Morro levantado, hombres estilo Red Bull RB5, mini-aleta de tiburón, alerón delantero de lado a lado, derivas laterales de gran tamaño… El nuevo GP2, el GP2/11, que se estrenará en 2011 es un Fórmula 1 en pequeño, eso sí, tan sólo estéticamente ya que bajo ese nuevo paquete aerodinámico hay el mismo chasis Dallara que hasta ahora. Eso permitirá que los equipos tomen la decisión de construir un chasis nuevo o evolucionar los que tienen implementando el nuevo paquete.
El GP2/11 debutará en la próxima edición de las GP2 Asia Series, ya en 2011, para posteriormente poder verle en Europa, como carrera soporte de la Fórmula 1, como hasta ahora. El monoplaza ha sido “cazado” en Magny Cours durante una de las sesiones de test y con Ben Hanley al volante. El trabajo de realizar este mini-Fórmula 1 está encaminado a que los pilotos estén más preparados para dar el salto. No hay que olvidar que la GP2 es, con mucha diferencia, la categoría de promoción que más pilotos aporta al gran circo.
Vía | Autosport
Comentarios
Parece que el "morro Newey" es un gran invento, el aleron delantero ancho les vendra bien a los pilotos de gp2 para calcular mejor las distancias en las salidas de la F1, ya que estas se convirtieron mas delicadas al pasar la F1 a los alerones delanteros anchos. Solo le falta el aleron trasero estrecho para ser un mini F1 completo. La anchura asimetrica de los neumaticos delanteros/ traseros tambien es una novedad?¿( no recuerdo si ya es asi en la Gp2)
Esteticamente no esta nada mal, pero el actual modelo me gusta mas.
Es un Red Bull de la temporada pasada, sólo que en versión económica.
Que feos se están volviendo los monoplazas, como todos sigan las pautas de la F-1 !!!!
Pues señores yo veo un Hispania, por lo que ese kit bien se lo podrian poner al hispania, a ver si al final pasan a Lotus!!!
Sólo diré que no me gusta para nada esta nueva propuesta. No es que me parezca fea, es sólo que me recuerda lo horribles que son hoy día los autos de F1. Me gusta más el diseño actual. Me pregunto por qué no realizar acuerdos con fabricantes de chasis que jueguen con la imaginación y que no tengan ningún tipo de inhibición al plantear propuestas como la gente de Swift Egineering. Por ejemplo, los autos de la Fórmula Nippon son una belleza (desde mi perspectiva). Algunas fotos de esta categoría y su chasis:
http://www.inging.co.jp/photo/msfan.html
http://www.inging.co.jp/photo/test.html
Comparto tu opinion Mario. Estoy viendo estos bolidos y son muy bonitos. Por el tipo de chasis y mas el aleron trasero, me hace recordar los Lola y Reynard de la CART en los 90´s (ya hemos coincidido que CART era super emocionante).
Particularmente me gustaria ver chasises de este diseño, en formula uno. Me parecen hermosos y perfectos mas aun, con motores V-8......Mario, tal perece que los autos de la F-Nippon pudieran correr en ovalos con solo algunos cambios, no te parece?
Saludos.
alv1975 recordemos que swift tambien hizo chassis de CART a finales de los 90, por ejemplo Newman Haas corrió con los Swift...
Hola alv1975. Pues sí, son autos muy hermosos. En cuanto lo de correr en óvalos, fíjate una cosa. Swift siempre se ha caracterizado por diseñar y desarrollar chasis adaptables (o multifuncionales, disculpa no encuentro la palabra adecuada ahora) por lo que no creo que habría que hacer gran cosa para adaptarlos a un circuito oval. Y como dice rodrigouy, Swift era también proveedor de algunos equipos de la Serie CART por allá en los 90's, a lo mejor por eso te hacen recordarla (insisto, cómo la extraño).
Cuando dices de ver chasis de este tipo en la F1, yo moriría por verlos. Te imaginas que Swift Engineering le pique ese gusanito y diseñe un auto de F1, así como hizo Lola la última vez que estuvo en F1 en 1997 con su T97:(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/0/0f/Mastercardlola97.jpg)
Saludos.
Se ven bien los autos, muy modernos, me gustaria ver este tipo de diseños en formula 1, gp2 y gp3
Exacto lo recuerdo bien. Si no me equivoco, fue en 1998 cuando estuvo con Newman-Haas siendo el piloto Michael Andretti (el piloto 2 no me acuerdo mmmm..parece que era Cristian Fittipaldi). Ademas Adrian Fernandez opto por usar el Swift en Long Beach (1999), quedo en 5to lugar. Pero opto por regresar a su chasis "frankestein" lo recuerdas, un chasis del 98 con piezas del 99 e incluso del 97 y mitra que ponia en jaque a los equipos que con chasis nuevo, no daban resultados...que epoca.
Pero hoy como fieles aficionados a F1, nos adaptamos a lo que nos ofrecen sin dejar calro, de externar nuestras opiniones.
Saludos
Si se asemejan más a lo que un F-1 es hoy día en terminos de gomas (van a ser las mismas que en F-1 el año proximo) y de aerodinámica (al menos la foto eso hace pensar, aleron frontal más ancho, menos apendices aerodinamicos en los laterales...) creo que será un buen paso adelante. Si la GP2 es el escalón previo por excelencia a la F-1, entonces, cuantas más semejanzas existan entre ambas categorias mejor para la F-1 que se nutrirá de pilotos más familiarizados con los monoplazas...
Salu2.
Me gusta bastante, ya solo falta poder verlo en movimiento.
ei ya se que no viene mucho a cuento pero que paso con los oches de la indy ??? que nos presentasteis las propuestas pero quien fue elegido ???
Hola NYFra 8C
En la carrera de Indycar en Watkins Glen, trasmitida por ESPN para Latinoamerica comentaron los conductores de TV (Andres Agulla y Alex Pombo) que en estas 2 proximas semanas, anunciaria la categoria que chasis sera el elegido para la temporada 2011.
Hay que estar al pendiente para saber, cual sera.
Saludos
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