Helio Castroneves ha conseguido la pole position para las 500 millas de Indianápolis. Con la de 2010, ya van cuatro que se lleva el brasileño, la más reciente el año pasado, que también le vió llevarse la victoria. Según el sistema de clasificación, que pide que cada piloto haga cuatro vueltas, su tiempo total ha sido de más de un segundo mejor que el de sus perseguidores.
No sé como lo ha vivido Helio, pero desde fuera realmente ha parecido tremendamente fácil. Al final, gracias a la pole, quince puntos para el campeonato y 175.000$ de premio que se lleva a casa. A Castroneves le acompañarán Will Power, Dario Franchitti y Ryan Briscoe en las posiciones preferentes.
Alex Tagliani ocupará la quinta posición, sorprendiendo un poco, metiéndose entre los coches más competitivos, dejando incluso a Scott Dixon detrás suyo. Completarán el top ten Graham Rahal, Ed Carpenter, Hideki Mutoh y Towsend Bell. Entre estas posiciones preferentes se echa de menos a Danica Patrick, que tan solo ha conseguido ser vigésimotercera, detrás de Ana Beatriz y Simona de Silvestro.
De momento solo se han decidido hasta la vigésimocuarta posición, ya que la normativa de las 500 millas estipula que las posiciones entre el vigésimoquinto hasta el trigésimotercero y último se deciden en un dÃa diferente al de los mejores, habiendo tenido lugar una preclasificación.
Con todo, hay una baja que echaremos de menos respecto al año pasado. Oriol Servià , que realizó una fantástica carrera, remontando hasta la décima posición antes de abandonar por problemas en su monoplaza, no estará este año en las 500 millas. Inicialmente estaba previsto que saliera con un monoplaza del Rahal Letterman Racing, pero finalmente, la joven promesa Graham Rahal, hijo del propietario, le ha “quitado” el volante.
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Comentarios
Quiero que la F-1 pase por un oval .....
Hola FERODO. Oye, eso serÃa interesante de ver. Claro, habrÃa que adaptar ciertas cosas en los F1 para que corran en un óvalo, en los motores (especialmente el apartado lubricación por la inclinación en la zona peraltada) y algunos componentes de suspensión, sin mencionar la aerodinámica. El reto para los ingenieros serÃa la resistencia de un F1 con la configuración para un circuito oval. Pero de verdad que serÃa interesante. Un saludo.
Yo creo que tendrÃan más problema en sus motores ... porque no creo que suponga ningún reto especial de configuración de suspensiones o aerodinámica para los ingenieros de F-1. Pero imaginate en Indianápolis los F-1, en fila a Webber Hamilton Alonso Vettel Button Shumi Rossgber, haciendo una carrera de rebufos ....
-- editado por última vez a las 01:38
Bueno, otra pole más para "Spiderman". No sé hasta que punto es importante clasificar en el 1er lugar para Indy500. Lo digo porque este tipo de carreras en óvalos son una verdadera loterÃa. El truco aquà es ser paciente, no meterse en lÃos y contar con un auto súper, pero súper balanceado para correr en un óvalo como el Indy. Recuerdo aquellos años cuando invitaban a siete u ocho pilotos de la CART y habÃa esa sana rivalidad entre éstos y los de la IRL. EspecÃficamente recuerdo en Indy500 del 2000 cuando los pilotos de IRL les dijeron a los de CART (en forma de broma claro está) que no podrÃan con ellos en la carrera; el resultado, los siete primeros lugares fueron ocupados por pilotos de la serie CART, entre ellos Montoya, que ganó la carrera. Veamos pues que sucede el domingo que viene.
Otra cosa. Helio ya ha ganado las Indy500, pero aún no ha sido campeón de nada en USA, ojalá este año se pueda quedar con el tÃtulo.
Las posiciones no las recuerdo exactamente, pero en tercer lugar llego el chileno Eliseo Salazar, que era piloto de IRL, por lo que tu comentario esta errado. Esa fue una gran victoria del colombiano, ya que fue la unica carrera que corrio en IRL y la ganó.
Saludos desde Chile ;)
Yo creo que en esa edición solo Ganassi puso dos coches para Montoya y Vasser de los equipos CART. No estoy seguro si algún otro piloto de CART corrió esa edición de las 500 millas. La verdad es que lo que se demostró es el potencial de Ganassi como equipo, más que la superioridad de los equipos CART sobre los IRL. Cuando se formé la IRL el primer equipo grnade que se fué de CART a IRL fué Penske. Y poco a poco todos le han seguido.
Exacto, el 2000 solo Ganassi corrio Indy500, al año siguiente fue Penske con CastroNeves y De Ferran; Ganassi con Junqueira , un frances que no me acuerdo y Tony Stewart (que corrio la Coca-Cola 600). En los años posteriores ya seria mayor el éxodo de CART hacia la IRL.
En todo caso, ojala que con los motores turbo que se pretenden introducir, mejore la carrera, los ultimos años ha sido un poco soporifera.
Saludos desde Chile ;)
Hola olecram. Oye muchas gracias por la aclaratoria. Saludos.
El frances que no recordaba olecram era Nicolas Minassian. Lo acabo de leer en la web de la Indy. Espero que tus plegarias por la vuelta del turbo se cumpla. Gracias.
Bueno eso es verdad hasta Robbie Gordon un año corrio Indy 500 y Enseguida se fue a correr la Coca Cola 600 que locura no? Bueno por el lado de lo sudamericanos tenemos gran participacion Por por mi parte desde colombia le hago fuerza a sebastian Saavedra que es un gran joven que tiene talento para grandes cosas Y ojala pueda terminar la carrera ya que se encuentra en un equipo Nuevo como es el de Brian Herta ex formula indy
-- editado por última vez a las 03:59
Creo que antiguamente si que era una prueba del Campeonato de F1,pero hoy serÃa imposible.
Para los españoles es una pena lo de Serviá,por eso tuvo tanto mérito cuando participaba y participará.Este año tenemos a otros dos españoles,pero en categorÃas inferiores,en próximos años alguno puede estar.A el resto de los hispanos los seguimos en 2ª opción.
La Patrick ojalá no se deshinche e incluso en esta carrera especialmente fue muy buena.
Fue una prueba de f1 los 10 primeros años, pero como muy pocos pilotos europeos iban a USA y estos tampoco iban a europa lo quitaron.
Los actuales Indy parecen Fórmulas Uno pero de los sesentas.
Recuerdo que en la década de los 90s los Indy eran afilados y muy atractivos a la vista.
La verdad es q ver a los f1 en el ovalo de indianapolis apriori parece interesante, a un q es muy probable q técnicamente sea muy dificil que se consiga, ademas con tan pocos coches en pista en comparación con las categorÃas q suelen correr en estos circuitos puede resultar un poco soso.
Ademas seguro q asi los estadounidenses estarÃan mas interesados en la F1 q con la chapuza q era en antiguo circuito de indianapolis para la f1 y Berni tendrÃa su circuito en USA
Ayer fué el BumpDay y nos dejó un par de bajas importante para las 500 del domingo que viene. La más importante es la de Paul Tracy que no se pudo clasificar y se tendrá que volver para casa. Milka Duno tampoco pudo, lo siento por los Venezolanos. Y casi los acompaña Tony Kanaan que estrelló su coche en la práctica de la mañana y se lo tuvieron que reparar a contrarreloj para la clasificación:
http://www.youtube.com/watch?v=hQJsMw_o2Vs
Junqueira, Lloyd, Romancini, J.Andretti (con una preciosa decoración "Petty" en su coche), Fisher, Meira, Sato, Kanaan y Saavedra completarán la parrilla.
Y bajo mi punto de vista, decir que Graham Rahal "le ha quitado el volante" a "Uri" es decir las cosas de una forma un poco tendenciosa. Rahal solo ha puesto un coche en pista durante la temporada que ha sido para Graham. A "Uri" le tendrÃan que haber puesto una 2ª unidad para esta carrera, pero por falta de presupuesto no se ha podido materializar.
No corren buenos tiempos para los ex-cart, Rahal con un solo coche y Newman Hass con otro coche "solitario" y prácticamente pelado de patrocinadores.
Por eso lo digo entre comillas, smoke14. Más que nada porqué inicialmente se dijo que Servià correrÃa con Rahal-Letterman, mientras que Rahal tenÃa otro coche. Al final no debió ser asà y por ello Servià se quedó sin coche.
Una pena tanto por Milka Duno como especialmente Paul Tracy.
Saludos.
Y nadie se acuerda del bueno de Takuma Sato en la última linea después de la galleta que se pegó. Una carrera con Takuma siempre es algo más.
Bueno pues en Indy 500 la pole no es tan importante, los equipos de la IRL siempre hacen dos autos, uno de clasificacion y otro totalmente diferente para la carrera. El que me sorprendio de verdad fue Will Power, porque el no es un piloto de ovalos. Le deseo todo lo mejor y tambien al colombiano Saavedra. Nos espera una carrera impresionante como siempre. Indy 500 a 6 dias que alegria.
Sobre el único español que podrÃa haber participado,Serviá yo he encontrado esta web http://www.racer.com/servia-tipped-for-second-newmanhaas-entry-at-indy/article/170156/ con fecha reciente May 14, 2010.
"Servia para la segunda punta de Newman / Haas entrada en Indy. Aunque sus planes para traer informó Graham Rahal vuelta al redil, aparentemente, han sido dejados de lado, Newman / Haas Racing todavÃa no ha decidido ejecutar un segundo coche en la 500 Millas de Indianápolis junto con el equipo regular Hideki Mutoh. The Indianapolis Star reported that veteran Oriol Servia is likely to get the seat if a second car is indeed run. El Indianapolis Star informó que el veterano Oriol Servia es probable que obtener el asiento si un segundo vehÃculo es de hecho correr. Servia drove at Indy last year for Rahal Letterman Racing, which is running Graham Rahal at the Speedway this year. Servia condujo en Indianápolis el año pasado por Rahal Letterman Racing, que se está ejecutando Graham Rahal en el circuito de este año. "
Sobre los dos españoles que en próximos años pueden participar en una de las carreras mÃticas del Automovilismo. Sabeis que estan en un campeonato paralelo como una especie de gp2,una indycar pequenita y por ej. ellos corrieron el viernes en Indianapolis.
Corrieron los dos?primer problema sólo corrió Campos(el hijo de uno de los inventore del fenómeno Alonso) y con un 10º muy bueno por cierto.Pero Jordá no le dejaron correr porque su patrocinador estaba retrasado en los pagos.Lo encontré aquà http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=370126&FS=
"Carmen Jorda entrada para la Libertad de Firestone 100 fue retirado ayer por la mañana debido a un retraso en el patrocinio previstos. Jorda hopes to be back in action with the team at the next race, which is slated for June 19 at Iowa Speedway in Newton, Iowa. Jorda espera estar de vuelta en acción con el equipo en la próxima carrera, que está programado para el 19 de junio en el Iowa Speedway, en Newton, Iowa."
Pues que las cosas no han sido fáciles para los españoles este año en Indianapolis,pero estamos ahÃ.
Y ya acabo(además escribiendo en un artÃculo escrito hace unos dÃas)con un comentario sobre como ver por video en directo las 500 millas.Este año se ha podido ver gratis en la misma web oficial del campeonato.En inglés,registrandote osea con pocos problemas.Después la forma en que en esta web lo retransmiten es una pasada.Puedes elegir la camara "normal" o bien cámara de pilotos e incluso comparar a dos pilotos y no sé si incluso habrá más virguerÃas.
Todo esto de la Indy,F1 hay que pagarlo o bien como la F1 que la paga la publicidad y las empresas de tv o bien como la Indy que sólo la publicidad.Siempre que se consiga pagar se puede hacer estas virguerÃas.No sé hasta que punto la Indy cuesta menos que la F1,si se confirmase también serÃa más facil retransmitir el campeonato sólo con publicidad.Digo todo esto porque unos de los que aconsejó verlo en la web oficial comentaba que si se podrÃa hacer esto en F1,que si en F1 son unos peseteros.
Ya puestos,daros el ganador el escoces Dario Franchetti y yo la verdad es que no tengo mucha idea,destaco el 5º de Danica Patrick(el año pasado en esta carrera hizo 3º)que esta temporada no habÃa empezado bien tambien creo que hubo muchos circuitos de curvas desiguales.
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