Junto a la Formula 1 este fin de semana también se daban cita en Silverstone los chicos de la GP2 para disputar la cuarta cita de la temporada. Un par de carreras que hablando de nuestros pilotos no ha sido un fin de semana para tirar cohetes, aunque Alberto Valerio y Partor Maldonado seguro que no dirán lo mismo pues ganaron en la primera y la segunda carrera respectivamente.
Han sido dos carreras accidentadas y disputadas. En la carrera larga del sábado, Romain Grosjean partía de la pole y arrancaba con toda la intención de poner metros de por medio. Por atrás su compañero Vitaly Petrov y Álvaro Parente se tocaban, y lo propio sucedía también con Kamui Kobayashi y Edoardo Mortara. Como es habitual en la GP2 las gomas tienen mucho que decir en las carreras, y en Silverstone no iba a ser menos. Algo que ha propiciado que se aprieten un poco más las posiciones más altas de la clasificación por el campeonato.
Romain Grosjean que lideraba la carrera comenzaba a tener serios problemas con ellas, lo que facilitó que le adelantaran con facilidad Alberto Valerio, Lucas Di Grassi y Nico Hülkenberg. Las paradas tampoco le supusieron posibilidad de enmendar error para el francés, todo lo contrario, pues tras la parada Valerio reforzó su liderato terminado en el podio junto a Di Grassi y Hülkenberg, por ese orden.
Llegaría en esta primera carrera el primer palo para los nuestros: Javi Villa se tenía que retirar a punto de terminar cuando rodaba en octava posición. La buena noticia llegaría por parte de Roldán Rodríguez, que salía muy retrasado, pero alargó el cambio de gomas y durante la parada en box de los rivales rodando varias vueltas en cabeza lograría terminar en duodécima posición, lo que es lo mismo, sin puntos. Mejor posición final, pero al final para poco más. El debutante Dani Clos fue décimotercero.
Pastor Maldonado, Andreas Zuber y Karun Chandhok formaron el podio de la segunda carrera que tuvo como momento clave la accidentada salida. Giacomo Ricchi, Davedi Valsecchi y Lucas Di Grassi calaron el monoplaza al salir quedándose fuera de carrera y obligando a reanudar la salida. En esta segunda carrera casi al final de la misma Dani Clos tendría un accidente con Luis Razia junto con una posterior avería que le dejaría fuera de carrera. Edoardo Mortara además rompería motor lo que obligaría a la salida del Safety Car que sería el banderazo final, pues las tres últimas vueltas se dieron tras el mismo.
Javi Villa terminó en décimoquinta plaza (mal fin de semana para el de Super Nova), y Roldán Rodríguez mejoró el resultado de la primera carrera aprovechando la caótica salida, terminando noveno. De nuevo fuera de puntos. Romain Grosjean el actual líder del campeonato dentro de lo que cabe no ha sido el peor parado del fin de semana, tras firmar dos cuartos puestos en ambas carreras. Nico Hülkenberg sigue su notable progresión, firmando un buen quinto puesto en esta segunda carrera. Se está ganando el asiento a pulso el piloto alemán de ART y ex-campeón de la F3 Euroseries 2008.
ASÍ VA EL CAMPEONATO:
1. Romain Grosjean FRA Barwa 40 pts.
2. Vitaly Petrov RUS Barwa 33
3. Pastor Maldonado VNZ ART 26
4. Nico Hülkenberg GER ART 26
5. Lucas Di Grassi BRA Racing Engineering 24
6. Jerome D Ambrosio BEL DAMS 18
7. Alberto Valerio BRA Piquet GP 16
8. Andreas Zuber DUB FMSI 14
9. Luca Filippi ITA Super Nova 13
10. Edoardo Mortara ITA Telmex Arden 10
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12. Javier Villa ESP Super Nova 7
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22. Dani Clos ESP Racing Engineering 0
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25. Roldán Rodríguez ESP Piquet GP 0
Sitio oficial | GP2 Series
Comentarios
Doctor, doctor, no se que me pasa, pero con las carreras de GP2 me divierto y con las de F1 me duermo... es grave, doctor?
...Le mandaremos con el especialista Dr. Mosley para que le cure.
Creo que el ganador de la F3 2007 fue Grosjean y Hulkemberg del 2008 ¿No?
#3 Aporreé la tecla incorrecta. Arreglado. ;-)
#1 me pasa lo mismo desde 2007 prefiero ver la GP2 antes que la F1
#1 y #2, Mucho me temo que la medicina del Dr Mosley es precisamente convertir la F1 en una GP2 vitaminada.
¡A ver si al final le vais a dar la razón!
Como dicen en mi pueblo, "no jugueis con las cosas de comer...!"
De todas formas, tambien hay carreras peñazo en GP2.
el tema es que se quieren cargar la f1.
la gp2 está bien por que casi siempre van en grupo y hay adelantamientos, pero también es verdad que es así por la igualdad mecánica...
sin restricciones, en la f1 deben llegar a un punto de máxima igualdad, el problema viene cuando hay reglas impuestas con distintas interpretaciones, entonces comienzan a existir las desigualdades y es cuando vemos un piloto sacando un minuto al segundo clasificado, no vemos ni un adelantamiento en una carrera y hace que hasta la publicidad de la sexta entretenga más que la "ventanita".
Yo por mi parte tengo ilusión por que la f1 vuelva a ser lo que era, quiero que haya coches que en las curvas rápidas se merienden al resto, pero que en recta no tengan tanta punta, y que otros en curvas lentas agarren de lujo pero que lo pierdan en las rápidas... pero últimamente o hay cosechadoras amarillas, o coches-castaña plateados, o aviones blancos...
Tampoco nos engañemos... lo de la igualdad está bien... relativamente! A todos nos gusta mitificar a equipos y a pilotos, y que la competición sea una merienda entre los mejores con otros no tan buenos haciendo de comparsas. No soy futbolero, pero supongo que a la gente le encanta ir a los partidos por ver golear a un Ronaldo, a un Beckham, a un Kaká o al BCN, al Manchester o al que sea, y el que Pedro Fernandez goleé o el pedralillos de arriba gane pues no crea aficción....
La igualdad "reglamentaria", como bien dice Oberon, es buena porque permite que en ocasiones, un equipo resurja de abajo, o de sus cenizas y suba al estrellato, cosa que sí aporta emoción a la competición. Pero la igualdad "de coches" no, porque nos traería una GP2 vitaminada a la que creo que se refiere M.A., donde los equipos se diluyen y deja de haber "estrellas".
Y el caso actual de "la vuelta a la parrilla" o el sistema de doble reglamento que propone Dame-Max Mosley, es ya lo peor, donde los grandes pilotos se desgastan en bonitas batallas, como las del domingo pasado, que no sirven para nada, mientras otros mediocres (y no digo que todos los que puntuen ahora sean mediocres) meten su coche en los puntos sin ningún esfuerzo ni emoción.
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