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Johnny Cecotto Jr Victoria Hockenheim GP2 2012

Johnny Cecotto y James Calado vencieron el fin de semana pasado en la ronda alemana de la GP2, en Hockenheim. Dos carreras muy distintas que dan dos ganadores que, a priori, no están luchando por el campeonato. Los pilotos que están más arriba en la clasificación, como Davide Valsecchi y Luiz Razia, no tuvieron un buen fin de semana, aunque el brasileño llegará a Hungría la semana que viene con algunos puntos más de ventaja que los que tenía el pasado jueves.

Después del diluvio de la clasificación de la Fórmula 1, la salida de la primera carrera de la GP2 fue en seco, con Nigel Melker sorprendentemente saltando hacia la primera posición, demostrando el talento que ya se le vió (y que particularmente ya comenté el año pasado) en la GP3. La elección de neumáticos iba a ser decisiva, sobretodo porque pronto vimos que podía rodarse en seco, con algunos pilotos optando por comenzar la carrera con slicks.

Desafortunadamente, nuestro representante en la categoría este fin de semana, Sergio Canamasas, que compite con Lazarus, tuvo que salir desde el pitlane, lo que echó a perder su fantástica sesión de clasificación; decimotercero la primera vez que pilotó el coche bajo la lluvia. Ello significó que su carrera tendría que ser de remontada, si quería un resultado interesante para él.

A medida que iba secándose la pisa (rápidamente el asfalto ganando agarre), Melker, con neumáticos de lluvia, empezó a perder distancia sobre sus rivales, y pronto era superado por Fabio Leimer primero y Giedo van der Garde luego. Al terminar la quinta vuelta, prácticamente todos los pilotos tuvieron que parar a cambiar neumáticos. Por su parte, El piloto suizo buscaba una victoria, pues ya perdió resultados merecidos en Valencia y Silverstone.

Tras el baile de los boxes, Johnny Cecotto era líder, delante de Stéphane Richelmi, con el monegasco a un ritmo mucho más rápido que el del venezolano. Hasta dos segundos por vuelta le reducía el hombre de Trident. A pesar de ello, pronto la diferencia entre sus tiempos por vuelta se fue reduciendo, aunque Richelmi seguía siendo ligeramente más rápido que el líder, e incluso más que Fabio Leimer, tercero en ese momento.

Davide Valsecchi, por su parte, siguió con su racha de mala suerte, pues intentando adelantar a Marcus Ericsson y a Stefano Coletti, golpeó al segundo, dañando el frontal de su monoplaza. Incluso a pesar de ello, seguía siendo capaz de perseguir a Coletti, con lo que aún podía soñar con puntuar. En ese momento, quien estaba en los puntos era su rival, Luiz Razia, consciente de que los campeonatos se ganan hasta con los puntos de una séptima posición.

Con el tiempo, Cecotto consiguió rebajar sus tiempos hasta ser más rápido que Richelmi, empezando a ganar tiempo sobre él. El motivo podría ser que Richelmi rodó más rápido mientras sus neumáticos blandos aguantaron, con Cecotto espera do a rebajar sus tiempos cuando se vació su tanque de gasolina, con neumáticos duros. Con más de media carrera para el final, las posiciones parecían bastante decididas, por delante. Pero en la GP2 las cosas son aún más imprevisibles que en la Fórmula 1.

De hecho, tanto Cecotto como Richelmi aún tenían que hacer su parada en boxes obligatoria, lo que podía hacer perder mucho, sobretodo al piloto de Trident. Por la parte media, la de la lucha por las primeras posiciones para la parrilla del domingo, Valsecchi estaba recuperando, adelantando a Ericsson y amenazando a James Calado y sobretodo a su rival por el título, Luiz Razia. Interesante lucha por posición que sería también la lucha por el título.

Tras su parada, Richelmi bajó hasta la cuarta posición, aunque Giedo van der Garde le superó y le hizo bajar hasta la quinta, con Nigel Melker (investigado por los comisarios por un error de su equipo de mecánicos) amenazándole. Todo esto dejaba a Felipe Nasr en tercer puesto. En cuanto a Cecotto, realizó una parada en boxes muy lenta, aunque pudo salir por delante de Leimer. No por mucho, pero el hecho que los neumáticos del venezolano fueran nuevos le daba una ventaja importante.

A menos de diez vueltas del final, Davide Valsecchi hizo su error, como nos empieza a tener acostumbrados recientemente. Este error, sin ser grave, le hizo perder la novena posición en favor de Marcus Ericsson. Una octava posición habría sido importante, pues significaba la pole position del domingo. Por culpa de unos neumáticos muy desgastados, empezó a perder mucho más tiempo, y perdió cualquier opción a obtener un resultado digno de mención, mientras Razia siguió sumando.

A cinco vueltas del final, el podio terminaba de sellarse, con Stéphane Richelmi adelantando a Felipe Nasr, completando una brillante primera carrera de la ronda alemana de la GP2. Bien por el monegasco, que no solo jugó bien la estrategia, sinó que mantuvo un ritmo rápido adelantamientos arriesgados. Por delante, todo igual, con Cecotto controlando muy bien la carrera, seguido de lejos por Fabio Leimer, de nuevo en el podio y de forma más que merecida.

Sergio Canamasas terminó en vigesimosegunda posición, exhibiendo un ritmo muy bueno a ratos, y a pesar de salir del pitlane y tener problemas en ese momento, llegó a recuperar algunas posiciones. El debutante tenía aún la carrera del domingo para demostrar más talento en su primer fin de semana en la categoría, pero la primera sensación fue bastante buena, si se mira más allá del resultado en sí mismo.

Resultados de la carrera larga

Pos Piloto Equipo Tiempo Dif Vueltas
1 J. Cecotto Barwa Addax Team 58:16.075 / 38
2 F. Leimer Racing Engineering 58:25.684 9.609 38
3 S. Richelmi Trident Racing 58:31.062 14.987 38
4 F. Nasr DAMS 58:37.534 21.459 38
5 G. Van Der Garde Caterham Racing 58:43.960 27.885 38
6 N. Melker Ocean Racing Technology 58:45.335 29.260 38
7 L. Razia Arden International 58:45.648 29.573 38
8 J. Calado Lotus GP 58:46.025 29.950 38
9 T. Dillmann Rapax 58:48.053 31.978 38
10 E. Gutiérrez Lotus GP 58:48.448 32.373 38
11 M. Ericsson iSport International 58:49.873 33.798 38
12 J. Král Barwa Addax Team 58:55.359 39.284 38
13 D. Valsecchi DAMS 59:02.929 46.854 38
14 M. Chilton Carlin 59:07.380 51.305 38
15 N. Berthon Racing Engineering 59:11.515 55.440 38
16 S. Trummer Arden International 59:11.782 55.707 38
17 R. Haryanto Carlin 59:12.359 56.284 38
18 J. Palmer iSport International 59:18.194 62.119 38
19 F. Onidi Scuderia Coloni 59:24.298 68.223 38
20 S. Coletti Scuderia Coloni 59:34.118 78.043 38
21 J. Leal Trident Racing 59:35.020 78.945 38
22 S. Canamasas Venezuela GP Lazarus 59:36.941 80.866 38
23 R. González Caterham Racing 59:46.887 90.812 38
24 G. Serenelli Venezuela GP Lazarus 59:22.681 1 Vuelta 37
25 V. Guerin Ocean Racing Technology 42:56.285 DNF 27
26 R. Teixeira Rapax 30:05.188 DNF 18

James Calado GP2 Hockenheim Victoria 2012

James Calado y Luiz Razia empezaban en primera fila para la segunda carrera del fin de semana. Buenas noticias para el brasileño de Arden, que tendría en sus manos el seguirle quitando puntos a Davide Valsecchi. En la salida, Calado mantuvo el liderato, y tras un adelantamiento de Van der Garde sobre Razia, el último perdió varias posiciones y terminó realizando un trompo. Nigel Melker, por su parte, perdió varias posiciones por una mala salida.

El trompo de Razia, en la horquilla, en la primera vuelta, provocó la salida del coche de seguridad, por tercera vez en la mañana, primera en la GP2. Por suerte, el coche de seguridad duró poco en la GP2, y tras solo una vuelta, la carrera estaba de nuevo en marcha. Melker empezó a remontar, poco a poco, recuperando algunas posiciones tras su horrenda salida. Por delante, todo marchaba igual, con Calado decidido a ganar, tirando fuerte.

Quien en ese momento estaba realizando una buena actuación era Sergio Canamasas. Tras cinco vueltas, había subido el mismo número de posiciones, y su ritmo era más rápido que el de los pilotos de delante suyo, así que aún debería poder luchar por mejorar su clasificación final. Además, Luiz Razia iba justo detrás del piloto de Lazarus, así que tendría una buena presión por detrás. Presión que podría ser muy buena o muy mala para el debutante.

Pero se encontró con el muro llamado Rio Haryanto, que con más experiencia en la GP2, lógicamente era capaz de defenderse bien. Quien sí estaba pudiendo remontar era Nigel Melker, que seguía confirmando por segunda ronda seguida que el talento está aún ahí. Por delante, Cecotto perdía posición frente a Gutiérrez, que estaba muy fuerte y con ganas de recuperar. Tras media carrera, su compañero, Calado, seguía en primera posición, seguido de cerca por Van der Garde.

Era a partir de la tercera posición que la lucha se ponía interesante, pues tras Felipe Nasr, un nutrido grupo de pilotos le seguía de cerca. Davide Valsecchi, que rondaba los puntos y que podría haber aprovechado el mal día de Luiz Razia para recuperar algunos puntos, tuvo un trompo prácticamente igual al de su rival, y perdió cualquier opción de sacar un balance positivo del fin de semana. Esto, además, daba una posición más a Canamasas, que era decimoquinto en ese momento.

El accidente de Giancarlo Serenelli (segundo del fin de semana en el mismo sitio) hizo temer la salida de un nuevo coche de seguridad, pero, puesto que el coche llegó muy lejos, se saldó con “solo” una bandera amarilla. Su compañero, Canamasas, acabó perdiendo un par de posiciones con respecto a Davide Valsecchi y Luiz Razia, pues estos dos son los líderes del campeonato, pero llegaría hasta la decimosexta posición después de sobreponerse a Marcus Ericsson. Buen debut para Sergio, que aprenderá con más carreras.

El resultado final, tal y como se esperaba tras el desarrollo de la carrera; James Calado ganando por delante de Giedo van der Garde y Felipe Nasr. Davide Valsecchi vinó como un tiro para llegar a la novena posición; sin puntos pero con posibilidades de penalización por delante, quizás podría llevarse algún punto al final, algo que se acabaría confirmando a media tarde con las penalizaciones de Jolyon Palmer y Stefano Coletti.

Resultados de la carrera sprint

Pos Piloto Equipo Tiempo Dif Vueltas
1 J. Calado Lotus GP 40:18.134 / 27
2 G. Van Der Garde Caterham Racing 40:26.096 7.962 27
3 F. Nasr DAMS 40:35.643 17.509 27
4 F. Leimer Racing Engineering 40:40.096 21.962 27
5 E. Gutiérrez Lotus GP 40:40.487 22.353 27
6 J. Cecotto Barwa Addax Team 40:51.327 33.193 27
7 D. Valsecchi DAMS 40:57.004 38.870 27
8 N. Melker Ocean Racing Technology 40:59.995 41.861 27
9 N. Berthon Racing Engineering 41:00.330 42.196 27
10 L. Razia Arden International 41:00.576 42.442 27
11 R. Haryanto Carlin 41:01.093 42.959 27
12 J. Leal Trident Racing 41:01.470 43.336 27
13 J. Král Barwa Addax Team 41:01.714 43.580 27
14 S. Canamasas Venezuela GP Lazarus 41:02.245 44.111 27
15 M. Ericsson iSport International 41:04.136 46.002 27
16 R. Teixeira Rapax 41:04.817 46.683 27
17 S. Trummer Arden International 41:05.758 47.624 27
18 J. Palmer iSport International 41:11.369 33.235 27
19 S. Coletti Scuderia Coloni 41:12.794 34.660 27
20 R. González Caterham Racing 41:14.449 56.315 27
21 S. Richelmi Trident Racing 41:20.912 62.778 27
22 F. Onidi Scuderia Coloni 41:31.573 73.439 27
23 V. Guerin Ocean Racing Technology 40:27.024 1 Vuelta 26
24 G. Serenelli Venezuela GP Lazarus 27:58.808 DNF 18
25 T. Dillmann Rapax / DNF 0
26 M. Chilton Carlin / DNF 0

Sergio Canamasas GP2 Hockenheim 2012

Así va el campeonato

1. Luiz Razia – 171pts
2. Davide Valsecchi – 161pts
3. Esteban Gutiérrez – 129pts
4. Giedo van der Garde – 119pts
5. James Calado – 116pts
26. Dani Clos – 0pts
28. Sergio Canamasas – 0pts

Sitio oficial | GP2series.com

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