agresivo y persistente Kubicca que tuvo un duro inicio de carrera pero lucho hasta el punto de quedar una posición por detrás de las posiciones puntuables. Además de que hoy no solo Alonso hizo una buena actuación entre los españoles alguersuari hizo lo suyo con un respetable pero discreto treceavo puesto. Una de las cosas interesantes de este GP fue la exhibición y reunión de la gran mayoría de los campeones mundiales y sus coches en la celebración de estas seis décadas de F1. En conclusión, un gran día para el automovilismo y deporte español y para los tifosi del mundo.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Muy bien Juan Luis
Hoy alguien ha mandado un mensaje claro a sus rivales. Y no ha sido con la victoria, sino con el tiempazo que ha metido a falta de tres vueltas.
¡Vaya si tiene coche!
La pena no saber aun cuanto tenía guardado Vettel, que seguro que también tenía lo suyo.
Yo tengo un cuestionamiento, con todo el respeto y la admiracion que (de verdad) tengo por esta maravillosa pagina: ¿"Aplastante"? ¿De verdad creen apropiado decir que fue aplastante?... La verdad es que no se le puede quitar merito a lo que hizo el asturiano, ha hecho una buena carrera, sin duda, ademas del merito básico de estar ahi cuando el de adelante fallo, pero tambien es una verdad que no fue aplastante por una sencilla razón: hasta que se suscito el problema mecanico de Vettel (que para mi, por cierto, no me parece que haya sido el escape, fue lo de siempre, el nada fiable motor Renault), el aleman dominaba a placer la carrera, si Alonso iba rapido, Vettel respondia de la misma forma y mas; fue frustrante ver como Vettel tuvo que ceder su lugar por un problema asi, no lo merecia. Soy fan de Red Bull, y desde luego se reconocer que Alonso gano, y lo merecia por haber estado ahi, pero de eso a que digan que fue aplastante... hay un trecho grande... en fin, esperemos a ver que pasa en las siguientes carreras, un saludo a todos y felicidades a los "alonsistas" y a los "tiffosi".
Totalmente de acuerdo. No se puede desmerecer el ritmo, el haber estado siempre cerca y las "otras cosas" que tiene Alonso, pero aquí se "encontró" con una victoria, que de no ser por un problema del rival creo que no la hubiese obtenido.
Prolijo, con un buen ritmo, sin errores, pero de aplastante nada.
interesante
Da la casualidad que yo no soy alonsista. Pero si estar segundo-tercero media carrera, con una diferencia con el que sigues y el que te sigue entre los dos y los seis segundos, y en la siguiente media carrera coger la cabeza y meterle al que te sigue más de 17 segundos no es una victoria aplastante...
Sí de acuerdo, habría sido aplastante con mayúsculas si hubiera arrancado desde la salida, ponerse primero y decir adiós desde la primera vuelta metiéndole al segundo 40 segundos como hacía Schumacher en sus buenos tiempos. Pero es una victoria aplastante e incontestable con todas las letras.
Para más señas, la cara de Felipe Massa al bajarse del coche. Yo me lo esperaba algo más alegre (¡es un segundo puesto y doblete de Ferrari!).
Alexuny. Ciertamente tus comentarios y publicaciones son generalmente muy acertados, pero en esta ocasión discrepo con el calificativo de "aplastante", creo que lo que mejor se acerca a lo que ocurrió es la palabra "consistente".
Aplastante se puede definir al ritmo de carrera que llevaba Vettel hasta antes de su falla mecánica, que de no mediar dicho evento, hubiera dominado la carrera de principio a fin, porque claramente estuvo por encima del resto.
brillante
Magnífica forma de empezar un mundial. Creo que por ahora el formato sin repostajes va a ser más atractivo. Las incógnitas del estado de los neumáticos y la elección del momento de su cambio me parecen que dan una emoción extra al mundial.
Alonso brutal, el mejor Alonso lo hemos visto hoy. Tranquilo, calculador, administrador de sus recursos (neumáticos, distancias,...), e implacable cuando la oportunidad se presenta. La salida, mala en su arrancada pero marca de la casa en su exterior. Visto su potencial en sus vueltas rápidas está claro que con los duros conservó la distancia con Vettel para no calentar el motor (problema que tuvo Felipe) ni degradar neumáticos.
Massa, estoy de acuerdo que habrá que tenerlo en cuenta. Massa ha crecido mucho como piloto en la era Raikkonen. Y creo que cada GP que pase va a tener más rabia guardada por demostrar que no es el escudero de Alonso. Ojo a Massa, aunque esa rabia tb puede traicionarle.
Vettel, muy rápido, su carrera ha sido perfecta, aunque creo que todavía le juega malas pasadas su temperamento. Es una intuición. Aunque Alonso no le ha dado tregua en esta carrera, creo que quizás aveces forzaba demasiado. Era Alonso y no él el que manejaba la ventaja. Quiero decir, que era Vettel el primero en bajar tiempos para separarse de Alonso, en lugar de administrar su ventaja como hacía Alonso con Massa.
Por otro lado, ironías de la vida, a Vettel le invitaban desde boxes a que diera caña para que Alonso destrozara sus neumáticos, y poco después era el propio Vettel quien abrasaba sus escapes...
Hamilton me ha gustado. Buena carrera e inteligente. creo que con duros y tandas largas no son tan competitivos como Ferrari, pero cuidado en otros circuitos de curvas rápidas. Veo en Hamilton el principal enemigo a batir.
Rosberg se ha vuelto a caer... creo que no ha sabido sacar nada especial de esta carrera, Lástima porque tenía una buena oportunidad. A Schumi lo he visto insipido. A Button relajado... disfrutando de su retiro dorado. Del resto, un 10 a Kubica por cómo ha peleado, buenas vibraciones con PDLR, y Alguersuari al menos mejor que Buemi.
Joder parece que yo soy el único que piensa que los repostajes así no favorecen el espectáculo, y que Shumi ha estado correcto. xD
Muy de acuerdo en lo de Jennson Button, no sé .... parece que va a ir de campo y playa. Y Webber no ha tenido su fin de semana.
Puede que el McLaren no vaya tan bien en la próxima carrera. A ver qué pasa con su alerón nuevo.
ese aleron funciona con rectas bastante largas y en circuitos rapidos, no en este tipo de circuitos lentos y para nada fluidos y todo eso se lo debemos a la desgracia de Tinkel.
Ferodo, respecto de lo de Michael, yo pienso que es cierto que puede que haya estado correcto, pero es que Michael nunca en su vida estuvo correcto, siempre salió a aniquilar a sus contrarios.
y Mclarenf1, el alerón, por lo poco y confuso que sabemos, parece que funciona en recta, no en curva rápida, porque reduce o anula el apoyo del alerón (entra en pérdida, aunque parece que técnicamente no es así). Yo creo que si Bahrain no tiene bastantes rectas para exprimir su alerón, apaga y vamonos. Hombre, a lo mejor funciona mejor en Malasia (tilkódromo), pero creo que si es un artilugio que solo funciona en dos o tres circuitos, pues no merece la pena.
aburridisima el 70% de la carrera, una fila india, incluso para entrar a los box, lo unico positivo esque, cuando andan livianos pueden almenos adelantar y se arriesgan mas, pero no se que va a pasar en circuitos como valencia, singapur u otros, en donde los sobrepasos son imposibles.
Yo soy un tipo afortunado, ya que disfruto con cosas que a algunos les parecen aburridisimas. (Independientemente de la victoria de Alonso)
Debo ser un tipo de lo mas aburrido...jajaja 8)
-- editado por última vez a las 20:32
Fantástica victoria de Alonso y Ferrari, aunque esta primera carrera no ha despejado muchas dudas. Si acaso una, los neumáticos fabricados por Bridgestone, tanto los blandos como los duros, aguantan muy bien el peso de los monoplazas.
Por lo demás, en mi opinión hay bastante igualdad entre los 4 equipos de arriba, aunque parece que Ferrari tiene un mejor ritmo con las gomas duras. Ese puede ser el motivo por el que a algunos les ha parecido aburrida la carrera. Seguramente la salsa esté en las posiciones más retrasadas, como ha sido hoy el caso.
Alonso ha demostrado por qué es considerado el mejor piloto de la parrilla. No es por su rapidez a una vuelta, desde luego, sino por su inteligencia en carrera, por saber gestionar consumo y desgaste de neumáticos. Los tiempos que ha hecho tras el adelantamiento a Vettel así lo demuestra.
Con respecto a otros pilotos, y para no repetirme, me remito a Yodo, que como siempre ha hecho un buen análisis.
Gracias perogrullo!,... aunque en eso de los analisis, solo doy mi opinión, que para nada es la de un experto.
a mi lo que no me ha gustado de la carrera es que las escuederias no sabian todavia como encarar las estrategias y han ido improvisando sobre la marcha, pero seguro que conforme vaya avanzando el mundial esto mejorara.
Yo también soy de los que piensan que, aun sin el problema del Red Bull, Alonso habría atacado a lo bestia a Vettel en las últimas vueltas, y es una pena que nos hayan privado de verlo, pero de todos modos ha sido una gran carrera.
tal ves sip pero me quedan mis dudas, espero que en la proxima carrera veamos mas emocion al final de la misma (claro esta tambien tubo un poco de emocion cuandop se fueron hacercando a vettel pero luego se esfumo.
Estoy totalmente de acuerdo con los comentarios de entra 60 y 70 % de la carrera estuvo aburrida solo vi emoción cuando alonso, masa y hamilton adelantaron a Vettel de resto. no me agrado la carrera.
El tren conformado por Schumi, Button y Webber fue absolutamente decepcionante la verdad esperaba mas de ellos.
Previsible lo de los equipos nuevos, el unico que convenció fue Lotus culminando la carrera y adquiriendo experiencia(quien vio la cara del manda mas de virgin??????? tenia como pena, verguenza etc. espero que mejoren porque sino 40 miilones o menos perdidos en nada).
En lineas generales la F1 se ha convertido en 3 categorias y una de ellas esta muy cerca de la gp2, las ordeno según lo demostrado en pista(a mi parecer:
Primera categoria: Ferrari, Mclaren Red Bull o Red Bull Mclaren (tengo mis dudas), Mercedes Benz Gp.
Segunda categoria: Force India, Renault, Williams, Toro Rosso, Sauber( puede que este en la tercera categoria pero voy a confiar en ellos).
Tercera categoria (a solo 1 segundo de la GP2): Lotus (la cual podria estar en la segunda categoria si sigue evolucionando), Hispania, Virgin
Bien, he tardado en escribir mi comentario -creo que será el último-, y me he dedicado a ver un poco por aqui y por allá y os dejo una reflexión que quizás se pueda analizar mejor pasados unos días. Sostengo la tesis de que la carrera de Alonso ha sido brillante después de resolver el problema de la salida y la curva 2. Era previsible que si Vettel no se veía agobiado, tiraría hacia adelante como un poseso, como así fue. A partir de ahí, creo que Alonso fue inteligente dejando ir a Vettel pero sin perderlo de vista. La carrera, además de larga, era una incógnita para todos y como dice el refrán, vale más pájaro en mano que ciento volando. Todos habéis visto que en las rectas, Alonso se salía del rebufo de Vettel, evitando así el aire sucio y caliente del coche del alemán. Cuando Alonso recuperaba unas décimas, Vettel respondía, lo que quiere decir que estaba controlando también. Y aquí viene mi duda de si la rotura del escape del Red Bull fue consecuencia de las solicitudes de Vettel para mantener la diferencia con Alonso. Recordemos que el coche salía con un sistema de escape nuevo, más bajo y pegado a las ruedas posteriores que no fue probado en Barcelona. A partir de ahí, series de vueltas con diferencias de 1 ó 2 décimas, mientras aumentaba la diferencia con Massa, que al final fue de 16 segundos. Solo nos falta por saber con que cantidad de gasolina terminaron la carrera, pero supongo que eso será casi como un secreto militar. Lo dicho, una gran carrera. Saludos
La carrera me ha gustado mucho ,que pena lo de Vettel sino podriamos haber visto un duelo vettel-alonos que me habria encantado.
Por lo demas Bravo Alonso
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