Las 500 millas de Indianápolis son una de la pruebas más importantes del calendario de las IndyCar Series, y quizás lo sean de todo el calendario automovilístico norteamericano. En 2011, cumplen su centenario y por eso nadie ha querido perder la oportunidad de conseguir una de las 33 plazas disponibles. Como suele ser habitual, el Pole Day y el Bump Day deparó alegrías, sorpresas y tristezas.
En el primer grupo, lo positivo, la pole de Alex Tagliani o la magnífica tercera posición de Oriol Serviá. En el lado contrario, en lo negativo, Mike Conway y Ryan Hunter-Reay se quedaban fuera. Pero cosas del destino o más bien del vil metal, Hunter-Reay ha conseguido una plaza in-extremis en la Indy500.
El reglamento lo permite y un acuerdo entre el equipo de Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport y A.J. Foyt Racing ha posibilitado que el Hunter-Reay pueda disputar la carrera el próximo domingo. En todo esto hay un gran damnificado, Bruno Junqueira. El piloto brasileño de A.J. Foyt Racing consiguió una plaza para disputar la Indy500, decimonovena posición, pero su equipo ha vendido esa plaza a Andretti Autosport.
El monoplaza, será el utilizado por Junqueira en la calificación y lucirá los colores de los patrocinadores de Ryan Hunter Reauy, DHL y Sun Drop. Eso sí, la regla que permite intercambiar un monoplaza entre pilotos también hace que se pierda la posición de parrilla. Ryan Hunter-Reay saldrá en última posición.
Vía | Sportcar.com (Gracias a Mike Manzur por la pista)
Comentarios
que mal por junkeira, pero sucede por el factor dinero, en nascar tambien se ve este tipo de situacion.
indy deberia estar pensado en aumenta el numero de plaza para esta gran carrera para el año que biene
Vaya put...que en la Indy del centenario y en la que te has clasificado te quedes fuera de forma, a menos que esto le sirva para completar la temporada sin problemas o tenga cualquier otro beneficio directo de la venta de la plaza.
Qué Servía 3º!!???
No obstante en una carrera de resistencia no es tan importante.
No es importante?????????????????????????????????????????
En la Indy 500 mucho menos que en cualquier otra carrera, ha ocurrido muchas veces que el ganador final ha llegado a estar con una o incluso dos vueltas perdidas en algún momento de la prueba.
Son carreras larguísimas, con resalidas, donde tener que entrar en boxes bajo bandera amarilla o verde marca grandes diferencias, etc.
-- editado por última vez a las 17:57
Te vote positivo porque seguramente no estas al tanto de como transcurren las 500 de indianapolis, Xose Estrada ya lo resumio, y eso se debe a varios factores como la distancia, la estrategia y la aparicion del safety car en multiples ocasiones
Dije "tan",osea que algo sí y el resto que no ya hay 2 que me han ayudado en la valoración.
Son 500 millas son muchas horas,en Le Mans también le cuesta mucho ganar al pole.
Y después me parece que las carreras en ovalo en EEUU están orientadas a eso:espectáculo,muchos adelantamientos...todo lo contrario a Mónaco donde es muy difícil.
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