En 2009, con la llegada del KERS, todos los equipos, menos uno, decidieron trabajar en base a un sistema que almacenaba la energía en baterías. La “oveja negra” fue Williams que desarrolló un metodo alternativo basado en almacenamiento de energía mediante un volante de inercia. El KERS no triunfó en la Fórmula 1 pero Williams vio que había futuro en el sistema.
A partir de esa idea, compró la empresa que había desarrollado su KERS y creó Williams Hybrid Power. El primer resultado lo vimos montado sobre un Porsche, el Porsche 911 GT3 R Hybrid. Un coche de carreras al que pronto le vimos mucho potencial si nos basamos en sus resultados en Nürburgring. Pero ese es otro cantar.
Para 2011, los equipos ya han aprobado la vuelta del KERS a la máxima categoría, y contrariamente a lo pensado, Williams F1 no utilizará su volante de inercia sino que utilizará un sistema híbrido basado en baterías. Por un lado desecharán, en parte, el volante de inercia ya que según ha afirmado Frank Williams, de hacerlo su monoplaza parecería un autobús de dos pisos. Williams utilizará un sistema basado en baterías para el almacenamientos de la energía.
En Racingpasión | Porsche 911 GT3 R Hybrid
Vía | TheF1.com
Comentarios
Haber si ahora que nos pasamos al motor renault y podemos estar arriba la vamos a liar tito Frank. Centrate en el tunel de viento para hacer un coche "decente" que el motor ya pone el resto. PD: El domingo no voy a la comida familiar, el sábado salgo.
Bueno.... Solo nos Falta el motor,la pasion ya la ponemos los aficionados!
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10Interesante advertir como Frank Williams está invirtiendo y no anda a la deriva como en las últimas temporadas.
Yo pensaba que Williams estaba muy mal de pasta, no como para andar comprando empresas.
En cualquier caso, me encantaría que la inversión fuese acertada y marque el inicio de la recuperación de Williams, aunque sigo pensando que por desgracia están en el camino que antes recorrieron Lotus (la de verdad), Brabham, Tyrrell y otras escuderías históricas que acabaron desapareciendo.
-- editado por última vez a las 01:48
No se si será acertada la inversión o no, pero, de momento no parece ser muy acertada cuando van a utilizar un sistema diferente, no? Me gustaría que más que en la inversión, acertaran en el desarrollo, del Williams-Renault... que bien suena :)
Me refiero a la inversión de comprar la empresa.
Saludos.
Hola Hunaudieres. cuando comentas al final del segundo párrafo "Pero ese es otro cantar" te comento que no, no fue otro cantar. Las pruebas que se realizaron con ese GT3 no fueron sólo una pruebas de promoción ni mucho menos. Algo de dicho sistema se estaba probando, claro, no todas las especificaciones para F1, pero sí se estuvieron realizando ensayos de puntos clave que irán para el F1. Bien por Williams.
el único potencial que mostró este porche hibrido en las 24h de Nuerb. fue la fiabilidad (en realidad ni eso, ya que al final tambien tuvieron problemas), nunca fueron rapidos en carrera como para pensar en grandes resultados y solo los fallos de los demás fueron permitiendoles alcanzar posiciones de privilegio....
Imagino que Williams adoptara el Kers de baterias, entre otras cosas, por que creo que todos los equipos usaran un sistema estandar.
Por otro lado, creo que Williams ha desmentido que tengan ningun acuerdo con Renault...
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