Éstas son las carreras IRL que me gusta ver a mí. Con los cautions justos pero sonados, con una victoria bien trabajada y un podio novedoso e imprevisible. Texas Motor Speedway es uno de los mejores óvalos de Norteamérica, y como en los circuitos ruteros, ello propicia las grandes carreras como la celebrada ayer de IndyCar con victoria para Ryan Briscoe prácticamente de principio a fin y desde la pole pero con victoria luchadísima durante la segunda mitad de carrera nada menos que con la chica Indy por excelencia, Danica Patrick. Danica Patrick fue segunda (su segundo podio de la temporada) y Marco Antretti tercero.
Durante la animada carrera con salida al atardecer tejano hubo incidentes de mención: el primero fue el más importante y peligroso accidente protagonizado por la debutante Simona De Silvestro que se iba contra el muro a punto de cumplirse el centenar de vueltas de carrera y su coche ardía en llamas. Para colmo, durante el rescate parece que se complicó su salida del cockpit mientras que el fuego seguía haciendo su trabajo. Da sofoco sólo ver las imágenes. Y el segundo fue el KO por choque entre Mario Moraes y Helio Castroneves del que se habla de maniobra sucia de Moraes, pero no tengo muy claro si de quién fue mayor la culpa.
Mientras tanto el público y espectadores en sus televisores alucinarían con la actuación de los pilotos de Andretti Autosport. Ya era hora de que Danica Patrick diera ese algo más que se le echaba en falta en lo que llevamos de temporada, y este segundo podio con disputa final es una gran muestra de ello. El tercer escalón de Marco Andretti también es un balón de oxígeno para el hijo de Mario Andretti, posición que le tocó pelear hasta el final con un correoso Scott Dixon.
Lo que son las cosas: Ryan Briscoe que terminó con accidente las 500 Millas de Indianápolis ayer se resarcía y conseguía su primera victoria de la temporada. El australiano era el único de Penske que todavía no se había estrenado el presente año. Patrick y Andretti que dejaron cierto regusto amargo en la Indy 500 (por parte de Danica sobre todo claro) ayer dieron el do de pecho sobremanera, y el laureado vencedor de las 500 Millas, Dario Franchitti se tuvo que conformar con ser quinto.
Otro que también hizo una notable carrera fue Tony Kanaan, pero le sigue faltando un último empujón para lograr resultados más destacados que ya se hacen derogar para el brasileño. Aunque ésto en la IndyCar para según qué pilotos no se mira en demasía según sus resultados en campañas anteriores y regularidad, conscientes de la durísima competencia e igualdad que hay en la pista. Dario Franchitti sigue al líder de la clasificación tras la ronda en Texas, con Will Power a 3 puntos por detrás y su compañero de equipo Scott Dixon a 11 tercero.
Resultados de la carrera
01. Ryan Briscoe Penske 228 2:04:47.15502. Danica Patrick Andretti Autosport 228 2:04:48.618 +1.4630
03. Marco Andretti Andretti Autosport 228 2:04:49.472 +2.3170 +0.8540
04. Scott Dixon Ganassi Racing 228 2:04:50.233 +3.0780 +0.7610
05. Dario Franchitti Ganassi Racing 228 2:04:54.744 +7.5890 +4.5110
06. Tony Kanaan Andretti Autosport 228 2:04:55.222 +8.0670 +0.4780
07. Ryan Hunter-Reay Andretti Autosport 228 2:05:01.095 +13.9400 +5.8730
08. Alex Lloyd Dale Coyne 228 2:05:01.464 +14.3090 +0.3690
09. Dan Wheldon Panther 228 2:05:02.241 +15.0860 +0.7770
10. Vitor Meira A.J. Foyt Enterprises 228 2:05:02.980 +15.8250 +0.7390
Así va el campeonato:
01. Dario Franchitti Scotland Ganassi Racing 24602. Will Power Australia Penske 243
03. Scott Dixon New Zealand Ganassi Racing 235
04. Helio Castroneves Brasil Penske 211
05. Ryan Briscoe Australia Penske 208
06. Ryan Hunter-Reay United States Andretti Autosport 201
07. Tony Kanaan Brasil Andretti Autosport 179
08. Justin Wilson United Kingdom Dreyer & Reinbold 179
09. Marco Andretti United States Andretti Autosport 169
10. Dan Wheldon England Panther 164
Pero sin duda, esta carrera será recordada por el tremendo repaso que Danica Patrick le dió ayer a más de uno, ya que hasta Ryan Briscoe no vería muy clara la victoria al final cuando una Danica como la que se vió hace un par de años en Twin Ring Motegi no paraba de enseñarle el coche por todos lados. Adelantó por dentro, por fuera, en paradas en boxes y como le dió la real gana. Pero necesita más actuaciones similares para subir al top-ten para el campeonato, ya que ahora mismo Danica Patrick es undécima. Una posición que no es la que esperaba este año para ella.
La próxima cita dentro de dos semanas, en el reciente y espectacular speedway de Iowa.
Sitio oficial | IndyCar Series
Vídeos | indycars, MT89Motorsports (Gracias a Eric Plana por el enlace de éste último)
Comentarios
Terrible el accidente de simona, ayer lo vi en el telediario y todo.
No hubiera pasado a mayores si los oficiales hicieran su chamba como debiera ser, despues de que Simona se detiene, llegaron mas o menos rapidos los asistentes, pero tardaron un siglo, primero en apagar el incendio y duespues y lo que me dio lastima e impotencia es la manera de que la sacan del Cockpit, en vez de sacarla hacia arriba la estaban sacado hacia un lado, como si fuera carro estilo Nascar o Turismo, imaginense si estubiera lastimada de la columna, con esos brusco smovimientos hubiera quedado paralitica, afortuandamente, solo salio con una pequeña quemada del brazo derecho. Aqui sera bueno saber quien puede ser culpable de tan lamentable suceso, si es la organizacion de Indycar o es el promotor. Y es que habia una persona con un extinguidor y nunca lo uso, lo unico que podria suceder es que le hayan dicho que los "verdaderos" asistentes iban a llegar y querian apagar el incendio con sus innovadores equipos, pero que patetico se vieron al no apagar prontamente el incendio. Debe de haber una llamada de atencion, ya que lo peor para un piloto es el fuego, ellos deberia de saber que es lo primero que se debe hacer.
Saludos,
La locura de la gente cuando Danica se coloca momentaneamente en primera posición delata lo que el pueblo pide, victorias de la novia de américa!!
Y es lo mejor que le podría pasar a Indy, ya que, 500 de Indianapolis aparte, la sangría de espectadores respecto a NASCAR es cada vez más evidente (viendo el público en la grada parecía una carrera de Nationwide). Si Danica se marcha algún día de forma definitiva a NASCAR va a ser un golpe muy duro para Indy.
Y por cierto, la carrera fué el sabado, no el domingo. Ayer fué la NASCAR en Pocono que la teneis abandonada.
La verdad es que Danica es a la Indy lo que Jr a la NASCAR. Espero verlos ganar a ambos pronto, pero ahora tengo más fe en Danica.
El hecho que la mayoria de pilotos punteros de la Indycar sean Sudamericanos, europeos o de Oceania no creo que ayude a que el publico sienta esa competición como suya.
A parte de Danica, Ryan Hunter o la familia Andretti, poco les queda donde agarrarse. Fijaros en la tabla de participantes y en la clasificación : http://en.wikipedia.org/wiki/2010_IndyCar_Series_season
Quizas por eso tambien sea el campeonato americano mas exportable a mi modo de ver. Personalmente, unos monoplazas en ovalos y ruteros a partes iguales y pilotos de variopintas nacionalidades, me atraen mas que la NASCAR, pero es mi punto de vista.
Evidentemente, Indy resulta más atractivo para un europeo o un sudamericano que NASCAR, pero el problema es que el público que necesita atraer, no es este. Si no, ¿que sentido tendría hacer un calendario prácticamente en su totalidad en suelo yanky? (14 de 18 pruebas)
Estoy contigo en que el desarraigamiento es bastante fuerte y que solo un Andretti o una Patrick ganando de forma consistente conseguiría devolver un poco de atención a Indy, que comparado con NASCAR está en bastante desventaja.
Si quisiera globalizarse se encontraría con un problema redundante, ya que a los patrocinadores no les interesaría un campeonato fuera de EE.UU porque su mercado se encuentra dentro de EE.UU. Así que el problema sería definir su propia naturaleza, ¿ser un campeonato global o americano?
Al final, la base del problema siempre es lo mismo, $$$.....
-- editado por última vez a las 19:06
Pues esto se debe a la fusion con la champ car, pues antes la IRL contaba con mucho norteamericano, no mas el 4 veces campeon de la IRL Sam Hornis Jr. Aunque la indycar apunta ya mas al exterior, si ves, ya tienen un circuito en brasil, un mercado donde pueden sacar mucho provecho, y pues si ves los patrocinadores tambien son internacionales como axpesBrasil, Honda y otros mas que no me acuerdo. Creo que la Indy y mas su CEO ve que competir con la Nascar es competencia perdida, asi que la idea es expandir la categoria, a sitios como canada, australia, y donde estan mas interesados en latinoamerica, pues la gran mayoria de fan estamos por ese continente, ya estan en brasil, quieren ahora mexico y no dudo que tengan planes para argentina.
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