El GP2/11, nuevo monoplaza de Dallara para las GP2 Series en 2011, ha completado el shakedown público en Paul Ricard. Público porque por vez primera los equipos han podido probar el monoplaza con los neumáticos Pirelli, apenas unos días antes que la Fórmula 1 tenga las primeras pruebas con los neumáticos italianos.
Solo un coche por equipo ha sido permitido en estas pruebas, en las que ya han participado Air Asia y Carlin, como nuevos equipos de la categoría. Casi 150 vueltas antes de terminar la mañana y casi 300 al terminar la jornada son números dignos de tener en cuenta. Muchas vueltas que han permitido evaluar los Pirelli.
En general, la opinión es que los neumáticos cogen temperatura rápidamente a pesar del frío invernal francés, y que se adaptan muy bien al comportamiento general del monoplaza. Habrá que ver, pues, si se adaptan igual de bien a los Fórmula 1, y si eso de coger temperatura rápidamente va a significar un desgaste muy rápido.
Podría deciros eso de “tengo una mala noticia y otra buena, ¿cual preferís primero?”, pero prefiero deciros que hoy tengo dos buenas noticias, así que yo mismo eligiré el orden. La primera buena noticia es que hemos tenido a Javi Villa en pista, con Arden. ¿La segunda? Que ha marcado el mejor tiempo.
Eso es bueno porque, como piloto aún joven pero experto en la GP2, podría ser una apuesta lógica de alguno de los equipos del certamen, sobretodo si demuestra esta velocidad que en ocasiones le habíamos visto. Además, Dani Clos estuvo también en pista con Racing Engineering, a pesar de no tener su presencia en 2011 asegurada.
Por desgracia, no tenemos más información en relación a los tiempos que no sea el hecho que Javi Villa ha sido el más rápido. Tampoco es que los tiempos nos sirvieran para comparar, puesto que el circuito de Paul Ricard tiene múltiples configuraciones, pero habría sido interesante ver quien más ha estado delante.
Lista de equipos y pilotos participantes
iSport International Adam CarrollArden International – Javier Villa
ART Grand Prix – Esteban Gutierrez
Super Nova Racing – Marcus Ericsson
Dams – Romain Grosjean
Scuderia Coloni – Michael Herck
Ocean Racing Technology – Karun Chandhok
Barwa Addax Team – Charles Pic
Trident Racing – Stefano Coletti
Rapax – Fabio Leimer
Racing Engineering – Dani Clos
Carlin – Max Chilton
Team Air Asia – Johnny Cecotto Jr
Fuente | GP2series
Comentarios
no se parece mucho al hispania?? aqui se a visto como se la a metido doblada dallara a hispania vendiendoles un GP2 a precio de F1.....
14 Comentario moderado
8Yo tengo la duda acerca de que llantas usaron. Alguien me podria informar?
Quisiera saber si probaron con los Pirelli, por que tengo entendido que son los mismos que se usarn en F1 no?...
Otra dudua.... ser mas rapido que el HRT F110? jeje
En el primer párrafo lo menciono, que probaron con los Pirelli.
En cuanto a las llantas, eso sí que reconozco que no lo sé.
Saludos.
Gracias no habia leido bien
¡Ningún problema, hombre! ;)
Saludos.
El GP2 de 2010 ya era mas rapido que el Hispania en muchos circuitos (por ejemplo Abu Dhabi).
Y si, ya estan probando las pirelli tambien los GP2.
¿hay alguien más jeta y chorizo que un español? si, un italiano
lo digo sin animo de ofender, pero es que los dos paises nos llevamos la palma a la hora de hacerle el gato a la gente.
A que los mexicanos ganamos jaja... :S
creo que los argentinos os funden jajaja
desde el cariño para Argentina.
fsaekaiser, eso ya lo sabemos de antenmano, pero hay que mantener el anomimato jajaja con el D.F tenemos para vencer a cualquiera jojo... Saludos compatriota... ESperemos un exelente 2011 para Esteban y Cheko...
(mi comentario es completamente en tono de broma) aclaro jaja..
-- editado por última vez a las 00:18
No entiendo porqué en vez de correr en Magny-Cours, no corrían en Paul Ricard, o en Le Mans. En lugar de eso, mataron el Gran Premio de Francia. Para irse corriendo detrás de los petrodólares. Maldito Bernie. Una de las pocas cosas buenas que hizo fue crear la GP2
Yo creo que Hispania tuvo el coche que Dallara pudo hacer teniendo en cuenta que los primeros tardaban mucho en realizar los pagos, el proyecto estaba continuamente parando y reiniciando. Asi ocurrio, que el coche se hizo a medias, cuando si hubiera estado acabado y con un buen desarrollo el coche seguramente habria sido el mejor de los nuevos (llevando Hispania al dia los pagos. Que por algo Dallara los dejo tirados sin evolucinar nada el coche. normal, no pagaban).
-- editado por última vez a las 00:56
Que auto tan soso, parece un Ferrari de cinco años atrás.
Se nota que entre el dinero que viene de la GP2 y la parte que paga, y aún falta por pagar, de Hispania, Dallara puede permitirse estas simplesas.
Seguro que corre más que un Hispania.(Ale,freírme a negativos).
no hay motivo pa freirte a negativos, dallara tiene mucho prestigio haciendo chasis, pero claro pagando....
Tienes razón,HRT lo que pasa que son unos jetas,no ponen dinero pñorque no quieren,no porque no lo tengan,sólo hay que informarse por internet de quién es Carabante.
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