La semana pasada, Dallara presentaba sus bocetos con motivo del concurso para la fabricación de los nuevos chasis que las IndyCar Series comenzarán a utilizar en 2012. Hoy uno de sus rivales, Swift Engineering ha sacado a la luz sus propuestas. Si los monoplazas italianos podían considerarse como de formato clásico (para este concurso se esperan propuestas de todo tipo) Swift ha ida un paso más allá y su propuesta, o propuestas ya que los dibujos no resuelven la duda, son muy innovadoras y con un diseño muy agresivo.
Conviene recordar que en el pliego de condiciones, las IndyCar Series remarcaban que el coche tendría que ser moderno, seguro, verde que permita adelantamientos y sobre todo que permitiera disminuir los costes y aumentar el espacio para los patrocinadores. A fin de cuentras si estos últimos los monoplazas no rodarán.
Para ponernos en situación de los que son capaces en Swift Engineering, nada mejor que ver el último monoplaza que han desarrollado, el de la Formula Nippon. Un vehículo que llevaba a la máxima expresión los terceros planos en los alerones delanteros. O te gusta o te disguta. Pero no te deja indiferente. Más o menos lo mismo que podemos ver en los diseños mostrados en la foto de portada. Diseños atrevidos y muy particulares. Y sobre todo, muy diferentes a lo que estamos acustumbrados. Mañana conoceremos los de otro de los cuatro candidatos, DeltaWing, quizás el gran favorito ya que cuenta con la participación de los equipos y el beneplácito de los seguidores.
Vía | IndyCar Series
Comentarios
Me parece una buena propuesta, pero en cuestiones de innovación tecnológica, me quedo con la f1 latino-europeo-asiático-oceánica... cuestión más de contenido que de forma...
Qué cosa más fea...
a mi me parece muy futurista el de arriba de la portada con ese morro tan... no se cómo describirlo XD
Batman Forever!
vale, veo q no soy el único al que le ha recordado al batmovil jajajaja
Creo q a Batman no le va a gustar que le roben su idea de auto
Bueno, al parecer los de Swift se tomaron muy en serio el hecho de que tenía que ser innovador. En lo personal me gusta, pero también quiero ver la propuesta de Delta Wing, propuesta que tiene un valor agregado puesto que serán los equipos quienes tendrán participación en cuanto al diseño. Esperemos pues. Al menos esta propuesta de Swift es más innovadora que la de Dallara, que presentó un modelo futurista, cierto, pero con los vestigios del chasis actual, en definitiva una evolución.
Me gusta mucho la forma en que se soluciona el capó motor dejando parte de la mecánica a la vista. Como los antiguos F1.
Seguro que desde el punto de vista aerodinámico no es efectivo, pero como van a ser todos iguales...
El resto, pues como se dice por aquí, parece un coche de cómic.
interesante
NA NA NA NA NA NA NA , BATTMMMMAAAAAAAAAAAAAANNNNNN, JAJAJAJAJAJA
Yo creo que hasta un force india tiene mas tecnologia que este prototipo...Que busca formas llamativas mas que otra cosa.
Vaya, creo que a más de uno nos sucedio lo del Batmovil XD.
En general me agrada el auto, más el primero que el segundo, hablando de recreaciones, sin embargo el de la Formula Nippon me parece un poco más cercano a lo posible.
Creo que en cuanto a competitividad y calidad se quedará relegada de la Fórmula 1, sin embargo con estas reformas a la categoría sin duda mejorará.
A mi me recuerda más al Mach 5 de Speed Racer, ¿que no?
Está gracioso ese alerón delantero en forma de tridente, aunque habría que ver si hace algo...
Estos americanos siempre igual... lo espectacular-peliculero por delante de lo practico-funcional. A mi me parece el diseño para un coche de los Hot wheels más que uno de carreras.
El tridente quedara para Maserati y su vuelta a la F1,a mi personalmente me resulta impactante,bastante aerodinamico sin la necesidad de muchos difusores y pequeño alerones en otros alerones,pero ¿como andara de peso?. Espero ver todos,porque quiza hayaq otros que presenten algo igual de impactante,moderno y agresivo,resueltos de otra forma.
Los diseños presentados estan en mi opinion, muy futuristas. Sin embargo estoy y muchos estamos esperando un cambio de chasises en la indycar aunado a que regresen los motores turbocargados. Ahora si este diseño resultara el ganador me pregunto: Estan diseñados para correr en ovalos de 1.5 millas como homestead, kentucky, chicagoland, texas, sin olvidar la Indy 500. Mi pregunta queda abierta y con gusto espero comentarios de todos los participantes. Saludos.
con ese pliego de condiciones, ya pueden ponerle una carta a los reyes magos....
Me gusta más y creo que veríamos en pista el proyecto de Dallara antes que éste. De la cabina para atrás me encanta, tiene muy buena pinta. Pero de la cabina para delante... pffff, no lo veo. Demasiado "peliculero" como dice escabexe.
El "tridente" es espectacular, pero creo que no llegaría a la pista. Me resulta peligroso en sus extremos. ¿Pensáis un toquecito con eso en el tobillo de un mecánico al hacer un pit-stop por ejemplo? ¿O un roce de esa punta tan aguda con la rueda trasera de un rival que va delante?
#16 Los coches de la IndyCar pesan más que los de la F1 (creo que no bajan de los 800 kg). Además es lógico. Ten en cuenta que son más largos y anchos que un F1. Ya de entrada el chasis es mayor que el de un F1 y debe aportar más rigidez. Necesitan ese mayor tamaño para la estabilidad que requieren en un óvalo.
#17 No se entiende muy bien tu pregunta. ¿Dices que si están diseñados para los óvalos? Pues se entiende que sí, la IndyCar seguirá visitando óvalos en gran medida. De hecho yo espero que al final actualización del coche a parte (chasis o chasis y motor) seguirá con una fórmula como la actual: el coche está diseñado para óvalos, y para circuitos ruteros llevarán un chasis casi igual con un kit aerodinámico completamente distinto y arreando.
Pues a mi nada mas verlo me a venido a la mente esto http://www.youtube.com/watch?v=bGcZUtQRTXk Speed Challenge: Jacques Villeneuve's Racing Vision Intro
Pues si los prototipos de Dallara y de Swift Engineering parecen rompedores el de DeltaWing si solo es la mitad de lo que se rumorea deja a los otros prototipos como modelos realizables. Sea dicho del DeltaWing: - Que es asimetrico, el motor y la cabina estan mas cerca de las ruedas izquierdas para girar mas rapido en ovalos - Que tiene solo tres ruedas - Que se parece al "Espiritu de america" un coche caza récords de velocidad En los blogs norte-americanos de motor no se habla de otra cosa
El Mach5 de Meteoro.... (Speed Racer)
#2. Totalmente deacuerdo contigo, estos quieren hacer una competiciòn al estilo PS 3. quieren ser el ombligo del mundo y estan 3 pueblos lejos de la FORMULA 1. Es cierto recuerda al Batmovil.
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