Es una de esas ideas que han sonado intermitentemente en el paquete de medidas para que el espectáculo de la Fórmula 1 tenga más acción en pista, y al parecer cada vez hay más gente a favor de la misma. Max Mosley ha declarado que vería con buenos ojos un sistema de competición a dos mangas por cada Gran Premio sin posibilidad de repostar durante las mismas, de manera que los pilotos tendrían que poner toda la carne en el asador en la pista, sin poder esperar a adelantar a sus rivales por estrategia.
Bernie Ecclestone tampoco ve mal del todo esta propuesta, pero en cualquier caso se habla de un plazo medio o largo. Creo que antes de recurrir a esta opción intentarán agotar todas las medidas técnicas posibles buscando esa tan ansiada igualdad mecánica entre monoplazas.
Existen también informes de asesores mediáticos que avalan la idea de las dos mangas, ya que al parecer el formato actual de una carrera de hora y media con pocos/ningún adelantamiento en pista en la parte delantera de la parrilla puede acabar aburriendo al telespectador.
Este paso supondría acercarse al formato que sigue la GP2, y no quiero ni pensar qué pasaría con una segunda carrera con parrilla invertida… Imaginemos, sin ir más lejos, a Takuma Sato liderando la segunda carrera de Montmeló de este año con su Super Aguri (acabó octavo en la “primera”), en un circuito en el que aparentemente no se puede adelantar…
Vía | El Mundo Deportivo
Comentarios
Menuda tonteria. Actualmente no se adelanta, no porque prefieran esperar a las paradas a boxes, sino porque es practicamente imposible hacerlo en pista con coches tan dependientes de la aerodinámica. Como no se puede en pista, se buscan las castañas con la estrategia para poder hacerlo en las paradas. Ergo, si quitas las paradas, se acabó por completo el espectáculo.
Eso ya tiene un nombre, "GP2". Por favor, que dejen la F1 como está. Aburrida o no, eso es cuestion subjetiva, pero con tanto cambio ya no sería la F1.
Yo estoy con los dos de arriba, las carreras de F1 estan bien como estan.
Es preferible que se lo curren en cuanto a reduccion de costes y limitaciones en la aerodinamica, eso si que conseguiria carreras interesantes, con repostajes y todo.
Totalmente de acuerdo, ya existen categorías "inferiores" con ese formato, arreglemos la categoría reina pero no la desprestigiemos
Lo que tienen que hacer para solucionar lo de los adelantamientos es eliminar los discos de carbono y sustituirlos por unos convencionales.
Con discos de carbono en 50 metros han frenado de 300 a 80, imposibilitando el adelantamiento a cualquiera que quiera frenar de 300 a 80 en 48 metros.
Con discos convencionales se frenaría mucho más pronto y ahí sí que estaría la habilidad del piloto para apurar mejor la frenada y adelantar al contrario.
Yo creo que la estrategia es una parte importante de la carrera y debe permanecer. Tampoco se deben igualar los coches ni limitar técnicamente porque en F1 deben ser los mejores y más rápidos. La aerodinámica, que es una "pieza" más de un coche, no tiene la culpa de todo, ya que sin ella sigue habiendo circuitos donde adelantar es casi imposible. Un motivo importante de no poder adelantar es que la parte de pista con grip es muy pequeña, y salvando el inconveniente de que durante la carrera la zona ajena a la trazada se ensucia con restos de neumáticos, ¿no se podría "engomar" por igual toda la pista antes de cada carrera? Supongo que con la inmensidad de neumáticos que se reciclan en el mundo y con una maquinita muy sencilla se podría realizar, y al menos durante media carrera el grip sería igual en toda la pista. En fin los inventos del TBO, pero funcionaría.
Ahi Torcuato, ahí ;)
Pues en mi opinión la culpa de todo la tiene la aerodinámica, está clarísimo… ¿coches menos potentes que otros años mejorando los tiempos?, lo que ocurre es que en recta correrán menos, pero el paso por curva ha mejorado una pasada.
Que limiten los alerones, apéndices, chorradas varias, etc y veréis como vuelven los adelantamientos ;-)
¿Porque tienen tanto miedo al efecto suelo? Que lo vuelvan a permitir y pongan slicks, a ver si hay o no adelantamientos.
Mas grip se conseguiria con Slicks. La aerodinamica juega un papel muy importante, de ahi a que hayan muchos circuitos en los que antes se podia adelantar y ahora no…
Mas grip se conseguiria con Slicks. La aerodinamica juega un papel muy importante, y lo de los frenos seria una buena opcion, pero si se cambiaran no seria lo unico que deberia sustituirse, pero hay muchos circuitos en los que antes se podia adelantar y ahora no…
A mi no me parece tan simple el asunto. ¿Sliks? qué queremos que vayan aún más rápido por curva?… ya parece que van sobre raíles! ¿Prohibir los frenos de carbono?, vale, pero a mi gusto eso le quitaría esa espectacularidad de la mejor frenada del mundo (sería un sacrificio). ¿Más efecto suelo? sería ideal pero no olvidéis que de esa manera habría un gran riesgo de perder mucho o todo el agarre al suelo en caso de subirse sobre un "bordillo" de una curva, ya que al separarse del suelo el efecto desaparece.
Sinceramente me encanta la idea de eliminar el repostaje. En 14 años no me ha parecido nada interesante, por el contrario, ha favorecido la planificación de una carrera casi sólo en función de esas paradas para lograr ganar posiciones… todo lo contrario de lo que queremos ver que es una lucha en la pista. Si vemos las carreras de antes de 1994, también existía estrategia, neumáticos, consumo de combustible, etc., y especialmente adelantamientos.
¿Dos mangas?… eso rompería el esquema histórico de la F1, pero ya ha habido cosas peores como ver a un piloto ganar casi todas las carreras desde antes de salir (desde la pole) y encima favorecido por el sistema. Como ESPECTADOR lo que me interesa es el ESPECTÁCULO, no los números. Si dos mangas divierten más que el esquema actual, por qué no voy a estar en favor de ello?
Estoy de acuerdo que esto y con las razones de "poner toda la carne en el asador" daría emoción, tanta como lo logra la WTCC. Pero muchas cosas harán falta para que esto suceda, lo único si no espero que pase jamas sea lo de Chasis Único y motores V6, para bajar costos según el presi de la FIA… creo que ese si no es el espíritu de la F1. http://gtp.okickoff.org/2007/05/31/f1_peligroquiebra/
Lo que tenia que hacer la FIA era poner slicks y quitar el control de traccion. Hay si se verian las manos del piloto. Por la parte de hacer dos mangas… podrian hacer una de unas 25 vueltas el sabado y otra de 45 el domingo, para que el sabado salga a relucir las manos del piloto y el domingo las estrategias de equipo
Que dejen la formula 1 como esta dios mio! Llevo siguiendola desde hace mas de 10 años, y estos ultimos la estan cagando por completo. Es la categoria reina y por ello tiene que ser diferente a las demas. Espero que no la conviertan en gp2, porque perderian a un fiel espectador para siempre. Con lo bonita que era la f1 hace unos años…
y como decian en un post de otra noticia, los adelantamientos en la f1 son como los goles en el futbol. Son escasos pero no por ello le quita interes a las carreras. Si a alguien le parece mas interesante el formato de gp2, que mire la gp2 que para eso esta ahi! La f1 tiene que ser el no va mas en tecnologia y desarrollo.
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