Segunda victoria consecutiva para el checo de Skoda en el Intercontinental Rally Challenge. Kopecky ha conseguido evitar todos los problemas mientras que sus rivales, entre ellos Basso y Hevia, se han visto realmente acosados durante todo el día. Por su parte Kris Meeke ha conseguido minimizar la pérdida de puntos y se ha aupado hasta la segunda posición gracias a una penalización a última hora sobre Nicolas Vouilloz.
El día comenzaba con el norirlandés de Peugeot marcando el ritmo seguido por tan solo seis décimas por Basso y Vouilloz. El primer tramo se le ha atragantado a Alberto Hevia que ha tenido que ceder la segunda posición a Jan Kopecky que ya venia como un loco a por la victoria. El rally ha seguido con su máxima igualdad y en la siguiente especial Vouilloz, Basso, Kopecky y Meeke han llegado a meta separados por tan solo segundo y medio.
Sin embargo la suerte como hemos dicho no le iba a sonreír a suerte y cometía un error en forma de trompo que termina con la carrocería y el embrague del Fiat Punto bastante dañados. Siete minutos y medio se dejaba en el lance el italiano cayendo hasta la última plaza con derecho a puntos. En esos momentos Kopecky era líder de la clasificación del Rally y además del IRC.
Poco a poco Meeke seguía recortando y además se aprovechaba de la desdicha de sus principales rivales. Como era el caso de Hevia. El asturiano sufría un pinchazo y perdía casi cuatro minutos y medio, cayendo hasta la sexta plaza. Meeke en esos momentos ya era tercero justo por detrás de Vouilloz.
El francés de Kronos tenía problemas al salir del último parque de servicio y salía con retraso con respecto al tiempo estipulado. Esto le acarreaba 40 segundos de penalización y le mandaba hasta la tercera posición. Meeke se beneficiaba y subía hasta la segunda plaza conservando aun el liderato del IRC por tan solo un punto de ventaja sobre Kopecky.
Clasificación final del rally:
1 Kopecky (CZ) Skoda 2hrs 41m 51.3s
2 Meeke (UK) – Peugeot – +2m 46.9s
3 Vouilloz (F) Peugeot – +2m 49.5s
4 Loix (B) Peugeot – +2m 58.9s
5 Fontana (I) Peugeot – +3m 45.0s
6 Hevia (E) – Skoda – + 4m 27.2
7 Solowow (PL) Peugeot – +5m 58.0s
8 Basso (I) Abarth +7m 03.8s
Clasificación de pilotos:
1. K.Meeke – 50 puntos
2. J.Kopecky – 49 puntos
3. F.Loix – 32 puntos
4. G.Basso – 28 puntos
5. N.Vouilloz – 25 puntos
Clasificación de marcas:
1. Peugeot – 109 puntos
2. Skoda – 72 puntos
3. Ralliart – 42 puntos
4. Abarth – 35 puntos
5. Proton – 5 puntos
6. Honda – 1 punto
Comentarios
hola cómo están
Buen resultado para el dueto checo de kopecky y skoda, qué ahora están acortando la ventaja en el campeonato de constructores y de pilotos, la ventaja en el de constructores, es de 109 puntos para los franceses de Peugeot y 72 para la marca checa, en el de pilotos las cosas están muy reñidas. Tan solo un punto separa a kris meeke y jean kopecky, faltando el mítico san remo y el rally de Escocia. Así qué con el resultado conseguido hoy por el checo, el titulo no se definirá si no hasta Escocia, el 19 y 21 de noviembre la ultima fecha de este emocionante campeonato qué cada día gana más protagonismo y popularidad, frente al mundial de rallys. Qué ciertamente necesita un acertado reglamento atractivo para las maracas para revivirlo, cosa qué la FIA ha sido incapaz de hacer.
Para terminar hay que destacar el buen trabajo realizado por parte de Alberto hevia qué ha hecho una buena presentación con su skoda s2000. En fin un rally lleno de sorpresas qué, ha dejado como resultado un muy buen rally.
Muchas gracias por leer éste comentario.
Qué lástima Hevia!. Después del gran rallye que ha hecho, un maldito pinchazo ha impedido un gran resultado en el Príncipe!. De todas maneras "Beti" lo ha bordado este finde, con un coche que ya se nota lo tiene más por la mano después de estrenarlo en el Rallye de Ferrol y algunos tests.
El Fabia S2000 Debería convertirse en el "coco" del Nacional, del que hemos visto hoy una muy dura lucha final entre Vallejo y Ojeda por la victoria, después del pinchazo de Hevia. Al final, victoria de Vallejo por sólo 6 segundos a Ojeda. OJO, NO HAY QUE OLVIDAR QUE VALLEJO Y OJEDA HAN SIDO SEGUNDO Y TERCERO ABSOLUTOS DEL RALLYE, FANTÁSTICO!, CON COCHES NO-FIA (PORSCHE GT Y SUBARU GR.N PLUS).Hevia 3º en el Nacional, y Pons que no ha tenido su rallye, ha sido 4º. Después del nuevo "cero" de Fuster, el Campeonato se lo van a jugar casi definitivamente entre Ojeda y Pons.
EN EL IRC: Desde luego a Meeke se le ha aparecido la Virgen. Con tanto problema a los de delante (Basso, Hevia, la penalización de su compi Vouilloz...¿Quién le iba a decir el viernes que acabaría segundo?. Desde luego Van Dalen, patrón de Kronos ha hecho lo que tenía que hacer: penalizar a Vouilloz para beneficiar a Meeke, que por 1 sólo punto, mantiene liderato en el Campeonato.
De todos modos, el rallye de Kopecky ha sido de nota, porque ha plantado cara a los más experimentados aquí (Hevia y Basso) y ha sabido remachar con una formidable victoria.
Faltan sólo dos pruebas, San Remo y Escocia y el IRC´09 está que arde entre los dos pilotos. Kopecky parece disponer del mejor coche, pero Meeke (que por cierto jugará en casa en el Rally de Escocia) tendrá la ventaja de un mayor equipo alrededor suyo para echarle una mano y presionar a sus rivales(Vouilloz y Loix) mientras que el checo sólo tiene a Hanninen.
Me ha gustado las "aparentes" mejoras de Fiat que siempre acaba muy fuerte la temporada (Ojo con Basso y Rossetti en San Remo) pero que en el resto del año no se enteran de la película. El Punto Abarth S2000 necesita una actualización y evolución contínua si quieren luchar por ganar el Campeonato.
También me ha gustado el Rallye de Guy Wiks con el Proton S2000, aunque ha tenido algunos problemas que le han retrasado.
Definitivamente el Skoda es una pasada lo que llega a correr, muy mala suerte para Hevia que ha echo un garn rallye. De cara al mundial Kopecky lo tiene bastante bien. En el Nacional bravo por Vallejo que llevar el Porsche tan rapido por estas carreteras de Asturias tiene muchissimo merito. El final del campeonato estara bastante entretenido Saludos
Gran noticia para Skoda, que una victoria en cualquiera de los campeonatos puede suponerle un espaldarazo definitivo en el mundo de los rallys.
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